Infoglobal I-22 Sikatan

Infoglobal I-22 Sikatan adalah program pengembangan pesawat tempur multiperan generasi 4,5/5 Indonesia yang dilakukan oleh PT. Infoglobal Teknologi Semesta. Pesawat tempur ini sendiri akan dirancang sebagai pesawat tempur ringan bermesin ganda, berkursi ganda, dengan avionik modern dan fitur berperforma tinggi, untuk memenuhi peran penting sebagai fasilitas pelatihan penerbang modern melalui kinerja terbaiknya.  Mockup dari pesawat tempur ini juga telah dipertunjukkan di arena outdoor Indo Defence Expo & Forum 2022 di booth OD 60 yang digelar di JlExpo Kemayoran pada 2-5 November 2022.

I-22 Sikatan adalah program pengembangan pesawat tempur kedua yang dilakukan oleh Indonesia. Sebelumnya, Indonesia, lebih tepatnya LAPAN pernah mengembangkan pesawat tempur multiperan siluman generasi lima bernama LAPAN Fighter Experimental (LFX) pada tahun 2012 yang selanjutnya program tersebut dibekukan pada tahun 2013 hingga saat ini tanpa ada kejelasan.

 Sistem Penamaan 
Huruf "Ï" pada nama pesawat diambil dari nama perusahaan pembuatnya, yaitu Infoglobal, dan angka "22" menunjukkan tahun 2022 dimana mock-up pesawat ini pertama kali diperkenalkan di acara Indo Defence Expo & Forum.  

Sedangkan nama Sikatan diambil dari nama sebuah spesies burung Sikatan yang tersebar di beberapa negara Asia Tenggara. Burung ini terkenal dengan kelincahannya dalam terbang. Pemberian nama Sikatan kepada pesawat I-22 memiliki harapan nantinya I-22 akan dapat terbang lincah layaknya burung Sikatan di alam liar.

 Awalan Huruf 
Berbeda dengan Amerika dan Tiongkok yang penamaan pesawatnya menggunakan awalan huruf untuk menunjukkan fungsi dari pesawat tersebut, I-22 justru menggunakan nama perusahaan pembuatnya sebagai awalan huruf. Sistem penamaan ini sama seperti yang digunakan oleh Rusia untuk pesawat-pesawat mereka.

Sebagai contoh, huruf SU pada pesawat Su-57 menunjukkan perusahaan pembuat pesawat tersebut yaitu Sukhoi. Hal ini berlaku untuk hampir semua pesawat Rusia seperti TU untuk Tupolev, MIG untuk Mikoyan, II untuk Ilyushin dan masih banyak lagi. Berbeda dengan Amerika dan Tiongkok yang huruf awalannya menunjukkan fungsi pesawat tersebut, seperti F untuk Fighter, J untuk Jianjiji (fighter), B untuk Bomber, H untuk Hongzhaji (bomber), dan lainnya.

Namun bukan berarti seluruh pesawat tempur buatan Indonesia nantinya akan menggunakan sistem penamaan tersebut mengingat nama I-22 Sikatan bukan diberikan oleh pemerintah, melainkan oleh perusahaan Infoglobal sendiri.

 Desain 
Konsep desain I-22 Sikatan digagas bekerja sama dengan firma desain kedirgantaraan lokal Vimana Litbang & Rekayasa, yang diketuai oleh mantan penerbang kendaraan udara tak berawak komersial (UAV), Sunanto Ajidarmo.

Di pameran tersebut, Sunanto menjelaskan i-22 Sikatan sebagai konsep pesawat tempur bermesin ganda dengan desain yang terinspirasi dari Saab JAS 39 Gripen. Ini menampilkan desain penampang radar yang dikurangi dan sebagian besar menggunakan bahan komposit untuk meningkatkan karakteristik silumannya, tambahnya.jmpl|240px|Saab JAS 39 Gripen di pertunjukkan Kaivopuisto Air Show.

I-22 Sikatan memiliki dimensi yang kompak dengan panjang 12,5 meter, rentang sayap 7 meter, dan tinggi 3,5 meter. Pesawat ini sengaja dirancang dengan ukuran kecil karena akan digunakan sebagai pesawat tempur utama dan bisa dipakai untuk patroli jarak jauh.https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/indo-defence-2022-indonesian-aerospace-firm-unveils-45-generation-fighter-concept Sudut kemiringan sirip tegaknya dirancang untuk membuang pantulan gelombang radar ke samping, bukan kembali ke sumber radar musuh, Garis tajam yang memanjang dari hidung hingga sayap (chine) berfungsi memecah turbulensi sekaligus mengurangi Radar Cross Section (RCS).

Konsep ini memiliki dua varian – satu dengan konfigurasi sayap canard, dan satu lagi tanpa sayap canard. Konfigurasi sayap canard memiliki lebar sayap 9 meter, sedangkan yang tidak memiliki sayap canard lebar sayap 9,6 meter. Kedua konsep tersebut dirancang sepenuhnya di dalam negeri oleh para insinyur dirgantara lokal.

Mock-up yang dipamerkan di Indo Defence 2022 adalah varian tanpa canard, dan dibuat sekitar 90% dari ukuran aslinya untuk memudahkan pengaturan pengiriman dan masih berupa mockup kasar. Infoglobal berencana menggunakan mesin dari Hawk Mk.209 untuk prototipe pertama mereka, namun ada spekulasi di masa depan potensi penggunaan mesin jet hasil reverse engineeringhttps://tni-au.mil.id/berita/detail/depohar-30-dislitbangau-dan-pt-its-berkolaborasi-dalam-reverse-engineering-pesawat-hawk-mk-209

 Pengembangan 
Program pengembangan akan dilaksanakan dalam tiga tahap. Pada tahap pertama, pesawat akan dikembangkan sebagai pesawat latih. Tahap kedua akan menjadi demonstran. Kemudian, fase terakhir, akan menjadi sistem penuh. Sistem penuh tersebut ialah I-22 varian Multirole dan I-22 varian Superioritas Udara yang memang itu adalah kebutuhan primer pertahnan udara dari jenis pesawat tempur Infoglobal telah memulai Program Sikatan i-22 dengan tujuan penguasaan teknologi pesawat tempur dan membidik potensi pasar dengan memanfaatkan pengalaman dan keterampilannya dalam desain/produksi sistem pesawat yang hemat biaya.https://m.infoglobal.co.id/id/news/i22_Sikatan_jet_tempur_ringan_multirole_di_level_T50_dan_KF21

 Indo Defence 2022 
Pada Indo Defence Expo & Forum 2022 yang diseleggarakan di JIExpo Kemayoran pada 2-5 November 2022, PT. Infoglobal untuk yang pertama kalinya memperkenalkan mockup dari pesawat tempur I-22 Sikatan di arena outdoor booth OD 60. Mock-up yang dipamerkan adalah varian tanpa canard, dan dibuat sekitar 90% dari ukuran aslinya untuk memudahkan pengaturan pengiriman serta masih berupa mockup kasar.


 Indo Defence 2024 
Pada gelaran Indo Defence 2024 yang diselenggarakan pada 11 - 14 Juni 2025, PT Infoglobal menampilkan perkembangan terbaru dari program i-22 Sikatan, termasuk model kokpit skala penuh dan simulator penerbangannya. Kehadiran ini melanjutkan partisipasi perusahaan dalam pameran dua tahunan tersebut, setelah sebelumnya juga memamerkan model dan versi berskala lebih kecil pada tahun 2022.

I-22 Sikatan Demonstrator yang dipamerkan menunjukkan kemajuan dalam pengembangan teknologi pesawat tempur, termasuk desain kokpit yang modern. Pesawat ini dilengkapi fitur fly-by-wire, di mana flight control atau sistem kendali penerbangan bekerja secara elektronik melalui joystick dan throttle. 


Sebagian besar konfigurasi avioniknya terintegrasi dalam satu panoramic display berukuran 25”. Layar ini menampilkan berbagai data yang ditampilkan, mulai dari CNI System, Map-based navigation, Fuel & Engine Monitoring System, Integrated Caution and Warning System (ICAWS), hingga Weapon System. i-22 Sikatan juga dilengkapi dengan IESD sebagai backup flight instrument, serta fitur day/night mode untuk operasional pesawat di lingkungan dengan pencahayaan rendah atau malam hari.

Tak hanya pada kokpit, i-22 Sikatan juga dilengkapi dengan Helmet Mounted Display System (HMDS) yang memungkinkan data penerbangan penting diproyeksikan langsung ke retina pilot melalui tampilan di helm, sehingga meningkatkan kesadaran situasional pilot selama misi. I-22 diproyeksikan menggunakan AESA Radar dan sistem Data Link yang memungkinkan pesawat ini bertempur secara "senyap" tanpa harus menyalakan radar aktif yang bisa dideteksi lawan.

 Kontroversi 
jmpl|240px|Prototipe ketiga KF-21 Boramae.
I-22 Sikatan sering kali dipandang negatif khususnya oleh pengamat militer Korea Selatan dan Tiongkok. Desain I-22 Sikatan kerap dipandang mirip dengan KF-21 Boramae dari Korea Selatan dan J-20 dari Tiongkok. Bahkan beberapa pengamat militer Korea Selatan curiga kalau ada yang membocorkan teknologi inti KF-21 ke Indonesia dikarenakan waktu diperkenalkannya I-22 terlalu ‘kebetulan’ di tengah menunggaknya hutang Indonesia di proyek KF-21. Mereka curiga kalau Indonesia akan keluar dari proyek KF-21 dan membangun I-22 dengan teknologi KF-21 yang telah di dapatkan secara diam-diam.

Namun, berbeda dengan fakta dilapangan karena Kebanyakan masyarakat Korea belum mengetahui keberadaan I-22 Sikatan. 

jmpl|240px|J-20 Mighty Dragon milik Tiongkok.
Walau belum bisa dipastikan kebenarannya, beberapa pengamat militer Tiongkok juga ikut menuding kalau Indonesia telah menjiplak rancangan pesawat tempur J-20. Walaupun CEO Infoglobal sendiri mengatakan kalau desain I-22 terinspirasi dari Jas-39 Gripen, tetapi tidak bisa dipungkiri kalau desain I-22 memang sangat mirip dengan J-20.

 Spesifikasi (proyeksi) 
Berdasarkan data spesifikasi.
 Karakteristik Utama 
 Kapasitas Kru: 1 atau 2
 Desain: Mengadopsi karakter siluman dengan citra radar rendah dan menggunakan material komposit
 Panjang: 12.5 m (perkiraan 15m untuk Medium Fighter)
 Lebar sayap: 7m (perkiraan 9m untuk Medium Fighter)
 Tinggi: 3.5m (5.5m untuk Medium Fighter)
 Berat: tidak diketahui (Fase mockup)
 Berat lepas landas maksimum: Tidak diketahui (Fase mockup)
 Mesin: Didukung oleh Mesin Turbofan 2x Reverse engineering 
 Sistem kontrol: Sepenuhnya terbang dengan kabel
 Fitur avionik: Kokpit digital dengan layar panorama 25 inci dan Sistem Tampilan Terpasang Helm (HMDS)
 Sistem radar: Radar AESA buatan Infoglobal
 Lambung Senjata: Internal Weapon Bay

 Performa 
 Kecepatan maksimum: Tidak diketahui
 Roaming (transonik): Tidak diketahui
 Supercruise: Tidak diketahui
 Radius feri: Tidak diketahui
 Beban G: Tidak diketahui

 Lihat Juga 

 Pesawat tempur di level yang sama 

 T-50 Golden Eagle

 Rancangan pesawat tempur buatan Indonesia 

 LAPAN Fighter Experimental (LFX)

 Lainnya 

 KAI KF-21 Boramae
 Chengdu J-20
 Saab JAS 39 Gripen
 Indo Defence Expo & Forum
 PT. Infoglobal Teknologi Semesta
 Sikatan (jenis burung)

 Referensi 

Kategori:Pesawat Tempur Multifungsi