Jalur Utama Hakodate

adalah jalur kereta api yang menghubungkan kota Hakodate dan Asahikawa melalui Sapporo di Hokkaido, Jepang. Jalur ini adalah salah satu jalur utama yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). Jalur Sawara, jalur melingkar sepanjang 35 km dari Ōnuma ke Mori yang dibuka pada tahun 1945, dimasukkan sebagai bagian dari Jalur Utama Hakodate.

Ruas Sapporo—Minami-Otaru adalah jalur kereta api pertama yang dibuka di Hokkaido (termasuk Jalur Minami-Otaru - jalur Temiya ke Pelabuhan Otaru). Jalur ini diperpanjang sebagai jalur pertama yang menghubungkan ke Hakodate, meskipun saat ini semua layanan penumpang dan barang langsung Sapporo—Hakodate berjalan melalui jalur Chitose dan Muroran hingga bergabung kembali dengan jalur Hakodate di Stasiun Oshamambe.

Rute Hokkaido Shinkansen di utara Shin-Hakodate-Hokuto kira-kira sejajar dengan rute Jalur Utama Hakodate, dengan stasiun yang diusulkan akan dibangun di Shin-Yakumo, Oshamambe, Kutchan, Shin-Otaru, dan Sapporo.

Pada 27 Maret 2022, pemerintah kota di sepanjang jalur tersebut setuju untuk menghapus jalur antara Oshamanbe—Otaru setelah pembukaan perpanjangan Shinkansen Hokkaido ke Sapporo pada tahun 2030. Seluruh jalur tersebut akan diubah menjadi rute bus.

 Layanan kereta api 
jmpl|230px|Kereta cepat Hakodate Liner

jmpl|Kereta ekspres terbatas Super Kamui

 Kereta cepat 
 Kereta Api Khusus Bandara Cepat Sapporo - Shiroishi - Bandar Udara Chitose Baru
 Kereta cepat   Otaru/Teine/Sapporo - Shiroishi - Bandar Udara Chitose Baru
  Rankoshi/Kutchan - Sapporo
  Hakodate - Shin-Hakodate-Hokuto

 Kereta ekspres terbatas 
 Hokuto
 Hakodate - Oshamambe -  - (Shiroishi) - Sapporo
Hingga dibukanya Hokkaido Shinkansen, layanan ini biasanya beroperasi pada jalur Nanae hingga ruas Ōnuma yang dibangun pada tahun 1966, dahulu melewati Oshima-Ono dan Niyama. Sekarang setelah Shin-Hakodate-Hokuto (sebelumnya Oshima-Ono) menjadi penghubung utama antara layanan Hokkaido Shinkansen dan zairasen (jalur lokal) di Jalur Utama Hakodate, layanan ini telah dialihkan sebagaimana mestinya.
 Kamui, Lilac
 Sapporo - Asahikawa
 Sōya
 Sapporo - Asahikawa - 
 Okhotsk
 Sapporo - Asahikawa - 

 Bekas layanan Kereta tidur ekspres 
Hingga pembukaan Hokkaido Shinkansen, layanan kereta tidur berikut beroperasi;
 Hokutosei, Cassiopeia  - (Goryōkaku) - Hakodate - Oshamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo
 Twilight Express  - (Goryōkaku) - Oshamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo
 Hamanasu  - (Goryōkaku) - Hakodate - Oshamambe - Higashi-Muroran - (Shiroishi) - Sapporo

 Daftar stasiun 

 Hakodate ke Otaru 
H: Kereta cepat Hakodate Liner
N: Kereta cepat Niseko Liner
Kereta berhenti di stasiun bertanda "+" (dua arah) atau "↓" (hanya untuk kereta menuju Sapporo), lewati di stasiun bertanda "-". Kereta lokal menuju Sapporo dapat melewati stasiun bertanda "◌" melalui jalur cabang.
Dukungan Kitaca akan diterapkan pada tahun 2024, untuk bagian Hakodate ke Shin-Hakodate-Hokuto.
 Stasiun  Jarak(km)  H  N  Transfer  Lokasi   Hakodate    0.0+  Hakodate   Goryōkaku    3.4+  Jalur Kereta Api Hokkaido Selatan   Kikyō    8.3-     Ōnakayama    10.4-    Nanae, Kameda   Nanae    13.8-     Shin-Hakodate-Hokuto ◌    17.9+  Hokuto   Niyama ◌    21.2     Nanae, Kameda   Ōnuma    27.0   Cabang Jalur Utama Hakodate (Jalur Sawara)   Ōnuma-Kōen    28.0      Akaigawa    31.7     Mori, Kayabe   Komagatake    36.5      Mori    49.5   Cabang Jalur Utama Hakodate (Jalur Sawara)   Ishikura    62.1      Otoshibe    66.1     Yakumo, Futami   Nodaoi    71.4      Yamakoshi    76.6      Yakumo    81.1      Yamasaki    88.3      Kuroiwa    94.4      Kunnui    102.8   Oshamambe, Yamakoshi   Oshamambe    112.3      Futamata    120.9      Kuromatsunai    132.3     Kuromatsunai, Suttsu   Neppu    140.4      Mena    155.8     Rankoshi, Isoya   Rankoshi    163.4↓    Konbu    170.3↓    Niseko    179.6↓   Niseko, Abuta   Hirafu    186.6↓   Kutchan, Abuta   Kutchan    193.3+    Kozawa    203.6+   Kyōwa, Iwanai   Ginzan    213.4+   Niki, Yoichi   Shikaribetsu    224.1+    Niki    228.2+    Yoichi    232.6+   Yoichi, Yoichi   Ranshima    237.9+   Otaru   Shioya    244.8+    Otaru    252.5+ 

Otaru ke Asahikawa
SRA: Kereta cepat special Bandara
A: Kereta cepat Bandara
N: Kereta cepat Niseko Liner
Kereta berhenti di stasiun bertanda "+", beberapa kereta berhenti di stasiun bertanda "◌", semua kereta melewati stasiun bertanda "-", dan berhenti di stasiun bertanda "*" hanya pada siang hari. Dengan berlakunya revisi jadwal yang diterapkan pada 16 Maret 2024, pada siang hari, layanan Kereta Cepat Spesial Bandara (satu per jam) diperpanjang hingga Otaru, dan semua layanan Kereta Cepat Bandara dan Kereta Cepat Niseko berhenti di semua stasiun antara Stasiun Otaru dan Stasiun Teine. Dukungan Kitaca sudah diterapkan antara Otaru sampai Iwamizawa sejak tahun 2006, dan keseluruhan seksi di tahun 2024.
 Stasiun  Jarak(km)  SRA  A  N  Transfer  Lokasi   Otaru    252.5*++   Otaru   Minami-Otaru    254.1*++    Otaru-Chikkō    256.2*++    Asari    259.3-*+    Zenibako    268.1-*+    Hoshimi    271.0-*+  Teine-ku, Sapporo   Hoshioki    272.6-*+    Inaho    273.7-*+    Teine    275.7*++    Inazumi-Kōen    277.0---    Hassamu    279.2--- Nishi-ku, Sapporo   Hassamu-Chūō    281.0---    Kotoni    282.5*++    Sōen    284.7*++ (Jalur Gakuen Toshi) Chūō-ku, Sapporo   Sapporo    286.3+++Kita-ku, Sapporo   Naebo    288.5-- Chūō-ku/Higashi-ku, Sapporo   Shiroishi    292.1-◌ Jalur Chitose Shiroishi-ku, Sapporo   Atsubetsu    296.5   Atsubetsu-ku, Sapporo   Shinrin-Kōen    298.5    Ōasa    300.8   Ebetsu   Nopporo    304.2    Takasago    305.5    Ebetsu    307.3    Toyohoro    313.5    Horomui    316.7   Iwamizawa   Kami-Horomui    322.6    Iwamizawa    326.9   Minenobu    335.3   Bibai   Kōshunai    339.8    Bibai    343.7    Chashinai    348.1    Naie    354.3   Naie, Sorachi   Toyonuma    359.0   Sunagawa   Sunagawa    362.2    Takikawa    369.8 Takikawa   Ebeotsu    378.2    Moseushi    385.7   Moseushi, Uryū   Fukagawa    392.9 Fukagawa   Osamunai    400.3   Chikabumi    419.1   Asahikawa   Asahikawa    423.1

Jalur cabang Sawara

 Station  Distance(km)  Transfers  Location   Ōnuma  大沼  0.0  Hakodate Main Line (Main Line) Nanae, Kameda   Shikabe  鹿部  14.6   Shikabe, Kayabe   Oshima-Numajiri  渡島沼尻  20.0   Mori, Kayabe   Oshima-Sawara  渡島砂原  25.3    Kakarima  掛澗  29.0    Oshironai  尾白内  31.9    Higashi-Mori  東森  33.5    Mori  森  35.3  Jalur Utama Hakodate (Jalur utama)

Sejarah

Jalur tersebut dibangun oleh Pemerintah Jepang dimulai dengan bagian Minami-Otaru - Sapporo sepanjang 32 km pada tahun 1880, dengan bagian Sapporo ke Iwamizawa sepanjang 41 km yang dibuka pada tahun 1882 untuk menyediakan penghubung dari tambang batu bara penting di dekat Iwamizawa ke Pelabuhan Otaru.

Jalur ini dijual ke Hokkaido Coal Co pada tahun 1889, yang kemudian memperpanjang jalur tersebut sejauh 35 km dari Iwamizawa ke Sunagawa pada tahun 1891, dan selanjutnya sejauh 61 km ke Asahikawa pada tahun 1898.

Pemerintah Jepang membangun jalur Hakodate-Shikaribetsu sepanjang 224 km yang dibuka pada tahun 1902, dan jalur sisanya sepanjang 28 km menuju Otaru yang dibuka pada tahun berikutnya.

Pada tahun 1905, jalur sepanjang 1,6 km dibangun dari Otaru-Minami-Otaru untuk menghubungkan jalur milik Hokkaido Coal Co dengan jalur Hakodate, dan Pemerintah menasionalisasi Hokkaido Coal Co pada tahun 1906.

Penggandaan jalur
Penggandaan jalur dimulai antara Minami-Otaru dan Iwamizawa dibuka tahun 1909-11, dan diperpanjang hingga Sunagawa tahun 1924-26, hingga Takikawa pada tahun 1956, dan hingga Asahikawa tahun 1964-68. Ruas Otaru-Minami-Otaru digandakan pada tahun 1965.

Jalur dari Hakodate digandakan sepanjang 8 km hingga Kikyo pada tahun 1941-1944, dengan ruas Ishikura hingga Nodaoi sepanjang 9 km digandakan pada tahun 1945. Ruas Kikyo hingga Nanae sepanjang 5 km digandakan pada tahun 1962, dan penggandaan tersebut secara efektif diperpanjang 13 km hingga Ōnuma pada tahun 1966 dengan pembangunan jalur baru untuk kereta api arah utara guna menghindari tanjakan 1 banding 50 (2%) antara Oshima-Ono dan Ōnuma.

Penggandaan ruas sepanjang 41 km antara Nodaoi dan Oshamambe (tidak termasuk dua celah yang totalnya 8 km) dilakukan dalam beberapa ruas antara tahun 1965 dan 1984, dengan ruas Mori - Ishikura sepanjang 13 km digandakan antara tahun 1974 dan 1979. Meskipun Jalur Sawara menyediakan rute alternatif antara Ōnuma dan Mori, jalur ini dioperasikan sebagai jalur lokal, dengan semua kereta penumpang dan barang ekspres melakukan perjalanan melalui Ōnuma-Kōen.

Elektrifikasi
Seksi jalur antara Otaru–Sapporo–Takikawa dielektrifikasi pada tahun 1968, dan diperluas hingga Asahikawa pada tahun berikutnya dengan dibukanya terowongan Kamuikotan sepanjang 4.523 m dan deviasi terkait.

Seksi jalur antara Hakodate-Goryōkaku sepanjang 3 km dielektrifikasi bersamaan dengan proyek Terowongan Seikan pada tahun 1988.

Seksi jalur antara Goryōkaku–Oshima-Ono sepanjang 15 km dielektrifikasi bersamaan dengan dibukanya Hokkaido Shinkansen, dengan stasiun terakhir berganti nama menjadi Shin-Hakodate-Hokuto.

 Referensi 

Kategori:Jalur kereta api di Jepang
Kategori:Jalur Perusahaan Kereta Api Hokkaido