Jalur Tsugaru

Jalur Tsugaru (津軽線, Tsugaru-sen) adalah jalur kereta api yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East). Jalur ini menghubungkan Stasiun Aomori dan Stasiun Minmaya di Semenanjung Tsugaru di Prefektur Aomori bagian barat. Bagian jalur antara Stasiun Kanita dan Minmaya mengalami kerusakan parah akibat banjir pada tahun 2022 dan telah nonaktif sejak saat itu. JR East kemudian mengumumkan bahwa bagian jalur tersebut akan ditutup secara permanen pada tanggal 1 April 2027.

Bagian jalur antara Stasiun Aomori dan Stasiun Naka-Oguni merupakan bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyō yang menghubungkan Honshu dan Hokkaido.

Sejarah
Rencana untuk menghubungkan ibu kota prefektur Aomori dengan ujung utara Semenanjung Tsugaru telah ada sejak Undang-Undang Pembangunan Kereta Api periode Meiji. Pada tahun 1930, Kereta Api Tsugaru milik swasta mulai beroperasi di sisi barat Semenanjung Tsugaru, dan pekerjaan survei diselesaikan oleh Kereta Api Pemerintah Jepang (JGR) untuk membangun jalur yang dioperasikan pemerintah di sisi timur Semenanjung Tsugaru. Rencana ini ditunda karena pecahnya Perang Dunia II, dan baru dilanjutkan pada tahun 1950-an di bawah Kereta Api Nasional Jepang (JNR).

Pada tanggal 5 Desember 1951, segmen pertama Jalur Tsugaru selesai dibangun dari Aomori ke Kanita. Jalur ini diperpanjang pada tanggal 21 Oktober 1958 hingga terminus utara saat ini di Minmaya. Stasiun-stasiun perantara tambahan ditambahkan pada tahun 1959 dan 1960.

Semua operasi angkutan barang terjadwal dihentikan pada 10 Desember 1984. Dengan privatisasi JNR pada 1 April 1987, jalur tersebut berada di bawah kendali operasional JR East. Mulai 13 Maret 1988, jalur antara Stasiun Aomori dan Persinyalan Shin Naka-Oguni digunakan bersama oleh JR East, Jalur Tsugaru-Kaikyō milik JR Hokkaido, dan Japan Freight Railway Company (JR Freight).

Pada tahun 1988, bagian Aomori–Persinyalan Shin Naka-Oguni dialiri listrik bersamaan dengan pembukaan Terowongan Seikan dan Jalur Tsugaru-Kaikyō yang terkait.

Setelah bagian antara Kanita dan Minmaya mengalami kerusakan parah akibat hujan lebat pada tahun 2022, JR East dan kota Sotogahama menangguhkan layanan di ruas jalan tersebut tanpa batas waktu. Kota Imabetsu yang terkena dampak setuju untuk mengalihkan akses ke layanan bus pada Mei 2024.

 Daftar Stasiun 
StasiunBahasa JepangJarak (km)Ekspres TerbatasTransferLokasiDi antarastasiunTotal 青森-0.0●Jalur Utama ŌuJalur Kereta Api AoimoriAomoriAomoriPrefecture  油川6.06.0｜   津軽宮田3.79.7｜   奥内1.811.5◇   左堰1.613.1｜    後潟1.614.7｜   中沢2.116.8｜   蓬田2.319.1｜ Yomogita  郷沢2.021.1◇   瀬辺地2.323.4｜   蟹田3.627.0◇ Sotogahama  中小国3.431.4｜(Jalur Kaikyō)   大平3.635.0｜   津軽二股11.646.6｜Jalur Kaikyō/Hokkaido Shinkansen (Okutsugaru-Imabetsu)Imabetsu  大川平2.048.6｜   今別2.451.0｜   津軽浜名1.752.7｜   三厩3.155.8● 

Legenda
◇ - Kereta api dapat saling melintas di stasiun ini.
｜ - Kereta api tidak dapat melintas

Bagian dari Aomori dan Naka-Oguni telah dialiri listrik.

 Pranala luar 
 JR East website 

Kategori:Jalur kereta api di Jepang