Suzuki GSX S150

Suzuki GSX S150 adalah motor sport naked bermesin 4 tak berkapasitas mesin 150 cc silinder tunggal DOHC 4 klep. Dirakit di Tambun, Kabupaten Bekasi, Indonesia oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sejak tahun 2016.

Gambaran
jmpl|kiri|Speedometer Suzuki GSX S125 ABS
Suzuki GSX S150 diluncurkan bersamaan dengan versi full fairingnya yaitu GSX R150. Motor ini juga telah mengadopsi instrumen modern milik GSX R150 seperti speedometer full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, takometer, tripmeter, odometer, jam, indikator posisi gear dan waktu penggantian oli mesin.

Sama seperti GSX R150, GSX S150 didesain oleh Keisuke Namekawa dan di kembangkan di pusat penelitian Suzuki di Hamamatsu, Prefektur Shizuoka, Jepang. Berbasis dari Satria F150 FI, GSX S150 menggunakan part-part yang identik tetapi disesuaikan dengan karakter GSX S150 yang bergenre sport naked seperti setang yang menggunakan model fatbar sehingga posisi berkendara lebih nyaman di banding GSX R150 yang menggunakan setang model underyoke.
Motor ini bersaing di pasar kelas motor sport naked 4 tak 150cc Indonesia yang diisi oleh Honda CB150R dan Yamaha V-ixion. Selain dijual di Indonesia, GSX S150 juga diekspor seperti GSX R150 ke negara-negara ASEAN seperti Thailand, Vietnam, Filipina dan wilayah Asia lainnya seperti Taiwan dan Bangladesh, bahkan sampai ke wilayah Amerika Latin.

Pada Mei 2018, Suzuki Indonesia merilis varian GSX S150 dengan keyless, sama seperti yang digunakan di GSX R150. Perbedaan dari versi biasa adalah adanya perangkat keyless dan hilangnya kick starter khusus varian ini. Dengan adanya fitur tersebut, GSX S150 menjadi yang pertama dan satu-satunya motor sport naked 150 cc yang menggunakan sistem keyless. Setahun kemudian di bulan Mei 2019, GSX S150 mendapatkan pembaruan berupa lampu hazard, lampu biru pada ring keyless dan negative LCD display.

 Varian-varian GSX S150 
 GSX S150 Touring 
Versi ini merupakan GSX S150 yang ditambahkan aksesoris touring seperti windshield, hand guard dan side bag. Model ini hanya di produksi 150 unit setiap bulannya. Sejak tahun 2019, GSX S150 Touring Edition tidak dijual lagi oleh Suzuki Indonesia. Namun aksesoris touring seperti windshield, handguard, dan side-bag dapat dibeli terpisah sebagai aksesoris resmi Suzuki.

 GSX S150 Special Version 
Suzuki Thailand merilis edisi khusus terbatas dari GSX S150. Perbedaan dari versi biasa adalah penambahan beberapa aksesoris body kit seperti cover pada headlamp, cowling cover, spion model bar end, spakbor model tidy tail, penggunaan knalpot after market dari Yoshimura dan beberapa tambahan lainnya.

 GSX S150 Yoshimura Edition 
Selain GSX R150 dan Satria F150 FI, Suzuki Vietnam juga merilis versi khusus Yoshimura untuk GSX S150, edisi khusus ini mendapat knalpot after market dari Yoshimura dan aksesori single seat mengantikan jok belakang. Versi ini hanya tersedia dalam warna hitam.

 GSX S150 ABS 
jmpl|kiri|Perangkat rem ABS GSX S125
Taiwan merupakan satu-satunya negara yang memiliki varian GSX S150 dengan rem ABS. GSX S150 ABS dilengkapi dengan perangkat rem ABS BOSCH yang sama dengan yang dipakai oleh GSX S125 ABS dan GSX R150 ABS

 GSX S125 ABS 
jmpl|kiri|Suzuki GSX S125 ABS
Sama seperti GSX R125, versi 125 cc dari GSX S150 juga diproduksi di Indonesia untuk memenuhi pasar motor 125 cc di Eropa, Jepang, Australia dan beberapa negara lainnya yang memberlakukan sistem SIM untuk pemula yang membatasi sampai 125 cc. Perbedaan dengan GSX S150 adalah kubikasi mesin yang turun menjadi 125 cc, penurunan tenaga mesin menjadi 15 PS, penambahan sistem pengereman ABS dual channel dari BOSCH, mika headlamp cembung untuk pencahayaan yang lebih terang, klem setang yang menyatu, penambahan mata kucing dan sudah beremisi gas buang Euro 4.

Pada bulan Desember 2021, model tahun 2022 GSX S125 mendapatkan pembaruan ukuran catalytic converter yang lebih besar agar lolos emisi gas buang standar Euro 5 untuk pasar Eropa. Bentuk dari 'undercowl juga sedikit berubah mengikuti ukuran catalytic converter yang lebih besar dari sebelumnya.

 GSX150 Bandit 
jmpl|kiri|Suzuki GSX150 Bandit
Pada Agustus 2018, Suzuki Indonesia menghadirkan GSX150 Bandit. GSX150 Bandit merupakan seri Bandit terkecil dan satu-satunya yang bermesin 1 silinder 4 tak (semua generasi Suzuki Bandit sebelumya bermesin 4 silinder 4 tak) yang berbasis dari GSX S150.

Perbedaan dari kedua motor tersebut adalah sub frame belakang yang di rombak total untuk meningkatkan kenyamanan dalam berboncengan dibandingkan dengan GSX S150 yang bergenre single fighter, berbeda dengan Bandit yang menyasar segmen keluarga. Perubahan ini menambah bobot 5 kg menjadi 135 kg, lebih berat dari GSX S150 yang berbobot 130 kg. Selain itu, ada perombakan pada bagian headlamp dan tail lamp yang menggunakan part yang hampir mirip dengan milik Satria F150 FI, serta perubahan pada body belakang dan jok yang mengikuti bentuk frame yang baru.

Perbedaan juga terdapat pada ban, dimana Bandit menggunakan Dunlop D102 yang juga di gunakan pada GSX R/S 125, sedangkan GSX S150 menggunakan ban IRC Exato. Ban tersebut dipilih untuk memperbaiki handling yang dirasa bergoyang saat berkendara di kecepatan rendah.
Tidak ada perbedaan peforma mesin pada kedua motor tersebut.
Selain di jual di Indonesia, GSX150 Bandit buatan Indonesia juga di ekspor ke Bangladesh, Vietnam dan Taiwan.

Karena penjualannya yang kurang memuaskan, Suzuki memutuskan untuk menghentikan produksi GSX150 Bandit di tahun 2022.

 Recall 
Pada tahun 2018, Suzuki melakukan recall update terhadap total 40.578 unit sepeda motor GSX R/S 150 produksi 8 Desember 2016 – 5 Maret 2018. Hal ini dilakukan untuk mengganti komponen idle gear starter, baut engine mounting dan base Ignition switch. Hal ini juga berlaku untuk GSX R/S 125/150 yang di jual di Eropa, Jepang, ASEAN, Amerika Latin dan Australia. Di khawatirkan akan memperparah kerusakan terhadap komponen lain jika terjadi kerusakan.
Daftar motor yang terkena recall dapat dicek melalui website Suzuki .

 Spesifikasi 
 Nama GSX S150GSX150 BanditGSX S125MesinJenis mesin CG2A 4-tak DOHC 4 Valve silinder tunggal CF1A 4-tak DOHC 4 klep silinder tunggalKapasitas mesin 147 cc 124 ccBore × stroke 62.0 mm × 48.8 mm 62.0 mm × 41.2 mmRasio kompresi 11.5:1 11.0:1Sistem pendinginan Liquid-cooledSistem bahan bakar InjeksiStarter Elektrik dan kick ElektrikTenaga puncak @ 10,500 rpm @ 10,000 rpmTorsi puncak @ 9,000 rpm @ 8,000 rpmTransmisi 6-speed (1-N-2-3-4-5-6)Rangka & Suspensi Rangka Twin-spar diamondSuspensi depan Teleskopik 31 mmSuspensi belakang Swing arm dengan Showa monoshockBan depan IRC Exato 90/80–17 Dunlop D102 90/80–17Ban belakang IRC Exato 130/70–17 Dunlop D102 130/70–17Velg depan Enkei 2.15x17Velg belakang Enkei 3.50x17Rem depan ByBre 290 mm single petal disc brake dengan 2 pistonRem belakang Nissin 187 mm single petal disc brake dengan 1 pistonABS BOSCH dual channel (khusus pasar Taiwan) Tidak ada BOSCH dual channelDimensiPanjang 2020 mm 2000 mm 2020 mmLebar 745 mmTinggi1040 mm1035 mm1040 mmTinggi jok785 mm790 mm785 mm Ground clearance155 mmWheelbase 1300 mmBobot130 kg 136 kg (ABS)135 kg 133 kgKapasitas bahan bakar 11 literKapasitas oli1.3 ml1.4 ml (saat ganti filter oli)1.5 ml (overhaul)

 Catatan kaki 

Kategori:Kendaraan