Volvo B11R

Volvo B11R adalah sebuah sasis bus yang diproduksi oleh Volvo. Sasis ini diproduksi sejak tahun 2013, dengan mesin 10,8 liter dan menyediakan opsi dua atau tiga poros roda. Sasis ini diperkenalkan sebagai seri kedua dari Volvo BXXR, untuk menggantikan B12B pada tahun 2011, dan kemudian juga menggantikan B13RVolvo B8R Plaxton Leopard Bus & Coach Buyer 7 March 2014 pada tahun 2013.

B11R adalah sasis standar untuk bus 9700 dan 9900, kecuali di Amerika Serikat yang mana 9700 masih menggunakan sasis B13R.
Sasis ini juga dijual di India melalui bus 9400, dengan panjang 14,5 meter.

Hingga bulan Oktober 2014, lebih dari 150 unit sasis ini telah terjual di Britania Raya dan Irlandia.Volvo B11R Bus Lists on the Web PolskiBus pun membeli 20 unit sasis ini dan dipasangi bodi Plaxton Elite i.PolskiBus.com is pleased to announce the purchase of 20 New Plaxton ADL Elite i Coaches PolskiBusADL strides into Europe as PolskiBus.com launches Plaxton Elitei  Plaxton ManaBus juga membeli beberapa sasis ini, dan dipasangi bodi buatan Kiwi Bus Builders.Souter launches low-cost NZ express service  Bus & Coach Professional 31 October 2014

Di Filipina, B11R juga merupakan dasar untuk beberapa replika Marcopolo yang diproduksi oleh Autodelta Coach Builders, Inc.

Di Indonesia, TransJakarta mengoperasikan lebih dari 100 unit sasis ini, dengan bodi Laksana Cityline 2.
280px|jmpl|Volvo B11R TransJakarta, dioperasikan oleh Steady Safe, tiba di Halte Wali kota Jakarta Timur (Koridor 11).
Sejak 2019, sasis ini digunakan sebagai bus antarkota seperti Sempati Star dari Aceh, Borlindo dari Sulawesi Selatan, Bejeu dan Rosalia Indah dari Jawa Tengah, Pandawa 87 dan Sudiro Tungga Jaya dari Jawa Timur, dan Gunung Harta dari Bali. Kebanyakan menggunakan bodi Jetbus 3+ UHD dari Karoseri Adiputro, sementara Bejeu menggunakan bodi Avante H9 dari Tentrem.

 Varian empat poros roda di Brazil 
280px|jmpl|B430R milik Eme Bus dengan bodi Marcopolo Paradiso G7 1800 di Chile
B11R juga diproduksi di Curitiba, Brazil, namun sasis ini diberi nama sesuai dengan tenaga yang dapat dihasilkan, seperti B380R/B430R untuk Euro III dan B340R/B380R/B420R/B450RValores de emissão de fumaça e ruído em ônibus Volvo Buses Brasil untuk Euro V. Seperti B12R, sasis ini juga menyediakan opsi empat poros rodaVolvo B430R 6x2 y 8x2 Carretera  Volvo Buses BrasilVolvo B450R 6x2/8x2 Volvo Buses Brasil untuk bus tingkat.

 Mesin 
D11A,Volvo D11A Euro3 fact sheet  Volvo Buses mesin 10.837 cc, 6 silinder segaris turbodiesel (2011-?) Hanya diproduksi di Brazil.
 D11A370 - 273 kW (370 bhp), 1770 Nm, Euro III
 D11A430 - 317 kW (430 bhp), 1970 Nm, Euro III

D11C,Volvo D11C Euro5 fact sheet  Volvo Buses mesin 10.837 cc, 6 silinder segaris turbodiesel (2011-sekarang)  Hanya diproduksi di Brazil sejak tahun 2014.
 D11C330 - 243 kW (330 bhp), 1600 Nm, Euro V
 D11C370 - 272 kW (370 bhp), 1750 Nm, Euro V
 D11C410 - 302 kW (410 bhp), 1950 Nm, Euro V/EEV
 D11C450 - 332 kW (450 bhp), 2150 Nm, Euro V

D11K,Volvo D11K Euro6 fact sheet  Volvo Buses mesin 10.837 cc, 6 silinder segaris turbodiesel (2013-sekarang)
 D11K380 - 280 kW (380 bhp), 1800 Nm, Euro VI
 D11K430 - 316 kW (430 bhp), 2050 Nm, Euro VI
 D11K460 - 339 kW (460 bhp), 2200 Nm, Euro VI

 Referensi 

 Pranala luar 

 Specifications Volvo Buses