Jalur kereta api Berlin–Bagdad

Jalur kereta api Berlin-Baghdad, yang juga dikenal sebagai Jalur kereta api Baghdad (, , ), dibangun dari 1903 sampai 1940 untuk menghubungkan Berlin dengan (pada waktu itu) kota Kekaisaran Utsmaniyah Baghdad, di mana orang-orang Jerman ingin mendirikan sebuah pelabuhan di Teluk Persia,McMurray (2001) page 2 dengan sebuah jalur sepanjang  yang melewati wilayah Turki, Suriah, dan Irak pada masa sekarang.

Penyelesaian proyek tersebut membutuhkan beberapa dekade dan karena pecahnya Perang Dunia I, jalur kereta api tersebut masih sepanjang 960 km (600 mil). Jalur terakhir menuju Baghdad dibangun pada akhir 1930-an dan kereta pertama yang berjalan dari Istanbul menuju Baghdad berangkat pada 1940.

Pembiayaan dan perteknisan-nya utamanya disediakan oleh bank-bank dan perusahaan-perusahaan Kekaisaran Jerman, yang pada 1890-an telah membangun Jalur kereta api Anatolia (Anatolische Eisenbahn) yang menghubungkan Konstantinopel, Ankara dan Konya.

Jalur kereta api tersebut menjadi sumber persengketaan internasional pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I.Bilgin. On the BR and Anglo-Ottoman relations, 1902-13. http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/19/1273/14662.pdf Meskipun media berkata bahwa masalah tersebut terselesaikan pada 1914 sebelum perang dimulai, media juga berkata bahwa jalur kereta tersebut merupakan penyebab utama Perang Dunia Pertama.(Jastrow 1917)The Berlin-Baghdad Railway as a Cause of World War One. Maloney 1984 Centre for Naval Research (C) 2008 https://www.cna.org/sites/default/files/research/5500040100.pdf 

 Rute 
Jalur kereta tersebut melewati kota-kota dan tempat-tempat berikut ini, dari barat laut sampai tenggara:
 Konya
 Anatolia
 Karaman
 Ereğli
 kaki bukit Taurus
 Puncak Gülek
 Dataran Çukurova
 Yenice
 Adana
 Barisan Amanus
 Aleppo
 Nusaybin
 Mosul
 Baghdad
 Basra

Jalur Mersin–Yenice–Adana telah ada sebelum pembangunan jalur kereta Bagdad dan digunakan untuk bagian akhir dalam bagian Yenice–Adana-nya.Preissig - 1989

 Situasi saat ini 

Pada 16 Februari 2010, penghubung antara Mosul di Irak dan Gaziantep di Turki kembali dibuka. Kereta pertama datang dari Mosul menuju Gaziantep, yang menghabiskan waktu selama 18jam. Pada 18 Februari, sebuah perjalanan pulang dilakukan dari Gaziantep ke Mosul.Today's Zaman: Train link between Turkey and Iraq to open soonBBC News: Iraq-Turkey railway link re-opens  Jalur tersebut sekarang ditutup lagi.The Man in Seat 61...: A beginner's guide toTrain travel in Turkey . . .: Other international services... at http://www.seat61.com Terdapat layanan kereta terbatas antara Bagdad dan Basra dan kereta-kereta baru dikirimkan.

 Daftar pustaka 
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 Dalam bahasa lainnya 
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 Benno Bickel: Zeittafel Bagdadbahn, in: Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient. Nürnberg 2003, pages 160-162. ISBN 3-921590-05-1
 Jgnaz Civelli: Deutsche Schienen in osmanischem Boden. Eine virtuelle Reise mit der Anatolischen und Bagdadbahn durch Geschichte, Wahrnehmungen, Raum und Zeit. Fachbuch, 266 Seiten. Zofingen / Zug 2010. ISBN 978-3-640-59495-5.
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 Referensi 

 Pranala luar 

 Baghdad Railway
 Robert Newman - History of Oil
 David Fraser 1909 The Short Cut to India

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