Jalur Karatsu

adalah jalur kereta api regional di Prefektur Saga, Jepang yang dimiliki dan dioperasikan oleh Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Rel ini menghubungkan  di Kota Saga ke  di Kota Karatsu, keduanya berada di Prefektur Saga, Jepang. Jalur ini awalnya dibangun untuk membawa batu bara siap ekspor dari tambang batubara Karatsu ke Pelabuhan Karatsu dan menghubungkan banyak jalur cabang ke tambang batubara yang telah ditutup.

 Daftar Stasiun 
StasiunNama JepangJarak(km)Jalur TransitLokasiKubota久保田0,0Nagasaki Main LineSagaPrefektur SagaOgi小城5,1 OgiHigashi-Taku東多久10,6 TakuNaka-Taku中多久13,6 Taku多久15,2 Kyūragi厳木20,8 KaratsuIwaya岩屋23,3 Ōchi相知26,0 Honmutabe本牟田部30,1 Yamamoto山本32,9Chikuhi LineOnizuka鬼塚36,6 Karatsu唐津40,3Chikuhi LineNishi-Karatsu西唐津42,5 

 Operasional 
Pada awal jam operasional, semua gerbong kosong diberangkatkan dari balai yasa stasiun Kubota menuju stasiun Saga melalui Nagasaki Main Line. Stasiun Saga menjadi titik awal sekaligus akhir dari jalur ini. Beberapa kereta berhenti di stasiun Kubota selama beberapa menit untuk menyesuaikan waktu. Bagian layanan utama terletak di stasiun Saga, stasiun Karatsu, dan stasiun Nishi-Karatsu. Keberangkatan kereta api tiap satu jam. Semua kereta api adalah kereta reguler, kecuali untuk tiga kali perjalanan pulang-pergi pada hari kerja.

Antara Stasiun Yamamoto - Stasiun Karatsu dan Stasiun Nishi-Karatsu ada juga kereta menuju arah Imari di Jalur Chikuen, dan kereta ke arah Hakata di Jalur Chikuen antara Stasiun Nishi-Karatsu dan Stasiun Karatsu.

 Daftar lokomotif yang beroperasi 

 DMU KiHa 40/47
 DMU KiHa 125
 EMU 103 series
 EMU 303 series

 Sejarah 
Karatsu Kogyo Railway membuka jalur rel kereta dari  (sekarang ) ke  pada tahun 1898. Jalur dibangun secara paralel di sepanjang tepi barat Sungai Matsuura dan diperpanjang sampai ke Stasiun Taku pada 1899.
Pada tahun 1902, perusahaan digabung dengan Kyushu Railway Co., yang memperpanjang jalur ke Kubota pada tahun 1903. Perusahaan ini dinasionalisasi pada tahun 1907. Dari tahun 1898 hingga 1912, sejumlah jalur percabangan juga dibangun.

Chikuhi Line dari Higashi-Karatsu diperpanjang ke Yamamoto pada tahun 1929 pada posisi yang sejajar dengan tepi timur Sungai Matsuura.

Pada tahun 1983, Chikuhi Line diaktifkan kembali. Percabangan diperpanjang hingga Karatsu. Bersamaan dengan itu, dilakukan eletrifikasi DC 1.500 V di Chikuhi Line dan jalur percabangan Karatsu - Nishi-Karatsu serta pensinyalan CTC dari Nishi-Karatsu ke Kubota.

Jalur percabangan yang melayani pengiriman barang akhirnya ditutup pada 1982. Menyusul dihentikannya juga layanan penumpang pada 1986.

 Rujukan 

Kategori:Transportasi di Jepang