Jalur kereta kecepatan tinggi Ankara–Istanbul

Jalur kereta api kecepatan tinggi Ankara–Istanbul (), adalah sebuah jalur kereta api kecepatan tinggi sepanjang  yang sekarang berjalan di antara Ankara dan Pendik (sebuah subperkotaan dari Istanbul), dengan bagian Pendik-İstanbul Tengah yang sedang dalam tahap pembangunan.

 Sejarah 

jmpl|200px|kiri|Jaringan jalur kereta kecepatan tinggi Turki yang direncanakan.
Pembangunan rute tersebut dilakukan dalam dua fase. Fase pertama adalah rute sepanjang  berbiaya $747 juta antara Sincan (sebuah distrik dari Ankara) dan İnönü, yang pembangunannya dimulai pada 2003 di sebuah segmen antara Esenkent dan Eskisehir; segmen tersebut diselesaikan pada 2007. Layanan reguler antara Ankara dan Eskisehir dimulai pada 13 Maret 2009. Dua jalur yang lebih pendek diselesaikan pada fase pertama: sebuah jalur antara Eskisehir dan Inonu mulai dibangun pada 2008 dan diselesaikan pada 2010, dan sebuah jalur antara Sincan dan Esenkent dibangun pada2008.

Fase kedua, antara İnönü dan Pendik, dengan panjang sekitar , dan berbiaya sejumlah $2.27 miliar. Biaya fase kedua lebih tinggi karena kebutuhannya lebih banyak ketimbang fase pertama, yakni 33 jembatan dan 39 terowongan.

Bagian antara Inonu dan Pendik (sebuah subperkotaan di sisi Asia dari Istanbul) dibuka oleh perdana menteri pada 25 Juli 2014, dengan layanan antara Istanbul (Pendik) dan Ankara yang menghabiskan waktu selama 3.5 jam. Layanan tersebut dimulai dengan keberangkatan harian di kedua direksi tersebut.Uysal, Onur. "New Schedule for Istanbul-Ankara High Speed Train", Rail Turkey, 9 Agustus 2014 Jalur tersebut akan berlanjut sampai tengah Istanbul ketika proyek Marmaray selesai pada 2015.Uysal, Onur. "How to Get to High Speed Train in Istanbul?", Rail Turkey, 22 Oktober 2014 Sampai jalur kecepatan tinggi selesai secara menyeluruh, kereta kecepatan tinggi akan menggunakan jalur konvensional di beberapa bagian dari rute tersebut (antara Sapanca dan Alifuatpaşa, . Jalur tersebut direncanakan akan selesai secara menyeluruh pada 2016, dan biaya yang dihabiskan akan mencapai 8.8 miliar TL.Uysal, Onur."5 Billion Needed Annually for High Speed Trains", Rail Turkey, 30 Januari 2014

Pembangunannya sebagian dibiayai melalui sumber-sumber asing, termasuk €1.25 miliar dari Bank Investasi Eropa dan €120 juta dari Uni Eropa.

Perusahaan Pembangunan Jalur Kereta Api China dan Perusahaan Impor dan Ekspor Mesin Nasional China memenangkan penawaran pada 2005 untuk membangun jalur kereta api dalam kemitraan dengan dua perusahaan Turki, Cengiz Construction dan Ibrahim Cecen Ictas Construction. Proyek tersebut sebagian dibiayai dengan jumlah $750 juta loan yang diberikan kepada Turki oleh China.

 Infrastruktur 
Turki memerintahkan sepuluh kereta enam gerbong TCDD HT65000 dari CAF, yang mula-mula didatangkan ke Turki pada 2007.

 Referensi 

Kategori:Jalur kereta kecepatan tinggi di Turki
Kategori:Jalur kereta api yang dibuka tahun 2009