Perjanjian Portugal–Tiongkok

Perjanjian Luso-Tiongkok 1554 () adalah sebuah perjanjian perdagangan antara Portugis yang dipimpin oleh Leonel de Sousa, dan otoritas di Guangzhou yang dipimpin oleh Laksamana Provinsi (海道副使; haitao dalam sumber-sumber Eropa) Wang Bo (汪柏), yang memungkinkan untuk legalisasi perdagangan Portugis di Tiongkok dengan membayar pajak. Perjanjian ini membuka era baru dalam hubungan Tiongkok dengan Portugal, karena Portugis sampai saat itu secara resmi dilarang berdagang di wilayah tersebut.Urs Bitterli, Ritchie Robertson, Cultures in Conflict: Encounters Between European and Non-European Cultures, p.139, 1492-1800, Stanford University Press, 1993,  Pada tahun 1517 sebuah perutusan yang dipimpin oleh Fernão Pires de Andrade ke istana Ming gagal dan, setelah konflik pada tahun 1521 dan 1522, perdagangan dilakukan secara penyelundupan dan diperangi oleh pihak berwenang, yang menganggap Portugis sebagai bajak laut "Folangji" (Franka).

Leonel de Sousa, Kapten Mayor dari pelayaran ke Jepang,DIFFIE, SHAFER, WINIUS, Bailey Wallys, Boyd C., George Davison, "Foundations of the Portuguese empire, 1415-1580", p.389 telah mencapai pantai Guangdong pada tahun 1552, tempat dia mengetahui bahwa semua orang asing dapat berdagang melalui pembayaran pajak ke Tiongkok, kecuali "Folanji" termasuk Portugis, yang saat itu dianggap sebagai bajak laut.The Cambridge history of China, p.344 Dia kemudian meminta agar mereka mematuhi asumsi perdamaian dan pembayaran pajak, berjanji untuk mengubah "nama" ini.

Pada tahun 1554, Leonel de Sousa membuat perjanjian dengan para pejabat Guangzhou untuk melegalkan perdagangan Portugis, dengan syarat membayar cukai pabean tertentu. Satu-satunya bukti tertulis yang masih bertahan dari perjanjian ini adalah surat dari Leonel de Sousa kepada Infante Louis, saudara Raja João III, dibubuhi tarikh 1556,BRAGA, José Maria, "O primeiro acordo Luso-Chines realizado por Leonel de Sousa em 1554 reproduzido e anotado por J.M. Braga (Macau, 1939)Bitterli, p. 140 yang menyatakan bahwa Portugis berkewajiban membayar bea dan tidak membangun benteng.Diffie, p.389 Surat tersebut, salah satu dokumen paling penting dalam sejarah hubungan Tiongkok dengan Portugal, menggambarkan perundingan yang berlarut-larut dengan haitao Wang Bo, yang teridentifikasi dalam sumber-sumber Tiongkok telah menerima suap dari Portugis untuk memuat kargo kering mereka dan membayar pajak di Guangzhou.Zhang, p.91Denis Crispin Twitchett, John King Fairbank, The Cambridge history of China, Volume 2; Volume 8, Cambridge University Press, 1978,  Kedua belah pihak tersedia untuk menemukan solusi, karena pelabuhan Guangzhou juga menghadapi deplesi karena ditutup untuk perdagangan luar negeri. Leonel de Sousa mencoba untuk merundingkan bea hanya 10%, yang Wang Bo balas dengan bea wajib 20%, tetapi hanya berfokus pada setengah kargo, yang disetujui Leonel de Sousa. Perjanjian ini kemudian diikuti oleh pengakuan Makau sebagai gudang resmi Portugal pada tahun 1557. Leonel de Sousa menjadi Kapten Mayor kedua dari Makau pada tahun 1558 (setara dengan jabatan Gubernur Makau kelak).

 Lihat pula 
 Hubungan Tiongkok dengan Portugal
 Jorge Álvares, orang Portugis pertama yang mendarat di Tiongkok, tahun 1513
 Rafael Perestrello, penjelajah Portugis awal lainnya di Tiongkok, tiba pada tahun 1516

 Referensi 

 Pranala luar 
 J. M. Braga, "The First Sino-Portuguese Treaty Made by Leonel de Souza in 1554". Includes a full English translation of Leonel de Souza's letter mentioning the 1554 agreement.

Kategori:Traktat Dinasti Ming
Kategori:Traktat Kerajaan Portugal
Kategori:Makau Portugal
Kategori:Konsesi di Tiongkok
Kategori:Traktat komersial
Kategori:Perjanjian perdagangan bebas Tiongkok
Kategori:Sejarah Makau
Kategori:Hubungan Portugal dengan Tiongkok
Kategori:Kekaisaran Portugal
Kategori:Portugal dalam tahun 1554
Kategori:Tiongkok dalam tahun 1554
Kategori:Traktat tahun 1554
Kategori:Sejarah ekonomi abad ke-16
Kategori:Sejarah ekonomi Tiongkok
Kategori:Sejarah ekonomi Makau
Kategori:Sejarah ekonomi Portugal