Kapal induk kelas Unryū

|+ Kapal induk kelas Unryū

|}

 merujuk pada "Projek G16" dimana direncanakan akan dibangun 16 kapal induk baru Angkatan Laut Kekaisaran Jepang yang akan menjadi penerus  meskipun desain yang digunakan berdasarkan  yang lebih simpel supaya bisa lebih cepat diselesaikan. Namun demikian, hanya tiga kapal induk saja yang berhasil diselesaikan: , , dan . Sedangkan tiga adik-adiknya (Kasagi, Aso, dan Ikoma) dihentikan pengerjaannya, serta sepuluh adik lainnya yang belum dinamakan juga dibatalkan agar bahan-bahan materialnya digunakan untuk membangun .Lengerer 2010b, hal. 106

Karena mereka bertiga dibangun berdasarkan desain , mereka termasuk ringan untuk ukuran kapal induk standar. Namun, perbedaan mereka dengan  ada pada menara komando mereka yang berada di starboard (sisi kanan kapal) alih-alih berada di port (sisi kiri kapal). Mereka mampu membawa 63 pesawat yang diletakkan di dua hangar dan dilengkapi dengan dua elevator. Meskipun mereka membawa bahan bakar yang lebih sedikit daripada , tankinya dilindungi oleh beton. Sistem mesin penggeraknya menggunakan mesin yang sama dengan , kecuali  yang menggunakan dua turbin dari kelas Akizuki. Sistem radar  pun dipasang pada , yaitu sepasang radar Type 21 dan sepasang radar Type 13.Stille (2005), hal. 38

 Kapal dalam kelas 

 Kelas Unryū 
Proyek nomor G16. Model produksi utama dari kelas Unryū. 3 kapal induk selesai dibuat. Kode desain tak resmi untuk Unryū dan Amagi adalah ,Shizuo Fukui, p.273 Sedangkan untuk Kapal nomor 5002–5006 adalah .Shizuo Fukui, p.274
 Amagi dan Kasagi (dibangun oleh Mitsubishi, Nagasaki Shipyard) dipasangi dengan mesin surplus dari kapal penjelajah kelas Ibuki.The Maru Special (1981), p.55
 Katsuragi dan Aso (dibangun oleh Arsenal Angkatan Laut Kure) dipasangi dua set mesin dari , sebab kemampuan produksi Jepang mulai menurun. Bagian yang kosong pun diisi dengan tangki bahan bakar.Shizuo Fukui, p.274
 Kapal nomor 5002 dan 5005 (dibangun oleh Arsenal Angkatan Laut Yokosuka) seharusnya dibangun menggunakan dok . Namun, pembangunan mereka dibatalkan karena Shinano diputuskan untuk tetap terus dibangun.Shizuo Fukui, p.331

 Kepal No. Nama kapal Pembuat Mulai dibangun Diluncurkan' Selesai dibangun Nasib 302  Arsenal Angkatan Laut Yokosuka 1 Agustus 1942 25 September 1943 6 Agustus 1944 Tenggelam oleh  di Laut Tiongkok Timur  pada 19 Desember 1944. Dia dicoret pada 20 Februari 1945. 5001  Mitsubishi-Nagasaki Shipyard 1 Oktober 1942 15 Oktober 1943 10 Agustus 1944 Tenggelam karena serangan udara di Kure pada 28 Juli 1945. Dicoret pada 30 November 1945. Ia lalu diangkat dan dibongkar antara 5 Desember 1946–12 November 1947. 5002 Arsenal Angkatan Laut Yokosuka Dibatalkan pada 1943. Anggaran dan materialnya dipakai untuk membangun . 5003  Arsenal Angkatan Laut Kure 8 Desember 1942 19 Januari 1944 15 Oktober 1944 Selamat dari perang. Dibebastugaskan pada 5 Oktober 1945. Dibongkar antara 22 Desember 1946–30 November 1947. 5004  Mitsubishi-Nagasaki Shipyard 14 April 1943 19 Oktober 1944 (Juni 1945)Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p.18 84% selesai. Pembangunan dihentikan pada 1 April 1945. Dibongkar antara 1 September 1946–31 Desember 1947. 5005 Arsenal Angkatan Laut Yokosuka Dibatalkan pada 1943. Anggaran dan materialnya dipakai untuk membangun . 5006  Arsenal Angkatan Laut Kure 8 Juni 1943 1 November 1944 (September 1945) 60% selesai. Pembangunan dihentikan pada 9 November 1944. Tenggelam sebagai target disekitar Kurahashi-jima pada Juli 1945. Ia lalu diangkat dan dibongkar antara 21 Desember 1946–26 April 1947.

 Kelas Ikoma 
Merupakan kelas versi simplifikasi dari kelas Unryū agar konstruksinya lebih cepat. Mereka dipasangi mesin aransemen poros (4 set dengan paralel 2 pendidih dan 1 turbin).Shizuo Fukui, p.275 Karena itu, cerobong asap mereka, direncanakan untuk dibuang. Rancangan tidak resmi Angkatan Laut Kekaisaran Jepang untuk kelas ini bernama .

 Kepal no. Nama kapal Pembuat Mulai dibangun Diluncurkan' Selesai dibangun Nasib 5007  Kawasaki-Kobe Shipyard 5 Juli 1943 17 November 1944 (Oktober 1945) 60% selesai. Pembangunan dihentikan pada 9 November 1944. Dibongkar antara 4 Juli 1946–10 Maret 1947. 5008 The Maru Special (1979), p.38 atau Daiji Katagiri, p.83–84  Mitsubishi-Nagasaki Shipyard (November 1943) (Desember 1945) Dibatalkan pada 5 Mei 1944.Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p.95 5009 Arsenal Angkatan Laut Yokosuka (Juli 1943) (Maret 1946)Dibatalkan pada 11 Agustus 1943.Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p.71–74 5010 Mitsubishi-Nagasaki Shipyard (April 1944) (Juni 1946) 5011 Arsenal Angkatan Laut Yokosuka (Juni 1944) (September 1946) 5012 Arsenal Angkatan Laut Kure (Juni 1944) (September 1946) 5013 Arsenal Angkatan Laut Yokosuka (Juni 1944) (Maret 1947) 5014 Arsenal Angkatan Laut Yokosuka (Oktober 1944) (September 1947) 5015 Arsenal Angkatan Laut Yokosuka (Januari 1945) (Maret 1948)

 Catatan kaki 

 Referensi 




 Shizuo Fukui, "Stories of Kapal induk Jepangs", Kōjinsha (Japan) Agustus 1996, 
  History of Pacific War Extra, "Perfect guide, The aircraft carriers of the Imperial Japanese Navy & Army", Gakken (Japan), April 2003, 
 Daiji Katagiri, Ship Name Chronicles of the Imperial Japanese Navy Combined Fleet, Kōjinsha (Japan), Juni 1988, 
 , National Archives of Japan, "List of main points and features of surface vessels under construction", Reference code: A03032074600
 Monthly Ships of the World,  (Japan)
 No. 481, Special issue, "History of Kapal induk Jepangs", May 1994
 No. 736, Special issue, "History of Kapal induk Jepangs" (New edition), Januari 2011
 The Maru Special, Ushio Shobo (Japan)
 Warship Mechanism Vol. 3, "Mechanisms of Japanese 29 Aircraft Carriers", Agustus 1981
 Japanese Naval Vessels No. 23, "Kapal induk Jepangs I", Januari 1979
 Senshi Sōsho, Asagumo Simbun (Japan)
 Vol. 31, Naval armaments and war preparation (1), "Until November 1941", November 1969
 Vol. 88, Naval armaments and war preparation (2), "And after the outbreak of war", Oktober 1975
 Pranala luar