Stinson Detroiter

Stinson Detroiter merupakan pesawat kabin dengan enam kursi penumpang atau bisa juga untuk barang yang dirancang oleh Stinson Aircraft Syndicate, kemudian dikembangkan oleh Stinson Aircraft Corporation. Pada perkembangannya, pesawat ini memiliki dua desain berbeda dengan menggunakan nama Detroiter, yakni biplan dan monoplane.

 Pengembangan 
Desain pertama pesawat ini dikerjakan oleh Stinson Aircraft Syndicate yang berbasis di Detroit, yang disebut Stinson SB-1 Detroiter. Desain pertama ini merupakan pesawat kabin biplan dengan empat kursi, memiliki fitur baru seperti pemanas kabin, rem roda individual, dan starter listrik yang dipasang di bagian hidung pesawat. Pesawat desain ini memiliki mesin 220 hp (164 kW) Wright J-5 Whirlwind. Sementara penerbangan perdananya dilakukan pada tanggal 25 Januari 1926. Dilakukan modifikasi rem pesawat dengan rem Harley Davidson dikarenakan situasi sedang bersalju, dan dilakukan penambahan rantai pada roda pesawat untuk mencegah terjadinya penyaradan atau tergelincir.

Setelah itu, pesawat desain pertama, yakni biplan, dikembangkan menjadi Stinson SM-1D Detroiter memiliki enam kursi. Desain ini merupakan versi monoplane, memiliki sayap tinggi yang lebih kuat, dan cocok digunakan untuk penerbangan jarak jauh. Desain pesawat Monoplane ini mendapat kesuksesan, Stinson mendapatkan pendapatan $ 150.000.

Kesusksen tersebut menjadikan Stinson dapat merakit 75 pesawat baru dengan versi menggunakan tenaga Wright J-5, selanjutnya membuat 30 pesawat baru dengan tenaga Wright J-6. Sejak tahun 1928, pesawat SM-1 menjadi pesawat utama dari Braniff Air Lines milik Paul Braniff dan juga Northwest Airways.Davies, 1998, hlm. 734 Stinson juga mengembangkan model 'SM-2 Junior dengan ukuran yang lebih kecil, tujuan pemesaran adalah sebagai pesawat pribadi.

 Variasi 
SB-1 Detroiter
Versi biplan, pesawat asli dengan mesin 220hp (164kW) Wright J-5 Whirlwind. Dibuat sebanyak 26 unit. Prototipe dijual ke Horace Elgin Dodge, model produksi pertama dijual ke John Duval Dodge dari Dodgeson.
SM-1D
Versi monoplane, memiliki sayap tinggi dengan mesin Wright J-5 Whirlwind 220hp (164kW).
SM-1DA
Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan lebih mendetail.
SM-1DB
Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan kecil
SM-1DC
Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan lebih mendetail.
SM-1DD
Versi kargo memiliki dua kursi dan interior pembawa kargo, dibuat satu unit.
SM-1DE
Versi kargo memiliki dua kursi dan interior pembawa kargo, dibuat satu unit.
SM-1DX
Versi bertenaga dengan memakai mesin diesel 225hp Packard DR-980.
SM-1F
Versi dari tahun 1929 dengan memakai mesin 300hp (224kW) Wright J-6.
SM-1D300
SM-1Ds dimodifikasi dengan mesin 300hp (224kW) Wright J-6.
SM-1FS
Versi pesawat apung dari SM-1F.
SM-6B
Versi enam kursi dan berkapasitas lebih besar memakai mesin radial 450hp (336kW) Pratt & Whitney Wasp C1, dirancang dua unit, selanjutnya dibuat delapan unit lagi dengan interior memiliki delapan kursi.

 Operator 

 China National Aviation Corporation
 China Airways Federal
 Shanghai-Chengtu Airways (tahun 1920an–1930an)http://www.cnac.org/history01.htmhttp://gregcrouch.com/2010/stinson-detroiter

 Faucett
 Peruvian Air Force

 Braniff Air Lines
 North American Airways
 Northwest Airways

 Tiga pesawat model ini dibeli oleh Honduran Air Force (1933)

 Spesifikasi (SM-1F) 

 Referensi 
Notes

Bibliografi



 Pranala luar 

 aerofiles


Kategori:Pesawat
Kategori:Pesawat terbang Stinson
Kategori:Pesawat utilitas sipil Amerika Serikat tahun 1920-an
Kategori:Pesawat terbang traktor bermesin tunggal
Kategori:Pesawat terbang sayap tinggi
Kategori:Pesawat pertama kali diterbangkan pada tahun 1926