Metro Jabar Trans

Metro Jabar Trans (nama model digayakan: Metro JabarTrans) adalah sebuah sistem bus perkotaan di Kawasan Metropolitan Cekungan Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Saat ini terdapat delapan rute yang beroperasi di wilayah Kota Bandung, Kota Cimahi, Kabupaten Bandung, Kabupaten Bandung Barat dan Kabupaten Sumedang. Metro Jabar Trans dikelola oleh BUMD Provinsi Jawa Barat, PT Jasa Sarana, dan Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat (Dishub Jabar).

Layanan ini merupakan kelanjutan dari program Teman Bus Trans Metro Pasundan (TMP) yang dicanangkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia dan Bus Rapid Transit Aman & Sehat (Buratas) milik Dishub Jabar. Per 31 Desember 2024, TMP dan Buratas dilebur menjadi layanan Metro Jabar Trans. Seluruh rute Trans Metro Pasundan juga dialihkan operasionalnya dari Kementerian Perhubungan Republik Indonesia kepada Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat. Infrastruktur penunjang seperti jalur khusus, jalur pejalan kaki serta bangunan halte, terminal dan depo akan mulai dibangun pada Februari 2026 dengan 18 rute akan beroperasi penuh pada tahun 2027.

 Sejarah 

 Program Buratas oleh Pemerintah Provinsi Jawa Barat (2017—2024) 
Berawal dari kajian yang dilakukan oleh Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat, bahwa diperlukannya pengembangan transportasi massal di Kawasan Metropolitan Cekungan Bandung, maka diresmikan layanan transportasi tersebut pada 18 September 2017 oleh Pemerintah Provinsi Jawa Barat di halaman Gedung Sate, Kota Bandung. Meskipun sudah diresmikan pada 18 September 2017, layanan yang dinamakan Trans Metropolitan Bandung Raya ini baru beroperasi pada 3 November 2017 dengan melayani rute Leuwipanjang—Majalaya.

Pada awal operasionalnya, Trans Metropolitan Bandung Raya hanya beroperasi sebanyak 2 unit bus dari 10 unit bus yang tersedia. Layanan ini beroperasi dari pukul 06.00 hingga 18.00 WIB setiap harinya dengan tarif umum sebesar Rp5.000 dengan metode pembayaran tunai. Sedangkan tarif untuk lansia digratiskan dengan menunjukkan kartu identitas seperti Kartu Tanda Penduduk (KTP) atau Surat Izin Mengemudi (SIM).

Pada tahun 2021, layanan ini melakukan perubahan jenama menjadi Bus Rapid Transit Aman & Sehat (Buratas). Tidak diketahui alasan dari perubahan jenama ini.

Pada bulan Januari 2024, Dishub Jabar mulai mengubah metode pembayaran Buratas menjadi nontunai menggunakan Kartu Uang Elektronik (KUE). Skema tarif ini dilakukan untuk mengintegrasikan tarif Buratas dan Trans Metro Pasundan. Tarif Buratas pun berubah menjadi Rp4.900, sama seperti Trans Metro Pasundan. Proses peralihan metode pembayaran selesai pada Februari 2024.

 Program SUTRI NAMA & INDOBUS oleh Kementerian Perhubungan & GIZ (2017—2024) 
Rencana pembangunan sistem BRT di Cekungan Bandung kembali mencuat sejak 2017. Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub) menandatangani kesepakatan kerja sama dengan Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) dalam kerangka proyek Sustainable Urban Transport Programme Indonesia (SUTRI NAMA) dan Indonesian Bus Rapid Transit Corridor Development Project (INDOBUS). Pada 8 Oktober 2019, Bandung ditetapkan sebagai salah satu dari lima kota percontohan ini, bersama dengan Batam, Pekanbaru, Semarang, dan Makassar dengan dana hibah sebesar €21 juta yang diberikan oleh pemerintah Jerman, Swiss, dan Inggris.

Kesepakatan lebih lanjut antara Kemenhub, Pemerintah Provinsi Jawa Barat, serta pemerintah kabupaten/kota terkait ditandatangani kesepakatan bersama pada 2 Maret 2021. Berdasarkan kesepakatan tersebut, sistem BRT Cekungan Bandung direncanakan mencakup jalur khusus sepanjang 23 kilometer, 27 halte, serta cakupan layanan sepanjang 169 kilometer yang meliputi Kota Bandung, Kota Cimahi, Kabupaten Bandung Barat, Kabupaten Bandung, dan Kabupaten Sumedang.

Dalam hal pengoperasian layanan BRT Cekungan Bandung, Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil membentuk sebuah lembaga koordinasi yang disebut Badan Pengelola Kawasan Perkotaan (BPKP) Cekungan Bandung pada 2022. Hal ini didasarkan pada Peraturan Gubernur (Pergub) Provinsi Jawa Barat Nomor 86 Tahun 2020. Tatang Rustandar Wiraatmadja ditunjuk sebagai Kepala Pelaksana pada tahun 2023. BPKP Cekungan Bandung, khususnya divisi transportasi, berperan sebagai koordinator dalam pengelolaan dan penyelarasan kebijakan transportasi lintas kabupaten dan kota di Kawasan Metropolitan Cekungan Bandung.

Sebagai salah satu kota prioritas, Bandung mendapatkan berbagai bentuk dukungan. Dukungan ini membantu Bandung dalam mempersiapkan cetak biru untuk pengembangan BRT di masa mendatang. Selain kajian teknis, pentingnya komunikasi antara pemangku kepentingan menjadi kunci keberhasilan program ini. Meskipun kerja sama antara Pemerintah Republik Indonesia (RI) dan Pemerintah Jerman melalui program SUTRI NAMA & INDOBUS berakhir pada tahun 2024. Kementerian Perhubungan Republik Indonesia berharap hasil dari program ini diharapkan menjadi panduan bagi implementasi BRT di Indonesia.

 Program Teman Bus oleh Kementerian Perhubungan (2021—2024) 

 Pengoperasian perdana Trans Metro Pasundan (Desember 2021) 
Pada 2021, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat meluncurkan program Teman Bus di Cekungan Bandung. Teman Bus beroperasi di Bandung dengan nama Trans Metro Pasundan (TMP). TMP menjadi layanan yang kedelapan setelah Makassar dan Banyumas dalam program pembelian layanan (Buy The Service/BTS) Teman Bus.

Pengoperasian Trans Metro Pasundan dimulai pada 21 Desember 2021 yang mengoperasikan koridor 5 dengan rute Unpad Dipatiukur—Unpad Jatinangor via Tol Padaleunyi dengan tarif gratis. Meskipun demikian, penumpang diimbau untuk membawa kartu nontunai dan penumpang melakukan pembayaran dengan cara menempelkan Kartu Uang Elektronik (KUE) ke perangkat pembaca kartu dalam bus (Tap On Bus) atau dengan memindai kode QR dari aplikasi Teman Bus yang saat itu tersedia di Google Play Store dan Apple App Store. Setelah pengoperasian perdananya, peresmian layanan Trans Metro Pasundan baru dilaksanakan pada 27 Desember 2021 di halaman Monumen Perjuangan Rakyat Jawa Barat. Operator yang menjalankan operasional layanan Trans Metro Pasundan adalah Perum DAMRI dan PT Big Bird Pusaka, anak usaha Bluebird.

 Penolakan Trans Metro Pasundan oleh layanan angkutan eksisting (April—Mei 2022) 
Pada awal masa pengoperasiannya, Trans Metro Pasundan seringkali mengalami penolakan dari beberapa pihak, salah satunya dari sopir angkot. Pada 8 April 2022, bus Koridor 3 Trans Metro Pasundan diberhentikan oleh sopir angkot dan preman di Jalan Bojongsoang—Buahbatu, berakhir dengan ditangkapnya seorang sopir angkot oleh pihak kepolisian atas dasar pengancaman terhadap bus. Pada 9 April 2022, sebuah bus Koridor 2 Trans Metro Pasundan dari Alun-alun Bandung menuju IKEA Kota Baru Parahyangan dicegat oleh beberapa sopir angkot di Kota Cimahi karena pengoperasiannya dianggap kurang disosialisasikan kepada angkutan eksisting. Selain itu, mereka juga merasa dirugikan akibat tarif gratis yang diberlakukan oleh Trans Metro Pasundan. Pada 22 April dan 11 Mei 2022, sopir angkot di Soreang menghadang bus Koridor 1 Trans Metro Pasundan dan memaksa penumpang untuk pindah ke angkot, tetapi para penumpang menolak dan memilih untuk menaiki bus lain.

Selain kejadian-kejadian tersebut, Trans Metro Pasundan juga sering mengalami penolakan serupa dan bentuk protes lain, seperti pemerasan. Operator Trans Metro Pasundan telah mengusahakan pemecahan masalah ini, di antaranya dengan melakukan mediasi serta sosialisasi kepada masyarakat dan operator transportasi umum lain. Selain itu, operator juga bekerja sama dengan pihak kepolisian.

 Perubahan skema tarif Trans Metro Pasundan (2022—2023) 
Pada 31 Oktober 2022, sesuai dengan Peraturan Menteri Keuangan (PMK) nomor 138/PMK.02/2022, semua layanan program Teman Bus pada setiap kota mulai dikenakan tarif. Tarif yang dikenakan untuk Bandung ialah sebesar Rp4.900 untuk sekali perjalanan. Pembayaran Trans Metro Pasundan dilakukan menggunakan metode pembayaran nontunai dengan KUE serta aplikasi dompet digital dan perbankan yang mendukung pembayaran dengan QRIS. Selain itu, tarif masih digratiskan untuk pelajar, lansia dan penyandang disabilitas dengan memindai kartu khusus yang tersedia di dalam bus.

Pada 1 Juli 2023, penumpang diwajibkan membayar dengan KUE agar dapat menikmati skema integrasi ketika transit atau berganti rute tanpa harus membayar lagi. Skema integrasi ini berlaku selama 90 menit. Selain itu, terdapat tarif khusus sebesar Rp2.000 untuk pelajar/mahasiswa, lansia, dan penyandang disabilitas sehingga tarif gratis untuk kelompok tersebut sebelumnya ditiadakan. Penumpang yang termasuk kelompok tersebut perlu mendaftarkan KUE terlebih dahulu untuk mendapat tarif khusus.

 Pengambilalihan sebagian rute Trans Metro Pasundan oleh Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat (2024) 
Pada awal 2024, Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat melalui UPTD PPP LLAJ Wilayah II mengambil alih layanan untuk Trans Metro Pasundan Koridor 2 dan 3. Sehubungan dengan hal tersebut, sempat terjadi kendala pembayaran untuk kedua rute selama beberapa waktu. Mulai 22 Januari 2024, Koridor 2 Trans Metro Pasundan mengalami pengalihan rute dan penambahan titik pemberhentian di Stasiun Padalarang untuk menunjang keterhubungan dengan kereta cepat Whoosh.

 Program MASTRAN oleh Kementerian Perhubungan & Bank Dunia (2022—sekarang) 

 Persetujuan pembiayaan Bank Dunia untuk program MASTRAN (Juni 2022) 
jmpl|Salah satu patok penanda calon stasiun BRT Cekungan Bandung di Stadion Sidolig, Kota Bandung
Pada 2022, Kementerian Perhubungan mengumumkan rencana pengembangan layanan Teman Bus di Cekungan Bandung menjadi sistem BRT, sesuai standar BRT Internasional. BRT Cekungan Bandung merupakan bagian dari program MASTRAN (Indonesia Mass Transit Project) yang diprakarsai oleh Bank Dunia dan Kementerian Perhubungan Republik Indonesia dengan nilai investasi sebesar US$224 juta. Program ini akan diinisiasi di Kawasan Metropolitan Cekungan Bandung di Provinsi Jawa Barat dan Kawasan Metropolitan Medan-Binjai-Deli Serdang (Mebidang) di Provinsi Sumatera Utara.

Rencana ini mendapatkan dukungan pembiayaaan dari Bank Dunia melalui Proyek Implementasi Program Angkutan Massal Nasional (Indonesia Mass Transit Program) yang telah masuk ke dalam Bluebook BAPPENAS 2020–2024/Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2020–2024. Selain itu PT Transportasi Jakarta (PT Transjakarta) pun akan turut serta dalam memberikan pendampingan dan konsultasi dalam implementasi sistem dan pengelolaan BRT Cekungan Bandung, serta PT Jak Lingko Indonesia akan turut serta dalam sistem integrasi pengumpulan tarif pada BRT Cekungan Bandung melalui penandatanganan nota kesepahaman di Kawasan Kota Baru Parahyangan, Kabupaten Bandung Barat.

 Persetujuan pembiayaan AFD untuk program MASTRAN (Maret 2023) 
Selain dukungan dari Bank Dunia, proyek ini akan menerima pendanaan dari pemerintah Indonesia, Agence française de développement (AFD), dan sektor swasta, menjadikan total pendanaan sebesar US$264 juta. Biaya tersebut akan digunakan untuk pembangunan jalur khusus, jalur pejalan kaki, halte, depo, dan sistem transportasi cerdas atau Intelligent Transportation System (ITS). Sistem BRT Cekungan Bandung diharapkan akan melayani kebutuhan akan transportasi massal yang terintegrasi di Kawasan Metropolitan Cekungan Bandung dan juga mengurangi emisi karbon serta gas rumah kaca di udara dari sektor transportasi sesuai dengan komitmen dari Konvensi Perubahan Iklim. Hal ini dilakukan dengan rencana implementasi armada bus listrik yang akan digunakan oleh sistem BRT Cekungan Bandung.

 Persiapan pelaksanaan konstruksi infrastruktur (Juni 2025—sekarang) 
jmpl|Salah satu plang pemberitahuan pembangunan koridor dan fasilitas BRT di sekitar Halte Pasar Baru, Kota Bandung
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan menjelaskan bahwa program pengembangan sistem angkutan umum massal itu sudah dimulai dari tahun 2022 dan sempat mengalami keterlambatan selama tiga tahun akibat sejumlah kendala di awal. Saat ini, pengembangan sistem BRT dalam proyek MASTRAN mencakup Kawasan Metropolitan Mebidang dan Cekungan Bandung. Di Cekungan Bandung, sistem akan dilengkapi 579 unit bus, 21 kilometer jalur khusus (dedicated lane), 34 halte BRT, serta 768 bus stop di luar jalur khusus.

Pada Agustus 2025, kelanjutan proyek MASTRAN di Cekungan Bandung berada dalam tahap persiapan tender untuk kegiatan konstruksi infrastruktur serta pengembangan Intelligent Transport System (ITS). Dalam persiapan tender, Kementerian Perhubungan bersama dengan Pemerintah Kota Bandung sedang mengkaji dan mendata dampak sosial yang ditimbulkan, serta pemberian kompensasi kepada Warga Terdampak Proyek (WTP).

Pada September 2025, proses tender untuk kegiatan konstruksi infrastruktur sudah dimulai. Paket konstruksi depo di Cicaheum dan Leuwipanjang serta halte off corridor (di luar jalur khusus) mulai dilelang. Pada Oktober 2025, proses tender untuk paket konstruksi fasilitas serta halte on corridor sudah dimulai. Dalam peresmian layanan Feeder Metro Jabar Trans dan penggunaan QRIS Tap pada 24 Oktober 2025, Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat, Dhani Gumelar, menyatakan bahwa pada awal Januari 2026 akan mulai dibangun jalur khusus yang akan berlangsung selama satu tahun ke depan.

Pada Desember 2025, proses tender untuk kegiatan konstruksi infrastruktur telah selesai dilakukan baik paket konstruksi depo di Cicaheum dan Leuwipanjang serta halte off corridor (di luar jalur khusus). Selain itu, telah dilakukan pemasangan plang dan spanduk yang berisi informasi untuk warga sekitar. Informasi tersebut berisi pembangunan jalur khusus dan fasilitas BRT pada ruas jalan tersebut oleh Organisasi Perangkat Daerah (OPD) kecamatan sekitar.

Pada awal Januari 2026, proses tender untuk kegiatan penyusunan desain rekayasa terperinci untuk depo tambahan BRT Cekungan Bandung di Cinunuk, Padalarang, Soreang, dan Majalaya sudah dimulai. Pada pertengahan Januari 2026, proses tender konstruksi fasilitas serta halte on corridor selesai. Hal ini menandai selesainya proses tender seluruh paket pembangunan.

Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat memublikasikan dokumen terkait Rencana Tindakan Pengadaan Tanah dan Pemukiman Kembali (LARAP). Dalam dokumen tersebut, terdapat informasi mengenai perubahan rencana rute dari yang awalnya 21 rute menjadi 18 rute. Terdapat beberapa penggabungan dua rute menjadi satu rute, seperti BRT02 dengan BRT17 yang awalnya direncanakan melayani rute Ledeng—Kebon Kalapa dan Ledeng—Lembang secara terpisah digabung menjadi rute Lembang—Taman Tegallega. Selain perubahan rencana rute, terdapat informasi mengenai penetapan lima rute prioritas yang akan dioperasikan pada tahun 2026 yaitu BRT03 Leuwipanjang—Dipatiukur—Dago, BRT07 Padalarang—Alun-alun Bandung, BRT09 Ledeng—Antapani, BRT10 Cicaheum—Kebon Kalapa, dan BRT12 Soreang—Tegallega.

Dinas Perhubungan Kota Bandung melalui Bidang Angkutan dan Pengujian Kendaraan Bermotor memublikasikan video ilustrasi terkait jenis pembangunan yang akan dikerjakan mencakup jalur BRT, halte, rambu, penataan trotoar, terminal, dan depo. Estimasi waktu pembangunan terminal dan depo pada Februari 2026, sementara estimasi waktu pembangunan jalur BRT dan halte pada April 2026. Untuk pembangunan jalur BRT akan dikerjakan di beberapa ruas jalan Kota Bandung yaitu Suniaraja, Otto Iskandar Dinata, BKR, Moh. Toha, Pungkur, Dewi Sartika, Dalem Kaum, Alun-alun Timur, Asia Afrika, Banceuy, ABC, Naripan, Sunda, Veteran, Jend. Ahmad Yani, H. Ibrahim Adjie, Jakarta, Jend. Sudirman, Rajawali Barat, Rajawali Timur, dan Kebon Jati dengan melalui beberapa tempat penting seperti Alun-alun Bandung, Pasar Baru, dan Taman Tegallega.

 Perubahan jenama menjadi Metro Jabar Trans (Januari 2025) 
Pada 31 Desember 2024, nama layanan Trans Metro Pasundan diubah menjadi Metro Jabar Trans ditandai dengan kegiatan peluncuran di depan halaman Gedung Sate. Perubahan jenama ini sekaligus menandai pengambilalihan seluruh operasional koridor Trans Metro Pasundan dari Kementerian Perhubungan Republik Indonesia kepada Pemerintah Provinsi Jawa Barat dalam hal ini Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat. Selain mengoperasikan lima rute dari Trans Metro Pasundan, Metro Jabar Trans juga mengambil alih layanan Bus Rapid Transit Aman & Sehat (Buratas), layanan bus kota eksisting milik Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat yang melayani rute Leuwipanjang—Majalaya sejak 3 November 2017.

Pada 1 Oktober 2025, telah dilakukan uji coba pada Feeder 1 Metro Jabar Trans yang melayani rute Simpang Soetta Kiaracondong — Pasar Baru ABC dengan mengoperasikan tiga armada mikrobus (angkot). Adapun untuk metode pembayaran sama seperti layanan langsung (direct service) Metro Jabar Trans lainnya yang dilakukan secara nontunai. Menyusul pada 1 November 2025, telah dilakukan uji coba pada Feeder 2 Metro Jabar Trans yang melayani rute Simpang Cicadas Kiaracondong — Plaza Telkom Rajawali dengan mengoperasikan tiga armada mikrobus (angkot).

Selama masa uji coba, pengguna yang menggunakan Feeder Metro Jabar Trans tidak dipungut biaya atau tarif dengan melakukan pembayaran menggunakan Kartu Uang Elektronik (KUE) atau QRIS Tap atau QRIS CPM pada alat Tap On Bus (TOB) yang tersedia di dalam armada. Saat ini, Feeder 1 maupun Feeder 2 telah melayani secara normal dengan mengoperasikan 21 armada mikrobus (angkot) pada masing-masing rute. Selain angkutan pengumpan (feeder) yang telah beroperasi, Feeder 3 yang akan melayani rute Soreang — Ciwidey tengah dipersiapkan oleh Dinas Perhubungan Kabupaten Bandung.

 Maskot 
al=Ilustrasi Maskot SEMO (Seamless Mobility) Dinas Perhubungan Jawa Barat|jmpl|Ilustrasi Maskot SEMO (Seamless Mobility) Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat oleh Argya Arief Wicaksono
Sebagai bagian dari identitas visual dan komunikasi publik dalam layanan Metro Jabar Trans, Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat memperkenalkan maskot resminya bernama Semo. Nama Semo merupakan akronim dari Seamless Mobility, yang melambangkan tujuan besar dalam pengembangan transportasi publik terintegrasi antarmoda di wilayah Provinsi Jawa Barat.

Ilustrasi maskot ini merupakan hasil karya dari Argya Arief Wicaksono, seorang perancang grafis freelance yang terpilih sebagai pemenang juara pertama dari sayembara Lomba Maskot dan Branding Bus Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat yang diadakan pada akhir tahun 2023. Semo digambarkan sebagai karakter humanoid yang menggabungkan unsur budaya Sunda dan sentuhan futuristik teknologi modern. Ia mengenakan totopong ungu di kepalanya sebagai lambang kearifan lokal dan kebanggaan terhadap budaya Sunda. Wajahnya memiliki mata berbinar serta mulut tersenyum, mengekspresikan sifat ceria, ramah, menyenangkan serta mudah bergaul, terbuka dan dekat dengan masyarakat.

Simbol-simbol pada elemen desainnya membawa makna filosofis tersendiri:

 Bentuk hati pada wajah, menggambarkan empati dan kepedulian terhadap masyarakat pengguna transportasi.
 Headphone, melambangkan karakter yang komunikatif dan responsif.
 Lampu berbentuk kujang, menjadi simbol karakter yang menjunjung tinggi adat, sejarah dan budaya Sunda.
 Logo Dishub Jabar, pada dadanya mewakili identitas dan kepemilikan resmi maskot sebagai bagian dari institusi Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat.
 Sementara warna biru muda dan putih pada kostumnya mencerminkan profesionalisme, kepercayaan, serta suasana pelayanan yang bersih dan modern.
Filosofi Semo dirancang untuk menggabungkan tiga pilar utama: kearifan lokal, kemajuan teknologi dan nilai kemanusiaan. Hal ini menjadikan Semo bukan sekadar maskot, tetapi juga simbol naratif yang menjembatani visi Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat dalam menyediakan sistem transportasi yang cerdas, terhubung dan berbudaya.

Sebagai bagian dari strategi branding dan komunikasi publik, maskot Semo digunakan pada elemen visual armada bus dan feeder Metro Jabar Trans, khususnya pada bagian belakang kendaraan. Kehadirannya berfungsi sebagai penanda visual sekaligus media edukatif yang mengajak masyarakat untuk mengenal sistem transportasi publik terintegrasi di Provinsi Jawa Barat. Desainnya yang cerah dan ekspresif dimaksudkan untuk menumbuhkan kesan ramah, modern dan mudah diingat oleh masyarakat luas.

Dengan demikian, Semo tidak hanya menjadi representasi nilai-nilai Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat, tetapi sebagai ikon mobilitas Provinsi Jawa Barat yang menghubungkan manusia, budaya dan teknologi dalam satu gerak harmoni.

 Armada 

Metro Jabar Trans mengoperasikan 89 unit bus dengan armada berukuran sedang yang digunakan oleh layanan langsung (direct service) dan 42 unit mikrobus (angkot) yang digunakan oleh angkutan pengumpan (feeder). Armada bus untuk layanan rute 1, 4, 5, 6 disediakan dan dioperasikan oleh DAMRI, serta untuk layanan rute 2, 3 disediakan dan dioperasikan oleh Big Bird Pusaka. Sedangkan armada mikrobus (angkot) untuk layanan feeder 1, 2 disediakan dan dioperasikan oleh Kobanter Baru.

Setiap armada memiliki kursi prioritas untuk kaum difabel, papan informasi elektronik dan pengeras suara yang memberitahukan halte yang akan dilalui (kecuali armada yang digunakan rute 6), On Board Unit (OBU) yang memonitor keberadaan bus menggunakan GPS yang terintegrasi dengan aplikasi MitraDarat dan Metro Jabar Trans, layar monitor yang menampilkan rute dan rekaman CCTV, papan identitas pengemudi, stiker identitas bus (nomor lambung/bodi bus), stiker call center serta stiker barang bawaan dan kegiatan yang dilarang di dalam bus.

Sebagai antisipasi keadaan darurat, setiap bus dilengkapi dengan alat pemecah kaca yang tersedia di beberapa bagian pada tiap bus, tuas darurat di dekat pintu bus, pintu darurat, alat pemadam api ringan, CCTV serta teknologi telematika lainnya untuk kepentingan keselamatan perjalanan. Untuk bertransaksi, terdapat alat Tap On Bus (TOB) untuk yang akan bertransaksi dengan Kartu Uang Elektronik (KUE), QRIS Tap dan QRIS CPM serta stiker kode QR untuk yang akan bertransaksi dengan QRIS MPM.

 Armada saat ini 
Berikut daftar armada yang saat ini sedang beroperasi. Semua garasi bus berlokasi di dalam Provinsi Jawa Barat, yakni di Jalan Kebon Kawung, Jalan Terusan Buah Batu dan Jalan Sadang Serang, Kota Bandung.
Tabel Informasi Armada Bus Metro Jabar TransOperatorTipeNo. LambungBahan BakarKaroseriFotoAlokasiDepoLayanan Langsung (Direct Service)Perum DAMRIHino FB130 M/T MJT K1-01—MJT K1-15, MJT CAD-01Diesel LaksananirbingKebon KawungHino GB 150 L AT MJT K4-01—MJT K4-07, MJT CAD-06 Piala Mas nirbing Mitsubishi Colt FE 84G M/TMJT K6-01—MJT K6-08, MJT CAD-09—MJT CAD-10nirbingHino FC-190MJT K5-01—MJT K5-25, MJT CAD-07—MJT CAD-08, MJT CAD-11TentremnirbingPT Big Bird PusakaIsuzu NQR 71MJT K2-01—MJT K2-16, MJT K2-18, MJT K3-01—MJT K3-16, MJT CAD-02—MJT CAD-05nirbing Terusan Buah BatuIsuzu NQR 81 M/TMJT K2-17Angkutan Pengumpan (Feeder)Kobanter BaruSuzuki Futura ST 150FD-1 01—FD-1 02, FD-1 04, FD-1 08—FD-1 10, FD-1 14—FD-1 15, FD-1 17, FD-1 19, FD-2 02—FD-2 03, FD-2 06—FD-2 08, FD-2 20BensinPanca Tunggalnirbing Sadang SerangMitsubishi Colt T120SS M/TFD-1 03, FD-1 05—FD-1 07, FD-1 11—FD-1 13, FD-1 16, FD-1 18, FD-1 20, FD-2 01, FD-2 13—FD-2 16, FD-2 18—FD-2 19, FD-2 21Suzuki Carry GC 415 T M/TFD-1 21, FD-2 04—FD-2 05, FD-2 09—FD-2 12, FD CAD-01—FD CAD-02Daihatsu Grandmax S401RP HAFD-2 17nirbing
 Armada sebelumnya 
Tabel Informasi Armada Bus Metro Jabar TransOperatorTipeNo. LambungBahan BakarKaroseriFotoAlokasiTanggal OperasiDepoLayanan Langsung (Direct Service)Perum DAMRIHino RK8 R260 TBIV-?—TBV-?, CAD ?Diesel Rahayu Santosanirbing 21 Desember 2021—18 Desember 2022Kebon KawungTBI-01—TBI-18, TBIV-11—TBIV-15, TBV-?, CAD 01 Laksananirbing   21 Desember 2021—30 April 2025TBIV-?—TBV-?, CAD ?New Armadanirbing 21 Desember 2021—31 Mei 2025Tri SaktinirbingINKA E-Inobus IEV-08TBIV-01—TBIV-07, CAD 02ListrikPiala Masnirbing18—31 Desember 2022, 6 November 2023—31 Desember 2024Soekarno HattaIsuzu NQR 71DieselRestu Ibu Pusakanirbing1 Januari—31 Maret 2025Kebon Kawung
Rute
ka|jmpl|500px|Peta rute Trans Metro Pasundan per September 2022

Sesuai hasil studi kelayakan bersama konsultan GIZ (The Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit) dan juga Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, akan terdapat 18 rute yang beroperasi. Namun untuk saat ini, layanan Metro Jabar Trans baru mengoperasikan 6 rute yang belum disesuaikan dengan hasil studi kelayakan. Direncanakan mulai tahun 2026 akan dilakukan penyesuaian rute sesuai dengan hasil studi kelayakan, salah satunya adalah perpanjangan Rute 3 Metro Jabar Trans yang kedepannya akan melayani rute Banjaran — Baleendah — BEC.

Terdapat dua versi mengenai penggunaan format kode nomenklatur tiap rute Metro Jabar Trans. Versi pertama, aplikasi MitraDarat dan pada armada untuk layanan langsung (direct service) menggunakan format kode kombinasi K-(angka), dimana abjad depan K menunjukkan singkatan kata koridor. Versi kedua, aplikasi MitraDarat dan pada armada untuk angkutan pengumpan (feeder) menggunakan format kode kombinasi FD-(angka), dimana abjad depan FD menunjukkan singkatan kata feeder. Berikut merupakan daftar rute beserta informasi terkait mengenainya:
+Jenis Rute No. Rute Rute  Jumlah halte Jumlah bus Panjang linJam OperasionalRute yang sudah beroperasiLayanan Langsung (Direct Service)  Leuwipanjang — Geo Dipa Energi (via Tol) 18 15 40,7 km04.40—20.30 WIB  IKEA Kota Baru Parahyangan — Alun-alun Bandung 57 18  46,8 km04.30—20.00 WIB  Baleendah — BEC 57 16  38,1 km  Leuwipanjang — Unpad Dipatiukur27 7 20,9 km04.30—20.30 WIB  Unpad Dipatiukur — Unpad Jatinangor (via Tol)35 25  73,3 km04.30—20.05 WIB  Leuwipanjang — Majalaya18 8 58,1 km06.10—13.00 WIBAngkutan Pengumpan (Feeder)Simpang Soetta Kiaracondong — Pasar Baru ABC1032131,9 km04.30—20.00 WIBSimpang Cicadas Kiaracondong — Plaza Telkom Rajawali1162134,4 kmRute yang akan beroperasiLayanan Langsung (Direct Service)BRT01Cibiru — Kebon KalapaTBABRT02Lembang — Taman TegallegaBRT03Leuwipanjang — Dipatiukur — DagoBRT04Elang — RiauBRT05Ciroyom — Pajajaran — AntapaniBRT06Dago — Leuwipanjang — CibaduyutBRT07Padalarang — Alun-alun BandungBRT08Cimahi — CicaheumBRT09Ledeng — AntapaniBRT10Cicaheum — Kebon KalapaBRT11Tegalluar — Stasiun HallBRT12Soreang — TegallegaBRT13Jatinangor — Leuwipanjang — ElangBRT14Majalaya — Baleendah — LeuwipanjangBRT15Banjaran — Baleendah — BECBRT16Sarijadi — AntapaniBRT17Cicaheum — SarijadiBRT18Jatinangor — Dipatiukur (via Tol)Angkutan Pengumpan (Feeder)FD-3Soreang — Ciwidey

 Halte 

 Fasilitas halte 
Secara umum terkait fasilitas halte pada layanan Metro Jabar Trans saat ini masih memanfaatkan halte eksisting atau rambu-rambu yang telah dibangun sebelumnya. Bahkan masih ada beberapa halte yang tidak berbentuk atau tidak mempunyai penanda sebagai sebuah halte, sehingga lokasi halte tersebut hanya dapat diketahui melalui aplikasi MitraDarat dan Metro Jabar Trans yang dapat diunduh di Google Play Store atau Apple App Store. Namun kedepannya akan dilakukan perbaikan serta pengembangan halte bersamaan dengan pelaksanaan konstruksi BRT Cekungan Bandung yang akan dimulai secara bertahap pada tahun 2026 hingga rampung sepenuhnya pada tahun 2027.

Meskipun demikian, ada beberapa halte yang telah dibangun atau dikembangkan oleh pihak toko atau pengembang untuk menunjang layanan Metro Jabar Trans itu sendiri seperti pemasangan rambu yang menunjukkan rute dan jadwal keberangkatan di Halte IKEA Kota Baru Parahyangan yang melayani Rute 2 Metro Jabar Trans oleh pihak IKEA dan pembangunan Halte Podomoro yang melayani Rute 3 Metro Jabar Trans oleh pihak Podomoro Park. Selain itu pada awal Maret 2025, telah dilakukan pemasangan papan informasi digital yang dinamakan Public Transport Information System (PTIS) pada tiga halte yang dilayani oleh layanan Metro Jabar Trans yaitu Halte Merdeka (melayani rute 3, 4 dan feeder 1), Halte PT INTI A (melayani rute 3, 5 dan 6) dan Halte Lapangan Gasibu A (melayani rute 5 dan feeder 1). Papan informasi digital tersebut dapat menampilkan informasi rute apa saja yang melalui halte tersebut, lokasi bus terdekat serta estimasi waktu kedatangan bus.

 Halte transit 
Terdapat beberapa halte yang melayani lebih dari 1 rute sehingga memungkinkan pengguna untuk berganti rute tanpa harus membayar kembali dengan skema integrasi selama 120 menit dari pembayaran pertama khusus pengguna yang bertransaksi dengan Kartu Uang Elektronik (KUE) atau QRIS CPM atau QRIS Tap dan tidak berlaku untuk antarmoda. Apabila bertransaksi dengan QRIS MPM (memindai kode QR) maka harus melakukan pembayaran kembali. Dua halte yang ditulis dalam satu baris adalah halte transit yang berdekatan untuk ditempuh dengan berjalan kaki.
 Halte TransitRute IntegrasiAntarmoda Terminal Leuwipanjang    Hotel Grand PasundanRS ImanuelSumber Sari Junction  Pasar CaringinLeuwipanjang Soekarno Hatta     Parahyangan TimurParahyangan Selatan/Parahyangan Timur 2Parahyangan UtaraTatar WangsakertaBale PareStasiun Padalarang  Masjid Ar-Ridwan Rajawali Barat Plaza Telkom Rajawali Rajawali 1Dungus CariangSMA TrinitasStasiun Ciroyom   Alun-alun CicendoRS Kebon JatiSMA PasundanStasiun Bandung Pintu Selatan      Perintis KemerdekaanBalai Kota       LembongBank Indonesia  SDN Merdeka Alun-alun BandungJalan Alun-alun Timur      KEB Hana Bank  GKI AnugerahMayapada TowerToko AmbonKemenag Kanwil JabarOptik Krida Sudirman 3Masjid Jami' Baitul HudaPasar Baleendah  -Borma Bojongsoang/Griya Bandung AsriPT Medal SekarwangiBuah Batu   Simpang Buah Batu Soekarno HattaBangunan MartLPKIALEN IndustriPLN UP3 BandungMohammad Toha (TK Kemala Bhayangkari)/Madurasa Tengah Sekolah Ganesha/PT INTI ASimpang Mohamad Toha (Biddokes)    Taman Tegalega/Pasar TegalegaPT INTI BSekolah Mohammad TohaITC Kebon Kelapa Grand Yogya KepatihanBanceuySimpang Banceuy - ABC  Stasiun TimurPasar Baru         Stasiun Bandung    SMAN 6 BandungSDN PajajaranMoch. Yunus - Pajajaran  -Sekolah Tinggi Hukum Bandung Pasar Bunga Wastukencana  BEC Museum Kota BandungBandung Indah Plaza   Merdeka (Santa Angela)Toko Mas ABCJalan Dalem Kaum  Simpang IjanLapang Tegalega BandungPintu Keluar Terminal Tegalega Hotel The One-O-One (Simpang Merdeka - Riau)  -Kartika SariCikapayang 1/Surapati 3Rumah Sakit Santo BorromeusITB Ganesa  -Unpad DipatiukurDispora Kota Bandung/Diskominfo JabarCikapayang 2MahawarmanSurapati 4Lapangan GasibuMuseum Pos Indonesia  -PusdaiJalan Melania RRI BandungBandung Creative HubDinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat  Hotel HorisonDinas Ketenagakerjaan Kota Bandung   Simpang BY Pass Soekarno Hatta  SPBU Moh Toha/Jl. H. Tatang SumantriCileunyi IPDNUnpad JatinangorJatinangor Town SquareRumah Sakit Umum Harapan KeluargaAl Ma'soemSPBU Ahmad Yani   SDN Babakan Tarogong  MuaraSimpang Soetta Kiaracondong  SekelimusJalan Guntursari WetanJalan Kayuagung IIInstitut Seni Budaya Indonesia (ISBI) BandungSimpang Asmarandana - Maskumambang  -Dinas Pengendalian Penduduk dan Keluarga BerencanaJalan KangkungKantor Pos Kosambi  Pasar Kosambi Jalan Baranang SiangKatapang KalerMuseum Mandala Wangsit Siliwangi  Suniaraja BragaBanceuy - Suniaraja Pasar Baru ABC -Rumah Sakit Umum Bungsu Rumah Sakit Murni Teguh NaripanSimpang Veteran - Sunda  Sesko TNI  -Simpang Reog - MartanegaraTaman Tri GSimpang Cicadas Kiaracondong   Flyover AntapaniJalan BantenKebon WaruGor KONIDPRD Kota Bandung Gang Cinta Asih Selatan/Samoja - LaswiSimpang Lima Asia Afrika Jalan KasimMonumen 0 KM Kota Bandung   Gedung MerdekaKantor Pos Banceuy  Banceuy - Pecinan LamaMasjid Agung Al-Ukhuwwah Simpang H. Mesri - Kebon KawungGedong Sembilan - Pasir Kaliki Paskal 23Monumen Pertempuran Lengkong BesarCikawao - Melong KalerSimpang Cikawao - KarapitanJalan Mangga   Jalan BengawanSimpang Supratman - Ahmad YaniSimpang Cikaso - BogorJembar Awi Bitung

 Halte on corridor 
al=Rencana Jalur Khusus BRT Cekungan Bandung|jmpl|Rencana Jalur Khusus BRT Cekungan Bandung pada Median Kota Bandung (Koridor Barat—Timur / WE dan Koridor Utara—Selatan / NS)Dalam pengembangannya hingga tahun 2027, Metro Jabar Trans akan mengalami berbagai perubahan pola operasi seperti memasuki jalur khusus (koridor khusus) atau disebut on corridor yang diharapkan steril dari kendaraan lain sehingga dapat menghemat waktu perjalanan sedangkan untuk pola operasi di luar jalur khusus disebut off corridor. Pembangunan jalur khusus beserta haltenya akan dimulai pada April 2026. Di dalam jalur khusus ini terdapat pembagian jenis halte berdasarkan jumlah jalur (satu atau dua arah), jumlah lajur setiap jalurnya dan posisi penempatan haltenya. 

Untuk jenis A akan ditempatkan di sisi kiri jalan dengan jalur satu arah, lalu jenis B akan ditempatkan di lajur kedua dari sisi kiri jalan dengan jalur satu arah, lalu jenis C akan ditempatkan di lajur kedua dari sisi kanan jalan dengan jalur satu arah, lalu jenis D akan ditempatkan di kedua sisi kiri jalan dengan jalur dua arah, lalu jenis E akan ditempatkan di satu sisi kiri jalan yang memiliki dua lajur dengan jalur sebaliknya memiliki satu lajur, serta jenis F akan ditempatkan di satu sisi kiri jalan yang memiliki tiga lajur dengan jalur sebaliknya memiliki dua lajur.
KodeNama HalteJenis HalteAlamatKoordinatRute yang TerhubungTerminal Bus atau Stasiun Kereta SekitarBS 1Stasiun HallAJalan Suniaraja, Kebonjeruk, Andir, Bandung (Rute 4)
 (Feeder 2)    
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:JakIcon_Bus.svg|20x20px|Bus Terminal Terminal Bus Stasiun HallBS 2Pasar BaruBJalan Otto Iskandar Dinata, Kebonjeruk, Andir, BandungBelum beroperasi -BS 3Dalem KaumAJalan Otto Iskandar Dinata, Balonggede, Regol, BandungBS 4Pasir KojaJalan Otto Iskandar Dinata, Pungkur, Regol, BandungBS 5TegallegaJalan Otto Iskandar Dinata, Ciateul, Regol, Bandung (Rute 3)pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:JakIcon_Bus.svg|20x20px|Bus Terminal Terminal Bus TegallegaBS 6ATaman TegallegaDJalan BKR, Ciateul, Regol, BandungBelum beroperasi -BS 6BJalan BKR, Pelindunghewan, Astanaanyar, BandungBS 7CiateulFJalan Moh. Toha, Ciateul, Regol, BandungBS 8ITC Kebon KelapaAJalan Moh. Toha, Pungkur, Regol, Bandungpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:JakIcon_Bus.svg|20x20px|Bus Terminal Terminal Bus Kebon KalapaBS 9KapatihanJalan Raden Dewi Sartika, Balonggede, Regol, Bandung -BS 10Alun-alun BandungJalan Asia Afrika, Balonggede, Regol, Bandung (Rute 2)
 (Rute 3)

 (Feeder 2)BS 11CikapundungJalan ABC, Braga, Sumur Bandung, BandungBelum beroperasiBS 12NaripanEJalan Naripan, Kebonpisang, Sumur Bandung, Bandung (Feeder 1)BS 13APasar KosambiDJalan Jend. Ahmad Yani, Kebonpisang, Sumur Bandung, BandungBelum beroperasiBS 13BJalan Jend. Ahmad Yani, Malabar, Lengkong, Bandung  BS 14AStadion SidoligJalan Jend. Ahmad Yani, Merdeka, Sumur Bandung, Bandung -BS 14BJalan Jend. Ahmad Yani, Kacapiring, Batununggal, BandungBS 15AIBCCBS 15BSanta MariaJalan Jend. Ahmad Yani, Cihapit, Bandung Wetan, BandungBS 16CicadasCJalan Jend. Ahmad Yani, Cicadas, Cibeunying Kidul, BandungBS 17Kebon WaruAJalan Jakarta, Kebonwaru, Batununggal, BandungBS 18Simpang LimaJalan Asia Afrika, Paledang, Lengkong, Bandung (Feeder 2)BS 19Asia AfrikaBelum beroperasiBS 20DulatipJalan Jend. Sudirman, Karanganyar, Astanaanyar, BandungBS 21GKI AnugrahJalan Jend. Sudirman, Cibadak, Astanaanyar, Bandung (Rute 2)BS 22AndirJalan Jend. Sudirman, Jamika, Bojongloa Kaler, BandungBS 23JamikaFJalan Jend. Sudirman, Sukahaji, Babakan Ciparay, BandungBelum beroperasiBS 24SuryaniJalan Jend. Sudirman, Warungmuncang, Bandung Kulon, BandungBS 25Bundaran CibereumC Jalan Jend. Sudirman, Cibuntu, Bandung Kulon, BandungBS 26Batas Kota Jalan Jend. Sudirman, Cijerah, Bandung Kulon, Bandung (Rute 2)BS 27RS RajawaliA Jalan Rajawali Barat, Garuda, Andir, BandungBelum beroperasiBS 28YWKABS 29Rajawali TimurBJalan Rajawali Timur, Dunguscariang, Andir, BandungBS 30CiroyomJalan Rajawali Timur, Ciroyom, Andir, Bandungpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:JakIcon_Bus.svg|20x20px|Bus Terminal Terminal Bus CiroyomBS 31TrinitasJalan Kebon Jati, Ciroyom, Andir, Bandung (Rute 2)   BS 32Kebon Jati -BS 33Banceuy CenterAJalan Banceuy, Braga, Sumur Bandung, BandungBelum beroperasiBS 34BTMJalan H. Ibrahim Adjie, Babakansurabaya, Kiaracondong, Bandung

 Tiket dan tarif 

 Tiket 
Metro Jabar Trans hanya menerima transaksi nontunai, baik menggunakan Kartu Uang Elektronik (KUE) atau menggunakan QRIS. Pengisian dan pembelian Kartu Uang Elektronik (KUE) dapat dilakukan di bank terdekat atau minimarket terdekat, kecuali untuk pengisian dan pembelian Kartu Multi Trip (KMT) dapat dilakukan di loket Stasiun Padalarang dan Stasiun Bandung atau melalui aplikasi C-Access (khusus pengisian). 

Untuk pengguna yang bertransaksi dengan Kartu Uang Elektronik (KUE) atau QRIS CPM atau QRIS Tap, pembayaran dilakukan pada mesin Tap On Bus (TOB) yang tersedia di dekat pintu masuk. Untuk pengguna yang bertransaksi dengan QRIS MPM, pembayaran dilakukan dengan memindai kode QR pada stiker QRIS yang tersedia di dekat pintu masuk. 

Berikut daftar Kartu Uang Elektronik (KUE) yang dapat digunakan oleh pengguna untuk bertransaksi.

 BRIZZI (Bank BRI)
 E-Money (Bank Mandiri)
 TapCash (Bank BNI)
 Flazz (Bank BCA)
 Multi Trip (KAI Commuter)
Terhitung sejak akhir Oktober 2025, Metro Jabar Trans mulai memperluas metode pembayaran dan durasi skema integrasi secara paralel. Durasi skema integrasi diperpanjang menjadi 120 menit menggantikan durasi sebelumnya 90 menit. Selain itu, diperkenalkan juga metode pembayaran baru berupa QRIS Tap pada armada bus dan feeder Metro Jabar Trans. Peresmian metode pembayaran berupa QRIS Tap dilakukan bersama Bank Indonesia di Kota Bandung sebagai bagian dari transformasi digital transportasi publik.

Metode pembayaran baru berupa QRIS Tap juga kini berlaku skema integrasi setelah sebelumnya hanya bisa dilakukan dengan Kartu Uang Elektronik (KUE). Dengan adanya kebijakan baru, kini pengguna yang bertransaksi dengan QRIS CPM atau QRIS Tap juga berlaku skema integrasi selama 120 menit dari pembayaran pertama yang memungkinkan pengguna untuk berganti rute atau armada (baik bus ataupun feeder) tanpa harus membayar kembali. Skema integrasi selama 120 menit tidak berlaku untuk pengguna yang bertransaksi dengan QRIS MPM (memindai kode QR). 

 Tarif 
Tarif yang diberlakukan oleh Metro Jabar Trans saat ini masih menerapkan Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 55 Tahun 2023 tentang jenis dan tarif atas layanan Buy The Service (BTS) pada Kementerian Perhubungan.

TarifKelompokKeteranganRp. 0,-Di bawah 5 tahunPenilaian subjektif secara patut dan sewajarnya oleh petugas atau driverRp. 2.000,-Pelajar/Mahasiswa (maks. S1)Khusus pengguna yang telah mengaktivasi Kartu Uang Elektronik (KUE) kepada petugas di titik keberangkatan pertama pada salah satu rute. Sebelum melakukan proses aktivasi, pastikan sebelumnya telah mendaftar melalui situs web Pendaftaran Profil Kartu KhususLansia (> 60 tahun)DisabilitasRp. 4.900,-Normal -
 Permasalahan 

 Kondisi titik akhir koridor 6 di Terminal Majalaya yang memprihatinkan 
Pada Januari 2025, Terminal Majalaya yang merupakan pemberhentian akhir dari Koridor 6 Metro Jabar Trans menjadi sorotan setelah video yang menunjukkan kondisi terminal yang kumuh dan penuh sampah viral di media sosial. Dengan kondisi tersebut, lokasi tersebut dapat dianggap sebagai lokasi uji adrenalin bagi siapa saja yang gemar naik transportasi umum karena kondisi terminal yang jauh dari kata layak dengan fasilitas yang minim dan area terminal yang bercampur dengan pasar tradisional serta tumpukan sampah. Lokasi tersebut juga mendapatkan julukan sebagai "Jalur Gaza" karena halte yang tidak memadai dan lingkungan yang kumuh. Selain fasilitas yang buruk, terdapat isu keamanan seperti adanya aksi premanisme yang masih kerap terjadi di sekitar terminal.

Menanggapi hal tersebut, Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Bandung mengatakan bahwa akan dilakukan pembangunan terminal dan depo di Majalaya yang akan didanai oleh Bank Dunia, sementara Pemerintah Daerah Kabupaten Bandung bertugas menyiapkan lahan. Terkait masalah pedagang yang berdampingan dengan pemberhentian, nantinya mereka akan ditertibkan secara persuasif saat pembangunan terminal dan depo dimulai. Penertiban ini bertujuan agar angkutan umum dapat melaju dengan aman dan nyaman.

 Pergantian armada koridor 5 dari berukuran besar menjadi berukuran sedang 
Sebelum berganti nama menjadi Metro Jabar Trans, Koridor 5 Metro Jabar Trans termasuk rute dengan jumlah pengguna tertinggi karena menghubungkan Kawasan Pendidikan Jatinangor di Kabupaten Sumedang dengan Kota Bandung. Menurut data Kementerian Perhubungan, jumlah penumpang harian pada koridor ini mencapai lebih dari 4.980 orang pada tahun 2024.

Namun pada 1 Juni 2025, koridor ini berganti armada menggunakan bus berukuran sedang. Penggantian armada ini dikeluhkan oleh sejumlah pengguna karena hanya memiliki kapasitas penumpang yang sedikit. Selain pengurangan kapasitas, jumlah unit bus juga dipangkas dari 25 menjadi 21 unit. Akibatnya, penumpang mengalami peningkatan waktu tunggu dan harus berdiri berdesakan dalam perjalanan. 

Menanggapi hal tersebut, Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat mengungkapkan alasan armada koridor tersebut digantikan dengan bus yang lebih kecil karena sedang dilakukan proses peremajaan dengan pengadaan bus listrik dengan ukuran yang sama seperti bus lama. Perubahan armada ini bersifat sementara hingga pembangunan depo bus listrik rampung dan dapat digunakan.

Lihat pula
 Teman Bus
 Trans Metro Bandung
 DAMRI Reguler

Referensi

 Pranala luar 
 Aplikasi MitraDarat di Google Play Store
 Aplikasi MitraDarat di Apple App Store
 Aplikasi Metro Jabar Trans di Google Play Store
 Aplikasi Metro Jabar Trans di Apple App Store
 Akun Instagram Resmi BRT Metro Jabar Trans
 Akun Instagram Resmi PT Jasa Sarana 
 Akun Instagram Resmi Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat 
 Situs web BRT Metro Jabar Trans 
 Situs web Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat 

Kategori:Metro Jabar Trans
Kategori:Transportasi di Jawa Barat
Kategori:Transportasi di Indonesia
Kategori:Bus raya terpadu di Indonesia