Persinyalan kereta api di Norwegia

Persinyalan kereta api di Norwegia adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan berupa lampu, tanda, atau simbol yang berlaku di lintas rel Norwegia.

Sistem persinyalan yang digunakan pada angkutan kereta api di Norwegia diatur oleh Peraturan Pemerintah tanggal 4 Desember 2001 no. 1336 berjudul signals and signs on the state's railway network.

Sistem persinyalan pertama di Norwegia menggunakan sinyal semafor yang dioperasikan secara mekanis di Stasiun Drammen pada tahun 1893. Persinyalan elektrik pertama kali dikirim oleh AEG pada tahun 1924. Saat ini, hanya sinyal elektrik yang dioperasikan.

 Sinyal utama 

 Sinyal cahaya tiga aspek 
SinyalMaknaDigunakan pada114x114px20A – Merah menyala (berkedip)Kereta api wajib berhenti.Sinyal masuk, sinyal blok114x114px20B – Merah menyalaKereta api wajib berhenti.Sinyal keluar114x114px21 – Hijau menyalaKereta diperbolehkan berjalan, namun akan menuju sepur belok atau berpindah jalurSinyal masuk, sinyal keluar, sinyal blok114x114px22 – Hijau ganda menyalaKereta diperbolehkan berjalan dengan kecepatan normal.Sinyal masuk, sinyal keluar, sinyal blok

 Sinyal cahaya dua aspek 
SinyalMaknaDigunakan pada91x91px20B – Merah menyalaKereta api wajib berhenti.Sinyal masuk, sinyal keluar, sinyal blok91x91px21 – Hijau menyalaKereta diperbolehkan berjalanSinyal masuk, sinyal keluar, sinyal blok

 Sinyal pengulang 
Sinyal pengulang digunakan untuk mengindikasikan warna sinyal apa yang akan ditampilkan pada sinyal berikutnya dengan tujuan agar masinis dapat mempersiapkan penambahan atau pengurangan kecepatan kereta. Berbeda dengan sinyal pengulang pada umumnya yang menggunakan tiga lampu putih secara vertikal, horizontal, dan diagonal, sinyal pengulang di Norwegia tetap menggunakan dua aspek lampu sebagai sinyal pengulang. Bentuk dari sinyal sama dengan lampu lalu lintas dijalan raya tetapi dinyalakan berkedip.
GambarSinyalMakna91x91px23 - Kuning menyala (berkedip)Sinyal berikutnya akan menunjukkan sinyal 20A atau 20B.91x91px24 - Kuning dan hijau menyala (berkedip)Sinyal berikutnya akan menunjukkan sinyal 21.91x91px25 - Hijau menyala (berkedip)Sinyal berikutnya akan menunjukkan sinyal 22.

 Sistem peringatan otomatis 
Jalur utama di Norwegia menggunakan sistem peringatan Ericsson ATP , yang juga digunakan di jaringan kereta api di pinggiran kota Perth.

 Pranala luar 

 Buku panduan persinyalan Norwegia (dalam bahasa Nowegia)

Kategori:Kereta api di Norwegia
N