Mesin K Suzuki

Keluarga Mesin K Suzuki merupakan seri mesin kendaraan roda empat yang diperkenalkan pada tahun 1994 oleh perusahaan otomotif asal Jepang, Suzuki. Kapasitas mesin bervariasi antara 700cc hingga 1,500cc. Semua mesin memiliki blok silinder aluminium dengan jumlah 3 atau 4 silinder segaris. Kepala silinder dibekali dengan sistem DOHC yang dikendalikan oleh rantai dan empat katup per silinder. Mesin ini berjenis bahan bakar bensin dan diukur oleh sistem injeksi multi-poin atau langsung. Beberapa varian mesin ada yang pakai Turbo. 

Sejak 2013, beberapa varian dari mesin K-series telah disempurnakan dengan teknologi Dualjet. Upgrade ini meliputi dua injektor baru per silinder, rasio kompresi yang lebih tinggi (untuk menyempurnakan efisiensi termal-nya), redesain bentuk pada water jacket, pendinginan piston oleh oil jet, sistem EGR yang didinginkan oleh air dan beberapa ubahan lainnya untuk efisiensi bahan bakar. Versi Turbo dengan sistem injeksi GDi disebut Boosterjet.

Selanjutnya, versi mesin berteknologi Mild Hybrid dengan ISG (Generator Starter Terintegrasi) 12 atau 48-volt yang dinamai Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) tersedia untuk pasar dengan regulasi emisi ketat, seperti Eropa, Jepang, Singapura dan India. Teknologi ini meningkatkan jarak tempuh bahan bakar, menyediakan tambahan akselerasi dan mereduksi emisi. Varian Strong Hybrid dengan Unit Generator Motor (MGU) tersedia di Eropa dan Jepang.

 Varian mesin tiga-silinder 

 K6A 
Ini adalah mesin seri-K pertama yang dihadirkan pada 1994 dan dipensiunkan pada 2018. Ini merupakan mesin terkecil dari keluarga ini dan mesin K pertama dengan VVT. Mesin ini tersedia dalam beberapa versi, seperti N/A, Turbo, lean-burn, CNG dan Strong Hybrid. Varian Hybrid dari mesin ini juga merupakan mesin Hybrid pertama di kelas Kei-car Jepang dan hanya tersedia pada Suzuki Twin.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 658cc (0,66 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 68 mm x 60,4 mm
 Valvetrain: DOHC, 12-katup dengan / tanpa VVT
 Rasio kompresi: 8,4-8,9 (Turbo), 10,5 (N/A)
 Tenaga maksimal: 
 N/A: 37–54 PS (27–40 kW; 36–53 hp) pada 5,500–6,500 rpm
 Turbo: 60–64 PS (44–47 kW; 59–63 hp) pada 6,000–6,500rpm
 CNG: 50 PS (36.8 kW; 49.3 hp) pada 6,500 rpm
 Torsi maksimal: 
 N/A: 55–63 N⋅m (6–6 kg⋅m; 41–46 lb⋅ft) pada 3,500–4,000 rpm
 Turbo: 83–108 N⋅m (8–11 kg⋅m; 61–80 lb⋅ft) pada 3,000–35,00rpm
 CNG: 58 N⋅m (6 kg⋅m; 43 lb⋅ft) pada 3,500 rpm

 Aplikasi 

 N/A: 
 Suzuki Jimny produksi 1995-2018
 Suzuki Wagon R / Mazda AZ-Wagon produksi 1997-2012
 Suzuki Kei produksi 1998-2008
 Suzuki Alto / Mazda Carol produksi 1998-2014
 Mazda Laputa produksi 1999-2006
 Suzuki MR Wagon / Nissan Moco produksi 2001-2011
 Suzuki Carry/Every / Mazda Scrum Truck produksi 2001-2013
 Mazda Spiano produksi 2002-2008
 Suzuki Alto Lapin produksi 2002-2015
 Suzuki Twin produksi 2003-2005
 Arctic Cat T660 produksi 2004-2009
 Suzuki Cervo produksi 2006-2009
 Suzuki Palette produksi 2008-2013
 Nissan Roox produksi 2009-2013
 Nissan Pino produksi 2010
 Mazda Flair Wagon produksi 2012-2013
 Turbo: 
 Suzuki Alto produksi 1994-1998
 Suzuki Cappuccino produksi 1995-1998
 Suzuki Jimny produksi 1995-2018
 Suzuki Kei produksi 1998-2008
 Mazda AZ-Offroad produksi 1998-2008
 Mazda Laputa produksi 1999-2006
 Suzuki MR Wagon / Nissan Moco produksi 2001-2011
 Suzuki Carry/Every / Mazda Scrum Truck produksi 2001-2013
 Mazda Spiano produksi 2002-2008
 Suzuki Alto Lapin produksi 2002-2015
 Arctic Cat T660 Turbo (110 hp) produksi 2004-2009
 Suzuki Cervo produksi 2006-2009
 Suzuki Palette produksi 2008-2013
 Nissan Roox produksi 2009-2013
 Mazda Flair Wagon produksi 2012-2013
 Caterham 7 160/165 (80 hp) produksi 2013-2017

 K10B 
Varian mesin K-series berkapasitas 1,000cc tiga-silinder yang dihadirkan pada banyak model City Car Suzuki sejak 2008. Pada 2014, mesin ini mendapat kenaikan rasio kompresi dari 10,0:1 menjadi 11,0:1 dan dinamai sebagai K-Next. Perubahan ini diklaim meningkatkan jarak tempuh hingga lebih dari 23 km/liter, tenaga maksimal yang diraih di rpm yang lebih rendah dan gesekan yang lebih minim. Versi mesin dengan CNG juga tersedia untuk pasar India.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 998cc (1,0 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 70 mm x 79,4 mm
 Valvetrain: DOHC, 12-katup
 Rasio kompresi: 10,0-11,0
 Tenaga maksimal: 
 N/A: 65–68 PS (48–50 kW; 64–67 hp) pada 6,000 rpm
 CNG: 59 PS (43 kW; 58 hp) pada 6,000 rpm
 Torsi maksimal: 
 N/A: 90 N⋅m (66 lb⋅ft) pada 3,500 rpm
 CNG: 78 N⋅m (58 lb⋅ft) pada 3,500 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Splash/Opel/Vauxhall Agila ecoFLEX produksi 2008-2014
 Suzuki Alto/A-Star/Nissan Pixo produksi 2009-2014
 Suzuki Estilo produksi 2009-2014
 Suzuki Wagon R produksi 2010-sekarang (Pakistan dan Sri Lanka) (India: 2010-2022, Indonesia: 2013-2021)
 Suzuki Alto K10 produksi 2010-2020
 Suzuki Celerio/Cultus produksi 2014-sekarang (India: 2014-2021)
 Suzuki S-Presso produksi 2019-2022

 K10C 
Versi baru dari mesin K10B dengan teknologi Dualjet atau Boosterjet. Rasio kompresi pun ditingkatkan menjadi 12,0:1 untuk efisiensi termal yang lebih baik dan gesekan yang lebih minim. Mesin ini juga tersedia dengan sistem Hybrid SHVS untuk pasar Eropa dan Jepang, sedangkan di India, mesin ini juga tersedia dengan varian CNG.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 998cc (1,0 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 79,4 mm
 Valvetrain: DOHC, 12-katup dengan VVT tunggal/ganda
 Rasio kompresi: 
 Dualjet: 12,0
 Boosterjet: 10,0
 Tenaga maksimal: 
 Dualjet: 65–68 PS (48–50 kW; 64–67 hp) pada 5,500-6,000 rpm
 Boosterjet: 99–111 PS (73–82 kW; 98–109 hp) pada 5,500 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 3 PS (2 kW; 3 hp) pada 1,000 rpm
 CNG: 57 PS (42 kW; 56 hp) pada 5,300 rpm
 Torsi maksimal: 
 Dualjet: 89–93 N⋅m (9–9 kg⋅m; 66–69 lb⋅ft) pada 3,500 rpm
 Boosterjet: 150–170 N⋅m (15–17 kg⋅m; 111–125 lb⋅ft) pada 1,500–4,500 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) pada 100 rpm
 CNG: 82 N⋅m (8 kg⋅m; 60 lb⋅ft) pada 3,400 rpm

 Aplikasi 

 Dualjet
 Suzuki Celerio produksi 2015-sekarang
 (Maruti) Suzuki Wagon R produksi 2022-sekarang
 (Maruti) Suzuki Alto K10 produksi 2022-sekarang
 Suzuki S-Presso produksi 2022-sekarang
 Boosterjet
 Suzuki Baleno produksi 2015-2022
 Suzuki SX4 S-Cross produksi 2016-2021 (Eropa)
 Suzuki Swift produksi 2017-sekarang
 Suzuki Xbee produksi 2017-sekarang
 Suzuki Vitara produksi 2018-2021
 (Maruti) Suzuki Fronx produksi 2023-sekarang (India)
 Toyota Urban Cruiser Taisor produksi 2024-sekarang (India)

 Varian mesin empat-silinder 

 K10A 
Varian mesin K-series terkecil dengan empat-silinder.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 996cc (1,0 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 68 mm x 68,6 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan/tanpa VVT
 Rasio kompresi: 
 N/A: 10,0
 Turbo: 8,4
 Tenaga maksimal: 
 N/A: 65–70 PS (48–50 kW; 64–69 hp) pada 6,500-7,000 rpm
 Turbo: 100 PS (74 kW; 99 hp) pada 6,500 rpm
 Torsi maksimal: 
 N/A: 88 N⋅m (9 kg⋅m; 65 lb⋅ft) pada 3,500 rpm
 Turbo: 118 N⋅m (12 kg⋅m; 87 lb⋅ft) pada 4,000 rpm

 Aplikasi 

 N/A
 Suzuki Wagon R+ produksi 1997-2002
 Chevrolet Wagon R+ produksi 1999-2001 (Kolombia dan Ekuador)
 Chevrolet Alto produksi 1999-2003 (Kolombia dan Ekuador)
 Chevrolet MW produksi 2000-2002 (Jepang)
 Turbo
 Suzuki Wagon R+ produksi 1997-2000 (Jepang)
 Chevrolet MW produksi 2000-2002 (Jepang)

 K12A 

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 996cc (1,0 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 68 mm x 68,6 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan/tanpa VVT
 Rasio kompresi: 9,3
 Tenaga maksimal: 69 PS (51 kW; 68 hp) pada 6,000 rpm
 Torsi maksimal: 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 lb⋅ft) pada 3,250 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Wagon R+ produksi 1998-2000 (Eropa)

 K12B 
Pertama kali hadir pada 2008 dan disempurnakan dengan teknologi Dualjet pada 2013. Di Tiongkok, mesin ini juga dipakai oleh Changan Suzuki dan anak perusahaannya. Dikenal dengan nama E-Power EA12 atau JL473Q.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,242cc (1,25 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 74,2 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan VVT
 Rasio kompresi: 11,0-12,0
 Tenaga maksimal: 86–92 PS (63–68 kW; 85–91 hp) pada 5,500-6,000 rpm
 Torsi maksimal: 114–118 N⋅m (12–12 kg⋅m; 84–87 lb⋅ft) pada 4,400-4,800 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Splash/Opel/Vauxhall Agila produksi 2008-2014
 Suzuki Swift produksi 2010-2017
 Suzuki Solio/Mitsubishi Delica D:2 produksi 2011-2015
 Changan/Changhe/Chana Star Series produksi 2012-sekarang
 Changan CX20 produksi 2013-2016
 Chana Taurustar/SC6418 produksi 2014-sekarang
 Suzuki Ciaz produksi 2014-sekarang (Thailand)
 Esemka BIMA 1.2 produksi 2019-sekarang

 K12C 
Versi mesin K12B dengan teknologi Dualjet yang juga dapat dikombinasikan dengan teknologi Mild Hybrid (SHVS) 12-volt atau Strong Hybrid dengan MGU.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,242cc (1,25 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 74,2 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan Dual VVT
 Rasio kompresi: 12,5
 Tenaga maksimal: 
 Mesin: 90–91 PS (66–67 kW; 89–90 hp) pada 6,000 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 3 PS (2 kW; 3 hp) pada 1,000 rpm
 Motor listrik Strong Hybrid: 14 PS (10 kW; 14 hp) pada 3,185–8,000 rpm
 Torsi maksimal: 
 Mesin: 120 N⋅m (12 kg⋅m; 89 lb⋅ft) pada 4,000 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) pada 100 rpm
 Motor listrik Strong Hybrid: 30 N⋅m (3 kg⋅m; 22 lb⋅ft) pada 1,000-3,185 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Solio/Mitsubishi Delica D:2 produksi 2015-sekarang
 Suzuki Swift Hatchback produksi 2017-sekarang
 Suzuki Ignis produksi 2015-sekarang
 Suzuki Baleno produksi 2015-2020 (Eropa dan Jepang)

 K12D 
Mesin ini menggantikan mesin K12C Dualjet untuk pasar Eropa dan beberapa pasar lainnya karena standar emisi Eropa telah beralih ke tahap Euro 6d. Memiliki kapasitas mesin yang sama dengan mesin K12M dan K12N Dualjet. Sistem Mild Hybrid SHVS terpasang sebagai standar.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,197cc (1,2 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 71,5 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan Dual VVT
 Rasio kompresi: 13,0
 Tenaga maksimal: 
 Mesin: 83 PS (61 kW; 82 hp) pada 6,000 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 3 PS (2 kW; 3 hp) pada 800 rpm
 Torsi maksimal: 
 Mesin: 107 N⋅m (11 kg⋅m; 79 lb⋅ft) pada 2,000 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 35 N⋅m (4 kg⋅m; 26 lb⋅ft) pada 500 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Ignis Hybrid produksi 2020-sekarang
 Suzuki Swift Hybrid produksi 2020-sekarang

 K12M 
Merupakan versi de-stroke dari mesin K12B yang dikembangkan oleh Maruti Suzuki untuk pasar India, dengan tujuan mengejar keringanan pajak untuk mesin bensin berkapasitas 1,200cc ke bawah. Mesin ini juga tersedia untuk pasar Asia Tenggara (terutama Indonesia), Amerika Selatan dan Afrika. Pada 2020, Suzuki mengembangkan mesin turunan yaitu K12D dengan basis dari mesin ini.

Mesin ini mendapat tambahan teknologi VVT pada 2012. Pada Februari 2018, varian mesin dengan Dualjet pertama kali diperkenalkan di Thailand dengan rasio kompresi 11,5:1.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,197cc (1,2 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 71,5 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan/tanpa VVT
 Rasio kompresi: 10,5-11,5
 Tenaga maksimal: 
 Bensin: 83–87 PS (61–64 kW; 82–86 hp) pada 6,000 rpm
 CNG: 71 PS (52 kW; 70 hp) pada 6,000 rpm
 Torsi maksimal: 
 Bensin: 108–113 N⋅m (11–12 kg⋅m; 80–83 lb⋅ft) pada 4,000-4,400 rpm
 CNG: 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 lb⋅ft) pada 4,000 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Splash/(Maruti) Ritz produksi 2009-2016
 Suzuki Swift/Dzire produksi 2010-2021
 Suzuki Baleno produksi 2015-2022 (India)
 Suzuki Ignis produksi 2017-sekarang
 Suzuki Wagon R produksi 2019-2022 (India)
 Toyota Glanza produksi 2019-2022 (India)

 K12N 
Versi mesin K12M dengan teknologi Dualjet yang juga dapat dikombinasikan dengan teknologi Mild Hybrid (SHVS).

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,197cc (1,2 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 71,5 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan Dual VVT
 Rasio kompresi: 12,0
 Tenaga maksimal: 
 Bensin: 90 PS (66 kW; 89 hp) pada 6,000 rpm
 CNG: 75.5 PS (56 kW; 74 hp) pada 6,000 rpm
 Torsi maksimal: 
 Bensin: 113 N⋅m (12 kg⋅m; 83 lb⋅ft) pada 4,200 rpm
 CNG: 98.5 N⋅m (10 kg⋅m; 73 lb⋅ft) pada 4,300 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Swift produksi 2021-2024 (India)
 Suzuki Dzire produksi 2020-sekarang (India)
 Suzuki Baleno/Toyota Glanza produksi 2019-sekarang (India) [Awalnya hanya tersedia dalam varian Delta dan Zeta tanpa transmisi CVT dari 2019-2022. Mulai 2023, ini tersedia di semua varian.]
 (Maruti) Suzuki Wagon R produksi 2022-sekarang (India)
 Suzuki Eeco produksi 2022-sekarang
 (Maruti) Suzuki Fronx produksi 2023-sekarang (India)
 Toyota Urban Cruiser Taisor produksi 2024-sekarang (India)

 K14B 
Layaknya K12B, mesin ini juga dipakai oleh Changan Suzuki dan anak perusahaannya. Dikenal dengan nama E-Power EA14 atau JL473Q1.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,372cc (1,4 L; 83,7 cu in)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 82 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan VVT
 Rasio kompresi: 10,0-11,0
 Tenaga maksimal: 
 Bensin: 92–96 PS (68–71 kW; 91–95 hp) pada 6,000 rpm
 CNG: 84 PS (62 kW; 83 hp) pada 6,000 rpm
 Torsi maksimal: 
 Bensin: 130–134 N⋅m (13–14 kg⋅m; 96–99 lb⋅ft) pada 4,000-4,800 rpm
 CNG: 110 N⋅m (11 kg⋅m; 81 lb⋅ft) pada 4,000-4,800 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Swift produksi 2010-2017
 Changhe Spla produksi 2011-2018 (Tiongkok/Amerika Selatan)
 Changhe Big Dipper produksi 2012-sekarang
 Changhe Ideal produksi 2012-2016
 Suzuki Ertiga produksi 2012-2019
 Chana Eulove produksi 2013-2015
 Changan Alsvin produksi 2013-sekarang
 Changan CX20 produksi 2013-2016
 Mazda VX-1 produksi 2013-2017 (Indonesia)
 Changhe-Suzuki Liana produksi 2013-2018 (Tiongkok)
 Changan Benni produksi 2014-sekarang
 Chana Taurustar produksi 2014-2015
 Changan Alsvin V3 produksi 2014-2017
 Suzuki Ciaz produksi 2014-sekarang
 Changhe Freedom M50 produksi 2015-sekarang
 Proton Ertiga produksi 2016-2019 (Malaysia)
 Suzuki Baleno produksi 2017-2022 (Global)
 Toyota Starlet produksi 2020-2022 (Afrika)
 Changhe Beidouxing produksi 2004-2022 (China)

 K14C 
Versi mesin K14B dengan teknologi Boosterjet dan GDi yang tidak tersedia untuk pasar Eropa sejak pertengahan 2020, digantikan dengan mesin K14D Boosterjet Mild Hybrid.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,372cc (1,4 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 82 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan VVT
 Rasio kompresi: 9,9
 Tenaga maksimal: 136–146 PS (100–107 kW; 134–144 hp) pada 5,500 rpm
 Torsi maksimal: 210–230 N⋅m (21–23 kg⋅m; 155–170 lb⋅ft) pada 1,500-4,000 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Vitara/Escudo produksi 2015-sekarang
 Suzuki Swift Sport produksi 2018-sekarang

 K14D 
Versi mesin K14C Boosterjet untuk pasar Eropa yang dikombinasikan dengan teknologi Mild Hybrid SHVs 48-volt untuk memenuhi standar emisi Euro 6d.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,372cc (1,4 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 73 mm x 82 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan Dual VVT
 Rasio kompresi: 10,8
 Tenaga maksimal: 
 Mesin: 129 PS (95 kW; 127 hp) pada 5,500 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 14 PS (10 kW; 14 hp) pada 3,000 rpm
 Torsi maksimal: 
 Mesin: 235 N⋅m (24 kg⋅m; 173 lb⋅ft) pada 2,000 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 53 N⋅m (5 kg⋅m; 39 lb⋅ft) pada 3,000 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki SX4 S-Cross Hybrid produksi 2020-sekarang (Eropa)
 Suzuki Swift Sport Hybrid produksi 2020-sekarang (Eropa, Singapura, Taiwan, Hong Kong dan Makau)
 Suzuki Vitara/Escudo Hybrid produksi 2020-sekarang (Eropa)

 K15B 
Varian mesin terbesar dalam keluarga Suzuki K-series. Versi ini juga tersedia dengan opsi sistem SHVS Mild Hybrid yang diklaim 17% lebih irit bahan bakar daripada varian mesin tanpa SHVS.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,462cc (1,5 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 74 mm x 85 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan VVT
 Rasio kompresi: 10,0-10,5
 Tenaga maksimal: 
 Bensin: 102–106 PS (75–78 kW; 101–105 hp) pada 6,000 rpm
 CNG: 92 PS (68 kW; 91 hp) pada 6,000 rpm
 Torsi maksimal: 
 Bensin: 130–138 N⋅m (13–14 kg⋅m; 96–102 lb⋅ft) pada 4,000-4,400 rpm
 CNG: 122 N⋅m (12 kg⋅m; 90 lb⋅ft) pada 4,400 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Ciaz produksi 2018-sekarang (India)
 Suzuki Ertiga produksi 2018-sekarang
 Suzuki Jimny 3-door (Sierra) produksi 2018-sekarang
 Suzuki Jimny 5-door (Nomade) produksi 2023-sekarang
 Suzuki XL7/XL6 produksi 2019-sekarang
 Suzuki S-Cross produksi 2020-2022 (India)
 Suzuki Vitara Brezza/Toyota Urban Cruiser produksi 2020-2022 (India)
 Suzuki Fronx produksi 2023-sekarang (Global)
 Suzuki Baleno produksi 2022-sekarang (Global)
 Suzuki Grand Vitara/Toyota Urban Cruiser produksi 2023-sekarang (Afrika, FWD)
 Toyota Starlet produksi 2022-sekarang (Afrika)
 Toyota Starlet Cross produksi 2024-sekarang (Afrika)
 Toyota Belta produksi 2021-sekarang (Timur Tengah)

 K15B-C 
Versi mesin K15B yang didesain khusus untuk penggunaan komersial. Perbedaan utama terletak pada tutup kepala silinder yang dibuat dari metal dengan 7 bolt, alih-alih memakai bahan resin dengan 12 bolt pada mesin K15B,  posisi intake manifold yang berbeda, profil camshaft yang lebih pendek, piston dengan rasio kompresi lebih rendah, desain timing chain cover berbeda tanpa engine mount (mirip seperti Suzuki Carry generasi sebelumnya) dan bentuk oil pan yang berbeda.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,462cc (1,5 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 74 mm x 85 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup tanpa VVT
 Rasio kompresi: 10,0
 Tenaga maksimal: 97 PS (71 kW; 96 hp) pada 5,600 rpm
 Torsi maksimal: 135 N⋅m (14 kg⋅m; 100 lb⋅ft) pada 4,400 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Carry produksi 2019-sekarang (Global)

 K15C 
Versi mesin K15B dengan teknologi Dualjet. Tersedia untuk pasar Eropa dan Jepang dengan teknologi Strong Hybrid 140V yang dikombinasikan dengan MGU. Untuk pasar India, versi ini juga tersedia dalam varian Mild Hybrid dan CNG.

 Spesifikasi teknis 

 Kapasitas: 1,462cc (1,5 L)
 Diameter mesin x Langkah piston: 74 mm x 85 mm
 Valvetrain: DOHC, 16-katup dengan Dual VVT
 Rasio kompresi: 12,0-13,0
 Tenaga maksimal: 
 Bensin: 100–103 PS (74–76 kW; 99–102 hp) pada 6,000 rpm
 CNG: 87 PS (64 kW; 86 hp) pada 5,500 rpm
 Motor listrik Mild Hybrid: 3 PS (2 kW; 3 hp) pada 900 rpm
 Motor listrik Strong Hybrid: 33 PS (24 kW; 33 hp) pada 5,500 rpm
 Bensin + Motor listrik SHVS: 115 PS (85 kW; 113 hp) pada 5,500 rpm
 Torsi maksimal: 
 Bensin: 132–137 N⋅m (13–14 kg⋅m; 97–101 lb⋅ft) pada 4,400 rpm
 CNG: 122 N⋅m (12 kg⋅m; 90 lb⋅ft) at 4200 rpm
 Motor listrik: 60 N⋅m (6 kg⋅m; 44 lb⋅ft) pada 100-2,000 rpm

 Aplikasi 

 Suzuki Brezza produksi 2022-sekarang
 Suzuki Ertiga produksi 2022-sekarang (India)
 Suzuki Grand Vitara/Toyota Urban Cruiser HyRyder produksi 2022-sekarang
 Suzuki SX4 S-Cross Strong Hybrid produksi 2022-sekarang (Eropa)
 Suzuki Vitara/Escudo Strong Hybrid produksi 2022-sekarang (Eropa/Jepang)
 (Maruti) Suzuki XL6 produksi 2023-sekarang (India)
 Suzuki Fronx produksi 2023-sekarang (Global)

 Lihat juga 

 Daftar mesin Suzuki

 Referensi 

Kategori:Kendaraan Suzuki