Nippon Sharyo

jmpl|Odakyu 50000 seri VSE buatan Nippon Sharyo
jmpl|Shinkansen Taiwan seri 700T, dibuat oleh sebuah konsorsium yang juga beranggotakan Nippon Sharyo
jmpl|Kereta dua tingkat Caltrain
jmpl|Kereta Highliner II
jmpl|ka|Kereta Sonoma-Marin Area Rail Transit (SMART) buatan Nippon Sharyo

, (), didirikan pada tahun 1896, adalah sebuah produsen bakal pelanting besar yang berkantor pusat di Nagoya, Jepang. Pada tahun 1996, perusahaan ini menyingkat namanya menjadi "日本車両" Nippon Sharyō. Singkatan terpendeknya adalah Nissha "日車". Saham Nippon Sharyo masuk dalam indeks Nikkei 225 hingga tahun 2004. Saham Nippon Sharyo tercatat di Bursa Efek Tokyo dan Bursa Saham Nagoya. Pada tahun 2008, Central Japan Railway Company (JR Central) menjadi pemegang saham mayoritas (50.1%) Nippon Sharyo, dan menjadikannya sebuah "anak usaha terkonsolidasi". Pada bulan Juli 2012, Nippon Sharyo USA mulai menggunakan pabrik barunya di Rochelle, Illinois. Pabrik ini kemudian ditutup pada akhir bulan Oktober 2018, karena sepinya pesanan.

 Proyek besar 

 Jepang 
 Shinkansen ("kereta peluru")
 Seri 0
 Seri 100
 Seri 200
 Seri 300
 Seri 500
 Seri 700
 Seri N700
 Seri E2
 Kereta Api Listrik Odakyu
 Odakyu 50000 seri VSE
 Odakyu 60000 seri MSE
 Odakyu 70000 seri GSE
 Kereta maglev Linimo
 Kereta Listrik Keisei
 Keisei seri 3000
 Keisei seri 3050
 Keisei seri AE100
 Keisei Seri AE
 Hampir semua kereta Meitetsu

 Argentina 
 Ferrocarril General Roca Roca Line

 Brazil 
 SuperVIA Série 500
 Porto Alegre Metro

 Kanada 
 Kereta kerja Komisi Transit Toronto
 Kereta sampah RT10 1967 - Tokyo Rose dipensiunkan pada tahun 2000 dan dibesituakan
 Lokomotif listrik RT12 1968 dan dipensiunkan pada 2009
 Kereta rel diesel Union Pearson Express
 Nippon Sharyo DMU (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation) 2014

 Filipina 
 Manila Light Rail Transit System Line 1 (bekerja sama dengan Kinki Sharyo)
 LRTA Kelas 1200

 Singapura 
 Kereta rel listrik MRT Singapura
 C751B
 C151

 Taiwan 
 Taiwan Railway Administration
 Kereta lokal/komuter EMU700
 Kereta lokal/komuter EMU800
 Kereta ekspres DMU3100
 TEMU 2000
 Taipei Metro
 C371
 Taiwan High Speed Rail
 THSR 700T

 Amerika Serikat 
 Next Generation Bi-Level Passenger Rail Car
 Los Angeles County Metro Rail P865 dan P2020
 Kereta rel listrik South Shore Line Indiana bagian Utara
 Maryland Kereta MARC (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation)
 Chicago Metra dan kereta Highliner
 Virginia VRE
 San Francisco Caltrain
 Sonoma–Marin Area Rail Transit Nippon Sharyo DMU (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation)

 Indonesia 
Kereta rel listrik Rheostatik (Kereta ini juga dibuat oleh Kawasaki Heavy Industries dan Hitachi):
 Buatan 1976: Memiliki 2 pintu dan menggunakan bodi baja
 Buatan 1978,1983,1984: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja
 Buatan 1986,1987: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja anti karat
Semua KRL Rheostatic sudah tidak dioperasikan di Jabodetabek dan menunggu dibesituakan.

KRD MCW 301 dan KRD MCW 302 untuk jarak dekat Surabaya-Lamongan, Surabaya-Sidoarjo, dll.

 KRD MCW 301 buatan 1976: Memiliki 2 pintu dan menggunakan bodi baja
 KRD MCW 302 buatan 1978,1980,1982,1987: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja

KRD MCW 301 dan 302 awalnya menggunakan mesin Shinko DMH17H dan transmisi Niigata TCR 2.5

Catatan: KRD yang dibuat pada tahun 1976 kini digunakan sebagai kereta biasa dan ditarik lokomotif. KRD buatan tahun 1978, 1980, dan 1982 ke atas direhabilitasi dengan Mesin Cummins (NT885-R) dan transmisi T211re.3.

Bakal pelanting baru yang dikenal dengan nama MRTJ Seri 1000, dibuat khusus untuk MRT Jakarta

 Masa perang 
jmpl|C56 31 buatan Nippon Sharyo dimuseumkan di Museum Perang Yasukuni di Tokyo
Nippon Sharyo, pada tahun 1936, membuat lokomotif uap JNR Kelas C56 bernomor C56 31, yang digunakan pada tahun 1943 untuk membuka Thai-Burma Railway, sebagaimana digambarkan dalam film The Bridge Over the River Kwai. Jalur tersebut dibangun oleh lebih dari 100.000 tahanan perang dan pekerja paksa. Lokomotif tersebut kini dimuseumkan di Museum Perang Yasukuni di Tokyo. Sekelompok veteran Jepang menggalang dana untuk memindahkan lokomotif tersebut dari Burma ke Jepang pada tahun 1979.

Selama Perang Dunia II, Nippon Sharyo, seperti perusahaan besar asal Jepang yang lain, juga mempekerjakan tawanan perang untuk menjaga produksi. Tawanan-tawanan tersebut bertempat tinggal di sebuah penampungan di Narumi.Narumi POW Camp Retrieved 27 June 2010.

 Referensi 

 Pranala luar 



Kategori:Perusahaan Jepang
Kategori:Produsen lokomotif