Ducati Desmosedici

Ducati Desmosedici adalah motor balap bermesin V4 empat tak dibuat oleh Ducati untuk balapan MotoGP. Nomenklatur seri adalah GP dengan tahun dua digit ditambahkan, seperti Desmosedici GP10 untuk 2010. Pada tahun 2006, Ducati membuat produksi pendek 1.500 varian legal jalanan, Desmosedici RR.

 Latar Belakang 
Ducati meninggalkan arena balap Grand Prix pada awal tahun 1970-an. Selama bertahun-tahun, kelas 500 pada dasarnya adalah kelas untuk sepeda motor 2 tak, sebuah teknologi yang jauh berbeda dari mesin empat tak yang dijual oleh Ducati. Aturan teknis berubah pada tahun 2002, memberikan prioritas pada mesin empat tak dan mengubah kelas 500 World Road Racing menjadi Kejuaraan MotoGP. Ini meyakinkan Ducati untuk kembali ke trek di kelas MotoGP baru yang ditunggu-tunggu.
Sejarah Ducati secara klasik didasarkan pada mesin 90° V-twin (atau L-twin), menggunakan teknologi desmodromic valve. Awalnya, Ducati mempertimbangkan kemungkinan untuk menciptakan 'super-twin' MotoGP, mengambil keuntungan dari peraturan MotoGP yang memberikan pengurangan bobot mesin silinder kembar yang cukup besar dibandingkan dengan motor empat, lima atau enam silinder. Namun, analisis menunjukkan bahwa mesin dua silinder tidak akan mampu menghasilkan jumlah tenaga yang dibutuhkan, tanpa meningkatkan jumlah putaran secara berlebihan. Sebuah silinder kembar harus berputar pada lebih dari 17.000 rpm, tetapi ini akan membutuhkan stroke yang sangat pendek dan bore yang sangat besar, sebagai akibatnya menghasilkan kemungkinan masalah pembakaran.

Oleh karena itu, dasar dari desain mesin Desmosedici adalah dua Ducati L-twin klasik yang bersebelahan, membuat L-twin Ganda dengan Stroke dua silinder secara bersamaan (juga disebut Twin Pulse). Dengan empat katup per silinder, jumlah katup adalah enam belas – Desmosedici berarti distribusi desmodromik dengan enam belas katup disingkat dalam Italia.

Desain telah dimulai pada tahun 2001, motor ini diresmikan pada GP Italia 2002 di Mugello, untuk digunakan pada Kejuaraan Dunia MotoGP musim berikutnya. Vittoriano Guareschi, pembalap penguji Ducati Corse, mengikuti setiap fase proses pengembangan Desmosedici dari pengujian awal hingga melacak debut dan evolusi proyek. Pada tahun 2007, pembalap Ducati Casey Stoner, memperoleh gelar Kejuaraan Dunia MotoGP pertama Ducati.

Pada awal tahun 2021, pebalap Ducati Johann Zarco mencetak rekor top speed tertinggi dalam latihan kompetisi di Desmosedici.

GP3

Sementara masih berkomitmen penuh untuk balap Superbike, Tim Ducati Marlboro yang beranggotakan Loris Capirossi dan Troy Bayliss akan bersaing di semua putaran kejuaraan MotoGP musim 2003. Desmosedici GP3 dengan cepat mencetak serangkaian hasil dengan Loris Capirossi, yang melangkah ke podium di babak pembukaan kejuaraan di GP Jepang di Sirkuit Suzuka yang dirusak oleh Daijiro Kato (Telefónica Movistar Honda MotoGP-Honda RC211V) yang meninggal dunia akibat kecelakaan fatal di tikungan 130R dan tikungan Casio Chicane dan memenangkan GP Catalunya di Sirkuit Catalunya. Capirossi finis keempat di klasemen kejuaraan terakhir dan Bayliss keenam; sementara Ducati finis kedua secara keseluruhan di klasemen Pabrikan.

 GP4 
Pada tahun 2004 Desmosedici GP4, lagi-lagi di tangan Capirossi dan Bayliss, mengalami serangkaian modifikasi besar. Sebagian besar musim berlalu sebelum motor menjadi kompetitif, tetapi musim berakhir dengan kedua pembalap di podium.

 GP5 

Versi GP5 disiapkan untuk musim ketiga Ducati di MotoGP, dengan Bayliss digantikan oleh pembalap Spanyol Carlos Checa. Berkat perjanjian kerjasama dengan Bridgestone, Ducati akhirnya bisa berkontribusi pada pengembangan ban baru dan pada akhir musim Desmosedici menjadi mesin yang kompetitif. Bridgestone menemukan bahwa ban yang keras lebih cocok dengan sepeda daripada ban yang lebih lunak untuk menciptakan cengkeraman, memungkinkannya untuk memutar roda belakang memberikan kontrol yang lebih baik. Capirossi meraih dua kemenangan di Grand Prix Jepang di Motegi dan di GP Malaysia di Sepang, sementara Checa mencetak dua kali podium.

 GP6 
Diluncurkan di resor ski Italia Madonna di Campiglio, GP6 adalah versi GP5 yang lebih ringan dan bertenaga. Melibatkan aerodinamis yang lebih baik dan posisi tangki bahan bakar yang lebih baik, yang terpenting, meskipun lebih bertenaga, pengiriman mesin diperhalus untuk membuat motor lebih enak dikendarai. Hal ini membuat motor lebih lambat pada kecepatan tertinggi, tetapi lebih cepat masuk, berputar dan keluar dari tikungan.

Pasangan baru Capirossi adalah pebalap Spanyol Sete Gibernau. Setelah tes musim dingin yang menggembirakan, Desmosedici GP6 meraih kemenangan pertamanya tahun 2006 di GP pembukaan di Jerez de la Frontera, Spanyol, diikuti dengan podium di Qatar. Capirossi memimpin kejuaraan untuk sementara waktu, tetapi pada awal Grand prix de Catalunya di Barcelona, sepeda Gibernau bertabrakan dengan Capirossi setelah Gibernau mengerem terlalu lambat dan menekan tuas remnya lebih jauh setelah menabrak bagian belakang sepeda Capirossi. Kedua pebalap berakhir cedera dan dirawat di rumah sakit, dengan Gibernau mengalami patah tulang tulang selangka, dan keduanya melewatkan Grand Prix Belanda di Assen. Capirossi kembali di Grand Prix Inggris, sementara Gibernau digantikan oleh Alex Hofmann Jerman untuk Grand Prix Belanda, Grand Prix Inggris, dan juga Grand Prix Ceko setelah menjalani operasi tambahan. Dengan Gibernau absen untuk putaran terakhir musim ini di Valencia menyusul tabrakan dengan Casey Stoner, Ducati mengingat Bayliss, yang baru-baru ini dinobatkan sebagai juara World Superbike. Perlombaan dimenangkan oleh Bayliss, kemenangan MotoGP pertamanya, dengan Capirossi mengambil tempat kedua untuk finis pertama Ducati 1-2.

 GP7 
Untuk tahun 2007, aturan MotoGP diubah untuk membatasi motor dengan perpindahan maksimum 800cc. Sebagai tanggapan, Ducati membangun GP7. Spesifikasinya adalah: sepeda 800cc, motor L-Twin ganda (4 Cylinder Twin Pulse).

Ducati memulai proyeknya untuk membangun motor MotoGP 800cc sangat awal dan menurut kepala balap Ducati Filippo Preziosi, pada Agustus 2006 Ducati telah membangun dua puluh mesin 800cc dengan berbagai spesifikasi. Selain itu, versi awal sepeda ini diuji lintasan untuk pertama kalinya pada awal Mei 2006. Uji publik dengan motor dimulai di Brno Track, di mana Loris Capirossi menang sehari sebelum balapan di GP6, pada 21 Agustus. Waktu putaran Capirossi pada prototipe GP7 hanya berjarak 1,4 detik dari catatan waktu yang dibuatnya pada GP6 990 cc.

Pengujian lebih lanjut dari GP7 di Motegi, Jepang, mengungkapkan bahwa mesin 800cc bisa berlari lebih cepat daripada motor 990cc yang lebih tinggi, dan memegang keunggulan hampir kedua atas motor 800cc tercepat berikutnya yaitu Honda yang dikendarai oleh Dani Pedrosa.

Era 800cc MotoGP secara resmi dimulai dengan balapan pertama musim MotoGP 2007, di Losail International Circuit di Qatar. Casey Stoner memenangkan balapan di GP7 baru. Motor ini memiliki keunggulan kecepatan tertinggi di antara motor lainnya, karena motor keluarannya yang lebih tinggi. Sebuah track record baru dibuat pada GP7. Penantang tempat kedua dan juara dunia lima kali, Valentino Rossi Yamaha, menyadari bahwa "sayangnya, ada terlalu banyak perbedaan antara motor (kami) di lintasan lurus" dan "Yamaha kami tidak akan pernah melaju secepat di lintasan lurus. Ducati." Kata-kata ini ternyata benar, karena GP7 menikmati keunggulan kecepatan tertinggi sepanjang musim, meskipun pabrikan lain (Yamaha, Honda, Kawasaki dan Suzuki) menutup jarak secara signifikan dengan akhir tahun. Stoner dan Ducati yang memakai Bridgestone terbukti menjadi kombinasi teratas di MotoGP dan dia memenangkan kejuaraan dunia di Motegi, Jepang, pada 23 September 2007, empat balapan sebelum akhir musim.

 GP8 
Pembaruan desain GP7, Entri Ducati untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2008 diuji pertama kali pada Februari 2007.

Untuk tujuan menghindari obrolan yang ditemui pada beberapa kesempatan dengan GP7, kekakuan rangka GP8 telah diubah, meskipun rincian lebih lanjut dari modifikasi yang relevan tidak diungkapkan. Selain itu, dalam upaya untuk mengurangi efek yang digambarkan sebagai "pemompaan", beberapa modifikasi pada geometri suspensi sepeda dibuat.

Seperti pendahulunya, GP8 memiliki mesin empat silinder 800cc dengan aktuasi desmodromic dari 16 katupnya. Mesin telah meningkatkan respon mid-range dan tenaga top-end dibandingkan dengan GP7.

Sepanjang tahun 2007, Ducati menguji pengaturan kopling hemat bahan bakar khusus yang melepaskan kopling saat pengereman dan mengurangi konsumsi bahan bakar, namun pengaturan tersebut tidak dimasukkan dalam GP8 karena berbagai pelumas dan bahan bakar canggih yang digunakan dengan GP8 diyakini memberikan penghematan bahan bakar yang sebanding, sekaligus mengurangi gesekan internal mesin dan meningkatkan daya maksimum.

Dalam race trim, motor ini mencatat kecepatan tertinggi resmi  di Grand Prix sepeda motor China 2008.

 GP9 
GP9 adalah entri Ducati untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2009. Ducati mulai mengujinya di trek sebelum Mei 2008. Pada tanggal 9 Juni 2008, Ducati secara publik meluncurkan Desmosedici GP9 untuk pengujian di Sirkuit de Catalunya.

Fitur khas GP9 adalah sasis serat karbon-nya, yang mewakili perubahan dari sasis teralis baja tradisional Ducati. Meski sasis serat karbon dicoba di pertengahan 1980-an, saat ini tidak ada tim balap MotoGP lain yang menggunakannya.

 GP10 
Pada tanggal 15 Januari 2010, Ducati memperkenalkan GP10 untuk musim MotoGP 2010. Pengembangan terkonsentrasi pada peningkatan umur mesin, untuk menjaga batasan mesin baru, dan kemampuan berkendara. Terutama, GP10 menggunakan [[perintah penembakan besar-besaran] ]] untuk pertama kalinya sejak Desmosedici berubah dari kapasitas mesin 990 cc menjadi 800 cc. Ducati juga mendesain ulang fairing, pertama kali terlihat pada putaran Estoril 2009.

 GP11 
Pada 12 Januari 2011, Ducati memperkenalkan GP11 untuk musim MotoGP 2011. Motor itu dilombakan oleh Valentino Rossi dan Nicky Hayden.

 Ducati Desmosedici GP11 Specifications Engine Engine type: Liquid-cooled, 90-degree, V4 4-stroke with 16-valve, Desmodromic DOHC Displacement: 800 cc Ignition: Magneti Marelli Carburation  Indirect Magneti Marelli electronic injection, four throttle bodies with injectors above butterfly valves. Throttles operated by EVO TCF (Throttle control & Feedback) system Maximum power:  Maximum speed:  Exhaust Termignoni Transmission Type: 6-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available Primary drive: Gear Clutch: Dry multi-plate slipper clutch Final drive: Regina Chain Chassis and running gear Frame type: Carbon fiber chassis Front suspension: Öhlins inverted 48 mm front forks Rear suspension: Öhlins rear shock absorber, adjuster for pre-load, compression and rebound damping Front/rear wheels: 16.5 inch front and rear Front/rear tyres: Bridgestone Front brake: Brembo, two 320 mm carbon front discs with four-piston calipers Rear Brake: Brembo, single stainless steel rear disc with two-piston calipers Dry Weight:  Fuel capacity: 

 GP12 
Pada 19 Maret 2012, Ducati meluncurkan GP12 untuk musim balap motor Grand Prix 2012 yang menggabungkan standar perpindahan baru hingga kapasitas 1.000 cc. Motor itu dilombakan oleh Valentino Rossi dan Nicky Hayden.

 Ducati Desmosedici GP12 Specifications Engine Engine type: Liquid-cooled, 90-degree, V4 4-stroke with 16-valve, Desmodromic DOHC Displacement: 1,000 cc Ignition: Magneti Marelli Carburation  Indirect Magneti Marelli electronic injection, four throttle bodies with injectors above butterfly valves. Throttles operated by EVO TCF (Throttle control & Feedback) system Maximum power:  Maximum speed:  Exhaust Termignoni  Transmission Type: Ducati Seamless Transmission (DST); 6-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available Primary drive: Gear Clutch: Dry multi-plate slipper clutch Final drive: D.I.D. Chain Chassis and running gear Frame type: Aluminum chassis Front suspension: Öhlins inverted 48 mm front forks Rear suspension: Öhlins rear shock absorber, adjuster for pre-load, compression and rebound damping Front/rear wheels: Marchesini Magnesium 16.5 inch front and rear Front/rear tyres: Bridgestone Front brake: Brembo, two 320 mm carbon front discs with four-piston calipers Rear Brake: Brembo, single stainless steel rear disc with two-piston calipers Dry Weight:  Fuel Capacity: 

GP16

Desmosedici GP16 diresmikan pada Februari 2016. Ini menjalankan dua tes pra-musim pertama dengan pembalap Andrea Dovizioso dan Andrea Iannone tanpa livery. Bos MotoGP Ducati, Gigi Dall'Igna, menggambarkan Desmosedici 2016 sebagai "evolusi" dari penantang baru-baru ini. GP16 masih menjadi motor tercepat di lintasan lurus dengan tenaga ekstranya. Winglet tetap dari tahun sebelumnya, meskipun sekarang diwarnai agar sesuai dengan Desmosedici yang didominasi putih dan merah.

Pada ronde ke-10 musim ini di Austria, Ducati mendominasi semua sesi. Andrea Iannone dan Andrea Dovizioso masing-masing lolos ke peringkat 1 dan 3. Dalam balapan, Ducati menggunakan kurangnya wheelies dan tenaga ekstra untuk memperkecil jarak dengan Jorge Lorenzo setelah beberapa lap. Kedua motor tetap bersama, dengan Dovizioso di posisi pertama untuk sebagian besar balapan. Tapi Iannone mengeremnya dan memimpin di tikungan kedua dari belakang pada lap terakhir. Kemenangan itu adalah yang pertama bagi Iannone di MotoGP dan yang pertama sejak Moto2 Italia 2012. Kemenangan itu adalah yang pertama bagi Ducati (dan pabrikan lain selain Honda atau Yamaha) sejak Casey Stoner menang untuk tim di Grand Prix Australia 2010. Dovizioso selesai di tempat ke-2 untuk menandai finis pertama Ducati 1-2 sejak Grand Prix Australia 2007.

Pada ronde ke-17 musim ini di Sirkuit Internasional Sepang yang baru muncul di Malaysia, Dovizioso meraih pole keduanya tahun ini dalam kondisi basah. Di awal, ia turun kembali ke posisi 4 sedangkan Iannone yang sempat lolos di posisi 6 sempat memimpin sebentar sebelum turun ke posisi 2. Dia tetap di sana sampai dia jatuh di Tikungan 9. Itu meninggalkan Valentino Rossi dengan Dovizioso di depan dan Jorge Lorenzo di tempat ke-3 yang jauh. Rossi melebar di tikungan 1 beberapa lap kemudian dan mundur sekitar 1+ detik per lap. 'DesmoDovi' bertahan untuk kemenangan pertamanya bersama Ducati dan kemenangan pertamanya sejak kemenangannya di Donington Park dengan Repsol Honda Team pada tahun 2009.

 Desmosedici RR 

Desmosedici RR adalah versi jalan raya dari Desmosedici, yang pertama kali diluncurkan pada awal 2008.

 Hasil MotoGP lengkap 
Ringkasan motor
Hasil berikut ini akurat hingga Grand Prix sepeda motor Emilia Romagna 2024.

Gelar Kejuaraan Dunia:
Pembalap: 1 (Casey Stoner )
Konstruktor: 2 (, )

Balapan menang: 54
2003: Capirossi 1 (1 in total)
2005: Capirossi 2 (2 in total)
2006: Capirossi 3, Bayliss 1 (4 in total)
2007: Stoner 10, Capirossi 1 (11 in total)
2008: Stoner 6 (6 in total)
2009: Stoner 4 (4 in total)
2010: Stoner 3 (3 in total)
2016: Iannone 1, Dovizioso 1 (2 in total)
2017: Dovizioso 6 (6 in total)
2018: Dovizioso 4, Lorenzo 3 (7 in total)
2019: Dovizioso 2, Petrucci 1 (3 in total)
2020: Dovizioso 1, Petrucci 1 (2 in total)
2021: Miller 2, Martín 1 (3 in total)

Pole: 44
2003: Capirossi 3 (3 in total)
2005: Capirossi 3 (3 in total)
2006: Capirossi 2, Gibernau 1 (3 in total)
2007: Stoner 5 (5 in total)
2008: Stoner 9 (9 in total)
2009: Stoner 3 (3 in total)
2010: Stoner 4 (4 in total)
2014: Dovizioso 1 (1 in total)
2015: Dovizioso 1, Iannone 1 (2 in total)
2016: Dovizioso 2, Iannone 1 (3 in total)
2018: Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (7 in total)
2020: Zarco 1 (1 in total)
2021: Bagnaia 1, Martín 1 (2 in total)

Hasil Ducati Desmosedici
(key) (hasil cetak tebal menandakan posisi pole; hasil cetak miring menandakan putaran tercepat)
 Tahun Ban Motor Tim No. Rider 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points  Points  Points     JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL Ducati Desmosedici GP3 Ducati Marlboro Team 12 Troy Bayliss 5 4 3 Ret Ret 10 9 5 3 3 6 10 Ret 9 Ret 7 128 6th 305 3rd 225 2nd 65 3 Ret Ret Ret 2 1 6 4 4 Ret 3 6 8 6 2 3 177 4th    RSA ESP FRA ITA CAT NED RIO GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL Ducati Desmosedici GP3 D'Antin MotoGP 11 Rubén Xaus Ret Ret 14 5 6 7 12 11 11 Ret Ret 9 3 13 11 Ret 77 11th 115 8th 169 3rd 50 Neil Hodgson Ret Ret Ret 11 12 10 16 13 10 11 Ret 8 Ret Ret 18 15 38 17th Ducati Desmosedici GP4 Ducati Marlboro Team 12 Troy Bayliss 14 Ret 8 4 Ret Ret Ret Ret 5 Ret 8 Ret Ret 10 9 3 71 14th 188 5th 65 Loris Capirossi 6 12 10 8 10 8 4 Ret 7 5 7 Ret Ret 6 3 9 117 9th    ESP POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL Ducati Desmosedici GP5 Ducati Marlboro Team 7 Carlos Checa 10 5 Ret Ret 5 11 9 Ret 5 Ret 8 4 3 6 3 5 4 138 9th 295 4th 202 3rd 23 Shinichi Itoh DSQ 0 NC 65 Loris Capirossi 13 9 12 7 3 12 10 10 6 9 2 1 1 10 7 157 6th  Ducati Desmosedici GP4 Team d’Antin Pramac 44 Roberto Rolfo 15 13 16 15 17 14 18 Ret 10 14 17 Ret 13 12 13 16 Ret 25 18th 25 10th    ESP QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL Ducati Desmosedici GP6 Ducati Marlboro Team 12 Troy Bayliss 1 25 19th 356 3rd 248 3rd 15 Sete Gibernau Ret 4 11 9 8 5 DNS 8 10 5 4 4 Ret 95 13th 65 Loris Capirossi 1 3 6 8 2 2 DNS 15 9 5 8 1 2 7 1 12 2 229 3rd 66 Alex Hofmann 12 13 16 7 (30) 17th  Ducati Desmosedici GP5 Pramac d'Antin MotoGP 22 Iván Silva 16 Ret 18 0 NC 33 11th 30 Ret 16 Ret 17 Ret 17 11 17 15 14 16 Ret 17 17 Ret 14 Ret 10 20th 66 Alex Hofmann 15 15 16 15 13 Ret 10 Ret 14 15 13 16 11 Ret 23 (30) 17th    QAT ESP TUR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP7 Pramac d'Antin 4 Alex Barros 9 11 4 14 Ret 3 8 7 7 Ret 9 9 Ret Ret 8 5 12 7 115 10th 181 6th 394 1st 22 Iván Silva 16 0 NC 57 Chaz Davies 16 Ret 17 DNS 0 NC 66 Alex Hofmann 11 DSQ 9 9 5 11 13 9 8 9 WD 11 Ret 65 13th 72 Shinichi Itoh 15 1 26th Ducati Marlboro Team 27 Casey Stoner 1 5 1 1 3 4 1 1 2 5 1 1 1 3 6 1 1 2 367 1st 533 1st 65 Loris Capirossi Ret 12 3 6 8 7 6 Ret Ret 2 Ret 6 5 9 1 2 11 5 166 7th    QAT ESP POR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE RSM IND JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP8 Ducati Marlboro Team 1 Casey Stoner 1 11 6 3 16 2 3 1 1 1 2 Ret Ret 4 2 1 6 1 280 2nd 331 3rd 321 2nd 33 Marco Melandri 11 12 13 5 15 Ret 11 16 13 Ret 16 7 9 19 13 16 16 16 51 17th Ducati Desmosedici GP8 Sat Alice Team 24 Toni Elías 14 15 12 8 11 12 DSQ 11 12 12 7 2 3 12 16 11 15 18 92 12th 159 8th 50 Sylvain Guintoli 15 16 14 15 13 11 13 13 10 6 12 12 11 7 14 14 13 12 67 13th    QAT JPN ESP FRA ITA CAT NED USA GER GBR CZE IND RSM POR AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP9 Ducati Marlboro Team 27 Casey Stoner 1 4 3 5 1 3 3 4 4 14 2 1 1DNS 220 4th 341 3rd 272 3rd 36 Mika Kallio Ret 8 7 17 (71) 15th 69 Nicky Hayden 12 Ret 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Ret 8 15 5 5 104 13th Ducati Desmosedici GP9 Sat Pramac Racing 36 Mika Kallio 8 8 Ret Ret 13 9 Ret 14 10 Ret 9 10 9 54 (71) 15th 108 8th 44 Aleix Espargaró 13 11 11 13 16 18th 84 Michel Fabrizio Ret  0 NC 88 Niccolò Canepa 17 14 16 15 9 16 14 12 12 8 12 Ret 13 13 DNS 38 16th Grupo Francisco Hernando 59 Sete Gibernau 13 Ret 11 15  13 Ret  12 19th 12 11th Year Tyres Motorcycle Team No. Rider 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points  Points  Points     QAT SPA FRA ITA GBR NED CAT GER USA CZE IND RSM ARA JPN MAL AUS POR VAL Ducati Desmosedici GP10 Ducati Marlboro Team  Ducati Team 27 Casey Stoner Ret 5 Ret 4 5 3 3 3 2 3 Ret 5 1 1 Ret 1 Ret 2 225 4th 388 3rd 286 3rd 69 Nicky Hayden 4 4 4 Ret 4 7 8 7 5 6 6 Ret 3 12 6 4 5 Ret 163 7th Pramac Racing Team 36 Mika Kallio Ret 7 13 Ret 13 11 12 Ret 9 Ret Ret Ret 14 15 12 11 43 17th 109 8th 41 Aleix Espargaró Ret 15 9 8 10 10 Ret Ret Ret 12 9 11 10 14 Ret 8 Ret 11 65 14th 71 Carlos Checa Ret 15 1 21st Páginas Amarillas Aspar Racing Team 40 Héctor Barberá 12 13 8 12 11 12 10 9 Ret 9 10 9 11 13 11 14 10 8 90 12th 90 9th    QAT SPA POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA CZE IND RSM ARA JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP11 Mapfre Aspar Team MotoGP 2 Damian Cudlin DNS 0 NC 82 7th 180 3rd 8 Héctor Barberá 12 6 Ret 9 11 11 12 7 11 9 10 Ret 9 8 Ret C 11 82 11th Pramac Racing Team 2 Damian Cudlin Ret 0 NC 92 6th 14 Randy de Puniet Ret Ret 10 Ret Ret 12 Ret 14 13 DNS 12 8 14 12 10 6 C Ret 49 16th 50 Sylvain Guintoli 17 0 NC 65581 Loris Capirossi Ret 11 12 Ret 9 10 DNS 12 13 Ret Ret Ret 9 C 9 43 17th Cardion AB Motoracing 17 Karel Abraham 13 7 Ret 10 10 7 Ret 12 12 11 Ret Ret 12 Ret DNS 10 C 8 64 14th 64 9th Ducati Team 46 Valentino Rossi 7 5 5 3 5 6 4 6 9 6 6 10 7 10 Ret Ret C Ret 139 7th 271 3rd 69 Nicky Hayden 9 3 9 7 8 4 5 10 8 7 7 14 Ret 7 7 7 C Ret 132 8th    QAT SPA POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA IND CZE RSM ARA JPN MAL AUS VAL Ducati Desmosedici GP12 Cardion AB Motoracing 2 Franco Battaini 16 0 NC 59 9th 192 3rd 17 Karel Abraham Ret 17 Ret Ret 12 DNS WD 10 8 9 Ret 9 11 10 9 7 59 14th Pramac Racing Team 8 Héctor Barberá 9 10 10 9 11 10 7 9 9 WD Ret 12 10 7 12 Ret 83 11th 93 8th 24 Toni Elías Ret 11 11 10 24th Ducati Team 46 Valentino Rossi 10 9 7 2 7 9 13 6 5 Ret 7 7 2 8 7 5 7 10 163 6th 285 4th 69 Nicky Hayden 6 8 11 6 9 7 6 10 7 6 DNS 7 Ret 8 4 8 Ret 122 9th    QAT AME SPA FRA ITA CAT NED GER USA IND CZE GBR RSM ARA MAL AUS JPN VAL Ducati Desmosedici GP13 Ducati Team 04 Andrea Dovizioso 7 7 8 4 5 7 10 7 9 10 7 Ret 8 8 8 9 10 9 140 8th 266 4th 155 3rd 69 Nicky Hayden 8 9 7 5 6 Ret 11 9 8 9 8 8 9 9 Ret 7 9 8 126 9th Ignite Pramac Racing   Energy T.I. Pramac Racing 11 Ben Spies 10 13 DNS DNS 9 21st 121 8th 15 Alex de Angelis 11 5 23rd 29 Andrea Iannone 9 10 Ret 11 13 Ret 13 DNS 11 9 11 Ret 10 Ret 8 14 Ret 57 12th 51 Michele Pirro 8 10 14 10 12 12 10 36 (56) 13th 68 Yonny Hernández 12 10 13 15 Ret 14 (21) 18th Ducati Test Team 51 Michele Pirro 11 7 10 20 (56) 13th      QAT AME ARG SPA FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP14 Ducati Team 04 Andrea Dovizioso 5 3 9 5 8 6 8 2 8 7 6 5 4 Ret 5 4 8 4 187 5th 261 3rd 211 3rd 35 Cal Crutchlow 6 Ret Ret 11 Ret Ret 9 10 8 Ret 12 9 3 Ret Ret Ret 5 74 13th Ducati Test Team 51 Michele Pirro 17 Ret 11 14 12 9 18 19th   Avintia Racing 8 Héctor Barberá 19 15 5 9 11 24 (26) 18th 24 (35) 10th Pramac Racing 29 Andrea Iannone 10 7 6 Ret Ret 7 9 6 5 Ret 5 8 5 Ret 6 Ret DNS 22 102 10th 155 6th Ducati Desmosedici GP13 Energy T.I. Pramac Racing 68 Yonny Hernández 12 13 12 14 13 10 11 19 17 Ret Ret 11 10 15 Ret 11 7 Ret 53 15th    QAT AME ARG SPA FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP15 Ducati Team 04 Andrea Dovizioso 2 2 2 9 3 Ret Ret 12 Ret 9 6 3 8 5 5 13 Ret 7 162 7th 350 3rd 256 3rd 29 Andrea Iannone 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Ret 3 Ret Ret 188 5th Ducati Test Team 51 Michele Pirro 8 Ret 12 12 21st   Ducati Desmosedici GP14 Avintia Racing 8 Héctor Barberá 15 12 13 14 13 13 16 Ret 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 33 15th 41 9th 63 Mike Di Meglio 19 Ret 18 22 Ret 16 14 18 Ret 17 18 14 13 20 15 20 18 Ret 8 24th Pramac Racing   Octo Pramac Racing  9 Danilo Petrucci 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Ret Ret 12 6 10 113 10th 169 6th 68 Yonny Hernández 10 Ret Ret 10 8 10 Ret 14 12 12 11 Ret Ret 10 14 17 12 13 56 14th    QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER GBR AUT CZE RSM ARA MAL JPN AUS VAL Ducati Desmosedici GP16 Ducati Team 04 Andrea Dovizioso 2 13 Ret Ret Ret 5 7 Ret 3 2 Ret 6 6 11 2 4 1 7 171 5th 296 3rd 261 3rd 8 Héctor Barberá 17 Ret 0 (102) 10th 29 Andrea Iannone Ret Ret 3 7 Ret 3 Ret 5 5 1 8 Ret  Ret 3 112 9th 51 Michele Pirro 7 12 13 (36) 19th Ducati Test Team 51 Michele Pirro 10 12 10 (36) 19th   Ducati Desmosedici GP15 Octo Pramac Yakhnich 9 Danilo Petrucci DNS 7 8 9 Ret Ret 11 7 9 11 17 8 9 10 12 75 14th 161 6th 45 Scott Redding 10 Ret 6 19 Ret Ret 16 3 4 8 15 17 15 19 9 7 15 14 74 15th 51 Michele Pirro 12 8 16 12 (36) 19th Ducati Desmosedici GP14 Avintia Racing 7 Mike Jones 16 15 1 27th 139 9th 8 Héctor Barberá 9 5 9 10 8 12 11 6 9 DSQ 5 14 13 13 4 11 102 10th 12 Javier Forés Ret 0 NC 51 Michele Pirro 15 Ret 1 (36) 19th 76 Loris Baz Ret Ret 15 13 12 Ret 17 13 14 DNS 18 16 Ret 13 18 35 20th Aspar MotoGP Team 50 Eugene Laverty 12 4 12 9 11 13 13 7 11 18 6 12 14 14 Ret 14 12 16 77 13th 97 10th 68 Yonny Hernández Ret Ret 14 15 Ret 16 17 Ret 18 17 11 11 16 16 12 13 Ret Ret 20 22nd    QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP17 Ducati Team 04 Andrea Dovizioso 2 Ret 6 5 4 1 1 5 8 6 1 1 3 7 1 13 1 Ret 261 2nd 398 3rd 310 3rd 99 Jorge Lorenzo 11 Ret 9 3 6 8 4 15 11 15 4 5 Ret 3 6 15 2 Ret 137 7th Ducati Test Team 51 Michele Pirro 9 5 9 25 23rd   Octo Pramac Racing 9 Danilo Petrucci Ret 7 8 7 Ret 3 Ret 2 12 7 Ret Ret 2 20 3 21 6 13 124 8th 188 5th Ducati Desmosedici GP16 45 Scott Redding 7 8 12 11 Ret 12 13 Ret 20 16 12 8 7 14 16 11 13 Ret 64 14th Reale Avintia Racing 8 Héctor Barberá 13 13 14 12 Ret 14 9 16 DSQ 20 17 14 Ret 18 14 20 14 15 28 22nd 73 11th Ducati Desmosedici GP15 15 Loris Baz 12 11 Ret 13 9 18 12 8 19 Ret 9 15 16 21 10 18 Ret 16 45 18th Pull&Bear Aspar Team 17 Karel Abraham 14 10 Ret 15 Ret 16 14 7 17 13 14 13 17 Ret Ret 14 Ret 14 32 20th 107 9th Ducati Desmosedici GP16  19 Álvaro Bautista Ret 4 15 Ret Ret 5 7 Ret 6 Ret 8 10 12 8 Ret 17 11 Ret 75     QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP18 Ducati Test Team 51 Michele Pirro DNS 15 4 14 22nd   335 2nd Ducati Team 04 Andrea Dovizioso 1 6 5 Ret Ret 2 Ret 4 7 1 3 C 1 2 2 18 3 6 1 245 2nd 392 2nd 51 Michele Pirro Ret 0 (14) 22nd 99 Jorge Lorenzo Ret 15 11 Ret 6 1 1 7 6 2 1 C 18 Ret DNS DNS WD 12 134 9th 19 Álvaro Bautista 4 13 (105) 12th Ducati Desmosedici GP17 Ángel Nieto Team 13 16 15 8 Ret 9 9 9 5 9 10 C 9 Ret 8 5 7 Ret 92 (105) 12th 104 8th 17 Karel Abraham 11 12 23rd Ducati Desmosedici GP16 15 20 Ret 18 17 Ret 13 Ret 18 18 21 C 20 15 17 Ret Ret 14 7 Mike Jones 18 0 NC Reale Avintia Racing 23 23 0 NC 37 12th 81 Jordi Torres 20 19 17 17 DNS 14 1 28th 10 Xavier Siméon 21 21 20 17 18 17 Ret Ret 19 20 Ret C 1 27th Ducati Desmosedici GP17 Ret 19 18 16 15 17 DNS 53 Tito Rabat 11 7 8 14 Ret 13 Ret 16 13 Ret 11 C 35 19th Alma Pramac Racing 43 Jack Miller 10 4 9 6 4 Ret Ret 10 14 12 18 C 18 9 10 Ret 7 8 Ret 91 13th 235 5th Ducati Desmosedici GP18 9 Danilo Petrucci 5 10 12 4 2 7 8 Ret 4 6 5 C 11 7 9 9 12 9 Ret 144 8th     QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL Ducati Desmosedici GP19 Mission Winnow Ducati 04 Andrea Dovizioso 1 3 4 4 2 3 Ret 4 5 2 1 Ret 6 2 4 3 7 3 4 269 2nd 445 2nd 318 3rd 9 Danilo Petrucci 6 6 6 5 3 1 3 6 4 8 9 7 10 12 9 9 Ret 9 Ret 176 6th Ducati Team 51 Michele Pirro 7 Ret Ret 9 22nd   Alma Pramac Racing 43 Jack Miller Ret 4 3 Ret 4Ret 5 9 6 3 Ret 8 9 3 14 10 3 8 3 165 8th 219 6th Ducati Desmosedici GP18 63 Ret 14 9 Ret Ret Ret Ret 14 17 12 7 11 Ret 16 11 13 4 12 DNS 54 15th Reale Avintia Racing 17 Karel Abraham 18 Ret 16 16DSQ 14 Ret 17 15 19 15 15 17 18 19 18 14 17 14 9 24th 32 11th 53 Tito Rabat 19 Ret 15 15 Ret Ret 9 16 11 16 Ret 16 13 15 17 DNS Ret 11 23 20th    SPAANCCZEAUTSTYRSMEMICATFRAARATEREURVALPOR Ducati Desmosedici GP20 Ducati Team 04 Andrea Dovizioso 3 6 11 1 5 7 8 Ret 4 7 13 8 8 6      135 4th 213 4th 221 1st 9 Danilo Petrucci 9 Ret 12 7 11 16 10 8 1 15 10 10 15 16      78 12th Pramac Racing 43 Jack Miller 4 Ret 9 3 2 8 Ret 5 Ret 9 Ret 6 2 2      132 7th 183 5th 51 Michele Pirro    12 20               4 23rd 63 Francesco Bagnaia 7 Ret DNS 2 Ret 6 13 Ret Ret Ret 11 Ret      47 16th Ducati Desmosedici GP19 Reale Avintia Racing Hublot Reale Avintia Esponsorama Racing 5 Johann Zarco 11 9 3 Ret 14 15 11 Ret 5 10 5 9 Ret 10      77 13th 87 10th 53 Tito Rabat 14 11 16 16 21 Ret Ret 15 Ret 20 14 Ret 17 18      10 22nd  QATDOHPORSPAFRAITACATGERNEDSTYAUTGBRARARSMAMEEMIALRVAL Ducati Desmosedici GP21 Ducati Lenovo Team 43 Jack Miller 9 9 Ret 1 1 6 3 6 Ret Ret 11 4 5 5 7 Ret 3 3   181 4th 433 1st 357 1st 63 Francesco Bagnaia 3 6 2 2 4 Ret 7 5 6 11 2 14 1 1 3 Ret 1 1   252 2nd 51 Michele Pirro              11  12     9 (12) 23rd colspan="2"  Pramac Racing      13               3 (12) 23rd 288 4th 5 Johann Zarco 2 2 Ret 8 2 4 2 8 4 6 Ret 11 17 12 Ret 5 5 6   173 5th 53 Tito Rabat    18 15                1 27th 89 Jorge Martín 15 3 DNS 14 12 Ret 1 3 Ret 9 Ret 5 Ret 7 2   111 9th Ducati Desmosedici GP19 Esponsorama Racing 10 Luca Marini 16 18 12 15 12 17 12 15 18 14 5 15 20 19 14 9 12 17   41 19th 143 8th 23 Enea Bastianini 10 11 9 Ret 14 Ret 10 16 15 12 Ret 12 6 3 6 3 9 8   102 11th
Notes
* Musim masih berlangsung.

Referensi

-->

Kategori:Sepeda motor Ducati
Kategori:Sepeda motor Grand Prix Sepeda Motor