Grand Prix Pasifik

Grand Prix Pasifik merupakan sebuah lomba balapan mobil yang pernah jadi bagian dalam kalender Formula Satu. Sebelum menjadi bagian dari ajang F1, lomba ini pernah digelar sebagai salah satu lomba non-poin di periode 1960 sampai dengan 1963 dengan lokasi sirkuit di Laguna Seca Raceway. Pada musim 1994 dan 1995, ketika lomba ini jadi bagian dari ajang F1, lomba ini diselenggarakan di TI Aida, Jepang. Lomba ini lantas tidak dilanjutkan keikutsertaanya di kalender F1 dikarenakan lokasi sirkuit yang terpencil.

Pada tahun 2008, sempat ada wacana penghidupan kembali lomba ini, menyusul dua sirkuit Jepang, yaitu Suzuka dan Fuji Speedway, yang sama-sama memilih berbagi lomba F1, dengan lomba di Suzuka yang saat itu akan berganti nama menjadi GP Pasifik, tetapi kemungkinan wacana ini gugur seiring dengan mundurnya Fuji sebagai tuan rumah GP Jepang, dan mengembalikan status GP Jepang menjadi eksklusif milik Suzuka.Toyota's Fuji Speedway Cancels Formula One Grand Prix From 2010  Bloomberg.com, Retrieved 6 December 2012

Balapan Kejuaraan Dunia

Perlombaan Kejuaraan Dunia yang perdana di musim 1994 menampilkan Michael Schumacher meraih kemenangan dengan mudah setelah Ayrton Senna terlibat dalam kecelakaan di tikungan pertama dengan Mika Häkkinen dan Nicola Larini. Schumacher menyalip Senna di tikungan pertama, dan tidak pernah terancam untuk memimpin jalannya lomba sejak saat itu. Schumacher bisa saja menduduki posisi kedua Gerhard Berger di sepertiga terakhir balapan, tetapi memilih untuk tidak melakukannya. Putaran tercepat ditetapkan pada putaran ke-3. Perlombaan ini penting karena ini adalah balapan di mana tim Jordan dan Rubens Barrichello berhasil meraih podium yang pertama di dalam ajang F1 dengan finis di tempat ketiga. Grand Prix Pasifik yang lebih baru di musim 1995 lebih penting, dengan beberapa balapan ketat di seluruh lapangan. Setelah Gempa Kobe pada tahun 1995, Grand Prix Pasifik dipindahkan dari awal kalender ke akhir kalender. Perlombaan ini mencapai puncaknya dengan kemenangan taktis bagi Michael Schumacher, dan mengamankan gelar Kejuaraan Dunia keduanya, dan menjadikannya sebagai Juara Dunia ganda termuda pada saat itu (kemudian dilampaui oleh Fernando Alonso dan Sebastian Vettel).

Perlombaan ini menjadikan Jepang salah satu dari sembilan negara (yang lainnya adalah Inggris Raya, Spanyol, Jerman, Italia, Prancis, Amerika Serikat, dan, sebagai akibat dari penyesuaian jadwal darurat untuk musim  karena pandemi COVID-19, Austria dan Bahrain) yang pernah atau sedang menjadi tuan rumah beberapa Grand Prix pada tahun yang sama. Balapan itu dihentikan terutama karena lokasi Sirkuit TI di daerah terpencil di Jepang; kritik serupa menghalangi rencana Autopolis (dengan nama "Grand Prix Asia") untuk menjadi tuan rumah balapan di Jepang yang kedua pada musim . Usulan upaya untuk melanjutkan nama acara tersebut dengan balapan di Sirkuit Internasional Sentul di Indonesia dipertimbangkan untuk diadakan pada tahun 1996 (dengan tanggal yang dijadwalkan pada tanggal 13 Oktober), tetapi dibatalkan karena tikungan dianggap terlalu sempit dan tidak cocok untuk Formula 1.David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge – 2nd Edition, 2021, page 36

Dengan adanya pengumuman bahwa Grand Prix Jepang akan beralih dari Sirkuit Suzuka ke Fuji Speedway mulai dari tahun 2007, terdapat spekulasi media yang menyebutkan bahwa Suzuka mungkin akan mempertahankan balapan di bawah kebangkitan gelar Grand Prix Pasifik. Namun, kemudian diumumkan bahwa Grand Prix Jepang akan digelar secara bergantian antara Fuji dan Suzuka mulai dari tahun 2009 dan seterusnya, meskipun kemudian pergantiannya dibatalkan karena Toyota, pemilik Fuji Speedway pada saat ini, menghentikan balapan F1 lebih lanjut di Fuji, setelah menarik diri dari ajang F1 pada akhir tahun 2009.Toyota's Fuji Speedway Cancels Formula One Grand Prix From 2010 Bloomberg.com, Retrieved 6 December 2012

 Pemenang Grand Prix Pasifik 
Pemenang berulang (pembalap)
Latar belakang merah muda menunjukkan balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.

 Jumlah kemenangan Pembalap Tahun menang 2  Stirling Moss 1960, 1961  Michael Schumacher 1994, 1995Sumber:

 Pemenang berulang (konstruktor) 
Latar belakang merah muda menunjukkan balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.

 Jumlah kemenangan Konstruktor Tahun menang 2  Lotus 1960, 1961  Benetton 1994, 1995Sumber:

 Pemenang berulang (produsen mesin) 
Latar belakang merah muda menunjukkan balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.

 Jumlah kemenangan Manufaktur Tahun menang 3  Climax 1960, 1961, 19622 Ford *1963, 1994Sumber:
* Dibangun oleh Cosworth

Berdasarkan tahun
Latar belakang merah muda menunjukkan balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
 Tahun Pembalap  Konstruktor Lokasi Laporan 1960  Stirling Moss Lotus-Climax Laguna Seca Laporan 1961  Stirling Moss Lotus-Climax Laporan 1962  Roger Penske Zerex Special–Climax Laporan 1963  Dave MacDonald Cooper-Ford Laporan 1964–1993 Tidak digelar   Michael Schumacher Benetton-Ford Sirkuit TI Laporan   Michael Schumacher Benetton-Renault LaporanSumber:

 Referensi 


Kategori:Grand Prix Formula Satu