Kejuaraan Dunia Supersport

jmpl|270x270px|WorldSSP
Kejuaraan Dunia Supersport, atau disebut juga WorldSSP, adalah kompetisi balap motor di permukaan beraspal, berdasarkan sepeda motor sport berukuran sedang. Mesin kompetisi didasarkan pada 600-750cc - tergantung pada jumlah silinder - sepeda motor berbasis produksi. Kejuaraan ini dijalankan sebagai kelas pendukung untuk Kejuaraan Dunia Superbike, yang juga didasarkan pada sepeda motor sport produksi besar. Kejuaraan, diselenggarakan dan dipromosikan sebagai seri induknya oleh FGSport—berganti nama menjadi Infront Motor Sports pada tahun 2008–hingga 2012 dan oleh Dorna dari musim 2013 dan seterusnya, disetujui oleh FIM.

Gambaran
Supersport diperkenalkan sebagai kelas pendukung ke Kejuaraan Dunia Superbike pada tahun 1990 sebagai Kejuaraan Eropa. Seri tersebut memungkinkan mesin empat silinder hingga , mesin tiga silinder hingga , dan pembangkit listrik silinder ganda hingga .Pada tahun 1997, kejuaraan tersebut menjadi "Seri Dunia" dan gelar Eropa diberikan kepada Kejuaraan Balap Jalan Raya Eropa Uni Sepeda Motor Eropa. Gelar penuh Kejuaraan Dunia Supersport diperkenalkan pada tahun 1999. Balapan supersport juga menjadi salah satu kelas balap nasional paling populer selama bertahun-tahun.

Beberapa pebalap yang sukses di World Supersport telah pindah ke kompetisi tingkat tinggi, terutama, Cal Crutchlow, Chaz Davies, dan Chris Vermeulen, meskipun yang lain seperti Fabien Foret dan Kenan Sofuoğlu telah menghabiskan beberapa tahun di kejuaraan ini.

Persaingan dalam kejuaraan biasanya sengit, dan dominasi musim oleh satu pesaing tidak biasa. Kejuaraan tahun 2001 sangat menonjol dalam hal ini, juaranya adalah Andrew Pitt yang tidak memenangkan satu balapan pun, tetapi mengumpulkan total poin pemenang kejuaraan dengan finis di dekat bagian depan di hampir setiap balapan.

Peraturan
Regulasi teknis

Pada tahun 2012, untuk memenuhi syarat Kejuaraan Dunia Supersport, sepeda motor harus memenuhi persyaratan homologasi FIM dan memiliki mesin empat-tak di salah satu konfigurasi berikut:

Peraturan regulasi kapasitas mesin 2012–2021:
 Antara 400 dan 600 cc - 4 silinder
 Antara 500 dan 675 cc - 3 silinder
 Antara 600 dan 750 cc - 2 silinder

Peraturan regulasi kapasitas mesin 2022–sekarang:
 Antara 500 dan 750 cc - 4 silinder
 Antara 600 dan 800 cc - 3 silinder
 Antara 750 dan 960 cc - 2 silinder

Pada 2022, sepeda motor homologasi adalah Ducati Panigale V2, Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R, MV Agusta F3 800, Suzuki GSX-R750, Triumph Street Triple 765 RS dan Yamaha YZF-R6; Sepeda motor yang sebelumnya dihomologasi antara lain Bimota YB9, Ducati 748, Ducati 749, Honda CBR600F, MV Agusta F3 675, Suzuki GSX-R600, Triumph Daytona 600, Triumph Daytona 675 dan Yamaha YZF600R.

Peraturan supersport jauh lebih ketat daripada di Superbike. Sasis mesin supersport sebagian besar harus tetap sebagai standar, sementara penyetelan mesin dimungkinkan tetapi diatur dengan ketat. Misalnya, kapasitas perpindahan, lubang dan langkah harus tetap pada ukuran homologasi. Memodifikasi bore dan stroke untuk mencapai batas kelas tidak diperbolehkan. Seperti di World Superbike, ban kontrol digunakan. Mulai tahun 2020 dan seterusnya, ban tidak lagi harus legal di jalan raya dan oleh karena itu ban boleh licin.

Peraturan perlombaan
Perlombaan Kejuaraan Dunia Supersport berlangsung di hampir setiap putaran Kejuaraan Dunia Superbike. Posisi awal ditentukan oleh lap tercepat pebalap dari dua sesi kualifikasi 45 menit. Setiap balapan kira-kira panjangnya 100 km. Biasanya, balapan berlangsung di antara dua balapan Superbike.

Sistem poinnya sama untuk kejuaraan pebalap dan kejuaraan pabrikan, tetapi hanya sepeda motor dengan penyelesaian tertinggi oleh pabrikan tertentu yang dianugerahi poin untuk kejuaraan terakhir.
+ Sistem penilaian poin Posisi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3  2 1

Juara
Menurut Tahun
 Musim Juara pembalap Tim Sepeda motor  Seri Dunia   Paolo Casoli Gio.Ca.Moto Ducati 748 Ducati   Fabrizio Pirovano Team Alstare Corona Suzuki GSX-R600 Suzuki Kejuaraan Dunia   Stéphane Chambon Suzuki Alstare F.S. Suzuki GSX-R600 Yamaha   Jörg Teuchert Alpha Technik Yamaha Yamaha YZF-R6 Yamaha   Andrew Pitt Fuchs Kawasaki Kawasaki ZX-6R Yamaha   Fabien Foret Ten Kate Honda Honda CBR600F Suzuki   Chris Vermeulen Ten Kate Honda  Honda   Karl Muggeridge Ten Kate Honda Honda CBR600RR Honda   Winston Ten Kate Honda Honda CBR600RR Honda   Sébastien Charpentier Winston Ten Kate Honda Honda CBR600RR Honda   Kenan Sofuoğlu Hannspree Ten Kate Honda Honda CBR600RR Honda   Andrew Pitt Hannspree Ten Kate Honda Honda CBR600RR Honda   Cal Crutchlow Yamaha World Supersport Yamaha YZF-R6 Honda   Kenan Sofuoğlu Hannspree Ten Kate Honda Honda CBR600RR Honda   Chaz Davies Yamaha ParkinGO Team Yamaha YZF-R6 Yamaha   Kenan Sofuoğlu Kawasaki Lorenzini Kawasaki ZX-6R Honda   Sam Lowes Yakhnich Motorsport Yamaha YZF-R6 Kawasaki   Michael van der Mark PATA Honda World Supersport Honda CBR600RR Honda   Kenan Sofuoğlu Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R Kawasaki   Kenan Sofuoğlu Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R Kawasaki   Lucas Mahias GRT Yamaha Official WorldSSP Team Yamaha YZF-R6 Yamaha   Sandro Cortese Kallio Racing Yamaha YZF-R6 Yamaha    Yamaha YZF-R6 Yamaha   Andrea Locatelli BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team Yamaha YZF-R6 Yamaha   Dominique Aegerter Ten Kate Racing Yamaha WorldSSP Yamaha YZF-R6 Yamaha   Dominique Aegerter Ten Kate Racing Yamaha WorldSSP Yamaha YZF-R6 Yamaha

Menurut Pembalap
 Pembalap Juara Tahun  Kenan Sofuoğlu 5   2 ,   Andrew Pitt 2 ,   Dominique Aegerter 2 ,   Paolo Casoli 1   Fabrizio Pirovano 1   Stéphane Chambon 1   Jörg Teuchert 1   Fabien Foret 1   Chris Vermeulen 1   Karl Muggeridge 1   Cal Crutchlow 1   Chaz Davies 1   Sam Lowes 1   Michael van der Mark 1   Lucas Mahias 1   Sandro Cortese 1   1   Andrea Locatelli 1 

Menurut Konstruktor
 Konstruktor Juara Tahun  Honda 10   Yamaha 10 , , , , , , , , ,   3 , ,   Suzuki 2 ,   Ducati 1 

Lihat juga
Balapan Superbike
Grand Prix Sepeda Motor
Isle of Man TT

Referensi

Kategori:Kejuaraan balap sepeda motor