Otis Worldwide

Otis Elevator Company adalah sebuah perusahaan asal Amerika Serikat (dimiliki oleh United Technologies) yang mengembangkan, memproduksi, dan memasarkan elevator, eskalator, marga laju, dan peralatan terkait. Berkantor pusat di Farmington, Connecticut, Otis adalah produsen sistem transportasi vertikal terbesar di dunia, dengan fokus pada produksi elevator, marga laju, dan eskalator. Otis juga mempelopori pengembangan "elevator aman", yang diciptakan pada tahun 1852, di mana terdapat terdapat sebuah mekanisme khusus yang dapat menahan elevator agar tidak jatuh, apabila kabel penariknya putus.

Otis telah memasang elevatornya di beberapa bangunan ikonik dunia, seperti Menara Eiffel, Empire State Building, World Trade Center, Menara Kembar Petronas, Burj Khalifa, dan Menara CN.

 Sejarah 
jmpl|ka|lurus|Elevator buatan Otis di Glasgow, Skotlandia, diimpor dari Amerika Serikat pada tahun 1856 untuk Gardner's Warehouse
Pada tahun 1852, Elisha Otis menciptakan elevator aman, yang otomatis berhenti apabila kabel penariknya putus. Setelah didemonstrasikan di Pameran Dunia New York 1854, industri elevator pun mulai mendapat kredibilitas.

Otis Elevator Company didirikan di Yonkers, New York pada tahun 1853 oleh Elisha Otis. Saat Elisha meninggal pada tahun 1861, anaknya, Charles dan Norton membentuk kemitraan dan melanjutkan bisnis ini. Selama Perang Saudara Amerika Serikat, elevator Otis cukup diminati karena banyaknya pengiriman bahan perang. Perusahaan di seantero Amerika Serikat pun membeli elevator dari Otis. Pada tahun 1864, setelah resmi bermitra dengan J.M. Alvord, perusahaan ini diubah namanya menjadi Otis Brothers & Co.

Pada tahun 1925, elevator otomatis penuh pertama di dunia, Collective Control, resmi diperkenalkan.

Otis kemudian diakuisisi oleh United Technologies pada tahun 1976. Otis kemudian juga memproduksi sistem transportasi horizontal, seperti Otis Hovair. Pada tahun 1996, Otis membentuk perusahaan patungan bersama perusahan asal Prancis, Pomagalski dengan nama "Poma-Otis Transportation Systems" untuk mempromosikan produk ini. Kemitraan tersebut kini sudah berakhir.

Otis Elevator Company membeli Evans Lifts asal Britania Raya saat Evans Lifts Ltd bangkrut pada tahun 1997, saat sedang dalam proses penggabungan dengan Express Lift Company, dan membentuk perusahaan baru dengan nama ExpressEvans. Evans dulunya merupakan produsen peralatan lift tertua dan terbesar di Inggris, dengan kantor pusat di Leicester, Inggris. Pusat Layanan Pelanggan Otis pun masih berada di kantor ini hingga sekarang, tetapi dengan beberapa gedung tambahan.

Masih ada beberapa lift buatan Evans Lifts yang masih beroperasi hingga saat ini. Beberapa lift buatan Otis juga sempat diberi merek Evans. Salah satunya adalah lift buatan Evans Lift yang masih ada di Silver Arcade di Leicester. Namun lift ini tidak lagi dipakai, karena lantai atas Silver Arcade tidak lagi ditempati.

Pada tanggal 26 November 2018, United Technologies mengumumkan akan memisahkan Otis Elevator menjadi perusahaan terpisah.

 Presiden 
jmpl|lurus|Elisha Graves Otis
 Elisha Graves Otis dan Susan A. Houghton, tahun 1853
 Charles R. Otis, tahun 1867
 Norton P. Otis, tahun 1890
 William Delavan Baldwin, tahun 1926
 Percy L. Douglas, tahun 1927 hingga 1964
 Fayette S. Dunn, tahun 1964 hingga ?
 Francois Jaulin, tahun 1981 hingga 1985
 Karl J. Krapek, tahun 1989 hingga 1991
 Jean-Pierre van Rooy, tahun 1991 hingga 1997
 Steve Page, tahun 1997 hingga 2002
 Ari Bousbib, tahun 2002 hingga 2008
 Didier Michaud-Daniel, tahun 2008 hingga 2012
 Pedro Sainz de Baranda, tahun 2012 hingga 2014
 Philippe Delpech, tahun 2015 hingga 2017
 Judy Marks, tahun 2017 hingga sekarang

 Kontroversi 
 Insiden 
 Pada tanggal 24 Juli 2009, delapan orang terjebak di dalam sebuah elevator buatan Otis di Toronto. Seorang teknisi yang berusaha memperbaiki elevator terjatuh sejauh 10 lantai hingga tewas.
 Pada tanggal 14 Desember 2010, sebuah eskalator buatan Otis di Stasiun Perdagangan internasional di Shenzhen Metro Line 1 berubah arah secara tiba-tiba, menyebabkan 25 orang terluka.
 Pada tanggal 5 Juli 2011, sebuah eskalator Otis 513MPE yang dipasang di port A Beijing Subway Line 4 Stasiun Kebun Binatang Beijing tiba-tiba berubah arah, dan menyebabkan 30 orang terjatuh. Seorang anak laki-laki tewas dan 27 orang terluka, menyebabkan Tiongkok menyetop penggunaan model eskalator ini. Seorang pejabat Beijing menyatakan bahwa eskalator 513MPE "cacat desain, produksi, dan perawatan," dan Otis "harus bertanggung jawab atas insiden ini." Otoritas Shenzhen Metro mengonfirmasi bahwa insiden ini mirip seperti insiden yang terjadi di Shenzhen pada tanggal 14 Desember.
 Pada bulan Maret 2017, delapan belas orang terluka di pusat perbelanjaan Langham Place di Hong Kong, saat sebuah eskalator yang dirawat oleh Otis berubah arah dari naik menjadi turun secara tiba-tiba.
 Pada tanggal 9 Juli 2018, eskalator buatan Otis di Stasiun Kota Stockholm berubah arah dari naik menjadi turun secara tiba-tiba, menyebabkan luka ringan. Inspeksi terhadap kotak gir dari beberapa eskalator Otis menunjukkan bahwa ada karat dan aus yang tidak terduga. Kejadian ini membuat Stasiun Kota Stockholm dan Stockholm Odenplan ditutup sementara untuk alasan keamanan mulai tanggal 13 Juli 2018 hingga masalah dapat dideteksi dan ditangani. Penutupan tetap akan dilakukan hingga kuartal ketiga tahun 2019.

 Masalah hukum 

Pada bulan Februari 2007, regulator Uni Eropa menjatuhkan denda kepada Otis Elevator sebanyak €225 juta ($295,8 juta) karena telah terlibat dalam kartel pengaturan harga di Belgia, Belanda, Luxembourg, dan Jerman. Kompetitor ThyssenKrupp, Schindler Group, KONE, dan Mitsubishi Elevator Europe juga didenda atas alasan yang sama.

 Kontrak terbesar 

Pada bulan Oktober 2013, Otis memenagkan kontrak terbesarnya dalam sejarah, yakni akan memasok 670 elevator dan eskalator ke Hyderabad Metro. Kontrak terbesar kedua adalah pada tahun 2012, saat memasok 349 elevator untuk Hangzhou metro.

 Lokasi 
jmpl|Kantor pusat Otis di Farmington, Connecticut
Pada tahun 1867, Otis membuka sebuah pabrik di Yonkers, New York, kota tempat pendiriannya.Dan Robbins, Founded In Yonkers, Otis Elevators Took American Industry To New Heights, Westchester Magazine (September 2014). Pabrik Yonkers kemudian ditutup pada tahun 1983,James Feron, Otis Elevator to Leave Birthplace, New York Times (December 1, 1982).Workers at the Otis Elevator Plant, United Press International (June 16, 1983). dan kemudian dibeli oleh Kawasaki untuk digunakan sebagai pabrik perakitan kereta.Thomas J. Lueck, In Yonkers, Kawasaki Offers Hope, New York Times (April 17, 1987).

Otis membuka pabrik baru di Bloomington, Indiana pada tahun 1965.Otis Elevator to close plant in Indiana, Associated Press (December 7, 2003). Mulai tahun in 2011, Otis menutup pabriknya di Nogales dan di Tucson, Arizona sebagai bagian dari konsolidasi produksi ke Florence, Karolina Selatan,Otis Elevator Co. to curtail Nogales operations, Inside Tucson Business (October 22, 2011). di mana Otis telah membeli pabrik milik Maytag seluas 92 ekar.Joshua Lloyd, Otis Elevator outgrowing its Florence facility; expansion coming, officials say, The Morning News (July 10, 2017). Sebagai bagian dari konsolidasi, Otis juga menutup pabrik Bloomington pada tahun 2012.Ernest Rollins, Closures manufacturer looking to expand to former Otis Elevator site , The Herald-Times (September 23, 2017). Pabrik Florence hampir seluas 500.000 kaki persegi. Pada awalnya pabrik ini mempekerjakan 360 orang, dan pada tahun 2017 telah tumbuh menjadi 700 orang.

Otis juga memiliki pabrik di Harrison, New Jersey.

Pada tahun 1999, Otis mengakuisisi CemcoLift, Inc, asal Hatfield, Pennsylvania. Produksi CemcoLift kemudian dihentikan pada bulan Oktober 2012, dan kemudian dijual kepada Minnesota Elevator Inc.

Otis memiliki sebuah menara uji di Bristol, Connecticut dan pusat layanan di Bloomfield, Connecticut yang melayani pelanggan di Amerika Utara dan Selatan.

 Lihat juga 

 Referensi 

 Pranala luar 



Kategori:Perusahaan Amerika Serikat