Sistem kendali penerbangan pesawat

Sistem kendali penerbangan pesawat (AFCS) sayap tetap konvensional terdiri dari bidang kendali penerbangan, kendali kokpit masing-masing, hubungan penghubung, dan mekanisme operasi yang diperlukan untuk mengendalikan arah pesawat dalam penerbangan. Kontrol mesin pesawat juga dianggap sebagai kontrol penerbangan karena mengubah kecepatan..Langewiesche, Wolfgang. Stick and Rudder: An Explanation of the Art of Flying, McGraw-Hill Professional, 1990, , .


Dasar-dasar pengendalian pesawat dijelaskan dalam dinamika penerbangan.

 Prinsip umum 
Untuk penerbangan stabil, pesawat harus berada dalam keadaan seimbang (momen nol di sekitar sumbu) dan kontrol memungkinkan hal ini dicapai untuk semua kemungkinan konfigurasi dan posisi CG (Pusat Gravitasi).

Berikut adalah kontrol rotasi dasar di sekitar 3 sumbu:
 Sumbu Longitudinal. Rotasi di sekitar sumbu longitudinal bersifat bergulir dan dikendalikan oleh aileron, atau untuk beberapa pesawat, spoiler, atau kombinasi keduanya.
 Sumbu lateral. Rotasi di sekitar sumbu lateral bersifat pitching dan dikendalikan oleh elevator atau bidang ekor yang bergerak.
 Sumbu biasa. Rotasi pada sumbu normal adalah menganga dan dikendalikan oleh kemudi.

 Kontrol utama 
Kontrol penerbangan utama diperlukan untuk mengendalikan pesawat dengan aman selama penerbangan. Ini terdiri dari:
 Aileron
 Elevator
 Rudder
 Kontrol sekunder 
Pengendalian penerbangan sekunder dimaksudkan untuk meningkatkan karakteristik kinerja pesawat atau untuk menghilangkan beban kendali yang berlebihan. Ini terdiri dari:
 Flaps
 Leading Edge Devices
 Spoilers
 Trim systems

 Penghubung 
Pergerakan permukaan kendali terbang sebagai respons terhadap pergerakan kendali kokpit dapat dicapai:
 Secara mekanis. Permukaan kendali dihubungkan langsung ke kendali kokpit melalui sistem kabel, batang, tuas, dan rantai.
 Secara hidrolik. Permukaan kontrol digerakkan oleh tenaga hidrolik. Katup kontrol masih dapat dioperasikan secara mekanis.
 Secara elektrik. Pergerakan kendali kokpit mengirimkan sinyal listrik ke permukaan kendali. Pergerakan kontrol dapat dicapai secara hidrolik.

Perusahaan Teratas yang Tercakup dalam Industri Sistem Kontrol Penerbangan Pesawat adalah:
 Honeywell
 Moog Inc.
 United Technologies
 Parker Hannifin
 Rockwell Collins
 Safran
 BAE Systems
dan lainnya.

 Lihat pula 
 Pesawat terbang
 Pesawat udara
 Pesawat bersayap tetap
 Bidang kendali penerbangan
 Gaya angkat
 Kontrol mesin pesawat
 Yoke (pesawat)
 Side-stick
 Tuas kendali
 Kemudi guling
 Wing warping
 Kemudi angkat
 Kemudi
 Tuas thrust
 Gaya dorong
 Sirip sayap
 Rem udara (aeronautika)
 Leading-edge slats
 Sayap sapuan variabel

 Referensi 

Kategori:Sistem kendali penerbangan
Kategori:Penerapan teknik kendali
Kategori:Kontrol pesawat