MBDA Otomat

300px|jmpl
250px|jmpl
Otomat adalah rudal anti-kapal jarak jauh dan pertahanan pesisir dikembangkan oleh perusahaan Italia Oto Melara bersama-sama dengan perusahaan Prancis Matra dan sekarang dibuat oleh MBDA. Nama ini berasal, untuk versi pertama, dari nama dua pembangun (OTO Melara MAT ra) dan, untuk versi selanjutnya, Teseo, dari kata Italia untuk Theseus. Varian MILAS adalah rudal anti-kapal selam. Dalam versi terbarunya, Mk/2E yang dibeli oleh Angkatan Laut Italia adalah rudal anti-kapal jarak menengah dan rudal serangan darat.http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/otomat.htmEzio Bonsignore "The Italian Naval Exhibit" Aviation & Marine page 50 October 1976 published INTERCONAIR

Rudal itu banyak digunakan oleh Angkatan Laut Italia. Fitur utama rudal, jarak jauh, diperoleh dengan mesin turbin Turbomeca Arbizon Prancis, yang memungkinkan jangkauan lebih dari 180 km dengan hulu ledak 210 kg, dengan berat total sekitar 800 kg. Ini adalah rudal yang sangat kuat.https://www.defensenews.com/global/2016/04/15/italy-france-clash-over-naval-deal-with-qatarhttp://navaltoday.com/2016/06/17/fincantieri-beats-dcns-in-qatari-e4-billion-shipbuilding-mega-contracthttp://www.mbda-systems.com/press-releases/mbda-signs-contract-to-supply-a-coastal-missile-system-to-qatarhttps://www.trasporti-italia.com/focus/mbda-al-via-lo-sviluppo-del-nuovo-teseo/33323

Gambaran
Program rudal Otomat dimulai pada tahun 1967, tahun yang sama di mana kapal perusak Israel Eilat ditenggelamkan oleh tiga rudal anti-kapal P-15 Termit buatan Soviet. Peristiwa ini meningkatkan kesadaran tentang efektivitas senjata semacam itu dan mendorong pengembangan sistem serupa di negara-negara Barat, seperti Harpoon di Amerika Serikat. Namun, tidak diketahui apakah program Otomat dimulai sebelum atau sesudah acara Eilat.

Program Otomat dilakukan oleh perusahaan Oto Melara Italia bekerjasama dengan French Matra Corporation. Tujuannya adalah untuk mengembangkan rudal anti-kapal yang didukung oleh turbofan yang akan memungkinkan jangkauan yang lebih jauh dan hulu ledak yang lebih berat daripada rudal bertenaga roket yang kemudian dikembangkan di Eropa seperti Exocet Prancis dan Kormoran Jerman. Uji coba dimulai pada tahun 1971 dan pengembangan versi Mk1 dari Otomat secara resmi berakhir pada tahun 1974.

Namun, pada saat itu, Angkatan Laut Prancis memilih Exocet yang sepenuhnya milik Prancis daripada Otomat Prancis-Italia sebagai rudal anti-kapal standarnya. Dengan demikian, Angkatan Laut Italia tetap sebagai satu-satunya pelanggan peluncur rudal tersebut; itu mulai beroperasi pada Januari 1976, sebelum commissioning kapal perang yang dimaksudkan untuk membawanya, fregat kelas Lupo. Rudal Otomat awal ini tidak memiliki tautan data untuk penargetan over-the-horizon, yang membatasi jangkauan efektifnya hingga 60 kilometer (37 mil), angka yang mirip dengan Exocet. Untuk mengatasi masalah ini, pengembangan versi Mk2 dimulai pada Mei 1973, dengan uji peluncuran pertama pada Januari 1974, pengembangan selesai pada 1976, dan peluncuran over-the-horizon pertama pada 1978. Pada akhir 1976 OTO Melara telah melaporkan bahwa 210 Otomat telah terjual: Italia 48, Peru 40, Venezuela 12, dan Libya 110. Juga pada saat ini sedang berlangsung negosiasi untuk penjualan 296 rudal lagi ke berbagai negara (yaitu Italia 48, Mesir 30, Venezuela 48, Libya 120, Indonesia 50).

Versi Mk2 Block II diperkenalkan pada 1980-an, dengan fitur sayap lipat sehingga rudal sekarang bisa masuk ke dalam kotak peluncuran yang lebih kecil. Pengurangan ukuran ini memungkinkan penggandaan jumlah rudal yang dibawa, biasanya dari empat menjadi delapan. Meski begitu, Otomat Mk2 Block II tetap lebih besar daripada versi kontemporer rudal Harpoon dan Exocet karena diameternya yang lebih besar dan penguatnya dipasang di sisi-sisinya, bukan di belakang.

Otomat adalah rudal anti-kapal jarak jauh yang mampu mencapai sekitar 180 kilometer (110 mil) dengan kecepatan rata-rata 1.000–1.100 kilometer per jam (620–680 mph). Rudal itu disimpan dan diluncurkan dalam kotak fiberglass yang beratnya 1.610 kilogram (3.550 lb) terisi penuh. Wadah ini memiliki bentuk persegi panjang untuk menampung sayap tetap rudal dan kemiringan 15 derajat. Saat peluncuran, penguat mendorong rudal hingga ketinggian 200 meter (660 kaki) sebelum mesin utama dinyalakan dan dilakukan penurunan hingga 20 m (66 kaki). Rudal Otomat Mk2 memiliki tautan data untuk pembaruan di tengah jalur. Mereka dirancang untuk menyerang target mereka dalam penyelaman 180 m (590 kaki) atau dalam mode skimming laut pada ketinggian 2 m (6 kaki 7 in) dengan hulu ledak 210 kg (460 lb) yang mampu menembus baja hingga 80 milimeter (3,1 in). Hulu ledak dirancang untuk meledak di dalam kapal dengan kekuatan ledakan yang diarahkan ke bagian bawah kapal target.

Data teknisnya adalah: Panjang 4,46 m (14,6 kaki), diameter 40 sentimeter (16 inci), lebar sayap 1,35, berat peluncuran 780 kilogram (1.720 lb).

Tangki bahan bakar mid-fuselage memiliki kapasitas 90 liter (20 imp gal; 24 US gal), di belakang tangki bahan bakar adalah mesin TR-281 ARBIZON III, turbo-jet sederhana . Penguat ROXEL kembar masing-masing memiliki berat 75 kilogram (165 lb), dan memberikan akselerasi 6 g selama empat detik.

Turbomeca TR.281 Arbizon III adalah mesin jet dari 400 kilogram per ton (900 lb/ panjang ton), sekitar 50% lebih kuat daripada mesin Harpoon, para turbojet Willis yang memiliki 272 kg/t (610 lb/panjang ton). Mesin yang terakhir ini tampaknya juga digunakan pada BGM-109 yang lebih besar sehingga memiliki kecepatan yang lebih rendah (sekitar 800 km/jam (500 mph) dibandingkan dengan 1.000 yang disebutkan di atas). Asupan udara adalah nomor yang tidak biasa, empat, semuanya ditempatkan di depan sayap, di pertengahan badan pesawat (sebagai contoh Harpoon dan Tomahawk hanya memiliki satu), berkontribusi pada karakteristik, bentuk kompleks dari rudal ini.

Daya yang tersedia memungkinkan untuk menyesuaikan dengan badan pesawat yang besar dengan cadangan bahan bakar yang tinggi, hulu ledak yang berat, dan data-link (model Mk 2) untuk menerima pembaruan, setidaknya sekali saat dalam penerbangan menuju target.

Kontrol penerbangan adalah empat sayap utama yang dapat dikemudikan yang dapat dilipat, dan empat sayap kontrol ekor. Strukturnya terbuat dari paduan ringan, terutama aluminium. Radar pencari aktif memiliki range, dalam versi Italia, sekitar 8 km (5.0 mil) dengan target menengah, tetapi biasanya diaktifkan pada jarak yang lebih pendek.

Hulu ledak di depan, di belakang bagian radar dan di depan radio-altimeter dan beberapa sistem elektronik lainnya. Hulu ledak HE adalah dari jenis semi-armor-piercing dan memiliki 65 kg (143 lb) Tipe Hertol filler - untuk perbandingan, rudal Kormoran memiliki 165 kg (364 lb) hulu ledak, 56 kg (123 lb), ditambah 16 muatan kecil radial untuk meledak dengan baik di dalam kapal setelah ledakan utama, dan kemampuan menusuk lapis baja sekitar 7–8 cm (2,8–3,1 in).

Dalam tata letak tipikal, ada 4-8 kotak fiberglass, dengan misil di dalam, dipegang oleh rel di atap. Berat keseluruhan 1.610 kg (3.550 lb).

Tautan data link termasuk dalam sistem kontrol TESEO atau ERATO. ERATO memiliki konsol CLIO terkomputerisasi, sedangkan TESEO memiliki konsol MM/OJ-791, dengan berat 570 kg (1.260 lb) dengan kebutuhan daya listrik 4 kilowatt (5,4 hp). Data-link disebut sistem PRT400, dan komponennya adalah penunjukan PTR402 untuk rudal (sebagai penerima), penunjukan PRT401 untuk pemancar (kapal) atau PTR403 (dibawa dengan helikopter). Sistem lain yang dapat dipasang termasuk sistem PRT404 untuk kapal ringan dan sistem PRT405 untuk helikopter.

Kekuatan keseluruhan dari rudal ini adalah jarak jauh, kecepatan, kemampuan skimming laut dan hulu ledak yang kuat.

Kelemahannya adalah kebutuhan helikopter untuk mid-course guide dan uplink yang cukup sulit pada sistem TESEO (setidaknya pada model aslinya), dimensi besar (memengaruhi radar cross section RCS dan signature IR), kurangnya manuver yang rumit (sinkronisasi serangan, kemampuan re-engagement, kapabilitas ECCM yang tidak memenuhi standar saat ini dan tidak pernah dipublikasikan), dan ketersediaan versi permukaan saja: tidak ada versi kapal selam dan pesawat yang dikembangkan.

Hal ini menyebabkan masalah pada layanan yang memperoleh rudal anti-kapal ini: Pasukan Italia menggunakan Otomat (kapal), Marte (helikopter), Kormoran (Tornados), Harpoons (tidak dikonfirmasi untuk kapal selam). Mengingat kebutuhan untuk membeli sistem rudal lain yang sama sekali berbeda, banyak pelanggan hanya membeli 'keluarga sistem rudal' seperti dalam seri Harpoon dan keluarga Exocet dengan keuntungan operasional dan ekonomi yang jelas.

 Misi Taktis 
Dalam hal teknologi dan pengoperasian, rudal ini menghadirkan senjata anti-kapal yang sangat kuat dan mungkin yang paling kuat dari semua rudal anti-kapal barat modern yang memiliki tautan data tengah.

Tidak ada manuver khusus yang dibutuhkan oleh kapal; Rudal mampu mengubah arah setelah peluncuran hingga 200° sehingga semua rudal di kapal dapat digunakan untuk melawan target yang sama dalam satu serangan.

Hal ini memungkinkan waktu reaksi yang cepat, karena kapal tidak perlu mengubah arah untuk mengungkap baterai misil. Hal ini memungkinkan kapal untuk menembakkan semua rudal ke target di mana pun mereka ditempatkan.

 Penerbangan 
Booster yang dibuat oleh ROXEL diposisikan di sisi-sisi. Mereka memberikan kecepatan yang cukup untuk memungkinkan turbojet menyala, sementara sayapnya terbuka. Empat detik kemudian, setelah rudal mencapai kecepatan 250 m/s dan ketinggian 200 m, ia menstabilkan penerbangannya dan turun hingga 20 m, meluncur di ketinggian rendah. Pada saat ini, pilot otomatis dan altimeter memegang arah yang benar ke target. Rudal itu terbang dengan kecepatan sekitar 1.000 km/jam, dikendalikan dengan empat sayap silang di buritan, yang berada di belakang sayap tetap utama untuk menstabilkan senjata.

Pembaruan penerbangan tengah mid course dimungkinkan dengan beberapa sistem. Sistem senjata ini disebut TESEO (hanya misil yang disebut Otomat) di Angkatan Laut Italia, dan koreksi jalur diberikan oleh dua saluran: oleh kapal itu sendiri (TG-1) dan dengan sumber eksternal, tersedia di Agusta Bell AB- Batch produksi akhir helikopter ASW 212 (TG-2).

Sementara misil terbang, ia menerima masukan di tengah jalan. Kemudian, pada jarak hanya 6 km dari target, itu mengaktifkan radar onboard untuk mengurangi waktu reaksi dari target. Ada dua model: ST-2 yang lebih sederhana yang dibuat oleh SMA (rudal Italia) dan 'Col vert' CSF yang lebih kompleks dan ambisius, untuk rudal buatan Prancis. CSF hanya untuk ekspor, karena Angkatan Laut Perancis belum mengadopsinya. Ada perbedaan besar di antara para pencari. Yang pertama adalah sistem radar satu sumbu, dua dimensi: senjata terus terbang ke kapal, dengan ketinggian turun dari 20 m ke, dalam kondisi laut yang baik, 2–3 m. Hulu ledaknya berat, beratnya 210 kg ( Exocet165, Harpoon 227) dan ledakan eksplosif difokuskan ke bawah, mencoba meledakkan lubang di dasar kapal agar tenggelam, bukan hanya merusak kapal. Rudal versi Col Vert melakukan penerbangan pop-up hingga 180 m pada sekitar 2 km dari target dan kemudian menyelam ke kapal, membidik ke geladak untuk memaksimalkan kerusakan.

Versi Col Vert tampaknya mengalami masalah dalam layanan dengan masalah kekacauan gelombang laut. Serangan popup dan penyelaman terakhir dari Otomat versi Col Vert dirancang untuk mengelabui solusi tembakan CIWS. Pendekatan serupa digunakan dalam sistem Harpoon AS, kemudian ditinggalkan. Sensor dalam varian ini lebih kompleks dan mahal daripada model sea skimming yang lebih sederhana, dan meskipun lebih mampu menembus pertahanan udara, mereka mungkin belum menunjukkan keunggulan yang menentukan, bahkan jika secara teknologi lebih canggih.

 Uplink tautan data 
Uplink data mid-course awalnya disediakan oleh dua sistem berbeda: TESEO dan ERATO.

Sistem ERATO (Extended Range Air Targeting for Otomat), yang digunakan oleh fregat kelas Al-Madinah, adalah versi Prancis untuk panduan mid-course dari rudal Otomat. Dalam hal ini, informasi target yang diperbarui diberikan kepada kapal yang mengendalikan hingga 16 rudal. Hal ini memungkinkan peluncuran multi-kapal (Madinas masing-masing memiliki delapan rudal) dan kendali kapal tunggal salvo Otomat untuk serangan terkoordinasi. Kelemahan dari sistem ini adalah misil Otomat harus naik ke ketinggian 900 meter untuk mendapatkan data uplink. Ini secara teoretis dapat memperingatkan kapal target dari serangan yang akan datang, tetapi ada beberapa kemungkinan untuk melihat rudal kecil seperti itu pada jarak lebih dari beberapa puluh kilometer. Jangkauan maksimum untuk data-link adalah 100 km, membatasi jangkauan maksimum rudal. Dimungkinkan untuk mengirim hingga enam koreksi untuk setiap rudal, dan menyerang hingga enam target berbeda sekaligus. Konsol disebut CLIO, terintegrasi dengan sistem tempur kapal.

TESEO digunakan oleh Angkatan Laut Italia dan tidak membutuhkan variasi ketinggian dalam penerbangan untuk rudal.

Faktor pembatas dengan Otomat yang tergabung dalam sistem TESEO adalah bahwa platform Helo AB-212 ASW yang digunakan untuk pembaruan memiliki jangkauan radar terbatas tidak lebih dari 60 km (dengan target RCS 2.000 m2, biasanya fregat atau kapal perusak), dan akan melayang dan diam untuk memungkinkan misil terbang di bawahnya dan memandu Otomat ke sasarannya. Jika kapal target memiliki suite SAM jarak menengah seperti rudal RIM-66 Standard, dan menyadari bahayanya (dengan radar dan rangkaian ESM ), umur AB-212 Helo dapat dibatasi hanya dalam beberapa detik, karena jauh lebih besar. daripada rudal anti kapal.

Sistem TESEO mengharuskan misil terbang di bawah helikopter, memungkinkan keterlibatan hanya satu target pada satu waktu (bahkan jika dengan dua misil), misil harus diluncurkan ke helikopter dan karenanya, yang satu ini harus terbang secara praktis selama beberapa menit, sementara Rudal harus terbang dengan jalur penerbangan yang lebih panjang, karena peluncuran ini merupakan jalur penerbangan non linier.

Selain itu, Helo AB-212 sudah tua, lambat dan rentan terhadap platform udara apa pun bahkan dengan kemampuan AAW minimal. Kecepatan AB-212ASW tercatat di 196 km / jam, lebih lambat dari model darat AB 212, dengan maks 185 km/jam. kecepatan jelajah. Helikopter angkatan laut lainnya yang tersebar luas, Westland Lynx, Eurocopter Dauphin dan Sikorsky Seahawkssemuanya jauh lebih cepat dan rotor empat bilah memungkinkan kelincahan yang sangat baik, dibandingkan dengan rotor dua bilah lama. Ada juga kekhawatiran tentang tindakan ECM terhadap sistem senjata lama dengan sistem uplink yang relatif primitif. Komplikasi lebih lanjut adalah bahwa AB-212 akan membutuhkan waktu hingga satu jam untuk mencapai jangkauan maksimum Otomat (sementara itu, pencegat jet dapat terbang dengan mudah sejauh lebih dari 900 km), karena waktu dalam pertempuran adalah komoditas yang berharga. Semua masalah ini setidaknya sebagian terpecahkan di fregat Madinah, yang memiliki sistem tautan data ERATO dan helikopter AS-365 Dauphin, yang mampu melaju hampir 300 km/jam.

 Referensi 

Kategori:OTO Melara
Kategori:Matra
Kategori:Peluru kendali anti-kapal