Notasi Whyte

jmpl|Notasi Whyte seperti terlampir pada buku pedoman bagi para kru KA pada tahun 1906
Notasi Whyte adalah sistem klasifikasi lokomotif uap, beberapa pembakaran dalam, dan listrik menurut susunan roda yang diciptakan oleh Frederick Methvan Whyte, dan mulai digunakan pada awal abad kedua puluh menyusul terbitnya editorial edisi Desember 1900 pada jurnal perkeretaapian American Engineer and Railroad Journal. Notasi Whyte menghitung jumlah roda muka, kemudian jumlah roda penggerak, hingga jumlah roda belakang, dengan angka-angka yang dipisahkan oleh tanda hubung. Susunan roda lainnya, seperti klasifikasi UIC dan klasifikasi Prancis, Turki, dan Swiss untuk lokomotif uap, mengutamakan perhitungan gandar alih-alih roda.

Dalam notasi Whyte, lokomotif dengan dua gandar muka (empat roda), kemudian tiga gandar penggerak (enam roda), dan kemudian gandar belakang (dua roda) diklasifikasikan sebagai .

 Struktur 

 Bentuk dasar 
Bentuk dasar dari notasi ini adalah angka-angka yang menunjukkan jumlah roda muka, roda penggerak, dan roda belakang, yang dipisah menggunakan tanda hubung. Contohnya, lokomotif dengan dua gandar depan (empat roda), tiga gandar penggerak (enam roda), dan satu gandar belakang (dua roda), disimbolkan dengan , dan dijuluki Pacific.

 Lokomotif gandeng 
Lokomotif gandeng seperti lokomotif Garratt, yang terdiri atas dua unit terpisah yang digabung menggunakan ketel pendidih biasa, menggunakan simbol plus (+) di antara susunan roda masing-masing unitnya. Dengan demikian lokomotif uap "Double Pacific" disimbolkan dengan notasi "". Untuk lokomotif Garratt tanda + digunakan meskipun tidak ada roda tengah tanpa penggerak, misalnya LMS Garratt . Hal ini karena dua unit mesin lebih dari sekadar bogie berpenggerak. Keduanya merupakan satu kesatuan yang membawa bahan bakar dan tangki air. Tanda + merupakan jembatan antarketel uap yang menghubungkan dua mesin.

Lokomotif uap jenis Mallet memiliki sambungan rangka di bawah ketel uap tempat tidak ada roda tanpa penggerak di antara jajaran roda berpenggerak. Biasanya, rangka muka dapat berayun, sedangkan bagian belakang rangka bawah menyatu dengan ketel. Jadi, susunan gandar Union Pacific Big Boy adalah ; empat roda muka, dua set roda yang terdiri dari delapan roda penggerak, dan empat roda belakang.

 Lokomotif dupleks 
Untuk lokomotif dupleks, yang mempunyai dua set roda penggerak yang dipasang secara kaku pada rangka yang sama, metode yang digunakan sama seperti untuk lokomotif gandeng Mallet – jumlah roda muka diisi terlebih dahulu, diikuti oleh set roda penggerak muka, diikuti oleh set roda penggerak belakang, diikuti oleh roda belakang, setiap nomor dipisahkan oleh tanda hubung.

 Lokomotif tangki 
Beberapa akhiran tertentu dapat digunakan untuk menandai jenis lok tertentu, seperti lokomotif tangki:
AkhiranArtiContohTanpa akhiranLokomotif tenderTLokomotif tangkiSTLokomotif tangki pelanaWTLokomotif tangki sumuranPTLokomotif tangki pikulC or CTLokomotif tangki derekISTLokomoif tangki pelana terbalikT+T (atau ST+T, WT+T, dll.)Lokomotif tender-tangkiBTLokomotif tangki belakang

 Lokomotif jenis lainnya 
Beberapa lok jenis lain juga dinyatakan dengan simbol akhiran berikut:
VB atau VBTLokomotif ketel vertikalFLokomotif tanpa apiCALokomotif udara tekanRKereta relR atau RTLokomotif rel gerigi

 Pembakaran dalam 
Notasi ini dapat digunakan untuk lokomotif bensin maupun diesel, dengan cara yang sama dengan lok uap, seperti 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0. Apabila semua gandar lok disambung dengan batang penggerak atau rantai atau mempunyai penggerak sendiri-sendiri (alih-alih batang samping), digunakan notasi 4w (4 roda), 6w (6 roda), atau 8w (8 roda). Untuk lokomotif diesel besar, klasifikasi UIC lebih umum digunakan.

Akhiran berikut biasa digunakan untuk lok pembakaran dalam:
AkhiranArtiContohPMLokomotif bensin–mekanikPELokomotif bensin–elektrikDLokomotif dieselDMLokomotif diesel–mekanikDELokomotif diesel–elektrikDHLokomotif diesel–hidraulik

 Lokomotif listrik 
Untuk lokomotif listrik sederhana, caranya sama dengan lokomotif pembakaran dalam. Misalnya:
AkhiranArtiContohBELokomotif baterai–elektrikOELokomotif listrik aliran atasRELokomotif listrik rel ketiga

 Batasan 
Batasan Notasi Whyte adalah bahwa klasifikasi ini tidak diperuntukkan bagi jenis lokomotif yang tidak standar seperti lokomotif Shay, yang menggunakan bogie, bukan roda penggerak. Sistem yang paling umum digunakan di Eropa selain Inggris adalah klasifikasi UIC, yang dibuat berdasarkan klasifikasi Jerman, yang dapat menjelaskan tata letak yang pasti dari suatu lokomotif.

 Penamaan 
Di Amerika (dan sebagian Inggris), kebanyakan susunan roda diberi julukan, umumnya menurut lokomotif pertama yang menggunakan susunan roda tersebut. Misalnya, 2-2-0 susunan roda ini bernama Planet, karena lokomotif buatan tahun 1830 ini merupakan lokomotif pertama yang dibuat menggunakan susunan roda tersebut.

 Daftar 
Berikut ini susunan roda notasi Whyte yang digunakan.
 Susunan
(yang muka berada di sebelah kiri)  Notasi Whyte  Nama  Jumlah diproduksi Lokomotif takgandeng 27x27px  0-2-2  Northumbrian 30x30px  2-2-0  Planet 35x35px  2-2-2  Single, Jenny Lind 45x45px  2-2-4  Aerolite 40x40px  4-2-0  Jervis 50x50px  4-2-2  Bicycle 55x55px  4-2-4  Huntington 50x50px  6-2-0  Crampton 35x35px  0-4-0  Four-Coupled 45x45px  0-4-2  Olomana 55x55px  0-4-4  Forney 45x45px  2-4-0  Porter, 'Old English'Ellis, C Hamilton, Some Classic Locomotives,  Allen & Unwin, 1949.173 p. 60x60px  2-4-2  Columbia 65x65px  2-4-4  Boston 60x60px  4-4-0  American,White (1968), p. 46. Eight-wheeler 70x70px  4-4-2  Atlantic 75x75px  4-4-4  Reading, Jubilee (Canada) 55x55px  0-3-0(satu roda penggerak tiap gandar; digunakan pada Patiala State Monorail Trainways dan juga Listowel and Ballybunion Railway) 55x55px  0-6-0  Six-Coupled, Bourbonnais (Prancis), USRA 0-6-0 (Amerika Serikat) 65x65px  0-6-2  Branchliner, Webb 75x75px  0-6-4  Forney six-coupled 75x75px  0-6-6  Tak diketahui barangkali Mason? 70x70px  2-6-0  MogulWhite (1968), p 62-65.  11.000 75x75px  2-6-2  Prairie 80x80px  2-6-4  Adriatic 85x85px  2-6-6  Suburban 75x75px  4-6-0  Ten-WheelerWhite (1968), p. 57. (not Britain) 80x80px  4-6-2  Pacific  6.800 85x85px  4-6-4  Hudson, Baltic 80x80px  0-8-0  Eight-Coupled, USRA 0-8-0 (Amerika Serikat) 85x85px  0-8-2  Kado   90x90px  0-8-4  London 90x90px  2-8-0  ConsolidationWhite (1968), p. 65.  35.000 95x95px  2-8-2  Mikado, Mike, MacArthur 100x100px  2-8-4  Berkshire, Kanawha 105x105px  2-8-6  Hanya digunakan pada empat lokomotif Mason Bogie 100x100px  4-8-0  Twelve-Wheeler 105x105px  4-8-2  Mountain, Mohawk 120x120px  4-8-4  Northern, Niagara, Confederation, Dixie, Greenbrier, Pocono, Potomac, Golden State (Southern Pacific), Western, Laurentian (Delaware & Hudson Railroad), General, Wyoming (Lehigh Valley), Governor, Big Apple, GS Series "Daylight" (Southern Pacific) 120x120px  4-8-6  Diajukan oleh Lima Locomotive Works namun tak dibuat 125x125px  6-8-6  (Lokomotif turbin PRR S2) 100x100px  0-10-0  Ten-Coupled, (jarang) Decapod, Mak Itam 105x105px  0-10-2  Union 105x105px  2-10-0  Decapod, Russian Decapod 110x110px  2-10-2  Santa Fe, Central, Decapod (hanya di lintas Southern Pacific) 115x115px  2-10-4  Texas, Colorado (CB&Q), Selkirk (Canada) 110x110px  4-10-0  Mastodon, Gobernador 115x115px  4-10-2  Reid Tenwheeler, Southern Pacific, Overland 115x115px  0-12-0  Twelve-Coupled 120x120px  2-12-0  Centipede 125x125px  2-12-2  Javanic 130x130px  2-12-4  Bulgaria 135x135px  4-12-2  Union Pacific 150x150px  4-14-4  AA20 Lokomotif dupleks 115x115px  4-4-4-4  (PRR T1) 130x130px  6-4-4-6  (PRR S1) 130x130px  4-4-6-4  (PRR Q2) 130x130px  4-6-4-4  (PRR Q1) Lokomotif Mallet 80x80px  0-4-4-0  Bavarian BB II  45x45px38x38px  2-4-4-0  Vivarais 38x38px45x45px  0-4-4-2  Swiss 100x100px  2-4-4-2  Skookum 115x115px  0-6-6-0  Erie 120x120px  2-6-6-0  Denver & Salt Lake 125x125px  2-6-6-2  C&O/N&W. C&O Class H-2 hingga H-5. Alco 1912. 135x135px  2-6-6-4  Norfolk & Western 140x140px  2-6-6-6  Allegheny, Blue Ridge  68 135x135px  4-6-6-2  (Southern Pacific AM-2) 140x140px  4-6-6-4  Challenger  252 135x135px  2-6-8-0  (Southern Railway, Great Northern Railway) 145x145px  0-8-8-0  Angus 150x150px  2-8-8-0  Bull Moose 160x160px  2-8-8-2  Chesapeake, Norfolk & Western 165x165px  2-8-8-4  Yellowstone 165x165px  4-8-8-2  Southern Pacific AC-4 hingga AC-12 (kecuali AC-9) 170x170px  4-8-8-4  Big Boy  25 185x185px  2-10-10-2  (lintas Santa Fe dan Virginia) 220x220px  2-8-8-8-2  Triplex (Erie RR) 225x225px  2-8-8-8-4  Triplex (Virginian RR) Lokomotif Garratt 75x75px  0-4-0+0-4-0  Welsh Highland 105x105px  0-6-0+0-6-0  Kitson Meyer 91x91px  2-4-0+0-4-2  Double Porter 115x115px  2-4-2+2-4-2  Double Columbia 123x123px  2-6-0+0-6-2  Double Mogul 145x145px  2-6-2+2-6-2  Double Prairie 155x155px  2-8-0+0-8-2  Double Consolidation 173x173px  2-8-2+2-8-2  Double Mikado 133x133px  4-4-2+2-4-4  Double Atlantic 141x141px  4-6-0+0-6-4  Mogyana 158x158px  4-6-2+2-6-4  Double Pacific 186x186px  4-6-4+4-6-4  Double Baltic, Double Hudson 173x173px  4-8-0+0-8-4  Double Mastodon 203x203px  4-8-2+2-8-4  Double Mountain 218x218px  4-8-4+4-8-4  Double Northern

 Lihat pula 
 Susunan roda AAR
 Klasifikasi UIC
 Sistem penomoran kereta api di Indonesia

 Referensi 

 Daftar pustaka 


 Pranala luar 

Kategori:Susunan roda lokomotif
Kategori:Notasi