Itinéraire à Grand Gabarit

Itinéraire à Grand Gabarit adalah sebuah jalur yang diciptakan untuk mengangkut bagian-bagian penyusun pesawat terbang Airbus A380 yang berukuran sangat besar dari pabrik pembuatannya menuju Toulouse untuk perakitan akhir. Jalur ini melalui air dan jalan dan sebagian besar jalur ini diciptakan dengan memodifikasi jalan air dan jalan umum yang ada dengan tambahan beberapa seksi jalan baru. Kapal, tongkang, dan kendaraan jalan yang dibuat secara khusus digunakan untuk membawa bagian-bagian pesawat melalui jalur ini. Pembuatan secara khusus harus dilakukan karena metode transportasi tradisional terbukti tidak layak mengangkut bagian pesawat. Bagian-bagian pesawat tidak ditangani secara langsung.Morales, Jesus. "The A380 Transport Project and Logistics – Assessment of alternatives"  hlm. 19 Airbus, 18 Januari 2006. Diakses tanggal 15 April 2012.

Bagian-bagian utama badan pesawat A380 dibangun di Prancis utara, Jerman, dan Spanyol, sedangkan sayapnya dibangun di Britania Raya. Karena ukuran A380 yang sangat besar, sebagian besar bagian pesawat diangkut melalui Itinéraire à Grand Gabarit, meskipun beberapa bagian lainnya yang lebih kecil diangkut dengan pesawat A300-600ST Beluga yang digunakan dalam pembuatan jenis pesawat Airbus lainnya yang lebih kecil.

 Dengan kapal ke Bordeaux 
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:RoRo_ship_Ville_de_Bordeaux_in_Pauillac_retusche.jpg|jmpl|Ville de Bordeaux di dermaga Pauillac; tongkang Breuil tampak di sebelah kiri.|al=|350x350px
Tahap pertama jalur ini menggunakan tiga kapal ro-ro (roll on-roll off), yakni Ville de Bordeaux (2004), City of Hamburg (2008), dan Ciudad de Cadiz (2009). Kapal-kapal ini dimiliki oleh Fret Cetam SA, usaha bersama antara perusahaan perkapalan Höegh Autoliners dan Louis Dreyfus Armateurs. Kapal-kapal tersebut disewakan ke Airbus.

Bagian depan dan belakang badan pesawat dimuat di salah satu armada kapal di Hamburg di Jerman utara, kemudian kapal berlayar menuju Mostyn di Britania Raya. Sayap, yang dibangun di Filton di Bristol dan Broughton di Wales Utara, diangkut oleh tongkang melalui Sungai Dee menuju dermaga Mostyn, di mana kapal akan mengangkut sayap. Ciudad de Cadiz pernah kandas dalam keadaan tidak mengangkut kargo di beting yang terletak di dekat Mostyn pada Januari 2013, ketika kapal bersandar saat angin kencang.

Perhentian selanjutnya adalah Saint-Nazaire, di Prancis barat, di mana kapal menukar bagian badan pesawat dari Hamburg dengan bagian yang lebih besar dan terakit, beberapa di antaranya termasuk hidung pesawat. Kemudian, kapal berlayar menuju Pauillac, pelabuhan Bordeaux, di mana kapal membongkar muatannya.

Selanjutnya, kapal berlayar ke Cádiz di Spanyol selatan, di mana kapal mengangkut bagian perut dan ekor pesawat yang dibangun oleh Construcciones Aeronáuticas SA, lalu mengirimkannya ke Pauillac.

 Dengan tongkang ke Langon 
Dari Pauillac, bagian-bagian A380 diangkut dengan tongkang melalui tengah Bordeaux, tepatnya Sungai Garonne. Tongkang mengangkut bagian pesawat ke Langon, di mana dermaga khusus telah dibangun agar tongkang bisa membongkar muatannya.

Tongkang-tongkang baru dikembangkan untuk mengangkut bagian-bagian A380. Dalam pengembangan ini, tangki-tangki ballast digabung untuk memungkinkan tongkang menyesuaikan sarat air dan udaranya dengan keadaan. Pada bagian-bagian tertentu jalur ini, pengangkutan harus dilakukan saat pasang naik untuk menyediakan air yang cukup di bawah lunas kapal, sementara lintasan di bawah Pont de pierre di Bordeaux dilalui saat pasang surut untuk memberikan ruang kepala yang memadai.

 Dengan iring-iringan jalan ke Toulouse 
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:A380_sur_aire_igg.jpg|ka|jmpl|Iring-iringan jalan sedang berhenti di titik singgah di L'Isle-Jourdain.
Dari Langon, bagian-bagian pesawat diangkut dengan iring-iringan jalan melalui jalur yang mengarah ke selatan dan tidak langsung menuju Toulouse. Jalur sebagian besar ditentukan oleh perlunya mencegah melintasi jembatan. Banyak penyesuaian, penting bagi persimpangan dan tata letak lainnya, untuk memungkinkan iring-iringan lewat. Di beberapa tempat, jalan-jalan baru dibangun, beberapa di antaranya dibagun khusus untuk penggunaan iriing-iringan ini. Iring-iringan biasanya dilaksanakan saat malam hari, berhenti saat siang hari di tempat parkir aman yang dibangun secara khusus.

Iring-iringan jalan melalui tempat-tempat berikut ini.

 Langon
 Bazas
 Bernos-Beaulac
 Captieux
 Maillas
 Losse
 Gabarret
 Barbotan-les-Thermes
 Eauze
 Dému
 Vic-Fezensac
 Saint-Jean-Poutge
 Auch
 Aubiet
 Gimont
 L'Isle-Jourdain
 Ségoufielle
 Lévignac
 Cornebarrieu

Jalan menuju Toulouse dirancang untuk mengangkut angkutan dengan ukuran tinggi hingga 14 meter, lebar hingga 8 meter, dan panjang hingga 50 meter.

 Rujukan 

 Pranala luar 

 Situs web resmi Itinéraire à Grand Gabarit (dalam bahasa Prancis)

Kategori:Airbus