Kapal penjelajah Jepang Kako

adalah kapal kedua dalam kelas kapal penjelajah berat Furutaka milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Asal namanya dari Sungai Kako di Prefektur Hyogo, Jepang.

Sejarah militer pada masa Perang Dunia 2 yang dimilikinya sangat identik dengan , karena mereka berdua sama-sama tergabung dalam Divisi Penjelajah ke-6 dan misinya pun sama semua, termasuk juga ketika bergabung dalam Armada Mikawa. Perbedaannya hanyalah bahwa Kako sebulan lebih cepat meninggalkan medan perang selamanya dibandingkan , karena sebuah insiden torpedo kapal selam Amerika yang diakibatkan oleh lengahnya pengawasan yang diperintahkan oleh Laksamana Madya Aritomo Goto di penjelajah , pada saat akan melanjutkan perjalanan ke Kavieng sehari setelah kemenangan di Pertempuran Pulau Savo.

 Latar belakang 
Kako dan saudarinya,  adalah kapal penjelajah berat generasi pertama yang memiliki kecepatan tinggi dalam Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Dibangunnya mereka berdua dimaksudkan oleh Angkatan Laut Jepang untuk menandingi milik US Navy dan milik Royal Navy.

 Konstruksi 
Kako lahir pada 4 April 1925 di Kobe dan merupakan adik dari . Berbeda dari kakaknya yang memulai kariernya baru ketika Perang Pasifik pecah, Kako sudah mulai aktif pada masa-masa konfrontasi Jepang dengan China meskipun hanya melakukan latihan-latihan manuver dan operasi militer minor di perairan Tiongkok. Kako dimasukkan pada Skuadron ke-5 sampai tahun 1933. Kako dan kakaknya sempat mengalami refit pada 1929 sampai 1930, meningkatkan kemampuan anti-udaranya dan sedikit mengubah penampilannya. Namun, ia dan  ditetapkan sebagai kapal cadangan dan harus siaga di Jepang sampai Perang Dunia 2 dimulai.

Kako mulai mendapatkan rekonstruksi besar besaran pada Juli 1936 di Sasebo Navy Yard yang selesai pada 27 Desember 1937. Pada saat itu 6 meriam  laras tunggal diganti dengan tiga meriam  laras ganda.

 Karier 
Pada akhir 1941, Kako membentuk Divisi Penjelajah ke-6 dari Armada Pertama dibawah pimpinan Laksamana Madya Aritomo Goto bersama dengan ,  dan . Saat penyerangan Pearl Harbor ia melakukan dukungan saat Invasi Guam.

Dari 18 Januari 1942,Divisi Penjelajah ke-6 ditugaskan untuk mendukung pendaratan tentara Jepang di Rabaul, Britania Baru, Kavieng, Irlandia Baru dan patroli sekitar Kepulauan Marshall.

Pada Maret dan April 1942, Divisi Penjelajah ke-6 membantu Divisi Penjelajah ke-18 dalam melakukan dukungan pendaratan pasukan di Kepulauan Solomon, Pulau Shortland, Kieta, Pulau Manus, Kepulauan Admiralty dan Tulagi dari basis di Rabaul.
Saat di Shortland, Kako sempat mengalami serangan dari 4 pesawat Boeing B-17 Flying Fortress tapi tidak mengalami kerusakan sedikitpun.

 Pertempuran Laut Karang 
jmpl|ka|Gambar Furutaka oleh Sekutu.
Pada Pertempuran Laut Karang, Divisi Penjelajah ke-6 berangkat dari Shortland dan bertemu kapal induk ringan . Nahasnya, pada 11:00  mengalami serangan dari  &  dan tenggelam.
Keesokannya serangan dari 2 kapal induk Amerika tadi mengenai  dan mengalami kerusakan berat. Dengan  dan  tak mengalami kerusakan, ia mengawal Shokaku ke Truk untuk menjalani perbaikan, sementara Kako &  melakukan bantuan ke konvoi yang mundur saat invasi Port Moresby.

Setelah mengisi bahan bakar di Shortland pada 9 Mei, Kako terdampar di daerah terumbu karang dekat Queen Carola Harbor, tetapi ia segera dibebaskan. Kako kembali ke Arsenal Angkatan Laut Kure pada 22 Mei 1942 untuk perbaikan dan menuju Truk lalu ke Teluk Rekata dan Pulau Santa Isabel untuk melakukan patroli.

Saat reorganisasi massal di tubuh Armada Kekaisaran Jepang pada 14 Juli 1942, Kako tergabung pada Armada Kedelapan bersama , , , , dan 2 penjelajah ringan ( dan ) dan 4 kapal perusak dibawah pimpinan Mikawa Gunichi.

 Pertempuran Pulau Savo 
Pada 8 Agustus 1942, Guadalkanal Utara, Kako meluncurkan Aichi E13A1 "Jake" untuk melakukan pengintaian, tetapi tertembak jatuh oleh SBD milik . Ini terjadi sesaat sebelum Pertempuran Kepulauan Savo dimulai.
Pada 9 Agustus Divisi Penjelajah ke-8 melakukan pertempuran malam,pada 23:00  dan Kako meluncurkan pesawat apung pengintai, dan menjatuhkan suar untuk menerangi kapal Amerika seketika kapal-kapal Jepang melakukan tembakan.
Mereka berhasil menenggelamkan , ,  dan . Sementara penjelajah  dan perusak  &  mengalami kerusakan.

Tembakan dari Kako berhasil mengenai hangar  dan meledakkan semua pesawat apungnya. Di sisi Jepang, terkena tembakan 3x,  2x,  1x sementara  dan Kako tidak terkena serangan sama sekali.

Pada 10 Agustus, 4 kapal dari Divisi Penjelajah ke-6 pergi menuju ke Kavieng tanpa kawalan dari kapal perusak. Sementara sisa-sisa dari Armada Penyerang kembali ke Rabaul. Pada 06:50 kapal selam Amerika  melihat Divisi Penjelajah ke-6 melintas kurang dari  dan menembakan 4 torpedo dari  di barisan belakang, yang nahasnya, posisi dimana Kako berada.

Pada 07:08, 3 torpedo mengenai Kako. Yang pertama mengenai turet starboard nomor 1-nya, yang ke-dua di buritan yang merupakan ruangan magazen dan pendidihnya. Semua lubang port-nya terbukaLacroix, Japanese Cruisers, pp. 307 sehingga dalam 5 menit, ia terbalik dan meledak saat air laut masuk ke ruangan pendidihnya.

Kako tenggelam pada tanggal 10 Agustus 1942 di  di laut Pulau Simbari pukul 07:15 ke kedalaman . ,  dan  menyelamatkan Kapten Takahashi dan sebagian besar awak Kako, tetapi tiga puluh empat awaknya tewas.U. S. Navy Dictionary of American Naval Fighting Ships, "U.S.S. SS-242", Web. 24 Feb 2013. http://www.history.navy.mil/danfs/s1/s-44.htm 

 Kako  dihapus dari daftar angkatan laut pada 15 September 1942.

 Referensi 

 Bacaan lanjutan 







 Pranala luar 

Kategori:Kapal tahun 1925
Kategori:Insiden maritim tahun 1942