Transportasi di Jabodetabek

Jabodetabek, adalah sebuah wilayah metropolitan yang memiliki populasi terpadat di Indonesia. Wilayah ini mencakup ibu kota negara, yaitu Daerah Khusus Ibukota Jakarta, serta lima kota satelit dan tiga kabupaten di sekitarnya. Luas wilayah Jabodetabek mencapai 6,43768 km2 (2,48560 sq mi) dan menurut Sensus Penduduk Indonesia 2020, jumlah penduduknya mencapai 31,24 juta orang. Dengan demikian Jabodetabek merupakan kawasan perkotaan terpadat kedua di dunia setelah Tokyo sehingga menjadi salah satu isu krusial di Jabodetabek. Jakarta sendiri dianugerahi Sustainable Transport Award (STA) 2021 untuk sistem transportasi umum terpadu.

Pemerintah pusat dan Jakarta sendiri memprioritaskan pembangunan jaringan jalan yang sebagian besar dirancang untuk mengakomodasi kendaraan pribadi.

Fitur penting dari sistem jalan Jakarta saat ini adalah jaringan jalan tol. Terdiri dari Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta, Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta, dan Jalan Tol Layang Dalam Kota Jakarta serta lima jalan tol yang memancar keluar Jakarta, jaringan ini menyediakan koneksi dalam dan luar kota. Kebijakan 'ganjil-genap' membatasi penggunaan jalan raya hanya untuk mobil dengan pelat nomor ganjil atau genap pada hari tertentu sebagai tindakan transisi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas hingga diberlakukannya sistem jalan berbayar atau electronic road pricing.

Ada banyak terminal bus di Jakarta, dari mana bus beroperasi di banyak rute untuk menghubungkan lingkungan di dalam batas kota, ke wilayah lain di Jabodetabek dan ke berbagai kota di Pulau Jawa. Terminal bus terbesar adalah Terminal Pulo Gebang, yang bisa dibilang terbesar di Asia Tenggara. Terminal utama untuk layanan KA antarkota adalah Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen. Stasiun Halim juga merupakan stasiun kereta cepat satu-satunya di Indonesia setelah diluncurkan pada bulan September 2023 diikuti dengan uji coba operasional kereta cepat Whoosh

Per September 2022, cakupan layanan angkutan umum Jakarta sudah mencapai 86 persen, yang ditargetkan meningkat menjadi 95 persen. Rapid transit di Jabodetabek terdiri dari TransJakarta BRT, LRT Jakarta, MRT Jakarta, KRL Commuter Line, dan Lin Soekarno-Hatta. Sistem transit lain LRT Jabodebek diharapkan akan beroperasi pada Juli 2023. Pemprov DKI tengah membangun pembangunan berorientasi transit seperti Dukuh Atas dan Pumpunan Moda Cakra Selaras Wahana di beberapa kawasan di Jakarta untuk memfasilitasi komuter untuk berpindah antar moda Transportasi umum yang berbeda.

Sistem bus swasta seperti Kopaja, Metromini, Mayasari Bakti dan PPD juga menyediakan layanan penting bagi komuter Jakarta dengan banyak rute di seluruh kota. Becak dilarang masuk kota karena menyebabkan kemacetan lalu lintas. Bajaj Becak bermotor menyediakan transportasi lokal di jalan beberapa bagian kota. angkot mikrolet juga berperan besar dalam transportasi darat di Jakarta. Taksi dan ojek juga tersedia di kota. Per Januari 2023, sekitar 2,6 juta orang menggunakan transportasi umum setiap hari di Jakarta.

Pemerintah kota telah melakukan proyek untuk membangun jalur [[sepeda] sepanjang sekitar 500 kilometer. Per Juni 2021, Jakarta sudah memiliki jalur sepeda sepanjang 63 kilometer, dan akan ditambah 101 kilometer lagi pada akhir tahun 2021. 

Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta di Kota Tangerang, Banten adalah bandara utama yang melayani wilayah Jabodetabek, sedangkan Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma di Jakarta Timur mengakomodasi maskapai swasta di penerbangan domestik. Bandara lain di Jabodetabek termasuk Pangkalan Udara Pondok Cabe di Kota Tangerang Selatan, Banten dan lapangan terbang di Pulau Panjang, bagian dari Kepulauan Seribu.

Pelabuhan tersibuk di Indonesia dan pelabuhan utama Jakarta Tanjung Priok melayani banyak koneksi feri ke berbagai wilayah Indonesia. Pelabuhan lama Sunda Kelapa hanya menampung pinisi, sebuah kapal layar kayu tradisional bertiang dua yang melayani layanan angkutan antar pulau di Nusantara. Muara Angke digunakan sebagai pelabuhan umum ke Kepulauan Seribu, sedangkan Marina Ancol digunakan sebagai pelabuhan wisata.

 Rel ringan dan kereta bawah tanah 
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengelola kedua layanan tersebut. Layanan tersebut adalah MRT Jakarta yang sebagai layanan kereta bawah tanah pertama di Indonesia menggunakan jalur layang dan bawah tengah yang membentang dari Kota Jakarta Selatan dan Jakarta Pusat. Sedangkan Pemprov DKI Jakarta juga mengelola LRT Jakarta melalui PT Jakarta Propertindo masih beroperasi di Jakarta Utara dan Timur. Selain itu, PT Kereta Api Indonesia mengoperasikan LRT Jabodebek, menghubungkan Jakarta dengan Kota Depok dan Kota Bekasi. LRT Jabodebek merupakan sistem jaringan rel ringan kedua yang dikelola oleh PT KAI setelah LRT Palembang di Kota Palembang, Sumatra Selatan. Sistem rel ringan dan kereta bawah tanah telah terintegrasi dengan sistem Jak Lingko, tetapi hal masih tertinggal di sistem rel perkotaan seperti perluasan ke wilayah Jabodetabek lainnya yang didominasi oleh jaringan KRL Commuter Line. 

 KRL Commuter Line 
KRL Commuter Line adalah moda transportasi kereta komuter yang berbasis Kereta Rel Listrik (KRL) yang dioperasikan oleh PT. KAI Commuter. Layanan ini dahulu bernama KRL Jabodetabek, dan dioperasikan oleh Divisi Jabodetabek pada 2008.dan saat ini bernama KRL Commuter Line yang dioperasikan oleh KAI Commuter. 

 Rute KRL 
Awalnya KRL mempunyai rute Loop Line yang sekarang menjadi Blue Line, Namun sejak 28 Mei 2022 Rute Loop Line dihentikan dan diganti menjadi Blue Line. 

+Rute KRL Commuter Line Line TrayekJakarta Kota-BogorJakarta Kota-NamboCikarang-Pasar Senen/Manggarai via Kampung BandanCikarang-Manggarai via AngkeRangkasbitung-Tanah AbangTangerang-DuriJakarta Kota-Tanjung Priok

 Rangkaian KRL 

+Seri Rangkaian KRL Seri KRL Jumlah Tersisa Set Formasi/Rangkaian GambarJR East Seri 2032 Unit10 & 12 Set Formasi300pxJR East Seri 20574 Unit Tersisa8, 10 & 12 Set Formasi300pxTokyo Metro Seri 051 Unit Tersisa8 Set Formasi300pxTokyo Metro Seri 600019 Unit Tersisa8 & 10 Set Formasi300pxTokyo Metro Seri 70002 Unit Tersisa8 Set Formasi300pxTokyu Seri 85001 Unit Tersisa8 Set Formasi300pxCLI-125 (SFC-120V) 108 unit tersisa12 Set Formasi300pxCLI-225 (iE305)Masih tahap uji Coba 12 Set Formasi300px

 Transjakarta 

Transjakarta adalah salah satu Sistem BRT (Bus Raya Terpadu) di Indonesia, dan merupakan BRT pertama di Asia Tenggara dan Asia Selatan. Transjakarta dirancang sebagai moda Transportasi yang mendukung aktIvitas ibu Kota Jakarta yang padat.  

Transjakarta memulai kariernya pada Tahun 2004 dimulai dari Koridor 1 yaitu Blok M-Kota. Saat itu warna Bus Transjakarta masih berwarna Abu-Abu dan Merah kombinasi Oren.  

Saat ini per Juli 2020 Armada Bus Transjakarta berjumlah 4.079 Armada yang di antara lain adalah Bus Besar, Bus Maxi, Bus Articulated dan Bus Low Deck. 
 Koridor Transjakarta 

Saat ini Transjakarta memiliki 14 Koridor BRT utama dan 16 Koridor BRT Lintas serta 6 Koridor Khusus di antaranya:

+ BRT Utama Koridor TrayekBlok M-KotaPulogadung-Monumen NasionalKalideres-Monumen Nasional via VeteranPulogadung-GalunggungKampung Melayu-AncolRagunan-GalunggungKampung Melayu-Kampung RambutanLebak Bulus-Pasar Baru via TomangLebak Bulus-Pasar Baru via CidengPinang Ranti-PluitPGC-Tanjung PriokPulogebang-Kampung MelayuPluit-Tanjung PriokCiledug-Tegal MampangJIS-Senen

+ BRT Lintas Koridor Koridor TrayekPulogadung-Rawa BuayaKalideres-Senayan Bank DKIDamai-KotaPulogadung-Patra KuninganCililitan-JuandaRagunan-Balai Kota via KuninganRagunan-Balai Kota via SemanggiRagunan-Senayan Bank DKIKampung Rambutan-Juanda via Cempaka PutihCililitan-Grogol ReformasiPinang Ranti-Bundaran SenayanTanjung Priok-Kampung RambutanTanjung Priok-Bundaran SenayanPuri Beta-Pancoran Puri Beta-Flyover KuninganPuri Beta-Flyover Kuningan (Express) 

+ BRT Khusus Koridor Trayek KeteranganBalai Kota-JiExpoSelama Pekan Raya Jakarta Fair (15:00-24:00) Pulogadung-RagunanSelama liburan tertentuJuanda-AncolSelama liburan tertentuJelambar-Pasar BaruSelama Hari Bebas Kendaraan Bermotor (06:00-10:00) Pinang Ranti-Simpang CawangSelama liburan tertentuPuri Beta-RagunanSelama liburan tertentu

 Operator TJ 

Dan Transjakarta memiliki beberapa operator dari Po Bus lain di antara nya:

Swakelola PT Transportasi Jakarta
BRT:   

Mayasari Bakti 
BRT:        

Bianglala Metropolitan 
BRT:         

Steady Safe
BRT:     

Perum Damri
 BRT:          

Pahala Kencana
BRT: 

Sinar Jaya
BRT :  

Saat ini Transjakarta sudah membuka rute ke kota-kota pinggiran Jakarta seperti Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi menggunakan Layanan Transjakarta, Metrotrans,Royal Trans. Dan Transjakarta merencanakan 4 rute utama lagi yaitu Koridor 15,16,17,18,19.

 Referensi 

 Pranala luar 
Kategori:Transportasi di Jakarta
Kategori:Transportasi di Banten
Kategori:Transportasi di Jawa Barat
API