Penghapusan kendaraan bahan bakar fosil secara bertahap

Penghapusan kendaraan bahan bakar fosil adalah salah satu dari dua bagian terpenting dari proses penghentian penggunaan bahan bakar fosil secara umum, yang lainnya adalah penghentian penggunaan pembangkit listrik bahan bakar fosil untuk listrik utama.

Lebih dari 14 negara dan lebih dari 20 kota di seluruh dunia telah mengusulkan pelarangan penjualan kendaraan penumpang (terutama mobil dan bus) yang menggunakan bahan bakar fosil seperti bensin, bahan bakar gas cair dan diesel di masa mendatang. Sinonim dari larangan tersebut termasuk frasa seperti "melarang mobil berbahan bakar bensin", "melarang mobil bensin", "larangan mobil bensin dan solar", atau sekadar "larangan diesel". Metode penghapusan lainnya adalah penggunaan zona emisi rendah di kota-kota.

 Yurisdiksi dengan larangan kendaraan bahan bakar fosil yang direncanakan 

 Negara 
Tiongkok, pasar mobil terbesar di dunia, sedang meneliti jadwal. Jepang, pasar mobil global nomor tiga, memiliki rencana komprehensif untuk menjadi ekonomi hidrogen pada tahun 2040.  Negara lain dengan larangan yang diusulkan atau menerapkan 100% penjualan kendaraan tanpa emisi termasuk Britania Raya, Korea Selatan, Islandia, Denmark, Swedia, Norwegia, Slovenia, Jerman, Prancis, Belanda, Spanyol, Portugal, Kanada, 12 negara bagian AS menyatakan bahwa mematuhi Program Kendaraan Nol Emisi (ZEV) California, Sri Lanka, Cabo Verde, dan Kosta Rika. See Table 2.1

Pada tahun 2018, Denmark mengusulkan larangan di seluruh UE terhadap mobil bensin dan diesel, tetapi ternyata hal itu bertentangan dengan peraturan UE. Pada Oktober 2019, mereka membuat proposal baru untuk menghentikan kendaraan bahan bakar fosil secara bertahap di tingkat negara anggota pada tahun 2040; proposal ini memenuhi aturan, dan didukung oleh 10 negara anggota Uni Eropa lainnya.

 Negara  Larangan diumumkan  Status dan usulan permulaan  Cakupan  Ringkasan  2016 2020 (perencanaan pemerintah) Non-listrik Penjualan kendaraan baru  2020 2035 Emisi Penjualan kendaraan baru  2017 2040 (perencanaan iklim) Emisi Penjualan kendaraan baru  2017 meneliti jadwal Diesel, bensin Penjualan kendaraan baru  2019  2050https://presidencia.go.cr/comunicados/2019/02/sintesis-plan-nacional-de-descarbonizacion-2018-2050/ Diesel, bensin Penjualan kendaraan baru  2018 2030–35 Diesel, bensin Penjualan kendaraan baru (2030), semua penggunaan kendaraan (2035).  2018 2040 ICE Penjualan kendaraan baru  2017 2040 (perencanaan iklim) Diesel, bensin Penjualan kendaraan baru  2016 2030 (keputusan Bundesrat) Emisi Semua penggunaan kendaraan   2018 2030 (perencanaan iklim) Diesel, bensin Penjualan kendaraan baru  2017 2030 (target pemerintah) Non-listrik Semua kendaraan  2019 2030 (tagihan pemerintah) Diesel, bensin Penjualan kendaraan baru  2018  2030 Diesel, bensin Kendaraan impor baru  2017 2030 (perjanjian koalisi) Diesel, bensin Semua mobil  2017 2025 (pajak dan insentif penggunaan) Diesel, bensin Semua mobil  2020 2040 (insentif untuk kendaraan listrik) Diesel, bensin Semua kendaraan  2017 2030 (batas emisi 50 g/km) Diesel, bensin Penjualan mobil baru  2018 2040 ICE Penjualan kendaraan baru  2017 2040 Diesel, bensin Semua kendaraan  2018 2030 (perjanjian koalisi) Diesel, bensin Penjualan mobil baru   2017  2040 Diesel, bensin Semua penggunaan bus (2030), semua penjualan sepeda motor (2035), semua penjualan mobil (2040).  20202030, 2035 (plug-in hibrida) Non-listrik Penjualan mobil baru

 Catatan 

 Referensi 

Kategori:Perubahan teknologi