Grand Trunk Road

Grand Trunk Road adalah salah satu jalan utama tertua dan terpanjang di Asia. Selama lebih dari dua milenium, jalan ini menghubungkan Asia Selatan dengan Asia Tengah. Jalan ini membujur dari Chittagong, Bangladesh barat menuju Howrah, Benggala Barat di India, kemudian melintasi India Utara melalui Delhi, lewat dari Amritsar. Dari sana, jalan ini terus berlanjut menuju Lahore dan Peshawar di Pakistan, akhirnya berhenti di Kabul, Afghanistan.

Rute yang membentang di jalan Grand Trunk (GT) telah ada pada masa pemerintahan Chandragupta Maurya, membentang dari mulut Gangga menuju perbatasan barat laut Kekaisaran. Pendahulu jalan modern ini dibangun kembali oleh Sher Shah Suri, yang merenovasi dan memperpanjang rute kuno Maurya pada abad ke-16.quote: What Chandragupta had begun, his grandson Ashoka perfected. Trees were planted, ... Serais built. p. 2 Jalan itu ditingkatkan secara besar-besaran pada periode Britania antara tahun 1833 dan 1860.David Arnold (historian);
Science, technology, and medicine in colonial India (New Cambr hist India v.III.5)
Cambridge University Press, 2000, 234 pages
p. 106 

Jalan ini menyatu dengan jalan-jalan saat ini yakni N1 (Chittagong ke Dhaka), N4 dan N405 (Dhaka ke Sirajganj), N507 (Sirajganj ke Natore) dan N6 (Natore ke Rajshai menuju Purnea di India) di Bangladesh; NH 12 (Rajshahi ke Purnea), NH 27 (Purnea ke Patna), NH 19 (Patna ke Agra), NH 44 (Agra ke Jalandhar via New Delhi, Sonipat, Ambala dan Ludhiana) dan NH 3 (Jalandhar ke Attari, Amritsar menuju Lahore di Pakistan) di India; N-5 (Lahore, Gujranwala, Gujrat, Jhelum, Rawalpindi, Peshawar dan Celah Khyber menuju Jalalabad di Afghanistan) di Pakistan dan AH1 (Torkham-Jalalabad ke Kabul) di Afghanistan.

 Sejarah 
jmpl|Pemandangan dari barak Ambala semasa Kemaharajaan Britania.
Penelitian menunjukkan bahwa jalan Grand Trunk sudah ada bahkan sebelum kelahiran Buddha dan disebut Jalan Uttara, yang artinya jalan menuju ke Utara. Salman Rashid menghubungkan pembangunan jalan ini dengan Chandragupta Maurya. Selama masa Kekaisaran Maurya pada abad ke-3 SM, perdagangan darat antara India dan beberapa bagian Asia Barat dan dunia Helenistik melewati kota-kota di barat laut, terutama Takshashila (saat ini di Pakistan). Takshashila terhubung baik melalui jalan-jalan dengan bagian lain dari kekaisaran Maurya. Maurya telah merawat jalan raya yang sangat kuno ini dari Takshashila ke Pataliputra (Patna di India saat ini). Chandragupta Maurya memiliki segenap aparat yang mengawasi pemeliharaan jalan ini seperti yang diceritakan oleh diplomat Yunani Megasthenes yang menghabiskan lima belas tahun di istana Maurya. Dibangun dalam delapan tahap, jalan ini dikatakan telah menghubungkan kota-kota Purushapura, Takshashila, Hastinapura, Kanyakubja, Prayag, Pataliputra, dan Tamralipta, dengan jarak sekitar 2.600 kilometer (1.600 mil).

 Literatur 
 Farooque, Abdul Khair Muhammad (1977), Roads and Communications in Mughal India. Delhi: Idarah-i Adabiyat-i Delli.
 Weller, Anthony (1997), Days and Nights on the Grand Trunk Road: Calcutta to Khyber. Marlowe & Company.
 Kipling, Rudyard (1901), Kim. Considered one of Kipling's finest works, it is set mostly along the Grand Trunk Road. Free e-texts are available, for instance here .

 Referensi 

 Bacaan lebih lanjut 





 Pranala luar 

 National Highway Authority of India 
 National Highway Authority of Pakistan 
 NPR: Along the Grand Trunk Road 

Kategori:Jalan di Asia
Kategori:Jalan di India
Kategori:Jalan di Pakistan
Kategori:Jalan di Afghanistan
Kategori:Jalan di Bangladesh
Kategori:Jalan dan jalur kuno
Kategori:Rute perdagangan
Kategori:Kekaisaran Maurya
Kategori:Kekaisaran Sur
Kategori:India Britania
Kategori:Sejarah transportasi di India
Kategori:Sejarah transportasi di Pakistan
Kategori:Jalan di Delhi
Kategori:Jalan di Khyber Pakhtunkhwa
Kategori:Jalan di Punjab, India
Kategori:Jalan di Punjab, Pakistan
Kategori:Jalan di Uttar Pradesh
Kategori:Jalan di Benggala Barat
Kategori:Transportasi di Howrah
Kategori:Transportasi di Kabul
Kategori:Transportasi di Lahore