Stasiun Kadipiro

Stasiun Kadipiro (KDO)  adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kadipiro, Banjarsari, Surakarta; termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta pada ketinggian +102 m. Stasiun yang letaknya paling utara di Kota Surakarta/Solo ini resmi beroperasi penuh bersamaan dengan pengoperasian KA BIAS per tanggal 29 Desember 2019. Stasiun ini menjadi stasiun kereta api yang usianya paling muda di jalur Semarang–Vorstenlanden.

 Sejarah 
Stasiun Kadipiro sebelum diberi tambahan kanopi pada area penyeberangan antarperon.|thumb|kiStasiun ini dibangun untuk meningkatkan pelayanan kereta api bandara yang menghubungkan pusat Kota Solo dengan Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo. Pada awalnya, stasiun ini sempat diwacanakan akan dibangun di wilayah Kampung Sekip, tepatnya di sayap timur rel. Akan tetapi, rencana pembangunan stasiun di Kampung Sekip ini terpaksa dipindah ke selatannya mengingat relnya sendiri akan dibangun layang. Selain itu, di tempat semula terdapat pabrik sehingga agar aktivitas pabrik tersebut tidak terganggu, pembangunan stasiun harus digeser.

 Bangunan dan tata letak 
Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dan sejak awal beroperasi telah menggunakan sistem persinyalan elektrik. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus arah Solo Balapan/Jebres maupun Gundih serta jalur 3 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Bandara Adi Soemarmo. Setelah jalur ganda pada petak stasiun ini hingga Kalioso resmi dioperasikan per akhir Oktober 2024, tata letak jalur di stasiun ini sedikit dirombak. Jalur 1 digunakan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Gundih, sedangkan jalur 2 digunakan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah  sekaligus sepur raya jalur tunggal ke arah .
+GBangunan utama stasiunP
Lantai peronJalur 1← , tujuan ←Sepur lurus jalur ganda ke arah Jalur berjalan langsung kereta api ke arah utaraJalur 2Sepur lurus jalur ganda dari arah  sekaligus sepur raya jalur tunggal ke arah →Jalur berjalan langsung kereta api ke arah selatan← , tujuan / dan tujuan  →Jalur 3↔Sepur lurus dari dan ke arah 
Perombakan diagram lintasan stasiun ini dilakukan sehubungan dengan pembangunan jembatan layang Simpang Tujuh Joglo yang dibangun untuk memecah kepadatan lalu lintas di perlintasan sebidang. Jembatan layang ini diklaim sebagai jembatan kereta api terpanjang di Indonesia dengan panjang  dengan bentang tengah .

 Layanan kereta api 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 17 Agustus 2025.

 Kereta bandara 
Nama kereta apiRelasi perjalananKeterangan Lin BIASTiga perjalanan pulang pergiCarubanDua perjalanan pulang pergi

 Antarmoda pendukung 
Jenis angkutan umumKoridor/trayekTujuanTrans JatengS1Tirtonadi–Sangiran–Sumberlawang

 Referensi 

Kadipiro
Kategori:Banjarsari, Surakarta