Kereta cepat Cassiopeia

adalah suatu layanan kereta tidur ekspres terbatas di Jepang, dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East) dari bulan Juli 1999 sampai dengan bulan Maret 2016. Cassiopeia melayani rute Stasiun Ueno yang berada di Tokyo, dengan kota Sapporo yang berada di pulau Hokkaido. Perjalanan yang ditempuh sekitar 16 jam 30 menit.

 Rute 
Dalam perjalanannya, Cassiopeia melintasi beberapa jalur kereta, antara lain:

JR East
 Jalur Utama Tōhoku, Ueno - Morioka
IGR Iwate Ginga Railway
 Jalur Iwate Galaxy Railway, Morioka - Metoki
Aoimori Railway
 Jalur Aoimori Railway, Metoki - Aomori
JR East
 Jalur Tsugaru, Aomori - Naka-Oguni
JR Hokkaido
 Jalur Kaikyō, Naka-Oguni - Kikonai
 Jalur Esashi, Kikonai - Goryōkaku
 Jalur Utama Hakodate, Goryōkaku - Hakodate - Oshamambe
 Jalur Utama Muroran, Oshamambe - Numanohata
 Jalur Chitose, Numanohata - Shiroishi
 Jalur Utama Hakodate, Shiroishi - Sapporo

Kereta ini berubah arah di Aomori dan Hakodate

Kereta tujuan Sapporo diberangkatkan dari Ueno sekitar pukul 16.00, serta berhenti di , , , , , , dan . Setelah itu, kereta ini tidak berhenti di semua stasiun yang dilewatinya, sampai tiba di pulau Hokkaido. Di pulau Hokkaido, perhentian pertama kereta ini adalah  yang tiba pada pukul 05.00 keesokan harinya, dan akhirnya tiba di Sapporo pada pukul 09.30. Sedangkan, kereta tujuan Ueno diberangkatkan dari Sapporo sekitar pukul 16.00; perhentian pertama setelah meninggalkan pulau Hokkaido adalah di Stasiun Sendai, sekitar pukul 04.30 keesokan harinya, dan kereta ini dijadwalkan tiba di Stasiun Ueno sekitar pukul 09.30.
Layanan kereta Cassiopeia beroperasi tiga kali dalam seminggu, dengan jumlah pengoperasian yang lebih banyak pada waktu liburan.

 Rangkaian kereta 
jmpl|Kereta Deluxe suite pada akhir rangkaian kereta Cassiopeia
Kereta '’Cassiopeia’’ terdiri dari 12 kereta tidur seri E26, termasuk kereta dengan tempat duduk pada perjalanan tujuan Sapporo dan kereta ‘’deluxe suite’’ pada perjalanan tujuan Ueno. Biasanya, kereta ini dihela oleh lokomotif listrik EF510-500 milik JR East pada petak Ueno-Aomori, lokomotif listrik ED79 AC milik JR Hokkaido pada petak Aomori-Hakodate, dan lokomotif diesel DD51 milik JR Hokkaido pada petak Hakodate-Sapporo. Sebelum Juni 2010, rangkaian ditarik oleh lokomotif listrik EF81 milik JR East.

 Formasi 

 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 SuRoNeFu E26  SuRoNe E26  MaShi E26  SuRoNe E27  SuRoNe E27  SuRoNe E27  SuRoNe E27  SuRoNe E27  SuRoNe E27  SuRoNe E27  SuRoNe E27  KaHaFu E26   Cassiopeia Suite  Cassiopeia Suite / Cassiopeia Deluxe  Kereta makan  Cassiopeia Twin   Cassiopeia Twin / Lobi mini  Cassiopeia Twin / Kamar shower  Cassiopeia Twin  Cassiopeia Twin  Cassiopeia Twin / Lobi mini  Cassiopeia Twin / Kamar shower  Cassiopeia Twin  Lounge Car/ Kereta pembangkit

 Akomodasi dan tarif 
jmpl|Interior lounge car
Kereta Cassiopeia terdiri dari semua jenis akomodasi "A". Biaya tetap dibebankan untuk semua kamar, terlepas dari lokasi awal atau akhir. Tarif akomodasi berkisar antara ¥ 27.000 untuk kamar Twin Cassiopeia hingga ¥ 51.000 untuk Suite Cassiopeia.
Tarif lainnya, tarif dasar dan tarif ekspres terbatas, didasarkan pada jarak. Bagi wisatawan yang menggunakan Japan Rail Pass, ongkos dasar tidak harus dibayar. Namun, ada biaya tambahan sekitar ¥ 5.500 sekali jalan, karena kereta Cassiopeia melintasi jalur kereta api yang bukan milik Japan Railways, antara Morioka dan .

 Sejarah 
Layanan kereta Cassiopeia pertama kali dioperasikan pada 16 Juli 1999.

Mulai awal jadwal revisi pada 17 Maret 2012, merokok di ruang makan sudah tidak diperbolehkan lagi.

 Akhir pengoperasian 
Layanan Cassiopeia dijadwalkan berhenti beroperasi pada bulan Maret 2016 sebelum pembukaan jalur kereta berkecepatan tinggi Hokkaido Shinkansen. Layanan terakhir dari Tokyo berangkat dari Stasiun Ueno pada 19 Maret 2016, dan layanan terakhir berangkat dari Sapporo pada 20 Maret, dan tiba di Ueno pada 21 Maret.

 Layanan wisata musiman 
Baik JR East maupun JR Hokkaido tidak memiliki lokomotif listrik yang mampu beroperasi melalui Seikan Tunnel dari dan menuju Hokkaido setelah tegangan listrik aliran atas dinaikkan dari 20 kV menjadi 25 kV AC seiring dengan pembukaan Hokkaido Shinkansen pada 26 Maret 2016, akan tetapi JR East menyewa lokomotif listrik milik JR Freight untuk menarik rangkaian kereta 'Cassiopeia' sebagai layanan wisata musiman melalui Terowongan Seikan walaupun setelah Hokkaido Shinkansen dioperasikan. Rangkaian yang sama juga digunakan pada layanan kereta wisata musiman ke tujuan lain di wilayah JR East.

 Lihat pula 
 Daftar kereta api penumpang di Jepang
 Hokutosei, kereta tidur lain yang melayani rute Tokyo-Sapporo sampai Agustus 2015
 Seven Stars in Kyushu, kereta tidur yang dioperasikan oleh JR Kyushu
 Twilight Express Mizukaze, kereta tidur mewah yang dioperasikan oleh JR West

 Referensi 

 Pranala luar 



Cassiopeia
Kategori:Hokkaido Railway Company
Kategori:East Japan Railway Company
Kategori:Kereta tidur di Jepang
Kategori:Jepang