Penomoran stasiun

jmpl|Nomor Stasiun Manggarai Pada Jalur Lingkar Cikarang (C-09)
Penomoran stasiun adalah sistem penanda yang terdiri dari beberapa huruf dan angka yang merujuk pada stasiun kereta api. Penerapan penomoran stasiun dilakukan untuk memudahkan navigasi bagi wisatawan mancanegara yang belum terbiasa dengan bahasa lokal dengan menggunakan standar internasional (huruf latin dan angka arab). Sistem tersebut kini digunakan oleh berbagai perusahaan kereta api di seluruh dunia seperti di Amerika Serikat, Indonesia, Jepang, Korea Selatan, Singapura, Taiwan, Thailand, dan Tiongkok Daratan.

 Sejarah 
Penomoran stasiun pertama kali diperkenalkan di Korea Selatan, oleh Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul pada tahun 1983 saat pengoperasian Kereta Bawah Tanah Seoul Lin 2 (Euljiro 1-ga ke Seongsu).

Di Jepang, penomoran stasiun digunakan pertama kali digunakan di Jalur Trem Listrik Nagasaki pada Mei 1984."History of Nagasaki Electric Tramway line transition", Stadtbahn issue 9, April 1984 Penomoran stasiun di Jepang diterapkan secara massal pada saat menjelang Olimpiade Musim Panas 2020 .

Untuk di Indonesia, penomoran stasiun diperkenalkan oleh Kereta Api Indonesia pada akhir tahun 2020.

 Struktur 
Penomoran stasiun biasanya terdiri dari dua bagian, yaitu "kode lin" dan "kode stasiun".

 Kode lin 
jmpl|Kode Lin Bandara Soekarn-Hatta Dan Lin Lingkar Cikarang pada petunjuk peron 1 Stasiun BNI City (A=Lin Bandara Soekarno-Hatta, C=Lin Lingkar Cikarang)|253x253px
Kode lin digunakan untuk menunjukkan lin kereta api yang melewati dan berhenti di stasiun tersebut. Sehingga, dalam satu lin hanya terdapat satu kode lin. Di beberapa negara, seperti Korea Selatan dan Tiongkok, lin kereta api sering kali diberi nama dengan nomor (misal Lin 1, Lin 15). Nomor lin tersebut biasanya digunakan juga sebagai kode lin.

Di negara lain, seperti Jepang, lin kereta api biasanya tidak berupa nomor. Lin seperti ini biasanya diberi simbol berupa singkatan atau inisial dari notasi Romaji nama jalurnya. Ketika ada dua atau lebih lin dengan inisial yang sama di wilayah yang sama, salah satunya akan diubah untuk menghindari kesamaan kode lin, walaupun lin tersebut dijalankan oleh operator yang berbeda (misalnya, Lin Tokyo Metro Marunouchi menggunakan 'M' dan Lin Toei Mita menggunakan 'I', meskipun nama kedua lin tersebut sama-sama diawali dengan huruf M). Metode lain untuk menghindari kesamaan  kode lin adalah menggunakan urutan abjad (A hingga Z).

 Nomor stasiun 
jmpl|Nomor Stasiun Manggarai Jalur Bogor pada papan stasiun (B-09)
Nomor stasiun adalah bagian yang mengidentifikasi setiap stasiun pada suatu lin kereta api. Oleh karena itu, tidak boleh ada nomor stasiun yang sama di lin yang sama.

Kebanyakan nomor stasiun adalah angka dua digit. Biasanya, stasiun awal suatu lin diberi nomor 00 atau 01, sedangkan stasiun di sepanjang jalur dinamakan secara berurutan dengan bilangan bulat naik (yaitu jika stasiun awal diberi nomor 01, stasiun berikutnya diberi nomor 02, kemudian stasiun setelah ini akan diberi nomor 03, dan seterusnya). Penomoran stasiun di Korea berbeda dengan kebanyakan penomoran di negara lain. Di Korea, stasiun awal suatu lin diberi nomor 10, bukan nomor 00 atau 01. Hal ini diterapkan untuk persiapan kemungkinan perpanjangan lin di stasiun awal, sehingga tidak perlu dilakukan penomoran ulang seluruh lin  (misalnya perpanjangan Seoul Subway Lin 4 dari Stasiun Sanggye (410) ke Stasiun Danggogae (409)).

Pada jalur cabang (seperti jalur bentuk 'Y'), ada beberapa cara yang digunakan untuk memberi nomor stasiun.

 Nomor cabang (contoh Seoul Subway Lin 2 Lin Cabang Seongsu bercabang dari lin utamanya, lin 2, di Stasiun Seongsu, yang memiliki nomor stasiun 211. Stasiun yang terletak di jalur cabang diberi nomor stasiun 211-1, 211-2, 211-3, dan 211-4.)
 Awalan huruf 'P', singkatan dari kata 'Point' (contoh Seoul Subway Lin 5 Lin Cabang Macheon bercabang dari lin utamanya, lin 5, di Stasiun Gangdong, yang memiliki nomor stasiun 548. Sehingga, stasiun yang terletak di jalur cabang diberi nomor stasiun P549, P550, P551, dan (seterusnya sampai) P555.)
 Angka yang dilewati (contoh Lin Hankyu Koyo bercabang dari Lin Utama Hankyu Kobe di Stasiun Shukugawa, yang memiliki nomor stasiun HK-09. Stasiun yang terletak di Lin Hankyu Koyo diberi nomor stasiun HK-29 dan HK-30.)
 Nomor stasiun tetap berurutan, tetapi kode lin menggunakan huruf kecil dari versi lin utamanya (contoh KRL Commuter Line Bogor Cabang Nambo bercabang dari lin utamanya, KRL Commuter Line Bogor, yang mempunyai kode 'B' di Stasiun Citayam, yang mempunyai nomor stasiun 22 (B-22). Sehingga, stasiun yang terletak di jalur cabang akan mempunyai kode lin 'b' dengan nomor stasiun 23 (b-23) dan seterusnya.)

Selain itu, ada beberapa metode untuk memberi nomor pada stasiun baru yang dibangun setelah pembukaan awal jalur kereta api. Di bawah ini contoh penerapan jika terdapat dua stasiun baru di antara stasiun nomor 07 dan 08.

 Menggeser dan menomori ulang seluruh baris
 Menggunakan nomor cabang dengan tanda hubung (07-1, 07–2)
 Menggunakan nomor cabang tanpa menambahkan tanda hubung (071, 072) 
 Menggunakan angka desimal (07.5, 07.6)
 Menggunakan huruf cabang (07a, 07b)

 Perusahaan yang menggunakan penomoran stasiun 

 Amerika Serikat 

 MARTA (Atlanta)
 Sound Transit (Seattle)

 Belarus 

 Metro Minsk

 Indonesia 

 Jabodetabek
 Transjakarta BRT
 KAI Commuter
 KRL Commuter Line Jabodetabek
 KA Commuter Line Bandara Soekarno-Hattajmpl|Stasiun MRT Bundaran HI (M-13)
 MRT Jakarta
 LRT Jakarta
 LRT Jabodebek
 Yogyakarta dan sekitarnya
 Kereta Api Indonesia
 Bus rel Batara Kresna
 KA Bandara Adi Soemarmo
 KAI Commuter
 KRL Commuter Line Yogyakarta
 KA Commuter Line Prambanan Ekspres
 KAI Bandara—KA Bandara YIA

 Jepang 
 Wilayah Hokkaidō
 Perusahaan Kereta Api Hokkaido, diadopsi pada 1 Oktober 2007
 Kereta Bawah Tanah Kota Sapporo, diadopsi pada 26 Januari 2006
 Trem Sapporo, diadopsi pada 1 April 2015
 Biro Transportasi Hakodate
 Perusahaan Kereta Api Hokkaido Selatan, diadopsi pada 26 Maret 2016
 Wilayah Tōhoku
 Perusahaan Kereta Api Kōnan, diadopsi pada 10 Oktober 2020 di Lin Ōwani dan 12 April 2021 di Lin Kōnan
 Kereta Bawah Tanah Sendai, diadopsi pada Maret 2015
 Wilayah Kantōjmpl|Stasiun Shimbashi (JY-29) di Jalur Yamanote, JR East
 Perusahaan Kereta Api Jepang Timur, diadopsi pada 20 Agustus 2016 di area metropolitan, Januari 2018 di Lin Narita, November 2018 di Jalur Tōkaidō and Itō, Maret 2019 di Lin Chūō (Cepat), dan Maret 2020 di Lin Chūō, di sebelah timur Stasiun Kobuchizawa.
 Monorel Tokyo
 Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (Jalur Rinkai)jmpl|Stasiun Shibuya (G-01) di Jalur Ginza, Metro Tokyo
 Metro Tokyo, diadopsi pada 1 April 2004
 Biro Transportasi Metropolitan Tokyo
 Kereta Bawah Tanah Toei, diadopsi pada 1 April 2004
 Toden Arakawa dan Lin Nippori-Toneri, diadopsi pada November 2017
 Tokyo Waterfront New Transit (Lin Yurikamome), diadopsi pada 27 Maret 2006
 Kereta Listrik Keisei, diadopsi pada 17 Juli 2010
 Kereta Listrik Shin-Keisei, diadopsi pada Februari 2014
 Kereta Api Hokusō, diadopsi pada 17 Juli 2010
 Kereta Api Shibayama, diadopsi pada 17 Juli 2010
 Keikyu Corporation, diadopsi pada 21 Oktober 2010
 Tokyu Corporation, diadopsi pada Februari 2012
 Kereta Api Yokohama Minatomirai (Lin Minatomirai), diadopsi pada September 2012
 Tobu Railway, diadopsi pada 17 Maret 2012
 Kereta Api Seibu, diadopsi pada Maret 2013
 Keio Corporation, diadopsi pada 22 Februari 2013
 Kereta Listrik Odakyu, diadopsi pada Januari 2014
 termasuk Hakone Tozan Railway, Hakone Ropeway, dan Pelayaran Wisata Hakone
 Kereta Api Sagami (Sotetsu), diadopsi pada Februari 2014
 Perusahaan Kereta Api Metropolitan (Tsukuba Express), diadopsi pada 24 Agustus 2005
 Kereta Api Watarase Keikoku (Lin Watarase Keikoku), diadopsi pada 22 Maret 2017
 Saitama New Urban Transit (New Shuttle), diadopsi pada 23 Maret 2018
 Perusahaan Kereta Api Saitama (Lin Kereta Api Saitama), diadopsi pada 2016
 Kereta Api Chichibu, diadopsi pada September 2022
 Ryutetsu (Lin Nagareyama), diadopsi pada Mei 2018
 Monorel Perkotaan Chiba, diadopsi pada Februari 2019
 Kereta Api Tōyō Rapid (Lin Kereta Api Tōyō Rapid), diadopsi pada 15 Maret 2014
 Lin Kereta Listrik Chōshi, diadopsi pada 23 November 2018
 Monorel Antarkota Tokyo Tama (Monorel Tama Toshi), diadopsi pada Februari 2018
 Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama, diadopsi pada 2002
 Jalur Pantai Kanazawa, diadopsi pada 2010jmpl|Stasiun Enoshima (EN-06), Kereta Listrik Enoshima
 Kereta Listrik Enoshima, diadopsi pada 9 Juni 2011
 Monorel Shonan
 Tokyo BRT, diadopsi pada 1 Oktober 2020
 Wilayah Chūbu
 Central Japan Railway Company, diadopsi pada Maret 2018
 East Japan Railway Company, hanya di bagian Jalur Ōito mereka, diadopsi pada 12 Desember 2016
 Izukyū Corporation, diadopsi pada December 2016
 Izuhakone Railway
 Gakunan Electric Train (Gakunan Railway Line), diadopsi pada April 2020
 Fuji Kyuko, diadopsi pada 1 Juli 2011
 Nagano Electric Railway
 Ueda Kōtsū (Ueda Electric Railway Bessho Line), diadopsi pada 1 April 2016
 Alpico Kōtsū, diadopsi pada Maret 2017
 Toyama Chihō Railway, diadopsi pada 9 Februari 2019 untuk rute trem, 16 Maret untuk rute kereta api, dan 21 Maret 2020 untuk Jalur Toyamakō (selama penggabungan perusahaan Toyama Light Rail)
 Hokuriku Railroad, diadopsi pada 1 April 2019
 Echizen Railway, diadopsi pada 25 Maret 2017
 Fukui Railway
 Nagaragawa Railway (Etsumi-Nan Line), diadopsi pada 2017
 Akechi Railway, diadopsi pada 2017
 Shizuoka Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2011
 Enshū Railway Line, diadopsi pada December 2007
 Toyohashi Railroad, diadopsi pada 2007 untuk Jalur Utama Azumada, dan 2008 untuk Jalur Atsumijmpl|Stasiun Nagoyajo (M-07) di Jalur Meijō, Nagoya Subway
 Nagoya Municipal Subway, diadopsi pada 6 Oktober 2004
 Nagoya Guideway Bus (Yutorito Line)
 Nagoya Rinkai Rapid Transit (Aonami Line)
 Aichi Rapid Transit (Linimo), diadopsi pada 6 Maret 2005
 Aichi Loop Line, diadopsi pada 1 April 2004
 Meitetsu, diadopsi pada Maret 2016
 Tarumi Railway (Tarumi Line)
 Wilayah Kansai (Kinki dan Chūgoku)
 West Japan Railway Company, diadopsi pada 6 Agustus 2014
 Ise Railway, diadopsi pada 1 Agustus 2008
 Nankai Electric Railway, diadopsi pada 23 Februari 2012
 Semboku Rapid Railway
 Hankai Tramway
 Willer Trains (Kyoto Tango Railway), diadopsi pada 2015
 Osaka Monorail, diadopsi pada 19 Maret 2007jmpl|Stasiun Nippombashi (K-17) di Jalur Sakaisuji, Metro Osaka
 Osaka Metro, diadopsi pada 1 Juli 2004
 Kita-Osaka Kyuko Railway
 Kintetsu Railway, diadopsi pada 27 Maret 2006 untuk Jalur Nara, dan 20 Agustus 2015 untuk sisanya
 Kobe Municipal Subway, diadopsi pada 1 September 2004
 Kobe New Transit, diadopsi pada 2 Februari 2006
 Hankyu, diadopsi pada 21 December 2013
 Nose Electric Railway
 Hanshin Electric Railway, diadopsi pada April 2014
 Sanyo Electric Railway, diadopsi pada 7 Februari 2014
 Kobe Electric Railway, diadopsi pada 1 April 2014
 Keihan Electric Railway, diadopsi pada 1 April 2014
 Kyoto Municipal Subway, diadopsi pada 26 November 2004
 Keifuku Electric Railroad, diadopsi pada 19 Maret 2007
 Eizan Electric Railway, diadopsi pada 19 Oktober 2008
 Ohmi Railway, diadopsi pada 2018
 Wakayama Electric Railway (Kishigawa Line), diadopsi pada 2015
 Okayama Electric Tramway, diadopsi pada Mei 2017
 Mizushima Rinkai Railway, diadopsi pada 2019
 Hiroshima Electric Railway, diadopsi pada Oktober 1996
 Ichibata Electric Railway
 Wilayah Shikoku
 Shikoku Railway Company, Jalur Kereta Asa Seaside (Jalur Asatō) dan Jalur Kereta Tosa Kuroshio, diadopsi pada 1 Maret 2006
 Tosa Kuroshio Railway membatalkan nomor stasiun pada bulan Desember 2021, karena layanan rute digantikan oleh kendaraan bi-mode.
 Takamatsu-Kotohira Electric Railroad, diadopsi pada 15 December 2013
 Iyotetsu, diadopsi pada Juni 2015
 Wilayah Kyūshū
 Kyushu Railway Company, diadopsi pada 30 September 2018
 Fukuoka City Subway, diadopsi pada 24 Januari 2011
 Nishi-Nippon Railroad, diadopsi pada 1 Februari 2017
 Chikuhō Electric Railroad Line, diadopsi pada 28 Januari 2013
 Kitakyushu Monorail
 Heisei Chikuhō Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2019
 Nagasaki Electric Tramway, diadopsi pada 30 Mei 1984
 Kumamoto City Transportation Bureau, diadopsi pada 1 Maret 2011
 Kumamoto Electric Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2019
 Hisatsu Orange Railway, diadopsi pada 1 Oktober 2019
 Kumagawa Rail Road (Yunomae Line)
 Kagoshima City Transportation Bureau, diadopsi pada April 2018
 Okinawa Urban Monorail, diadopsi pada 1 Oktober 2019

 Korea Selatan 

 Korailjmpl|Stasiun Gongdeok (K-312) di Jalur Gyeongui–Jungang, Seoul Subway
 Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul
 Seoul Metro, diadopsi sekitar 1982–1983
 Kereta Bawah Tanah Incheon
 Seoul Metro Line 9 Corporation
 Airport Railroad Corporation (AREX)
 Yongin Rapid Transit Corporation (Everline)
 Uijeongbu LRT Corporation (U Line)
 NeoTrans Co. Ltd. (Shinbundang Line)
 E-Rail (Seohae Line)
 Metro Busan
 Busan–Gimhae Light Rail Transit Operation Corporation
 Daegu Metro
 Daejeon Metro
 Gwangju Metro

 Malaysia 
jmpl|Stasiun Universiti (KJ-19) di Jalur Kelana Jaya, Rel RapidKL
 Sistem Transit Terpadu Lembah Klang

 Taiwan 

 Taiwan Railways Administration
 Kereta kecepatan Tinggi Taiwan
 Metro Taipei
 Metro Taipei Baru
 Metro Taoyuan
 Metro Taichung
 Kaohsiung Rapid Transit

 Tiongkok 

 Chengdu Metro & Trem Chengdujmpl|Stasiun Honghudonglu (0-13) di Jalur Lingkar, Chongqing Rail Transit
 Chongqing Rail Transit
 Transit Kereta Dongguan
 Metro Foshan, Trem Gaoming, dan Trem Nanhai
 Metro Guangzhou, Trem Haizhu dan Trem Huangpu
 Makau Light Rapid Transit
 Shanghai Metro (hanya Lin 10)
 Metro Wuxi
 Zhengzhou Metro
 Sebelumnya Beijing Subway (Jalur 1, 2, 13 dan Jalur Batong), dibatalkan pada tahun 2007
 Sebelumnya Shanghai Metro Jalur 10, dibatalkan pada tahun 2017

 Singapura 

 MRT Singapore
 LRT Singapore

 Thailand 
jmpl|Stasiun Samrong (E-15) di Jalur Sukhumvit, BTS Skytrain
 BTS Skytrain
 MRT Jalur Biru
 MRT Jalur Ungu
 Airport Rail Link (ARL)

 Vietnam 

 Metro Hanoi
 Metro HCMC

 Lihat pula 

 Papan nama stasiun

 Referensi 

 Pranala luar 

 Peta Penomoran Stasiun JR East (Area Metropolitan)
 Peta Jaringan KA Perkotaan Jakarta
Kategori:Transportasi rel di Jepang
Kategori:Stasiun kereta api