Persinyalan kereta api di Finlandia

Sinyal kereta api di Finlandia adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan berupa lampu, tanda, atau simbol yang berlaku di lintas rel Finlandia.
jmpl|434x434px

 Sinyal tetap 

 Sinyal utama 
Sinyal utama adalah indikasi yang mengatur perjalananan kereta api di lintas blok sebagai penentu jalan atau berhentinya kereta api.
AspekMaknaDahulu (era Helsinki)pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opaste_seis.svg|81x81pxBerhentiKereta api wajib berhenti.pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opastin_vanha3_seis.svg|85x85pxpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opaste_aja.svg|81x81pxBerjalanBerjalan dengan batas kecepatan yang ditentukan.pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opastin_vanha3_aja.svg|85x85pxpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opaste_aja_sn35.svg|81x81pxBerjalan '35'Berjalan hati-hati dengan kecepatan tidak melebihi 35 km/hpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opastin_vanha3_aja_Sn35.svg|85x85px

 Sinyal blok 
Sinyal blok adalah sinyal bagian yang mengatur jalannya kereta dalam satu petak blok. Dalam aturan keselamatan, kereta api tidak diperbolehkan berjalan bersamaan pada satu petak blok yang sama. Dalam sistem blok otomatis, setelah kereta api berhasil melintasi alat pendeteksi kereta api (biasanya berada didekat tiang sinyal blok) maka secara otomatis sinyal blok akan menampilkan warna merah hingga kereta api yang baru saja lewat keluar dari petak blok tersebut. Apabila sinyal berikutnya menampilkan warna merah atau indikasi berhenti, maka sinyal blok akan menampilkan warna kuning.

 Sinyal blok jauh 
Di Finlandia, panjang lintas antar stasiun terkadang sangat panjang. Maka diletakanlah sinyal blok distant yang diletakan setidaknya 1.200 meter (3.900 kaki) sebelum sinyal utama. Diatur secara otomatis sesuai dengan kondisi sinyal utama berikutnya.
AspekMaknaDahulu(era Helsinki)pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opaste_odota_seis.svg|81x81pxPeringatan berhentiBerjalan namun akan berhenti disinyal berikutnyapra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Hel_distant_expect-stop.png|61x61pxpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opaste_odota_aja_sn35.svg|81x81pxPeringatan '35'Berjalan hati-hati dengan aspek Berjalan '35' disinyal berikutnyapra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opastin_vanha_odota_aja.svg|60x60pxpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opaste_odota_aja.svg|81x81pxBerjalanBerjalan, dua kedudukan sinyal berikutnya akan menunjukan berjalan pulapra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Opastin_vanha_odota_aja.svg|60x60px

 Sinyal blok 
Sinyal blok secara otomatis menyala menyesuaikan kondisi sinyal utama berikutnya.
AspekMaknapra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Suojastusopaste_seis.svg|59x59pxBerhentiBerhenti, masih terdapat kereta yang berjalan di petak blok tersebutpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Suojastusopaste_aja_varovasti.svg|59x59pxBerjalan hati-hatiBerjalan hati-hati dengan kedudukan sinyal berikutnya adalah berhentipra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Suojastusopaste_aja.svg|59x59pxBerjalanBerjalan

 Sinyal langsir 
Sinyal langsir adalah sinyal yang mengindikasikan berjalan atau tidaknya kegiatan langsir pada suatu emplasemen. Sinyal ini tidak berlaku bagi kereta yang sedang melakukan perjalanan dan hanya berlaku pada lokomotif atau sarana gerak yang sedang berdinas langsir. Sinyal ini memiliki rangka atau tiang yang kerdil sehingga disebut juga sebagai dwarf signals.
AspekMaknapra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Raideopaste_seis.svg|55x55pxBerhentiBerhentipra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Raideopaste_aja_varovasti.svg|55x55pxBerjalanBerjalan pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Raideopaste_paikallisluvat.svg|55x55pxLangsir dibatalkanKegiatan langsir dibatalkan, dipindahkan, atau ditunda sementara waktu hingga aspek kembali menunjukan indikasi berjalan
Sinyal langsir juga bisa dikaitkan dengan sinyal utama di sinyal keluar stasiun.

 Sinyal istimewa 

 Sinyal jembatan 
Sinyal jembatan adalah sinyal yang hanya digunakan apabila terdapat jembatan gerak di lintas rel. Apabila jembatan tersambung maka jalur aman untuk dilalui, apabila jembatan terputus maka kereta wajib berhenti dan menunggu hingga kapal berhasil lewat dibawahnya.

Sinyal ini memiliki rangka yang kecil dan hanya memiliki dua aspek warna, terkadang tiga dengan warna hijau yang kini tidak lagi digunakan.
AspekMaknapra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Siltaopaste_seis.svg|65x65pxBerhentiKereta wajib berhentipra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Siltaopastin_Ei_opasteita.svg|62x62pxBerjalanJembatan dibatalkan untuk diputus/diangkat atau dalam posisi aman, kereta dapat berjalanpra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Siltaopaste_aja.svg|65x65pxBerjalanJembatan aman untuk dilalui, kereta dapat berjalan (aspek ini tidak lagi digunakan)

 Sinyal pengulang 
Sinyal pengulang adalah jenis sinyal yang selalu dihubungkan dengan sinyal utama (sinyal keluar, sinyal blok, sinyal muka) dengan tujuan untuk memberikan informasi kepada masinis terhadap indikasi sinyal berikutnya. Biasanya digunakan apabila sinyal utama berada pada tikungan atau area dengan intensitas cahaya yang tinggi sehingga warna sinyal tidak tampak dari kejauhan, agar masinis tidak keliru dan tetap dapat mengatur kecepatannya maka ditempatkan sinyal pengulang beberapa meter sebelum tiang sinyal yang dianggap berada pada titik buta masinis.
AspekMaknapra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Kertaaja_seis.svg|50x50pxSinyal utama mengindikasikan 'Berhenti' atau 'Berjalan hati-hati'pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Kertaaja_aja.svg|50x50pxSinyal utama mengindikasikan berjalan

 Produsen persinyalan kereta api 

 Siemens Company (butuh rujukan) a

 Lihat pula 

 Persinyalan kereta api
 Semboyan kereta api di Indonesia
 Persinyalan blok otomatis

 Pranala luar 

 RVI/1091/412/2009 

Kategori:Kereta api di Finlandia
Kategori:Rambu lalu lintas menurut negara
__INDEKS__
F