Grand Prix F1 Luksemburg 1997

Grand Prix Luksemburg 1997 (nama resmi: Grosser Preis von Luxemburg 1997) merupakan sebuah acara balapan mobil Formula Satu yang digelar di Nürburgring, Nürburg, Jerman, pada tanggal 28 September 1997. Lomba ini berhasil dimenangkan oleh pembalap tim Williams, yaitu Jacques Villeneuve.

Meskipun Villeneuve berhasil menjadi juara dunia musim 1997, namun lomba Grand Prix Luksemburg ini menjadi lomba F1 terakhir yang bisa ia menangi sampai akhir karier F1-nya di musim 2006, dan, hingga saat ini, menjadi lomba F1 terakhir yang dimenangkan oleh pembalap asal Kanada. Balapan itu juga merupakan kemenangan yang terakhir bagi tim Williams hingga Grand Prix San Marino 2001, kemenangan yang terakhir bagi mesin Renault hingga Fernando Alonso berhasil memenangkan Grand Prix Hungaria 2003, dan juga kemenangan yang terakhir bagi seorang pembalap Formula Satu non-Eropa, hingga Rubens Barrichello berhasil memenangkan Grand Prix Jerman tahun 2000.

 Laporan jalannya kualifikasi 
Sesi kualifikasi melihat Mika Häkkinen berhasil mengambil posisi terdepan di McLaren-Mercedes - yang pertama untuk pembalap asal Finlandia, yang pertama untuk tim McLaren sejak Grand Prix Australia 1993, dan yang pertama untuk Mercedes (sebagai pemasok mesin atau konstruktor) sejak Grand Prix Italia 1955. Villeneuve berada di sampingnya di barisan depan, sementara rekan setimnya di tim Williams, yaitu Heinz-Harald Frentzen, berbagi baris kedua dengan Giancarlo Fisichella di tim Jordan. Michael Schumacher, yang memimpin atas Villeneuve di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan selisih hanya satu poin saja, berada di urutan kelima dengan Ferrari miliknya, berbagi baris ketiga dengan David Coulthard di mobil McLaren yang kedua. Sepuluh besar diselesaikan oleh Gerhard Berger di tim Benetton, Ralf Schumacher di mobil Jordan yang kedua, Rubens Barrichello di tim Stewart, dan Jean Alesi di mobil Benetton yang kedua.

 Klasifikasi kualifikasi 
 Pos  No  Pembalap  Konstruktor  Waktu  Jarak 1 9  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:16.602  2 3  Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:16.691 +0.089 3 4  Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:16.741 +0.139 4 12  Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:17.289 +0.687 5 5  Michael Schumacher Ferrari 1:17.385 +0.783 6 10  David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.387 +0.785 7 8  Gerhard Berger Benetton-Renault 1:17.587 +0.985 8 11  Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:17.595 +0.993 9 22  Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:17.614 +1.012 10 7  Jean Alesi Benetton-Renault 1:17.620 +1.018 11 14  Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 1:17.650 +1.048 12 23  Jan Magnussen Stewart-Ford 1:17.722 +1.120 13 1  Damon Hill Arrows-Yamaha 1:17.795 +1.193 14 6  Eddie Irvine Ferrari 1:17.855 +1.253 15 2  Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:18.128 +1.526 16 16  Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:18.303 +1.701 17 15  Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:18.699 +2.097 18 21  Tarso Marques Minardi-Hart 1:19.347 +2.745 19 17  Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1:19.490 +2.888 20 19  Mika Salo Tyrrell-Ford 1:19.526 +2.924 21 18  Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:19.531 +2.929 22 20  Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:20.615 +4.013Waktu 107%: 1:21.964 Sumber:

 Laporan jalannya balapan 

Pada awalnya, Häkkinen memimpin jalannya lomba, sementara rekan setimnya, yaitu Coulthard, melompat dari posisi keenam ke posisi kedua, di depan Villeneuve.

Sementara itu, Michael Schumacher bergerak di samping Fisichella, sementara Ralf Schumacher melakukan start yang cepat dengan kedua mobil memasuki tikungan pertama. Namun, Ralf mendesak rekan setimnya di tim Jordan, yaitu Fisichella, untuk mendapatkan ruang, meninggalkan pembalap asal Italia itu tanpa tujuan. Tabrakan yang dihasilkan membuat mobil Ralf meluncur ke atas udara, dan jatuh di atas mobil Ferrari milik Michael. Yang juga terlibat adalah Ukyo Katayama dari tim Minardi, yang tidak terlihat oleh debu, dan menabrak mobil Fisichella. Ralf, Fisichella, dan Katayama, semuanya langsung berhenti, sementara Michael melanjutkan selama dua putaran sebelum pada akhirnya masuk ke dalam pit dengan kerusakan suspensi.

Dengan Frentzen mundur setelah membenturkan roda dengan Villeneuve dan mematikan saklar pengapiannya, dan Berger memotong tikungan pertama untuk menghindari tabrakan yang disebutkan di atas, Barrichello dan Alesi masing-masing naik ke posisi keempat dan kelima, diikuti oleh Jan Magnussen di mobil Stewart yang kedua. Posisi enam besar tetap tidak berubah sampai dengan putaran pertama pit stop, di mana Alesi dilompati oleh Magnussen dan Damon Hill di tim Arrows.

Pada jarak setengah, Häkkinen memimpin atas Coulthard dengan keunggulan sekitar 12 detik, dengan Villeneuve empat detik di belakang pembalap asal Skotlandia itu. Kemudian, di awal putaran ke-43, mesin mobil Coulthard meledak. Häkkinen mengalami kegagalan yang sama beberapa saat kemudian, membuat Villeneuve memimpin jalannya lomba. Kedua mobil Stewart juga pensiun sekitar waktu ini, Magnussen mengalami kerusakan driveshaft pada mobilnya dan girboks mobil Barrichello rusak, sementara Hill terhenti pada saat pit stop. Hal ini membuat keempat mobil bertenaga Renault di empat besar, dengan Alesi yang berada di posisi kedua, Frentzen di urutan ketiga, dan Berger di urutan keempat, sementara Pedro Diniz naik ke urutan kelima di mobil Arrows yang kedua, tepat di depan pembalap Prost, yaitu Olivier Panis, di balapan pertamanya kembali setelah mengalami kecelakaan yang menyebabkan kakinya patah di Kanada.

Villeneuve akhirnya merebut bendera kotak-kotak dengan keunggulan 11,7 detik di depan Alesi, dengan Frentzen tertinggal 1,7 detik lagi. Berger finis tiga detik di belakang Frentzen, tetapi 27 detik di depan Diniz. Pembalap asal Brasil itu menahan Panis, yang pada gilirannya menahan Johnny Herbert di tim Sauber dan Hill untuk poin terakhir.

Kemenangan tersebut memberi Villeneuve keunggulan sembilan poin atas Michael Schumacher di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan dua balapan tersisa, sementara tim Williams memperpanjang keunggulan mereka atas tim Ferrari di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 26 poin, hanya membutuhkan enam poin lagi saja untuk gelar juara dunia kesembilan mereka.

 Hasil lomba 
 Pos  No  Pembalap  Konstruktor  Lap  Waktu/Tersingkir  Grid  Poin 1 3  Jacques Villeneuve Williams-Renault 67 1:31:27.843 2 10 2 7  Jean Alesi Benetton-Renault 67 + 11.770 10 6 3 4  Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 67 + 13.480 3 4 4 8  Gerhard Berger Benetton-Renault 67 + 16.416 7 3 5 2  Pedro Diniz Arrows-Yamaha 67 + 43.147 15 2 6 14  Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 67 + 43.750 11 1 7 16  Johnny Herbert Sauber-Petronas 67 + 44.354 16   8 1  Damon Hill Arrows-Yamaha 67 + 44.777 13   9 17  Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 66 + 1 Lap 19   10 19  Mika Salo Tyrrell-Ford 66 + 1 Lap 20   Ret 18  Jos Verstappen Tyrrell-Ford 50 Melintir 21   Ret 9  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 43 Mesin 1   Ret 22  Rubens Barrichello Stewart-Ford 43 Girboks 9   Ret 10  David Coulthard McLaren-Mercedes 42 Mesin 6   Ret 23  Jan Magnussen Stewart-Ford 40 Halfshaft 12   Ret 6  Eddie Irvine Ferrari 22 Mesin 14   Ret 15  Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 16 Mesin 17   Ret 5  Michael Schumacher Ferrari 2 Suspensi 5   Ret 21  Tarso Marques Minardi-Hart 1 Mesin 18   Ret 20  Ukyo Katayama Minardi-Hart 1 Tabrakan 22   Ret 12  Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 0 Tabrakan 4   Ret 11  Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 0 Tabrakan 8  

 Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan 

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
 Pos Pembalap Poin 1  Jacques Villeneuve 77 2  Michael Schumacher 68 3  Heinz-Harald Frentzen 35 4  Jean Alesi 34 5  David Coulthard 30Sumber:

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
 Pos Konstruktor Poin 1  Williams-Renault 112 2  Ferrari 86 3  Benetton-Renault 62 4  McLaren-Mercedes 44 5  Jordan-Peugeot 33Sumber:



 Referensi 

1997
Luksemburg