Shinkansen seri E7

Shinkansen seri E7 (E7系, E-nana-kei) dan seri W7 (W7系, Daburu-nana-kei) adalah seri kereta kecepatan tinggi Shinkansen dari Jepang yang masing-masing dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East) dan Perusahaan Kereta Api Jepang Barat (JR Barat). Kedua jenis ini dikembangkan secara bersamaan.

Seri E7 telah beroperasi sejak 15 Maret 2014.3月15日ダイヤ改正と各地の話題 [15 March timetable revision and topics from around the regions]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 43, no. 361. Japan: Kōtsū Shimbun. May 2014. p. 12."E7系・W7系新幹線電車" [E7/W7 series shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 619. Japan: Koyusha Co., Ltd. November 2012. pp. 48–49. Seri ini juga beroperasi di Jōetsu Shinkansen mengikuti revisi jadwal pada Maret 2019.

Seri W7 telah beroperasi di Hokuriku Shinkansen sejak jalur itu diperpanjang dari Nagano ke Kanazawa pada Maret 2015. Sebanyak 11 rangkaian seri W7 12 gerbong (132 kereta) telah dibuat. Kereta seri W7 pertama dikirim pada April 2014.

 Desain 
kiri|jmpl|Gerbong dari rangkaian pertama seri W7, W1, diturunkan di Pelabuhan Kanazawa pada April 2014
Berdasarkan Shinkansen seri E2 sebelumnya, Shinkansen seri E7 didesain dengan tema "Jepang" di dalam dan luarnya, menggabungkan desain futuristik dengan elemen tradisional yang diatur oleh desainer industri Ken Okuyama bersama dengan Kawasaki Heavy Industries. Secara eksternal, plafon kabin dilapisi dengan cahaya berwarna "biru langit", dan sisi badan kereta diberi warna "putih gading" dengan lapisan berwarna "tembaga" dan "biru langit". Logo samping badan kereta terdiri dari angka "7" berwarna perak dengan mata panah, dan menyertakan tulisan "Perusahaan Kereta Api Jepang Timur" atau "Perusahaan Kereta Api Jepang Barat".

Pembuatan rangkaian seri E7 dibagi antara Hitachi di Kudamatsu, Yamaguchi, dan Kawasaki Heavy Industries di Kobe. Selain itu, rangkaian E7 dibangun J-TREC di Yokohama, dan W7 dibangun Kinki Sharyo di Osaka.

Kereta ini memiliki kecepatan desain maksimum 275 km/jam,"E7系新幹線電車" [E7 series shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 634. Japan: Koyusha Co., Ltd. February 2014. pp. 9–13. tetapi beroperasi dengan kecepatan maksimum 260 km/jam di jalur Hokuriku Shinkansen, 240 km/jam di jalur Jōetsu Shinkansen antara Omiya dan Takasaki, dan 110 km/jam di jalur Tōhoku Shinkansen antara Tokyo dan Omiya. Daya listrik yang ditingkatkan memungkinkan kereta untuk mempertahankan kecepatan sekitar 210 km/jam di lereng curam Hokuriku Shinkansen.

Gerbong 12 (Gran Class) dilengkapi dengan suspensi aktif penuh, sementara gerbong lainnya dilengkapi dengan suspensi semi-aktif.

 Operasi 

 Kagayaki (Tokyo - Kanazawa), sejak Maret 2015
 Hakutaka (Tokyo - Kanazawa), sejak Maret 2015
 Tsurugi (Toyama - Kanazawa), sejak Maret 2015
 Asama (Tokyo - Nagano), sejak Maret 2014 (E7) dan Maret 2015 (W7)
 Toki (Tokyo - Niigata), sejak Maret 2019 (E7)
 Tanigawa (Tokyo - Echigo-Yuzawa), sejak 3 Maret 2019 (E7)

Kereta-kereta ini memasuki layanan penumpang reguler sejak dimulainya revisi jadwal JR East pada 15 Maret 2014, dengan tiga rangkaian kereta yang diperkenalkan pada layanan Asama di Hokuriku Shinkansen (saat itu masih disebut "Nagano Shinkansen") antara Tokyo dan Nagano. Awalnya, rangkaian kereta seri E7 mengoperasikan tujuh layanan Asama pulang pergi setiap hari, dengan empat layanan pulang pergi ditambahkan mulai 19 April 2014.

Sejak 14 Maret 2015, dengan dibukanya perpanjangan Hokuriku Shinkansen dari Nagano ke Kanazawa, rangkaian kereta seri E7 juga digunakan pada layanan Hakutaka, Kagayaki, dan Tsurugi bersama dengan desain serupa dari kereta seri JR West W7.

 Shinkansen seri E7 

 Formasi 
Gerbong No.123456789101112PenamaanTcM2M1M2M1M2M1M2M1M2M1sTscPenomoranE723E726-100E725E726-200E725-100E726-300E725-200E726-400E725-400E726-500E715E714Berat (t)41.344.746.145.246.445.246.545.246.445.045.644.5Kapasitas5010085100859058100851006318FasilitasToilet Toilet, telepon Toilet Ruang kursi roda, toilet akses universal, telepon Toilet Ruang kursi roda, toilet akses universalToilet

 Armada 
No. RangkaianPabrikanTanggal dikirimTanggal ditarikRemarkF1Kawasaki Heavy Industries27 November 2013JR旅客会社の車両配置表2014／JR車両のデータバンク2013-2014 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2014/JR Vehicle Data Bank 2013-2014]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 639. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2014. p. 38.31 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF2Hitachi25 Desember 201331 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF330 Januari 2014F4Kawasaki Heavy Industries24 Februari 2014F518 Maret 2014F62 Juni 2014JR旅客会社の車両配置表2015／JR車両のデータバンク2014-2015 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2015/JR Vehicle Data Bank 2014-2015]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 55, no. 651. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2015. p. 36-37,46.F7J-TREC Yokohama26 Juni 20145 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF814 Juli 201431 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF927 Agustus 2014F10Hitachi16 September 201414 Januari 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF11J-TREC Yokohama6 Oktober 2014F1210 November 2014F13Hitachi19 Desember 2014F1419 Januari 201531 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF15Kawasaki Heavy Industries6 Februari 2015F16Hitachi8 April 2015JR旅客会社の車両配置表2016／JR車両のデータバンク2015-2016 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2016/JR Vehicle Data Bank 2015-2016]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 56, no. 663. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2016. p. 38,45.31 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF17Kawasaki Heavy Industries6 Maret 2015F18J-TREC Yokohama26 Oktober 201531 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisF19Kawasaki Heavy Industries3 April 2017JR旅客会社の車両配置表2018／JR車両のデータバンク2017-2018 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2018/JR Vehicle Data Bank 2017-2018]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 58, no. 687. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2018. p. 35F2031 Oktober 2018JR旅客会社の車両配置表2019／JR車両のデータバンク2018-2019 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2019/JR Vehicle Data Bank 2018-2019]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 59, no. 699. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2019. p. 34-35F21Hitachi20 November 2018F22Kawasaki Heavy Industries5 Desember 2018F23Hitachi8 September 2019JR旅客会社の車両配置表2020／JR車両のデータバンク2019-2020 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2020/JR Vehicle Data Bank 2019-2020]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 60, no. 711. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2020. p. 32-39.F248 September 2019F25Kawasaki Heavy Industries7 Oktober 2019F26Hitachi11 November 2019F2724 Januari 2020F28J-TREC Yokohama25 Januari 2022JR旅客会社の車両配置表2022／JR車両のデータバンク2021-2022 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2021/JR Vehicle Data Bank 2021-2022]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 62, no. 735. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2022. p. 32-40.F29Kawasaki Heavy Industries9 November 2020JR旅客会社の車両配置表2021／JR車両のデータバンク2020-2021 [JR Passenger Company's Vehicle Layout 2021/JR Vehicle Data Bank 2020-2021]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 61, no. 732. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2015. p. 32-40.F303 Desember 2020F31Hitachi26 Februari 2021F32Kawasaki Heavy Industries11 Mei 2021F33Hitachi17 Agustus 2021F346 Oktober 2021F35J-TREC Yokohama9 November 2021F36Kawasaki Railcar Manufacturing21 Oktober 2021F40Hitachi12 Mei  2021F414 Juni 2021F42Kawasaki Heavy Industries7 Juni 2021F43J-TREC Yokohama2 Agustus 2021F44Hitachi14 Januari 2022F47Januari 2023

 Galeri 

 Shinkansen seri W7 

 Formasi 
Gerbong No.123456789101112PenamaanTcM2M1M2M1M2M1M2M1M2M1sTscPenomoranW723-100W726-100W725-100W726-200W725-200W726-300W725-300W726-400W725-400W726-500W715-500W714-500Berat (t)41.344.746.145.246.445.246.545.246.445.045.644.5Kapasitas5010085100859058100851006318FasilitasToilet Toilet, telepon Toilet Ruang kursi roda, toilet akses universal, telepon Toilet Ruang kursi roda, toilet akses universalToilet

 Armada 
No. RangkaianPabrikanTanggal dikirimTanggal ditarikRemarkW1Kawasaki Heavy Industries30 April 2014W2Hitachi5 Juni 201431 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisW3Kawasaki Heavy Industries30 Juni 2014W4Hitachi18 Juli 2014W5Kawasaki Heavy Industries21 Agustus 2014W611 September 2014W7Kinki Sharyo27 September 201431 Maret 2020Ditarik karena rusak akibat banjir dari Topan HagibisW8Hitachi15 Oktober 2014W93 November 2014W10Kinki Sharyo26 Desember 2014W11Hitachi17 September 2015W1229 Oktober 2021W138 Desember 2021W1431 Maret 2022

 Galeri 

 Lihat pula 

 Shinkansen
 Hokuriku Shinkansen
 Jōetsu Shinkansen
 Daftar kereta kecepatan tinggi

 Referensi 

Kategori:Shinkansen
Kategori:Shinkansen yang masih beroperasi
Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Jepang
Kategori:Transportasi rel di Jepang