Volvo Seri 900

Volvo Seri 900 adalah jajaran mobil eksekutif yang diproduksi oleh pabrikan Swedia Volvo Cars dari tahun 1990 hingga 1998. Seri 900 diperkenalkan pada tahun 1990 untuk menggantikan Seri 700 dari mana ia berasal. Sebelum akhir produksinya, 960 berganti nama menjadi Volvo S90 (sedan) dan Volvo V90 (station wagon), dan 940 berganti nama menjadi 940 Classic, menjadi mobil penggerak roda belakang terakhir dari Volvo.

Perbedaan yang terlihat antara Seri 700 dan 900 termasuk gaya belakang yang didesain ulang dari model saloon (kebun 700 dan awal 900 secara visual identik). 960 diperkenalkan pada tahun 1991 bersama dengan keluarga baru mesin modular, dan kemudian secara substansial direvisi untuk model tahun 1995, meningkatkan penanganan. Jangkauan itu ditambah dengan Volvo 850 baru pada tahun 1991. Yang terakhir dari 900 dijual pada tahun 1998. Beberapa Seri 900 dibangun sebagai sasis untuk ambulans dan mobil jenazah setelah proses produksi utama selesai.

Volvo 940

Volvo 940 adalah salah satu mobil produksi terakhir dari generasi sebelumnya yang sudah pernah lama dengan sistem penggerak roda belakang dari Volvo.

Volvo 940 menampilkan mesin bensin 4 silinder atau turbodiesel 6 silinder 960 Estate adalah pilihamurnimi bagi pelanggan cerdas yang menginginkan mobil yang menawarkan kombinasi unik antara kenyamanan, keamanan, ergonomis, ruang, dan keserbagunaan, kombinasi yang sangat disukai oleh pengemudi dan penumpang yang tertarik dengan aktivitas seperti golf, berlayar, atau berburu. Estate 940 hampir menjadi legendaris seperti pendahulunya, estate 240, paling tidak menjadi model Volvo penggerak roda belakang terakhir (bersama dengan seri S90/V90n.

 Volvo 960 

Mobil asal Swedia yang pernah menjadi mobil dinas menteri di era orde baru ini memang nyaman dan aman. Untuk yang tahun 1992 kebanyakan bermesin 3.000 cc dengan turbo besar, transmisi matik dan suspensi belakang yang menggunakan nifomatic.

Secara kapasitas mesin memang lebih kencang karena CC-nya besar, namun tidak ekonomis di konsumsi bensin dan biaya pemeliharaan. Tapi ada juga yang versi 2.300 cc dengan turbo, transmisi matik dan suspensi yang sama.

Di tahun 1994-1995 menggunakan mesin 2.300 cc tanpa turbo, transmisi matiknya ada 2 versi, ZF dan AW (Aisin). Untuk yang seri ini tenaga mesin memang berkurang karena tanpa turbo, tapi konsumsi bensin dan biaya pemeliharaan jauh lebih hemat.

Interiornya memang terbilang sederhana, namun balutan jok kulit terlihat mewah. Di tahun 1996 keluar 2.300 cc dengan turbo yang lebih kecil, transmisi matik, dan suspensi konvensional. Sebenarnya ada juga 960 Royal, versi mewah dari 960 yang sudah ada.

Beberapa perbedaannya di antaranya kapasitas mesin 3.000 cc 6 silinder, elektrik seat, dasbor beda model, suspensi nifomatic dengan sistem independen, bukan solid axle. Bagi yang ingin “naik kelas” dari 960 biasa, bisa melirik 960 Royal ini.

Pra-pembaharuan

Pembaharuan

 Spesifikasi 

 Mesin 
Mesin ini ditawarkan pada kendaraan Seri 900 selama bertahun-tahun:
+Mesin bensin ModelKode mesin Tahun Tenaga pada rpmTorsi pada rpmKapasitas Konfigurasi  mesin 940B200E1991 pada 5700158 Nm pada 48001986 ccI4940GL/GLEB200F1991–1995 pada 5700 pada 2800I4B200G1992–1994 pada 5700 pada 28001986 ccI4B200GT1992–1998155 hp (114 kW) pada 5600 pada 36001986 ccI4940 2.0 8V TurboB200FT1991–1998 pada 5600 pada 3600I4940 2.0 16VB204E1991139 hp (102 kW) pada 6000 pada 48001986 ccI4960 2.0 16V TurboB204FT1991–1994 pada 5300 pada 2950I4740 2.0 16V TurboB204GT1991–1994 pada 5300 pada 2950I4B230E1991131 hp (96 kW)190 Nm at 33002,316 ccI4940GLEB230F1991–1994 pada 5400 pada 2500I4940GL/GLEB230FB1991–1995pada 5500 pada 2950I4940 (emisi California)B230FD1993-1994116 hp (85 kW) pada 4900 pada 25002316 ccl4940 Turbo/940SE (AS)/960 2.3 TurboB230FT1991–1998 pada 4800 pada 3450I4940SE (Thailand)
940 Polar (LPT)B230FK1995–1998 pada 4900 pada 2300I4940B230G1992–1995 pada 5500 pada 29502316 ccI4940/960B230GT1991–1994 pada 4800 pada 34502,316 ccI4B230GK1995–1998 pada 4900 pada 23002,316 ccI4940GLT 2.3 16VB234F1991–1992 pada 5600 pada 4800I4B234G1991–1992 pada 5600 pada 48002316 ccI4960B280E1991–1992 versi Nordik 
170 PS (125kW)

Versi Eropa 

pada 5400240 Nm
at 45002849 ccV6960B280F1991–1992 pada 5100 pada 37502849 ccV6S90 (Pasar Asia)B6244F1995- pada 5800 pada 4400960 2.5 24VB6254FS1994–1997 pada 5700 pada 4400I6B6254GS1996n/an/an/aI6960B6304G1996- pada 6000 pada 43002922 ccl6960B6304S1992–1997 pada 6000 pada 43002922 ccI6S90/V90 3.0 24VB6304S21997-1998 pada 5200 pada 4100I6960/S90/V90 3.0 24VB6304FB6304FS1991–1997 pada 6000 pada 4300I6B6304FS21997–1998180hp (132kW) at 5200 pada 40002,922 cc (1783.3I6
+Mesin diesel ModelKode mesin Tahun Tenaga pada rpmTorsi pada rpmDisplacementKonfigurasi mesin 940 (Diesel)D241992–1993 pada 4700 pada 2000I6940 (Turbodiesel)D24T1991–1993 pada 4800 
 with EGR pada 2500 
 pada 2400 dengan EGRI6940/960 (Turbodiesel w/ Intercooler)D24TIC1991–1996 pada 4800 pada 2400-2500I6

 B200E: 2.0 L mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated, Bosch K-Jetronic 
 B200F: 2.0 L mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated, Bosch LH-Jetronic 
 B200K: 2.0 L mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated, pengapian Renix, 200K memiliki kepala standar tidak seperti 230K
 B200ET: 2.0 L mesin 4 silinder segaris, turbocharged, Bosch Motronic engine management (155 PS)
 B200FT: 2.0 L mesin 4 silinder segaris, turbocharged, Bosch LH-Jetronic 
 B204E: 2.0 L 16-valve, DOHC, mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated
 B204F: 2.0 L 16-valve, DOHC, mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated dan Katalis
 B204FT: 2.0 L 16-valve, DOHC, mesin 4 silinder segaris, turbocharged
 B204GT: 2.0 L 16-valve, DOHC, mesin 4 silinder segaris, turbocharged
 B230E: 2.3 L mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated, Bosch K-Jetronic pembakaran injeksi
 B230F: 2.3 L mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated, 114 hp
 B230K: 2.3 L mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated, Renix ignition, Heron head (introduced for the '85 model year)
 B230ET: 2.3 L mesin 4 silinder segaris, turbocharged, Bosch Motronic (introduced in the '85 model year)
 B230FK: 2.3 L mesin 4 silinder segaris, turbocharged, Low Pressure Turbo ('95— ), 135 hp
 B230FT: 2.3 L mesin 4 silinder segaris, turbocharged, 165 hp
 B234F: 2.3 L 16-valve, DOHC, mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated, 155 hp
 B230FB: 2.3 L mesin 4 silinder segaris, naturally aspirated
 B280E: 2.8 L V6, naturally aspirated, Bosch LH-Jetronic 2.2,  Nordik atau  versi Eropa even fire crankshaft
 B280F: 2.8 L V6, naturally aspirated, Bosch LH-Jetronic , bahkan  crankshaft api
 D24: 2.4 L mesin 6 silinder segaris diesel, , naturally aspirated (Volkswagen)
 D24T: 2.4 L mesin 6 silinder segaris, turbo diesel, , variant of the LT35 engine manufactured by Volkswagen
 D24TIC: 2.4 L mesin 6 silinder segaris, turbodiesel, intercooled, , varian pada mesin LT35 dimanufakturkan dari Volkswagen
 B6244/B6254: 2.4/2.5 L 24-valve mesin 6 silinder segaris, naturally aspirated
 B6304: 2.9 L 24-valve mesin 6 silinder segaris, naturally aspirated

 Transmisi 
Volvo menawarkan berbagai transmisi tergantung kombinasi tahun/model/mesin termasuk:

 M46 transmisi manual (4-percepatan + Laycock de Normanville overdrive)
 M47 transmisi manual (5-percepatan)
 M90 transmisi manual (5-percepatan)
 AW30-40 transmisi otomatis kontrol elektronik (4-percepatan, konverter torsi penguncian)
 AW70/AW70L transmisi otomatis (3-percepatan + overdrive, konverter torsi penguncian pada beberapa model)
 AW71 transmisi otomatis (3-percepatan + overdrive)
 AW72L transmisi otomatis (4-percepatan, konverter torsi penguncian)
 ZF 4HP22 transmisi otomatis (4-percepatan, konverter torsi penguncian)


Pranala luar

 Referensi