Jalur Esashi

adalah jalur kereta api Jepang yang dulunya dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). Jalur ini menghubungkan  (dekat Hakodate) dan .

Bagian antara  dan  ditutup pada bulan Mei 2014, dan sisanya dialihkan ke operator swasta yaitu Perusahaan Kereta Api Hokkaido Selatan pada bulan Maret 2016 setelah dibukanya Hokkaido Shinkansen.

 Stasiun 
Semua stasiun berada di Hokkaido.
Jalur: ∥: Jalur ganda, ∨: Ujung jalur ganda, ◇: Sepur belok |: Tidak ada Sepur belok

 Bagian Hakodate - Kikonai (hingga Maret 2016) 
StasiunBahasa JepangJarak antara (km)Jarak (km)TransferJalurLokasiJalur Utama Hakodate, bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyo -3,4Trem Kota Hakodate∥HakodateJalur Esashi, bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyo3,40,0Jalur Utama Hakodate∨Hakodate2,72,7 ◇Hokuto2,65,3 ｜1,26,5 ◇1,17,6 ｜1,28,8 ◇8,817,6 ◇5,022,6 ◇4,927,5 ◇Kikonai3,130,6 ◇3,434,0 ◇3,837,8Jalur Kaikyō◇

 Bekas ruas Kikonai - Esashi (ditutup Mei 2014) 
StasiunBahasa JepangJarak antara (km)Jarak (km)TransferJalurLokasi2,340,1 ｜Kikonai3,143,2 ｜13,256,4 ｜Kaminokuni2,859,2 ◇7,166,3 ｜2,268,5 ｜2,170,6 ｜3,273,8 ｜6,179,9 ｜Esashi

Sejarah 
Ruas Goryokaku ke Kamiiso dibuka pada tanggal 15 September 1913, dan diperpanjang hingga Kikonai pada tanggal 25 Oktober 1930. Ruas Kikonai ke Yunotai dibuka pada tanggal 10 Desember 1935, dan diperpanjang ke Esashi pada tanggal 10 November 1936.

Ruas Goryokaku ke Kikonai mulai dialiri listrik pada tanggal 13 Maret 1988 sebagai bagian dari peningkatan jalur yang terkait dengan pembukaan Terowongan Seikan dan Jalur Kaikyo yang menghubungkan Hokkaido ke Honshu.

Pada tanggal 7 Agustus 2012, JR Hokkaido mengumumkan niatnya untuk menutup jalur non-listrik sepanjang  dari jalur antara Kikonai dan Esashi pada musim semi 2014 karena kurangnya kelayakan finansial. Pada tahun anggaran 2011, ruas antara Kikonai ke Esashi dilayani oleh enam layanan pulang-pergi setiap hari, dengan rata-rata jumlah penumpang mencapai 41 penumpang per km setiap hari, terendah di antara semua jalur JR Hokkaido. Ruas Kikonai - Esashi ditutup pada tahun 2014, dengan layanan terakhir yang beroperasi pada tanggal 11 Mei.

Operasi pada ruas yang tersisa di jalur antara Goryōkaku dan Kikonai dialihkan dari JR Hokkaido ke Perusahaan Kereta Api Hokkaido Selatan yang baru didirikan ketika Hokkaido Shinkansen dibuka pada tanggal 26 Maret 2016.

 Bekas jalur penghubung 
jmpl|Japan Cement Co. loco No. 2 beroperasi di Kamiiso dari tahun 1922 hingga 1975
 Stasiun Kamiiso: Jalur kereta api sepanjang 500 meter melayani pabrik Japan Cement Co dari tahun 1915 hingga 1989. Jalur pribadi sepanjang  mengangkut batu kapur ke pabrik dari tahun 1921 hingga 1956, dialiri listrik 600 V DC dari tahun 1922. Jalur kedua sepanjang  menuju tambang batu kapur beroperasi dari tahun 1949 hingga digantikan oleh ban berjalan pada tahun 1973.
 Stasiun Kikonai: Pada tahun 1937, ruas jalur sepanjang  ke Shiriuchi dibuka, yang merupakan awal dari jalur sepanjang  untuk melayani tambang mangan yang diusulkan di Oshima. Jalur ini mencapai Matsumae () pada tahun 1953, dan ditutup pada tahun 1988. Jalur terakhir dengan panjang  ke deposit mangan tidak dibangun.

 Referensi 

Kategori:Jalur Perusahaan Kereta Api Hokkaido