Mesin GD Toyota

Mesin Toyota GD adalah mesin diesel yang diproduksi oleh Toyota sejak tahun 2015. Menggantikan seri mesin Toyota KD, mesin ini dilengkapi dengan teknologi Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC).. Mesin ini diklaim tidak akan terganggu untuk meminum solar biasa maupun Dexlite, meski Pertamina merekomendasikan mesin ini untuk meminum Dex.

 1GD-FTV 
1GD-FTV memiliki silinder 4 segaris 2.8L (2755cc) common rail dengan variable nozzle turbocharger (VNT) dan Intercooler. Rasio kompresi 15.6:1. Diameter x langkah 92.0 mm x 103.6 mm. Menghasilkan tenaga  pada 3400 rpm, dan torsi  1400-2600 rpm dengan transmisi manual 6 percepatan dan otomatis 6 percepatan. Konsumsi bahan bakar rata-rata (dengan metode JC08) adalah 11.2 km/l.

Digunakan pada Toyota Land Cruiser Prado, generasi kedua Toyota Kijang Innova (Innova Crysta) di beberapa negara, generasi kedua Toyota Fortuner, generasi kedelapan Toyota Hilux, dan dijadikan basis untuk mesin kapal Yanmar 4LV.

 2GD-FTV 
2GD-FTV memiliki silinder 4 segaris 2.4L (2393cc) common rail dengan variable nozzle turbocharger (VNT) dan Intercooler. Rasio kompresi 15.6:1. Diameter x langkah 92.0 mm x 90.0 mm. Menghasilkan tenaga  pada 3400 rpm, dan torsi  pada 1600-2000 rpm dengan transmisi otomatis 6 percepatan.http://www.serayamotor.com/diskusi/download/file.php?id=27679&mode=view

Pada Kijang Innova, daya yang dihasilkan sama 
pada 3400 rpm, namun torsi yang dihasilkan  pada 1200-2600 rpm dengan transmisi otomatis 6 percepatan dan  pada 1200-2800 rpm dengan transmisi manual 5 percepatan

Digunakan pada Toyota Kijang Innova, generasi kedua Toyota Fortuner dan generasi kedelapan Toyota Hilux.

3GD-FTV
Mesin 3GD-FTV berukuran  diperkenalkan pada tahun 2026 dan digunakan pada Toyota Dyna / Hino Dutro dan Toyota Coaster / Hino Liesse II khusus pasar Jepang. Mesin ini menghasilkan tenaga  dan torsi .

 Lihat juga 
 Daftar mesin Toyota

 Referensi 

Kategori:Mesin Toyota