Daftar trem menurut lebar sepur dan elektrifikasi

Berikut ini adalah daftar trem (termasuk trem warisan sejarah), atau lintas rel ringan terpadu menurut panjang sistem, lebar sepur, dan jenis  elektrifikasi yang digunakan.

Mayoritas trem di seluruh dunia menggunakan sepur standar . Umumnya, sepur standar menjadi ketetapan bagi sistem trem baru (kecuali bekas negara anggota Uni Soviet), bahkan jika ada lebar sepur berbeda untuk KA rel berat. Sepur semeter muncul di jalur yang lebih tua di Eropa Tengah. Sepur Rusia digunakan hanya di bekas Uni Soviet.

Sistem elektrifikasi untuk sistem trem tua banyak menggunakan 600 V DC, sedangkan untuk sistem trem modern biasanya menggunakan 750 V DC. Ada sistem tua yang dikonversi menjadi 750 V pada masa sekarang (misalnya di Jerman) sementara beberapa sistem (misanya Rumania) menggunakan 600 V agar trem lungsuran Jerman dapat dioperasikan di sana. Sedikit sistem yang bebas dari LAA, dengan menggantinya dengan sistem ACR atau pencatu daya atas tanah atau menggunakan sumber daya terpasang di kereta seperti baterai/aki atau ultrakapasitor. Sistem yang lebih tua lagi dapat menggunakan kuda atau kereta kabel. Untuk informasi lebih lanjut, silakan lihat masing-masing sistem.

 Sistem yang beroperasi 
Catatan: Semua jalur ini menggunakan elektrifikasi aliran atas kecuali dinyatakan lain.

NegaraJaringanPanjang lintasLebar sepurTegangan listrikKeteranganTrem Aljir23,2 km750 VTrem Konstantin18,3 km750 V14,2 km750 VTrem Oran18,7 km750 VTrem Ouargla9,7 km750 VTrem Sétif22,4 km750 VTrem Sidi Bel Abbès13,7 km750 VPremetro (Buenos Aires)7,4 km750 VMetrotranvía Mendoza12,5 km600 VTrem di Adelaide15 km600 VAwalnya dibangun dengan Trem di Ballarat1,37 km600 VTrem warisan sejarahTrem di Bendigo600 VTrem warisan sejarahKereta ringan di Canberra12 km750 VTrem di Gold Coast20 km750 VTrem di Melbourne250 km600 VJaringan trem terbesar di dunia. Secara parsial  hingga 1959Trem di Newcastle2,7 km750 V, saat berhenti di stasiun/depo (ACR), untuk mengisiultrakapasitorSepur standar untuk jalur asli (sejak 1887-1950) dan kereta ringan (dibuka Februari 2019)Trem di Sydney24,7 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Sepur standar untuk jalur asli (sejak 1879-1961) dan kereta ringan (dibuka Agustus 1997)Victor Harbor Horse Drawn Tram3,1 kmTrem kudaTrem warisan sejarah, dibuka lagi 1986Trem di Gmunden20,1 km600 VTermasuk TraunseebahnTrem di Graz67,2 km600 VTrem di Innsbruck44,8 km900 VTermasuk jalur kereta api Lembah StubaiTrem di Linz26,8 km600 VTrem di Vienna176,9 km600 V20,3 km600 VTrem di Minsk62,8 km600 VDiubah dari sepur semeter pada 1929Trem di Navapolatsk13,7 km550 V34,5 km600 VTrem di Antwerpen83,7 km600 VTermasuk Pre-metro AntwerpenTrem di Brussel140,9 km750 VKereta ringan di Charleroi33 km600 VCoast Tram68 km600 VTrem di Ghent30 km600 VSepur semeter sejak 1904, diubah dari sepur standar (1874-1904)Trem di Sarajevo11,1 km600 V1885-1960 dengan sepur , diubah menjadi sepur semeter Trem di Rio de Janeiro28 km750 V dengan pencatu daya atas tanah dan ultrakapasitorKereta ringan Santos11,5 kmSanta Teresa Tram6 km600 VTrem SantosDitutup 1971, trem warisan sejarah dibuka tahun 2000Trem di Sofia114 km600 V40 kmCalgary C-Train59,9 km600 VKereta api jalan raya di Downtown CalgaryKereta Ringan Edmonton24,3 km600 VJalur Capital dan Jalur Metro13,1 km750 VJalur ValleyTrem High Level Bridge3 kmTrem warisan sejarah. Bagian terakhir dari jalur lingkar Edmonton (1908-1951) (sepurnya sama)Trem listrik Nelson1,2 km600 VTrem warisan sejarahOttawa Confederation Line12,5 km1500 VOttawa Electric Railway (1891-1959) dengan sepur yang samaTrem Toronto83 km600 VJalur 5 dan 6 menggunakan sepur standarWaterloo Ion19 km750 VTrem di Beijing20,6 km750 VJalur Xijio dan Yizhuang T1Trem di Changchun12,8 km600 VAngkutan cepat Changchun
(Kereta ringan)68 km750 VJalur 3, 4, dan 8Trem di Chengdu39,3 kmTrem di Dalian23,4 km550 VTrem di Foshan6,5 kmFuel cellsGaoming Line9,5 km750 VTrem NanhaiTrem Guangzhou15,4 km900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitorMengisi daya saat trem berhentiTrem di Huai'an20,1 km900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitorMengisi daya saat trem berhentiTrem Jiaxing10,6 km ??? V, saat berhenti, untuk mengisi bateraiMengisi daya saat trem berhentiTrem di Nanjing17,2 km750 V, saat berhenti, untuk mengisi bateraiMengisi daya saat trem berhentiTrem Qingdao8,8 km750 VTrem di Sanya1 km1500 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitorTrem di Shanghai31 km750 VTrem ban karet Shanghai9,8 kmTrem ban karet750 VTranslohrTrem di Shenyang60 km750 V, LAA dan ultrakapasitorTrem Shenzhen11,7 km900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitorTrem di Suzhou18,2 km750 VTrem di Tianjin9,8 kmTrem ban karet750 VTranslohrTrem Tianshui12,93 kmbatteryTrem di Wuhan53,2 km750-900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitorMengisi daya saat trem berhentiHong Kong Tramways13 km550 VKereta Ringan Hong Kong36,2 km750 VTrem di Medellín4,3 kmTrem ban karet750 VTranslohrTrem di Osijek12 km600 VTrem di Zagreb54,2 km600 V1891-1911 selebar , diubah menjadi  tahun 1910Trem di Brno70,4 km600 VPolaritas negatif21,5 km600 VTermasuk trem antarkota Liberec–Jablonec Trem di Most dan Litvínov18,6 km600 VTrem di Olomouc15 km600 VTrem di Ostrava62,7 km600 VPolaritas negatifTrem di Plzeň20,3 km600 VTrem di Praha150,3 km600 VAarhus Letbane107 km750 VOdense Letbane14,4 km750 VTrem Cuenca20,4 km750 V 
(sebagian pencatu daya atas tanah)Trem di Alexandria32 kmTrem di Kairo RayaTrem di Tallinn19,7 km600 VKereta ringan Addis Ababa31,6 km750 VTrem di Helsinki55,6 km600/750 VKereta ringan Helsinki25 km750 VJalur 15Kereta ringan Tampere16 km750 VTrem di Angers22,4 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Aslinya sepur semeter (1896-1949), dibuka kembali pada 2011 sebagai sepur standarTrem di Aubagne2,8 km750 VTrem di Avignon5,2 km750 VTrem di Besançon14,5 km750 VAslinya sepur semeter  (1897-1952), dibuka kembali pada 2014 sebagai sepur standarTrem di Bordeaux82 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Aslinya sepur semeter (1880-1958), dibuka kembali pada 2003 sebagai sepur standarTrem di Brest14,3 km750 VAslinya sepur semeter (1898-1944), dibuka kembali pada 2012 sebagai sepur standarTrem di Caen15,7 km750 VAslinya sepur semeter (1860-1937). Guided bus in 2002-2017. dibuka kembali pada 2019 sebagai sepur standar conventional tramTrem di Dijon19 km750 VAslinya sepur semeter (1895-1961), dibuka kembali pada 2012 sebagai sepur standarTrem Clermont-Ferrand15,7 kmTrem ban karet750 VTranslohrTrem di Grenoble43,7 km750 VAslinya sepur semeter (1894-1952), dibuka kembali pada 1987 sebagai sepur standarTrem di Le Havre13 km750 VJaringan asli (1874-1951), dibuka kembali pada 2012. dua-duanya sebagai sepur standarTrem di Le Mans18,8 km750 VAslinya sepur semeter (1897-1947), dibuka kembali pada 2007 sebagai sepur standarTrem di Lille17,5 km750 VTerus beroperasi sejak 1874. Sebagian menggunakan sepur standar hingga 1907Trem di Lyon83,7 km750 VAslinya dua-duanya Sepur semeter and Sepur standar (1880-1956), dibuka kembali pada 2001 sebagai sepur standarTrem di Marseille13 km750 VTerus beroperasi sejak 1876 (2004-2007 ditutup untuk renovasi)Trem di Montpellier60,5 km750 VAslinya sepur semeter (1897-1949), dibuka kembali pada 2000 sebagai sepur standarTrem di Mulhouse16,2 km750 VAslinya sepur semeter (1882-1957), dibuka kembali pada 2006 sebagai sepur standarTrem di Nantes43,5 km750 VJaringan asli (1879-1958), dibuka kembali pada 1985. dua-duanya sebagai sepur standarTrem Nice24,2 km750 V and batteryJaringan asli (1878-1953), dibuka kembali pada 2007. dua-duanya sebagai sepur standarTrem di Orléans29,3 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Jaringan asli (1877-1938), dibuka kembali pada 2000. dua-duanya sebagai sepur standarTrem di Paris116,8 km750 V and 25 kVJaringan asli (1855-1938), dibuka kembali pada 1992. dua-duanya sebagai sepur standar20,6 kmTrem ban karet750 VTranslohr, jalur 5, dan jalur 6Trem di Reims11,2 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Aslinya sepur semeter (1881-1939), dibuka kembali pada 2011 sebagai sepur standarTrem di Rouen15,1 km750 VJaringan asli (1877-1953), dibuka kembali pada 1994. dua-duanya sebagai sepur standarTrem di Saint-Étienne16 km600 VBeroperasi sejak 1881Trem di Strasbourg49,1 km750 VAslinya dua-duanya Sepur semeter and Sepur standar (1878-1960), dibuka kembali pada 1994 sebagai sepur standarTrem di Toulouse16,7 km750 VJaringan asli (1862-1957), dibuka kembali pada 2010.Trem di Tours14,8 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Aslinya sepur semeter (1877-1949), dibuka kembali pada 2013 sebagai sepur standarTrem di Valenciennes33,8 km750 VAslinya sepur semeter (1881-1966), dibuka kembali pada 2006 sebagai sepur standarTrem di Augsburg45,4 kmTrem di Bad Schandau7,9 km600 VTrem di Berlin196,3 km750 VJalur trem pertama dengan trem listrik (1881). 600 V hingga 2023Bielefeld Stadtbahn33,1 km750 V600 V hingga 2011Trem di Bochum/Gelsenkirchen86,2 km600/750 VBochum Stadtbahn15 km750 VTrem di Bonn and Bonn Stadtbahn125,4 km750 VTrem di Brandenburg17,6 km600 VTrem di Braunschweig39,6 km600 VTrem di Bremen114,6 km600 VTrem di Chemnitz30,6 km600 VDiubah dari  (1893-sekitar 1914) dan  (sekitar 1914-1950-an / 1988)Cologne Stadtbahn198 km750 VMenghubungkan Cologne dan Bonn, awalnya jalur KRL 1,200 V. Jalur 18 pernah menjadi sepur semeterTrem di Cottbus20,1 km600 VTrem di Darmstadt42 km600 VDortmund Stadtbahn75 km750 V600 V hingga 1999Trem di Dresden134,3 km600 V hingga 1903Trem di Duisburg43,7 km750 VSebagian menggunakan  sepur semeter hingga 1966Trem di Düsseldorf79,8 km600 VDüsseldorf Stadtbahn85,5 km750 VErfurt Stadtbahn45,2 km750 V600 V hingga 2014Trem di Essen52,5 km750 VEssen Stadtbahn21,5 km750 VTrem di Frankfurt (Oder)19,5 km600 VTrem di Frankfurt am Main67,2 km600 VTrem di Freiburg im Breisgau34,7 km750 V600 V hingga 1983Trem di Gera18,5 km600 VTrem di Görlitz11,8 km600 VTrem di Gotha25 km600 VTrem di Halberstadt11,7 km600 VTrem di Halle (Saale)87,6 km750 VHanover Stadtbahn127 km600 VTrem di Heidelberg25,1 km750 VTrem di Jena23,26 km600 VTrem di Karlsruhe71,5 km750 VTrem di Kassel73,6 km600 VTrem di Krefeld36,7 kmTrem di Leipzig148,3 km600 VTrem di Magdeburg64,1 km600 VTrem di Mainz29,7 km750 V600 V sampai 2018Trem di Mannheim/Ludwigshafen61 km750 V600 V sampai 2006Trem di Mülheim/Oberhausen32 km750 VTrem di Munich83 km750 V600 V sampai 2001Trem di Naumburg (Saale)2,9 km600 VTrem di Nordhausen18 km600 V/dieselTrem di Nuremberg33 km600 VTrem di Plauen16,4 km600 VTrem di Potsdam28,9 km750 V600 V sampai 2015Trem di Rostock35,6 km750 V600 V sampai 2017Trem di Saarbrücken43,4 km750 VTrem di Schöneiche14,1 kmTrem di Schwerin21 km600 VTrem di Strausberg6,2 km750 VStuttgart Stadtbahn131 km750 VAslinya sepur semeter. Bagian dari jalur lebar sepur ganda hingga 2007. Sebagian masih menggunakan sepur ganda untuk warisan sejarah tremTrem di Ulm19,1 km750 VTrem di Woltersdorf5,6 km600 VTrem di Würzburg19,7 km750 VTrem di Zwickau20,2 km600 VAthens Tram32,4 km750 VAslinya sepur semeter (1882-1960), dibuka kembali pada 2004 sebagai sepur standarTrem di Budapest149.0 km600 VDibuka 1866. Dahulu sebagian menggunakan Sepur semeterTrem di Debrecen8,8 km600 VTrem di Miskolc12 km600 VTrem di Szeged17 km600 VTrem di Kolkata28 km550 VTrem di Dublin42,1 km750 VDitutup 1949, sistem baru dibuka 2004Trem di Yerusalem13,8 km750 VKereta ringan Tel Aviv24 km1500 VJalur Merah berjalan sebagai pra-metroKereta ringan Bergamo–Albino12,5 km750 VTrem di Cagliari12 km750 VSejak 2008Trem di Firenze16,5 km750 VTrem di Messina7,7 km750 V dari 1917 hingga 1951, dibuka sebagai sepur standar tahun 2003Trem di Milan116,5 km550 VTrem di Napoli11,8 kmUnclear750 V600 V hingga 2001 (diubah dengan armada baru AnsaldoBreda Sirio). Tak jelas apakah menggunakan sepur  atau Sepur standarTrem di Padua10,3 kmTrem ban karet750 VTranslohrTrem di Palermo23,3 km750 VAslinya sepur semeter (1878-1947), dibuka kembali pada 2015 sebagai sepur standarTrem di Roma36 km550 VTrem di Sassari4,9 km750 VTrem Trieste-Opicina5,2 km600 VDibuka 1902Trem di Torino88 km550 VTrem di Venesia20 kmTrem ban karet750 VTranslohr sejak 2010; sebelumnya sistem klasik 1907-1941Trem Listrik Chikuhō16 km600 VTrem Hakodate10,9 km600 VTrem Hankai19,6 km600 VTrem Listrik Hiroshima35,1 km600 VBiro Transportasi Kota Kagoshima13,1 km600 VTrem di Kōchi25,3 km600 VBiro Transportasi Kota Kumamoto12,2 km600 VTrem di Matsuyama9,2 km600 VTrem Listrik Nagasaki11,5 km600 VTrem Listrik Okayama4,7 km600 VTrem di Takaoka12,8 km600 VJalur Man'yōsen Shinminatokō danMan'yōsen Takaoka Kidō Trem Sapporo8,9 km600 VJalur Toden Arakawa12,2 km600 VJalur Tōkyū Setagaya5 km600 VTrem Kota Toyama7,3 km600 VKereta ringan Toyama Jalur Toyamakō7,6 km600 VTrem di Toyohashi5,4 km600 VKereta ringan Utsunomiya14,6 km750 VAstana Light Metro22,6 km600 VTrem di Oskemen33 km550 VTrem di Pavlodar44,6 km550 VTrem di Temirtau550 VTrem di Daugavpils27 kmTrem di Liepāja15,8 km600 VTrem di Riga61 kmTrem di Luksemburg8,5 km750 VSepur standar 1875-1908 dan sejak 2017, Sepur semeter 1874-1964Metro Express26 km750 VKereta ringan Guadalajara47 kmKereta ringan di Kota Meksiko13 kmTrem Casablanca47,5 km750 VTrem Rabat–Salé19,5 km750 VTrem di Amsterdam95 km600 V sampai 1906Trem di Den Haag105 km600 VTerhubung dengan Trem di Rotterdam lewat Delft dengan RandstadRail Trem di Rotterdam75 km600 VAslinya sebagian  dan Sepur semeterTrem di Utrecht28,3 km750 VTrem di Oranjestad1,9 kmSel bahan bakar dan bateraiTrem warisan sejarahTrem di Auckland1,2 kmSekarang trem warisan sejarah. Sistem asli 1902-1956 juga sepur standar.Trem di Christchurch1,5 km600 VTrem warisan sejarahKereta ringan Abuja44,7 kmTrem di Chongjin13 km600 VTrem di Pyongyang3,5 km600 VJalur Kŭmsusan50 kmJalur 1, 2, dan 3Kereta ringan Bergen20,4 km750 VTrem di Bergen0,3 km600  V, 750  V warisan sejarah trem.1897-1964. Warisan sejarah per 1993Trem di Oslo36,9 km750 V600 V hingga 2000Trem di Trondheim8,8 km600 VTrem di Bydgoszcz29,1 km600 Vditarik kuda 1888-1896, listrik sejak 1896Trem di Częstochowa14,7 km600 Vsejak 1959, polaritas negatifTrem di Elbląg16 km600 Vsejak 1895, polaritas negatifTrem di Gdańsk58,1 km600 Vditarik kuda 1873-1896, electric sejak 1896Trem di Gorzów Wielkopolski12,2 km600 Vsejak 1899 (break 1922-1924), polaritas negatifTrem di Grudziądz9 km600 Vditarik kuda 1896-1899, electric sejak 1899, polaritas negatifTrem di Kraków97 km600 Vditarik kuda 1882-1901, listrik (900 mm gauge) 1901-1953, listrik sepur standar sejak 1913. Termasuk Trem Cepat KrakówTrem di Łódź124,1 km600 VListrik sejak 1898, uap 1916-1927. layanan pinggiran diperluas. polaritas negatif.Trem di Mrozy1,75 kmTrem kudaditarik kuda 1902-1967 dan sejak 2012Trem di Olsztyn11 km600 VAslinya sepur semeter (1907-1965), dibuka kembali pada 2015 sebagai sepur standarTrem di Poznań65,6 km600 Vditarik kuda 1880-1898, listrik sejak 1898. Termasuk Trem Cepat PoznańTrem Antarkota Silesian181 km660 VUap 1894-1901, ditarik kuda 1895-1899, listrik (785 mm) 1898-1951, listrik Sepur standar sejak 1912Trem di Szczecin64 km600 Vditarik kuda 1879-1898, listrik sejak 1897Trem di Toruń22 km600 Vditarik kuda 1891-1902, listrik sejak 1899Trem di Warsawa150 km600 Vditarik kuda 1866-1916, listrik sejak 1908, diesel (satu lintas) tahun 1924. Diubah dari 1.524 mm pada 1946-1950.Kotuszewski, Adam et al. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998: WKiŁ. vol. I. pp. 31-40. Trem di Wrocław84 km600 Vditarik kuda 1877-1906, listrik sejak 1893Kereta ringan Almada dan Seixal13,5 km750 VTrem di Lisbon31 km600 VDiubah dari sepur standar in 1888Trem di Porto8,9 km600 VTrem warisan sejarahKereta ringan Porto67 km750 VTrem di Sintra11,5 kmTrem warisan sejarahTrem Msheireb2 kmSel bahan bakarTrem Education City2,4 kmLAA saat berhenti untuk mengisi ultrakapasitorTrem Lusail19 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Trem di Arad48 km750 VTrem di Botoșani7,4 km600 VTegangan diturunkan dari 750 V karena impor trem bekas JermanTrem di Brăila22,7 km600 VKereta ringan Bukares143 km750 VTrem di Cluj-Napoca11,7 km750 VTrem di Craiova16,7 km600 VTegangan diturunkan dari 750 V karena impor trem bekas JermanTrem di Galați20,4 km750 VTrem di Iași35 km600 V825 V sampai 2005Trem di Oradea16,7 km600 VTrem di Ploiești10,3 km750 VTrem di Reșița10,3 km750 VTrem di Timișoara37,5 km600 V26,5 km34 km550 VTrem di Barnaul125 km71 km600 V68,7 km5,5 kmTrem di Irkutsk23,4 km600 VTrem di Izhevsk75,5 kmTrem di Kaliningrad21,5 km120 km550 V56,1 km550 VTrem di Khabarovsk33,5 km660 V46 km123,6 km3,5 kmTrem di Krasnoyarsk19 km40,4 km600 V37 km600 V76 km600 VTrem di Moskow181 km550 V50,6 km550 V63,5 kmTrem di Nizhny Novgorod98,5 km600 V43,5 kmTrem di Novokuznetsk52,2 km600 VTrem di Novosibirsk83 km13 km550 V60 km550 V36 km600 V38,9 km600 V18,6 km550 V110 km36,1 km550 V47,8 km67,2 km550 VTrem di St. Petersburg230 km550 V26,7 km550 V69 km142 km550 V41,3 km550 V26,9 km550 V45 km45,1 km550 V92,1 km550 VTrem di Ufa97 km56,5 km130 km11,8 km550 V4 km46,5 kmTrem di Vladivostok5,5 kmTrem di Volchansk7,9 km550 V135 km550 VVolgograd Metrotram17,3 km550 V550 V40,3 km600 V80,6 km22,7 km550 VTrem di Belgrade43,5 km600 VTrem di Bratislava39,6 km600 VTrem di Košice33,7 km600 Vpolaritas negatifTrem di Trenčianske Teplice5,4 km600 VAlicante Tram110,7 km750 V 
(partially diesel)Trem di Barcelona30,4 km750 VTrem di Bilbao5,6 km750 VTrem di Granada15,9 km750 VJaén Tram4,7 km750 VLayanan dibekukanTrem di Madrid27,8 km750 VMálaga Metro13,2 km750 VTrem di Murcia17,5 km750 VParla Tram8,3 km750 VTram in Seville2,2 kmACRTrem di Sóller4,9 km600 VTrem warisan sejarahTenerife Tram15,1 km750 VTrem di Valencia21,7 km750 VJalur 4, 6, dan 8Trem di Vitoria-Gasteiz7,8 km750 VTrem di Saragosa12,8 km750 V and ACRAslinya sepur semeter (1885–1976), dibuka kembali pada 2011 sebagai sepur standarTrem di Gothenburg95 km750 VTrem di Malmö2 kmTrem warisan sejarahLund tramway5,5 km750 VTrem di Norrköping18,7 km750 VTrem di Stockholm38 km750 VTrem di Basel46,6 km600 VTrem di Bern33,4 km600 VTrem di Geneva36 km600 VTrem di Neuchâtel8,8 km600 VRiffelalp tram0,675 km[[Baterai]1899-1960 dan sejak 2001. Baterai 80 V / 400 AhTrem di Zürich77 km600 VTermasuk trem antarkota Stadtbahn Glattal dan Limmattalbahn pada 600 V. Konversi dari sepur standar, 1890?9,2 km1200 VBagian Limmattalbahn pada 1200 VKereta ringan Danhai7,3 km750 VTrem di Kaohsiung22,1 kmACRKereta ringan Tunis45,2 km750 VTrem di Antalya30,1 km750 VTrem Bursa (modern)6 km750 VTrem Bursa (warisan sejarah)2,2 km750 VTrem di Eskişehir45 km750 V22 km750 VTrem warisan sejarah Istanbul4,2 km750 VTrem warisan sejarahTrem Istanbul42,6 km750 V 
(sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)Jalur T5 menggunakan pencatu daya atas tanahTrem İzmir32,6 km750 V16,2 km750 VTrem di Kayseri17,8 km750 V41 km750 VSamsun Tram36 km750 VTrem di Dnipro88 km600 VTrem di Donetsk129,5 km600 V26,4 km600 V56,7 km600 V77,6 km600 VTrem di Kharkiv217,6 km600 VKereta ringan Kyiv21 km600 VTrem di Kyiv230,2 km600 V28 km600 VTrem di Kryvyi Rih88,1 km600 VTrem di Lviv78,4 km600 Vditarik kuda 1880-1908, listrik sejak 1894Trem di Mariupol100,3 km600 VTrem di Mykolaiv48,2 km600 VTrem di Odesa197,3 km600 VTrem di Vinnytsia21,2 km600 Vsejak 1913Trem di Yenakiieve32,7 km600 VTrem di Yevpatoria20 km600 Vsejak 191499,3 km600 V17,5 km600 VDitarik kuda sejak 1897, listrik sejak 1899Trem di Dubai9,5 km750 V dengan pencatu daya atas tanahTrem di Blackpool17,7 km600 V550 V hingga 2011Trem Edinburgh18,5 km750 VTrem Great Orme1,5 kmKereta kabelSatu-satunya trem kabel di Britania Raya, dan sedikit yang bertahan di duniaTrem di London28 km750 VKereta api jalan raya di CroydonManchester Metrolink100 km750 VNottingham Express Transit32 km750 VTrem Seaton4,8 km120 Vsejak 1970South Yorkshire Supertram34,6 km750 VSebagian rute berjalan sebagai kereta-tremTrem uap TrelfordUapVolk's Electric Railway1,6 km110 V third railWest Midlands Metro22 km750 VTrem Wirral1,1 km550 VTrem warisan sejarahTrem Kuda Douglas Bay2,6 kmTrem kudaHeritage horse tramTrem Listrik Manx27 km550 VTrem warisan sejarahJalur KA gunung Snaefell8 km550 VTrem warisan sejarah. Rel ketiga khusus untuk pengereman Fell dan bukan untuk penghantar daya Trem Atlanta4,3 km750 VKereta ringan Baltimore48,3 km750 VTrem Baltimore used
 until its closure. Gauge now used only in the Baltimore Streetcar Museum.Boston Green Line43 km600 VBoston Mattapan Trolley4,1 km600 VTrem PCCBuffalo Metro Rail10,3 km650 VCamden-Trenton line (New Jersey)55 kmDieselCharlotte, CityLynx Gold Line2,4 kmTrem warisan sejarahCharlotte, Lynx Blue Line31,1 km750 VTrem Cincinnati5,8 km750 VAslinya 
(1859-1951) dibuka oleh Cincinnati Street Railway, dibuka kembali pada 2016 dengan Sepur standarJalur Blue, Green, dan Waterfront 24,6 km600 VKereta Ringan Dallas150 km750 VTrem Dallas3,9 km750 VDallas, McKinney Avenue Transit Authority7,4 km600 VTrem warisan sejarahKereta Ringan Denver93,6 km750 VAslinya  (?), dibuka kembali pada 1994 sebagai sepur standar. Sebagian sejajar jalanTrem di Detroit5,3 km750 V and batteryTrem El Paso7,7 km650 VKereta Ringan Houston24,5 km600/750 VKereta Ringan Hudson–Bergen27,4 km750 VTrem Kansas City3,5 km750 VTrem di Kenosha, Wisconsin2,7 km600 VTrem warisan sejarahTrem di Little Rock5,5 km600 VTrem warisan sejarahKereta Ringan Los Angeles142,1 km750 VHanya jalur A, C, E, dan KTrem di Memphis10,1 km600 VTrem warisan sejarahTrem Milwaukee3,4 km750 VKereta Ringan Minneapolis-Saint Paul35,1 km750 VKereta Ringan Newark10 km750 VTrem di New Orleans35,9 km600 VKereta Ringan Norfolk11,9 km750 VTrem Oklahoma City7,7 km740 V and 
batteryTrem dan Kereta Ringan Philadelphia72,3 km600 VJalur atas dan bawah tanah SEPTA, Rute 101 dan 102 dan Rute 15Kereta Ringan Phoenix45 km750 VKereta Ringan Pittsburgh42,2 km650 VPittsburgh Railways (1902-1964) menggnakan lebar sepur yang sama dan sebagian menggunakan rute yang samaKereta Ringan96,6 km750/825 VBagian barat dari NE 9th Avenue & Holladay Street menggunakan 750 VTrem Portland11,6 km750 VKereta Ringan SacRT69 km750 VSt. Louis MetroLink74 km750 VTrem St. Louis3,5 km600 VTrem warisan sejarahKereta Ringan Salt Lake City72,1 km750 VTrem Salt Lake City3,2 kmSan Diego Trolley103,8 km600 VKereta ringan "generasi kedua" tertua di Amerika SerikatKereta kabel San Francisco8,3 kmKereta kabelBagian dari Kereta Api Perkotaan San FranciscoSan Francisco Muni Metro62,6 km600 VBagian dari Kereta Api Perkotaan San FranciscoSan Francisco, E Embarcadero dan F Market & Wharves600 VTrem warisan sejarah, bagian dari Kereta Api Perkotaan San FranciscoKereta ringan VTA67,9 km750 VKereta ringan Link50,2 km1500 VJalur 1 dan 22,6 km750 VJalur T. Awalnya menggunakan  sampai 1938, kembali dibuka 2003 dengan sepur standar.Trem Seattle6,1 km750 VTrem di Tampa4,3 km600 VTrem warisan sejarahTrem Tucson6,3 km750 VTrem Washington, D.C.3,9 km750 VSepur standar sejak layanan trem asli (sejak 1862-1962) dan kereta ringan (dibuka Agustus 2016).Trem di Samarkand

 Lebar sepur dari bekas sistem 

 Sepur sempit 
Lebar sepurNegaraJaringanKeteranganClaude Lane at Rhyl1952-1956Ditarik kuda 1895-1912Claude Lane at Eastbourne1956-1969Tranvía de la Capital a Río Piedras1880-1900Trem di Ybbs1907-1953Trem di Dubrovnik1910-1970Alford and Sutton TramwayUap 1884-1889Whitehorse Waterfront Trolley2000-2017 warisan sejarah trem Bekas jalurnya termasuk dalam White Pass and Yukon RoutePortstewart TramwayUap 1882-1926Rye and Camber Tramway1895-1939Trem di Pescara1934-1963Trem di Opatija1908-1933Trem di Pula1904-1934Trem di Rijeka1899-1952Trem di TurkuAslinya Sepur standar (1890-1892), diubah sepur semeter (1908-1972) dan Trem di Vyborg1912-1957 Vyborg masih terletak di Finlandia tahun 1940, kemudian menjadi bagian dari Uni SovietTrem di Blois1910-1933Trem di Colmar1902-1960Trem di Le Puy1896-1914Trem di Lourdes1899-1930Trem di Pau1900-1932Trem di Perpignan1900-1955Trem di Poitiers1899-1947Trem di Sète1901-1933Trem di Aachen1880-1974Trem di Altenburg1895-1920Trem di Bamberg1897-1922Trem di Detmold1900-1954Trem di Guben1904-1938Żurawicz, Justyna (red.) (2013). Tramwaje w Polsce: Księży Młyn. .Trem di Hamm1898-1961Trem di Hof1901-1922Trem di Jüterbog1897-1928Trem di Koblenz1887-1967Trem di Landshut1902-1945Lockwitztal Tramway1906-1977Trem di Marburg1903-1951Trem di Mühlhausen1898-1969Trem di Münster1901-1954Trem di Osnabrück1906-1960Trem di Paderborn1900-1963Trem di Pforzheim1911-1964Trem di Pirmasens1905-1943Trem di Regensburg1903-1964Trem di Riesa1889-1924Trem di Schweinfurt1895-1921Trem di Solingen1896-1959Trem di Stendal1892-1926Trem di Stralsund1900-1966Trem di Sylt1888-1970Trem di Warnemünde1910-1945Trem di Weimar1899-1937Trem di Werder1895-1926Trem di Wittenberg1888-1921Trem di Worms1906-1956Trem di Zerbst1891-1928Trem di Bari1909-1948Trem di Bergamo1887-1958Trem di Bolzano1909-1948Trem di Catania1905-1951Trem di Civitanova Marche1911-1955Trem di Como1899 dan 1906-1952Trem di Ferrara1910-1938Trem di Genoa1893-1966Trem di Gorizia1909-1935Trem di Merano1908-1956Trem di Modena1881-1950Trem di Padova1907-1954Trem di Perugia1899-1946Trem di Pisa1912-1952Trem di Reggio Calabria1912-1928Trem di Savona1912-1948Trem di Sulmona1908-1943Trem di Taranto1922-1950Trem di Trapani1919-1952Trem di Treviso1906-1938Trem di Udine1887-1952Trem di Kemeri1912-1935Trem di Klaipeda1904-1929 dan 1950-1967Trem di VilniusDitarik kuda 1893-1916, diesel 1924-1926Trem di Esch-sur-Alzette1927-1956Trem di Chișinău1888-1961Trem di Monte Carlo1898-1932Trem di Groningen1880-1949Trem di Haarlem1899-1957Trem di BiałystokDitarik kuda 1895-1915Trem di Bielsko-Biała1895-1971Trem di Cieszyn1911-1921Trem di Inowrocław1912-1962Trem di Jelenia GóraTenaga gas sepur standar 1897-1899, listrik sepur semeter 1900-1969Trem di Kostrzyn nad OdrąDitarik kuda 1903-1923, listrik 1925-1945Trem di Legnica1898-1969Trem di Słubice1898-1945 (hingga 1945 sebagai bagian dari jaringan Trem di Frankfurt (Oder) network)Trem di Słupsk1910-1959Trem di SulejówekDitarik kuda 1898-1914Trem di Tarnów1911-1942Trem di Wałbrzych1898-1966Trem di ZgorzelecDitarik kuda Sepur standar 1882-1897, listrik sepur semeter 1897-1945Trem di Coimbra1874-1980Mayagüez Tramway Companybaterai 1915-1927Ditarik kuda sepur semeter 1880-1883, listrik sepur semeter 1902-1927Trem di Sibiu1905-20111909-1944Trem di Sovetsk, Kaliningrad Oblast1900-1944Trem di Biel/BienneSepur standar 1877-1902, sepur semeter 1902-1948Trem di BangkokDitarik kuda sepur tidak diketahui 1888-1892, listrik sepur semeter 1892-1968Trem di Lopburi1955-1962Trem di Simferopol1914-1970Trem di Fremantle1905-1952Trem di Hobart1893-1961Trem di Kalgoorlie1902-1952Trem di Launceston1911-1952Trem di Perth1899-1958Trem di Rockhampton1909-1939Dunedin cable tramway1881-1957Trem di Mandalay1904-1942Maori Hill tramway (Dunedin)1901-1936. Jalur trem listrik di Dunedin menggunakan sepur .Trem di Napier1913-1931Trem di Panama1893-1941Birmingham Corporation Tramways1904-1953Camborne and Redruth Tramways1902-1934Denver Tramway1886-1950Los Angeles Railway1901-1963Pelham Park and City Island Railway1910-1913 Diubah menjadi  tahun 1913Portland Railway, Light and Power Company1906-1924, Portland Electric Power Company (PEPCO) pada 26 April 1924.Portland Street Railway Company1872-1906San Diego Electric Railway1892-1898 Diubah menjadi  tahun 1898Trem di Kiel1881-1985Trem di Lübeck1881-1959Wellington tramway system1904-1964Accrington Steam Tramways Company 
Accrington Corporation Tramways 
Haslingden Corporation Tramways 
Rossendale Valley Tramways 
Rawtenstall Corporation Tramways1886-1932Barrow-in-Furness Tramways Company1885-1932Blackburn and Over Darwen Tramways Company 
Blackburn Corporation Tramways 
Darwen Corporation Tramways1887-1949Bradford Tramways Company 
Bradford and Shelf Tramway Company 
Bradford Corporation Tramways1882-1950Burnley Corporation Tramways 
Nelson Corporation Tramways 
Colne and Trawden Light Railway Company1881-1935Keighley Tramways CompanyDitarik kuda 1889-1904Glasgow Corporation Tramways1872-1962Huddersfield Corporation Tramways1882-1940Trem listrik Dunedin1903-1956. Semua jalur kecuali Maori Hill menggunakan .

 Sepur standar 
Lebar sepurNegaraJaringanKeteranganTranvía del Este2007-2012Trem di Brisbane1885-1969Trem di Geelong1912-1956Trem di Montreal18__-1959Vancouver Downtown Historic RailwayTrem warisan sejarah (1998-2011)Jalur CornwallDitutup, digunakan untuk trem dan gerbong barang dari jalur utama CN. Hanya digunakan untuk angkutan barang di bawah jalur kereta api hingga 9 Oktober 1971Jalur Listrik BCDitutup, sebagian jalur digunakan oleh KA barang Southern Railway of British ColumbiaTrem di Zhuhai750V, TramWave dan LAA di depo saja
2017-2021Trem di Copenhagen1863-1972Trem di Bingen1906-1955Trem di Bremerhaven1881-1982Trem di Cuxhaven1914Trem di Eberswalde1910-1940Trem di Gießen1909-1953Trem di Hamburg1866-1978Trem di Hildesheim1905-1945Trem di Ingolstadt1878-1921Trem di Kaiserslautern1916-1935Trem di Oldenburg1884Trem di Stadthagen1897-1930Trem di Trier1890-1951Trem di Wilhelmshaven1913-1945Trem di Asunción1871-1996Trem di Koszalin1911-19451900-1946Trem Vélez-Málaga2006-2012Uap 1886-sekitar 1944Troli DubaiWarisan sejarah trem, sel bahan bakar dan baterai 2015-2019Cambridge Street TramwaysDitarik kuda untuk melayani dua rute, 1880-1914Leeds Tramway1891-November 1959Swansea and Mumbles RailwayAslinya adalah jalur tambang, dibangun kembali beberapa kali, terakhir dioperasikan sebagai trem menggunakan trem tingkat terbesar yang pernah dibuat untuk penggunaan di Inggris, sering kali berpasangan, ditutup oleh perusahaan bus lokal pada tahun 1960Chicago Surface Lines1913-1947San Diego Electric Railway1892-1949 ( 1892-1898)Greater Los Angeles Area, Pacific Electric1901-1961

 Sepur lebar 
Lebar sepurNegaraJaringanKeterangan1882-20221881-2011Belfast Corporation Tramways1905-1954Trem di ZittauHanya 1902, dubah menjadi , 1904-1919Ferrocarril Urbano de la Villa de MayagüezDitarik kuda 1875-1886Trem di YerevanAslinya  (1906-1918), 1933-2004Trem di Baku1889-2004Trem di Ganja, Azerbaijan1933-1976Trem di Sumqayit1959-2003Trem di Tbilisi (1883-1910) dan sepur semeter (1904-1934),  1934-2006Trem di Almaty1937-2015Trem di Karaganda1950-19971900-2007Trem di Arkhangelsk1916-20041933-20151932-1994/951953-2008Trem di Kaltan1957-1961Trem di Karpinsk1946-19941957-20181934-19691924-20131963-20101901-20181988-20221926-2009Trem di Avdiivka1965-20171892-19211904-1930Trem di Brovary1934-19411935-19411931-20161937-20171934-20151924-20061937-20081930-19411958-1980Trem di Camden1871-1935Trem di Louisville ?-1948Trem di Samarkand1942-1973Trem di Tashkent1912-2016Trem di Columbus1863-1948Trem di Cincinnati1859-1951Trem kuda Adelaide1879-?, hanya Port Adelaide ke Albert ParkSt Kilda to Brighton Beach Street Railway (Melbourne)1906-1959. Dioperasikan oleh Victorian Railways.Hill of Howth Tramway1901-1959Trem di Altoona188_-1954Ditarik kuda 1863-1904, dilistriki dan diubah ke to  1904-1952

 Referensi 

Kategori:Transportasi rel listrik
Kategori:Lebar sepur