BTS Skytrain

Bangkok Mass Transit System, umumnya dikenal sebagai BTS atau  Skytrain ( ), adalah sistem angkutan cepat melayang di Bangkok, Thailand. Sistem ini dioperasikan oleh Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC) di bawah konsesi yang diberikan oleh Administrasi Metropolitan Bangkok (BMA). Sistem ini terdiri dari 44 stasiun dengan 2 jalur: Jalur Sukhumvit dengan rute ke arah utara dan ke arah timur, berakhir di Mo Chit dan Samrong, dan Jalur Silom yang melewati Jalan Silom dan Sathorn, kawasan pusat bisnis di Bangkok, dan berakhir di Stadion Nasional dan Bang Wa. Kedua jalur berpotongan di Stasiun Siam dan memiliki gabungan panjang rute . Sistem ini secara resmi dikenal sebagai Kereta api Melayang dalam rangka Memperingati Siklus Ulang tahun Raja ke-6  ().

Selain BTS, sistem angkutan cepat Bangkok meliputi jalur kereta api MRT bawah tanah dan layang, dan jalur Suvarnabhumi Airport Link (SARL), yang melayani beberapa stasiun di dalam kota sebelum mencapai bandara.

 Sejarah 
kiri|jmpl|Skytrain berangkat dari Stasiun Sala Daeng (EMU-B)
kiri|jmpl|Interior kereta
Rencana angkutan massal di Bangkok dimulai pada awal tahun 1980-an. Versi awal proyek Skytrain dikenal dengan nama Lavalin Skytrain karena dirancang menggunakan Vancouver SkyTrain sebagai model, mengadopsi teknologi yang dikembangkan oleh SNC-Lavalin. Karena campur tangan politik, konsesi dengan Lavalin dibatalkan pada bulan Juni 1992, meskipun kemacetan lalu lintas di Bangkok sudah parah. Pemerintah Thailand berfokus pada pembangunan jalan dan jalan tol dalam upaya untuk mengurangi kemacetan. Namun, hal ini memiliki dampak sangat kecil karena jumlah mobil di jalan terus meningkat drastis. Pada awal 1990-an, fondasi dan jembatan untuk Lavalin Skytrain dibangun di tengah-tengah Jembatan Phra Pok Klao di seberang Sungai Chao Phraya.

Upaya membangun jaringan rel melayang lain yang gagal adalah Sistem Jalan dan Kereta api Layang Bangkok (BERTS), yang dihentikan pada tahun 1998 setelah hanya selesai 10 persen.

Tak lama setelah proyek Lavalin Skytrain terhenti, gubernur Mayor Jenderal Chamlong Srimuang meminta wakilnya, Kapten Kritsada Arunwong na Ayutthaya, untuk membuat sistem pengumpan baru dengan rute sepanjang Jalan Sukhumvit dan Jalan Silom. Krisda dan timnya dari Bangkok Metropolitan Administration (BMA) berhasil menemukan investor swasta. Keeree Kanjanapas mendirikan Bangkok Transit System Corporation (BTSC) dan perusahaan ini berhasil membangun sistem angkutan cepat dan membangunnya dari sistem pengumpan menjadi proyek angkutan massal sepenuhnya. Thanayong Public Company Limited (, ) memiliki 28,21% saham di BTSC ketika Skytrain dimulai, dan oleh karena itu di awal-awalnya sistem ini kadang-kadang disebut sebagai "Thanayong Skytrain".

 Tiket 
ka|jmpl|240x240px|Mesin tiket di Stasiun Mo Chit
Tarif Skytrain di Bangkok ditentukan berdasarkan jarak yang ditempuh. Awalnya, pada tahun 2007, kartu nilai tersimpan yang dikenal sebagai BTS Smartpass diperkenalkan. Namun pada Mei 2012 digantikan oleh Rabbit Card, sistem pembayaran elektronik yang lebih maju. Rabbit Card ini juga dapat digunakan untuk membayar untuk layanan lainnya dan restoran yang berhubungan dengan BTS.

Untuk perjalanan tunggal, penumpang dapat membeli tiket dari mesin di stasiun. Tiket ini disadap saat memasuki area berbayar dan disisipkan di gerbang keluar, di mana tiket tersebut disimpan.

Mangmoom Card, yang dirancang untuk digunakan di berbagai sistem transportasi termasuk Skytrain, MRT, dan Airport Rail Link, telah mengalami beberapa kali penundaan. Awalnya direncanakan untuk diluncurkan pada tahun 2015, tetapi belum berlaku untuk digunakan pada BTS pada tanggal saat ini.

Saat ini, penumpang perlu membeli tiket terpisah untuk perjalanan dengan sistem kereta Bangkok yang berbeda, yaitu Skytrain dan Airport Rail Link. Sebaliknya, MRT dan Jalur Merah SRT menerima pembayaran nirsentuh EMV (Europay, Mastercard, dan Visa), sehingga penumpang dapat langsung menggunakan kartu kredit atau debit di gerbang masuk.

 Jaringan BTS 
Pada pembukaannya, BTS memiliki 23 stasiun di dua jalurnya: 17 di Jalur Sukhumvit dan 7 di Jalur Silom, dengan kedua jalur tersebut bersilangan di Siam. Sejak itu, 30 stasiun tambahan telah dibuka di Jalur Sukhumvit dan 6 di Jalur Silom, dengan tiga stasiun baru di Jalur Emas.
TandaJalurBahasa ThaiRuteStasiunPanjangPenumpangMulai beroperasiBagian awalEkstensi terakhir22x22pxJalur SukhumvitสายสุขุมวิทKhu Khot ↔ Kheha4754,25 km1999202022x22pxJalur SilomสายสีลมStadion Nasional ↔ Bang Wa1414 km1999202122x22pxJalur EmasสายสีทองKrung Thon Buri ↔ Khlong San31,8 km19992020Total64 (2 bersama)70,05 km655.991

 Armada 
BTS Skytrain menggunakan dua varian bakal pelanting kereta rel listrik (KRL). Semuanya beroperasi pada sepur standar 1.435 mm (4 kaki 8+1⁄2 in). Semua kereta memiliki empat pintu di setiap sisi per gerbong, unit AC, dan monitor LCD untuk pengumuman publik dan iklan. Pengumuman publik disampaikan oleh aktris Ratklao Amaradit. Catu daya untuk semua kereta berada pada 750 V DC dari rel ketiga.

 Lihat pula 

 MRT Bangkok
 Airport Rail Link

 Referensi 



Kategori:Angkutan cepat
Kategori:Angkutan cepat di Thailand
Kategori:Bangkok
Kategori:Transportasi di Thailand
Kategori:Transportasi di Bangkok
Kategori:Pendirian tahun 1999 di Thailand