Chevrolet S-10

Chevrolet S-10 adalah truk pikap kompak yang diproduksi oleh Chevrolet. Itu adalah pickup kompak pertama yang dibuat di dalam negeri dari tiga besar pembuat mobil Amerika. Ketika pertama kali diperkenalkan sebagai "pickup seperempat ton" pada tahun 1981 untuk model tahun 1982, versi GMC dikenal sebagai S-15 dan kemudian berganti nama menjadi GMC Sonoma. Sebuah versi performa tinggi dirilis pada tahun 1991 dan diberi nama GMC Syclone. Pickup ini juga dijual oleh Isuzu sebagai Hombre dari tahun 1996 hingga 2000, tetapi hanya di Amerika Utara. Ada juga versi SUV, Chevrolet S-10 Blazer/GMC S-15 Jimmy. Sebuah versi elektrik disewakan sebagai kendaraan armada pada tahun 1997 dan 1998. Bersama-sama, pickup ini sering disebut sebagai S-series.

Di Amerika Utara, S-series digantikan oleh Chevrolet Colorado, GMC Canyon, dan Isuzu i-Series pada tahun 2004.

S-Series berakhir produksi di Brasil pada tahun 2012, digantikan oleh Chevrolet Colorado, tetapi masih dengan nama S-10.

Generasi Pertama (1982)

Truk kompak pertama dari pembuat mobil Tiga Besar adalah Isuzu KB rebadged yang dijual sejak 1972 sebagai Chevrolet LUV, dan Ford dengan cepat merespons dengan Ford Courier buatan Mazda pada tahun yang sama. Namun, embargo minyak Arab 1973 memaksa GM untuk mempertimbangkan merancang truk pickup kompak yang diproduksi di dalam negeri. Seperti biasa, suku cadang dari lini sasis GM lainnya (terutama dari GM G-body intermediate) digabungkan. Lebar lintasan mirip dengan GM H-body subkompak sebelumnya (Vega/Monza). Pickup S-series pertama diperkenalkan pada tahun 1981 untuk model tahun 1982. Mesin dasar (diproduksi di Jepang dan diimpor) adalah Isuzu empat silinder 1,9 L (RPO LR1) yang digunakan bersama dengan LUV dan Isuzu P'up, dengan 2,8 L V6 sebagai sebuah pilihan. Model Chevrolet dan GMC identik terlepas dari gril, bak truk dan berbagai macam lencana. Untuk tahun 1983, kabin yang diperluas, yang disebut "Maxi-Cab" pada model Chevrolet dan "Club Coupe" pada GMC, dan penggerak empat roda "Insta-Trac" ditambahkan, bersama dengan dua mesin baru: mesin empat silinder 2.0 L (RPO LQ2) dari mobil J-platform bersama dengan mesin diesel empat silinder Isuzu 2.2 L (RPO LQ7).

Utilitas olahraga S-10 Blazer dan S-15 Jimmy memulai debutnya pada tahun 1983; GM adalah yang pertama memperkenalkan utilitas sport kompak, diikuti oleh Ford dan kemudian Jeep pada tahun berikutnya. Mengikuti popularitas Jeep Cherokee, varian SUV 4 pintu diperkenalkan pada bulan Maret 1990 sebagai model pada tahun 1991 bersama dengan rekayasa lencana Oldsmobile Bravada. Suspensi tugas berat dan off-road baru muncul pada tahun 1984 bersama dengan kopling hidrolik, sedangkan berita besar untuk tahun 1985 adalah penghentian 2.0 L OHV Cavalier 2.0 L OHV I4 mendukung Pontiac 2.5 L "Iron Duke" OHV I4 Pontiac. Mesin diesel 2,2 L turunan OHV dan mesin gas SOHC 1,9 L, keduanya dari Isuzu, hilang tahun berikutnya, hanya menyisakan Iron Duke dan diperbarui 2,8 L V6. Sebuah 4.3 L V6 yang sangat disambut baik ditambahkan untuk tahun 1988, dan rem anti-lock datang tahun berikutnya.

GMC S-15 menjadi GMC Sonoma pada tahun 1991, dan paket trim Sierra dijatuhkan untuk menghindari kebingungan dengan pickup GMC Sierra ukuran penuh yang baru. GMC Syclone juga muncul tahun itu. Sonoma GT membungkuk pada tahun 1992. Ditambah dengan mesin 4.3 L V6 Vortec W-code. Tahun terakhir generasi ini adalah 1993..

GMC S-15 menjadi GMC Sonoma pada tahun 1991, dan paket trim Sierra dihilangkan untuk menghindari kebingungan dengan pikap ukuran penuh GMC Sierra yang baru. GMC Syclone juga muncul pada tahun itu. Sonoma GT hadir pada tahun 1992. Ditambah lagi dengan mesin kode W 4,3 L V6 Vortec. Tahun terakhir generasi ini adalah tahun 1993.

Paket penampilan 
S-10 Baja adalah paket tampilan opsional yang dipasang pada penggerak empat roda S-10 (regular-cab dengan short-box, regular-cab dengan long box dan extended-cab dengan short box) dari tahun 1989 hingga 1991. Baja tersedia dalam tiga warna: Midnight Black, Apple Red dan Frost White. Opsi Baja juga termasuk roll bar dengan lampu off-road, pelindung grille tubular depan dengan lampu kabut, bumper belakang tubular, paket pelindung bagian bawah bodi mobil (pelindung kotak transfer, pelindung diferensial depan, pelindung tangki bahan bakar, pelindung sambungan pan/kemudi oli) , paket suspensi, spanduk kaca depan Chevrolet, stiker Baja di sisi kotak, dan striping bodi selebar satu inci. Opsi Baja dengan biaya tambahan termasuk gerbang akhir jaring kargo, roda aluminium "Outlaw", dan pembawa ban cadangan yang dipasang di kotak khusus dengan roda aluminium. 1991 S-10 Bajas datang dengan "BAJA" bordir khusus kursi ember merah dan abu-abu dan trim panel pintu merah yang unik.

Cameo S-10 dan Cameo EL adalah paket penampilan yang tersedia untuk penggerak dua roda S-10 antara tahun 1989 dan 1991. Ketika pertama kali diperkenalkan pada tahun 1989, Cameo memiliki tiga pilihan warna; Apple Red, Frost White atau Midnight Black. Pada tahun 1991, skema cat dua warna tersedia, serta fitur eksterior tambahan seperti bumper depan sampul dengan lampu kabut, cetakan efek tanah tubuh bagian bawah dan flare roda, kelambu bak truk yang pas, roll pan belakang (undang-undang negara bagian mengizinkan), dan tulisan "Cameo" di pintu dan bak truk. Paket penampilan lainnya termasuk S-10 Back Country, pendahulu Baja, edisi S-10 Top Gun, GMC Sonoma SST, GMC S-15 Gypsy Magic dan GMC Jimmy Magic.

Sonoma GT
Memulai debutnya pada tahun 1992, GMC Sonoma GT adalah paket kinerja yang tersedia di Sonoma dengan penggerak dua roda biasa dan ditawarkan sebagai versi alternatif dengan harga lebih rendah dari pendahulunya, Syclone 1991. Sonoma GT  didukung oleh Vortec non turbocharged 4.3L L35 V6 yang disempurnakan. Ini menampilkan injeksi bahan bakar multi-port pusat dan diproduksi and  of torque. Itu dilengkapi dengan transmisi otomatis 4L60 dan limited-slip differential dengan persneling 3.42:1. Karena Sonoma GT tidak dibangun sebagai setan kecepatan yang berorientasi pada trek seperti Syclone, ia masih mempertahankan kapasitas muatan dan peringkat penariknya yang berarti bahwa pemiliknya masih dapat menggunakannya seperti truk pikap jika diinginkan.
Dimodifikasi oleh Production Automotive Services dari Troy, Michigan, Sonoma GT menampilkan kit cladding unik "terinspirasi Syclone". Meskipun berbagi bumper depan dan belakang yang sama dengan Syclone (dan 92-93 GMC Typhoon masa depan), paket aero tidak memiliki tampilan agresif seperti Syclone tetapi masih menampilkan bumper, rok pintu bawah, dan sudut tempat tidur belakang. untuk melengkapi paket cladding. GMC juga memutuskan untuk menindaklanjuti dengan tema Syclone ke interior yang menampilkan sisipan pintu pipa hitam dan merah yang sama dan kursi ember - tanpa logo sandaran kepala (Syclone menampilkan logo sandaran kepala bersulam), bersama dengan konsol tengah dan shifter yang sama seperti yang terlihat di Siklon. Cluster pengukur juga memiliki pengaturan yang sama, tetapi karena pembangkit listrik Sonoma GT non-turbocharged, pengukur dorongan tidak termasuk dalam cluster RPM. Produksi Sonoma GT hanya berlangsung selama tahun 1992.

Dimodifikasi oleh Production Automotive Services dari Troy, Michigan, Sonoma GT menampilkan kit cladding unik "terinspirasi Syclone". Meskipun berbagi bumper depan dan belakang yang sama dengan Syclone (dan 92-93 GMC Typhoon masa depan), paket aero tidak memiliki tampilan agresif seperti Syclone tetapi masih menampilkan bumper, rok pintu bawah, dan sudut tempat tidur belakang. untuk melengkapi paket cladding. GMC juga memutuskan untuk menindaklanjuti dengan tema Syclone ke interior yang menampilkan sisipan pintu pipa hitam dan merah yang sama dan kursi ember - tanpa logo sandaran kepala (Syclone menampilkan logo sandaran kepala bersulam), bersama dengan konsol tengah dan shifter yang sama seperti yang terlihat di Siklon. Cluster pengukur juga memiliki pengaturan yang sama, tetapi karena pembangkit listrik Sonoma GT non-turbocharged, pengukur dorongan tidak termasuk dalam cluster RPM. Produksi Sonoma GT hanya berlangsung selama tahun 1992.

Hanya 806 Sonoma GT yang pernah diproduksi, dalam berbagai warna seperti monocromatic standard black, apple red, white, aspen blue, teal, dan forest green.

Daftar warna Sonoma GT;
 1991 Black w/ Black (1 Total)
 Black w/ Black (406 Total)
 Black w/ Gray (30 Total)
 Frost White w/ Gray (107 Total)
 Apple Red w/ Gray (179 Total)
 Bright Teal w/ Gray (54 Total)
 Forest Green Metallic w/ Gray (15 Total)
 Aspen Blue w/ Gray (15 Total)

1993 Sonoma
Beberapa Sonoma tahun 1992 dan 1993 datang dengan mesin kode-W L35 yang dilengkapi pabrik. Untuk tahun 1993 tidak ada pelabelan khusus atau tag edisi terbatas yang diketahui digunakan dengan mesin kode-W. Total produksi untuk kendaraan ini tidak diketahui.

1991 Syclone

Syclone adalah paket kinerja tinggi untuk model tahun 1991. Itu datang dengan penggerak semua roda, rem anti-lock 4 roda, V6 LB4 4,3 liter dengan piston kompresi lebih rendah, turbocharger, dan sistem intercooler air , Mereka menghasilkan ~280 hp. Produksi dibatasi hanya 2.998 unit.

Mesin

TahunMesinTenagaTorsi1982–19851.9 L LR1  Isuzu I4, 2-barrel at 4600 rpm at 3000 rpm1983–19842.0 L LQ2 GM 122 I4, 2-barrel  at 4600 rpm at 2400 rpm1984–19852.2 L LQ7 Isuzu Diesel I4 at 4300 rpm at 2200 rpm1985–19862.5 L LN8 Iron Duke I4, TBI  at 4400 rpm at 2800 rpm1987-1989 at 4400 rpm at 3200 rpm1990 at 4400 rpm at 3200 rpm1991-19932.5 L L38 Iron Duke I4, TBI  at 4800 rpm at 3200 rpm19822.8 L LR2 60° V6, 2-barrel  at 4800 rpm at 2000 rpm1983-1984 at 4800 rpm at 2100 rpm1985 at 4800 rpm at 2100 rpm19862.8 L LL2 60° V6, TBI  at 4800 rpm at 2200 rpm1987-1993 at 4800 rpm at 2400 rpm1988–19924.3 L LB4 90° V6, TBI  at 4000 rpm at 2800 rpm1993 at 4000 rpm at 2400 rpm1992-1993 (GMC Sonoma only)4.3 L L35 90° V6, CPI at 4500 rpm at 3600 rpm

Generasi kedua (1994)


Truk generasi kedua tiba untuk model tahun 1994. Semua model khusus (Syclone, Typhoon, dan Sonoma GT) dihentikan, tetapi perubahan pada pikap membuatnya sejajar dengan pesaing utamanya Ford Ranger. Mesin Iron Duke 4-silinder dan 2.8 L 60° V6 dipensiunkan, 4.3 L Vortec V6 ditingkatkan, dan mesin baru 2.2 L 4-silinder (yang telah diperkenalkan pada tahun 1990 di berbagai front- wheel drive GM compact dan platform ukuran sedang) menjadi mesin pilihan untuk memberi daya pada generasi kedua S-10. Sesuai dengan Clean Air Act, semua generasi kedua S-10 dan Sonoma yang dilengkapi dengan AC menggunakan refrigeran R134a bebas CFC mulai model tahun 1994. The all new 1994 S-10 tidak menawarkan airbag, mungkin sebagai tindakan sementara untuk menghemat pengenalan gaya bodi baru, serta secara bertahap menghapus desain roda kemudi yang tidak mengakomodasi airbag, meskipun kendaraan itu sendiri dijadwalkan untuk kemampuan airbag.

Banyak komponen sasis yang sama dengan generasi pertama (lengan kontrol antara generasi pertama dan kedua adalah sama, aslinya bersumber dari platform G-body GM), bersama dengan buku jari kemudi, pegas daun, dan rakitan diferensial tetapi suspensi dan gandar sangat ditingkatkan. Lengan kontrol yang lebih rendah untuk model penggerak dua roda memiliki pemberhentian kemudi yang lebih tebal 1/4 inci - lengan kontrol generasi kedua biasanya digunakan sebagai peningkatan untuk generasi pertama. Model Sport utility (Blazer, Jimmy, Bravada) hadir dengan sway bar depan dan belakang yang lebih tebal.

Umumnya, untuk truk penggerak dua roda, bagian belakang 8,5 inci hanya digunakan jika dilengkapi dengan transmisi manual dan kode-W L35. Mesin V6; itu adalah opsi untuk truk penggerak empat roda dengan transmisi. Ini juga merupakan tahun di mana GM memperkenalkan ZR2 off-road package.

Untuk tahun 1995, airbag samping pengemudi ditambahkan serta lampu daytime running. Pada tahun 1996, mesin 4.3 L disegarkan, dan pintu ketiga (belakang) ditambahkan untuk model kabin yang diperpanjang, bersama dengan opsi tempat tidur sportside. Pada tahun 1998, eksterior, interior,http://oldcarbrochures.org/November%202019/1998%20Chevrolet%20S-10%20Pickup/slides/1998%20Chevrolet%20S-10%20Pickup-00a-01.html pengereman, and 2.2 L Mesin I4 disegarkan, bersama dengan sistem penahan tambahan "generasi berikutnya" yang menambahkan kantong udara sisi penumpang. Paket SS digantikan oleh paket "Xtreme". Pada tahun 2001, opsi kabin kru ditambahkan dan hanya tersedia dengan penggerak empat roda dan transmisi otomatis. Untuk model tahun 2004, model kabin reguler dan diperpanjang dihentikan; hanya model kabin kru yang dipertahankan.

Model penggerak dua roda dasar dilengkapi dengan roda 15 x 6,5 inci dengan ventilasi arah, model Xtreme dan ZQ8 dilengkapi dengan roda 16 x 8 inci sedangkan model penggerak empat roda (termasuk ZR2) menggunakan velg berukuran 15 x 7 inci. Roda  yang digunakan pada generasi pertama dihentikan.

Penataan ulang 1998

Untuk tahun 1998, Chevrolet S-10, GMC Sonoma, dan Isuzu Hombre menerima penyegaran pertengahan siklus. Pada eksterior, fasia depan didesain ulang, dan desain roda baru ditambahkan. Interior menerima desain ulang penuh, dengan fungsionalitas anti-pencurian "TheftLock" untuk sebagian besar radio, sistem audio yang ditingkatkan (termasuk radio yang baru dirancang), panel pintu depan interior baru, kombinasi kaset dan radio pemutar CD opsional, remote entri tanpa kunci yang didesain ulang, a setir baru, airbag ganda, kluster instrumen baru dengan odometer digital dan indikator perpindahan gigi untuk model yang dilengkapi transmisi otomatis, dan bahan jok baru.

Crew Cab (2001-2004)

Pada tahun 2001, konfigurasi Crew Cab empat pintu diperkenalkan untuk Chevrolet S-10 dan GMC Sonoma. Tersedia secara eksklusif dalam trim LS atau SLS, Kabin Kru menyertakan banyak fitur yang opsional pada model S-10 lainnya, seperti aksesori daya penuh (jendela, kunci pintu, kaca spion samping eksterior , dan keyless entry), jok bucket depan ganda, velg aluminium alloy lima belas inci (15"), palang lima, radio stereo A/MF/M dengan kemampuan TheftLock, pemutar CD satu disk, dan Kontrol Nada Otomatis (ATC), sistem audio enam speaker, tachometer untuk kluster instrumen, dan AC. Permukaan tempat duduk berlapis kulit juga diperkenalkan untuk Crew Cab untuk pertama kalinya pada 2001.

 ZR-5 Sport Package (Crew Cab Models)

Tersedia secara eksklusif pada model Chevrolet S-10 dan GMC Sonoma LS dan SLS Crew Cab, ZR-5 Sport Package adalah paket tampilan sport yang menambahkan bumper depan dan belakang hitam, lima belas inci (15") velg aluminium-alloy bermesin, stiker kotak samping pikap "ZR-5" untuk model S-10 standar dan Sonoma LS dan SLS Crew Cab.

SS
Chevrolet S-10 SS adalah versi performa tinggi dari S-10, yang diperkenalkan pada tahun 1994. Rata-rata kurang dari 3.000 SS diproduksi setiap tahun. Saat diperkenalkan, SS hanya dijual dalam tiga warna: Onyx Black, Summit White, dan Apple Red. SS dihentikan pada tahun 1998 dan digantikan oleh S-10 Xtreme untuk model tahun 1999.

Mesin 4,3 L V6 (yang opsional pada S-10 reguler) adalah mesin standar yang digunakan di SS, menghasilkan antara 180 dan . SS termasuk slip differential terbatas, suspensi yang lebih rendah (dimulai dengan model tahun 1996), perubahan kosmetik seperti gril yang berbeda, bumper sewarna bodi, velg 16 inci (tersedia dari tahun 1996 hingga 1998, serupa dalam desain dengan 1991 dan 1992 Camaro Z28 dengan tutup tengah logo "bowtie" Chevrolet), dan perbedaan kosmetik kecil lainnya. Semua versi SS adalah kabin biasa, Xtremes tersedia dengan kabin diperpanjang "pintu ketiga". Versi step-side tersedia dari tahun 1996 hingga 1998 dan hingga 2003 di Xtreme.

ZR2
Paket ZR2 adalah paket off-road yang tersedia untuk S-10 generasi kedua. Paket ZR2 mencakup lebar lintasan  yang lebih lebar, rangka tipe tangga kotak dengan titik pemasangan suspensi yang dimodifikasi, bantalan roda dan gandar yang lebih besar, ban segala medan 31 inci, lift suspensi (jarak tanah sekitar 3 inci lebih banyak dibandingkan penggerak empat roda biasa S-10), suspensi Bilstein yang ditingkatkan, suar fender, velg, dan diferensial belakang 10 baut Chevrolet 8,5 inci dengan gigi 3,73:1 dan sebuah Eaton MLocker (dikodekan sebagai G80).

Isuzu Hombre
Pada tahun 1996, Isuzu mengganti P'up dengan versi Chevrolet S-10 buatan Louisiana, Isuzu Hombre, berdasarkan pasar Brasil S- 10 (gril depan dan spatbor didasarkan pada S-10 Brasil bersama dengan lembaran logam tempat tidur truk). Hombre berbeda dari saudara GM-nya sebagian besar di sheetmetal depan, dengan lampu yang berbeda, gril, bumper depan dan spatbor depan, yang lebih melebar. Panel kuartal belakang juga berbeda, karena memiliki sedikit flare di atas roda agar sesuai dengan spatbor depan. Hombre memiliki pilihan peralatan yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan S-10 dan Sonoma; sebuah kabin tambahan Spacecab, mesin V6 dan penggerak empat roda ditambahkan untuk tahun 1997 dan tersedia hingga tahun 1998.

Dua level trim ditawarkan: S dasar dan XS tingkat atas. XS memiliki fitur seperti dek kaset, kain interior bermutu tinggi, takometer, jendela belakang geser, dan sandaran kursi 60/40. Hombres dilengkapi dengan roda baja Chevrolet S-series 15 x 7 (dengan 8 ventilasi arah) - roda Hombre dicat hitam (roda S10, Sonoma, dan Blazer/Jimmy dicat perak) karena sebagian besar dilengkapi dengan penutup roda dengan logo Isuzu. Hombres juga tersedia dengan roda aluminium S-10 dengan tutup tengah Isuzu.

Penjualan yang lambat mengakibatkan produksi berakhir pada tahun 2000. Perlu enam tahun lagi sebelum Isuzu memasuki kembali pasar pick-up dengan i-Series, yang menjadi dasar untuk S -10 penerus, Colorado.

Amerika Selatan (2004-2012)

Mesin

TahunMesinTenagaTorsisurat VIN1994–19972.2 L Vortec 2200 (LN2) I4 @ 5200 RPM @ 2800 RPM41998-20032.2 L Vortec 2200 (L43) I4 @ 5000 RPM @ 3600 RPM519944.3 L 90° (LB4) V-6, TBI @ 4000 RPM @ 2400 RPMZ1995 @ 4000 RPM19944.3 L Vortec 4300 (L35) V-6, SCPI @ 4500 RPM @ 3600 rpmW1995 @ 4500 RPM @ 3400 rpm1996-2003 w/ 2WD @ 4400 RPM @ 2800 RPM1996-2003 w/ 4WD @ 4400 RPM @ 2800 RPM2004 (hanya Crew Cab 4WD) @ 4400 RPM @ 2800 RPM1996-1999 w/ 2WD4.3 L Vortec 4300 (LF6) V-6, MPFI @ 4400 RPM @ 2800 RPMX1996-1999 w/ 4WD @ 4400 RPM

 Referensi 

Pranala luar

S