Kereta Api Sanriku

jmpl|292x292px|Peta jalur
Merah:Jalur Kita-Riasu 
Biru:Jalur Minami-Riasu
 (三陸鉄道, Sanriku Tetsudō?) adalah sebuah perusahaan kereta api di Prefektur Iwate di Jepang bagian utara. Perusahaan dan jalurnya sering disebut sebagai  (三鉄?). Perusahaan ini didirikan pada tahun 1981, Sebagai jalur kereta api "pihak ketiga" (setengah BUMD, setengah swasta) di negara ini, di luar kelompok khusus seperti jalur kargo di sekitar pelabuhan. Jalurnya sebelumnya dimiliki oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR), yang akan ditutup. Santetsu mengambil alih jalur tersebut pada tahun 1984. Perusahaan juga mengoperasikan agen perjalanan dan bisnis yang lain.

 Jalur 

 Jalur Kita-Rias 

 Daftar stasiun 
 Stasiun Jepang Jarak
(km) Transfer LokasiMiyako宮古0.0■ Yamada LineMiyako, IwateYamaguchi Danchi山口団地1.6Ichinowatari一の渡6.2Sabane佐羽根9.1Tarō田老12.7Settai摂待21.5Iwaizumi-Omoto岩泉小本25.1Iwaizumi, IwateShimanokoshi島越33.4Tanohata, IwateTanohata田野畑35.6Fudai普代44.9Fudai, IwateShiraikaigan白井海岸48.3Horinai堀内51.4Noda-Tamagawa野田玉川55.9Noda, IwateTofugaura-Kaigan十府ヶ浦海岸57.6Rikuchū-Noda陸中野田59.9Rikuchū-Ube陸中宇部63.3Kuji, IwateKuji久慈71.0■ Jalur Hachinohe

 Sejarah 
Kereta Api Nasional Jepang (JNR) membuka bagian Miyako menuju Taro pada tahun 1972 dan bagian Kuji menuju Fudai pada tahun 1975. Perusahaan ini membangun bagian Taro menuju Fudai, dan menyerahkan seluruh jalur tersebut kepada Sanriku pada hari pembukaan tahun 1984. Jalur ini memiliki 42 terowongan, termasuk terowongan Masaki (6.532 m) dan Omoto (5.174 m) yang dibuka pada tahun 1984.

 Jalur Minami-Rias 

 Daftar stasiun 
 Stasiun Jepang Jarak
(km) Transfer LokasiSakari盛0.0■ Jalur ŌfunatoŌfunato, IwateRikuzen-Akasaki陸前赤崎3.7Ryōri綾里9.1Koishihama恋し浜12.0Horei甫嶺14.3Sanriku三陸17.0Yoshihama吉浜21.6Tōni唐丹27.7Heita平田33.1Kamaishi, IwateKamaishi釜石36.6

 Sejarah 
JNR membuka bagian Sakari menuju Ryori pada tahun 1970, dan memperpanjang jalur hingga Yoshihama pada tahun 1973. Perusahaan ini melanjutkan pembangunan hingga Kamaishi dan memindahkan seluruh jalur kepada Sanriku pada hari pembukaannya pada tahun 1984. Jalur ini erdiri dari 20 terowongan.

 Kerusakan gempa bumi dan tsunami 2011 
Kedua jalur mengalami kerusakan parah akibat gempa bumi dan tsunami Sendai 2011.  Kedua jalur mengalami kerusakan pada 300 titik, termasuk jembatan dan bangunan stasiun. Tsunami juga menghanyutkan 5,8 km jalur kereta api. Layanan baru bisa pulih pada bulan April 2014 April 2014.

Kereta rel diesel yang rusak akibat gempa bumi dan tsunami digantikan dengan tiga rangkaian kereta rel diesel baru yang dibiayai oleh Kuwait. Kereta baru tersebut diperkenalkan pada Januari 2014.

 Referensi 

 Pranala luar 
  (Jepang)

Kategori:Transportasi rel di Prefektur Iwate
Kategori:Perusahaan kereta api Jepang