MotoGP musim 2015

Kejuaraan Dunia FIM MotoGP 2015 adalah kelas utama dari musim Kejuaraan Dunia F.I.M. Road Racing ke-67. Kejuaraan dimenangkan oleh pembalap Spanyol Jorge Lorenzo, membalap untuk Movistar Yamaha MotoGP. Itu adalah gelar dunia ketiga dan terakhirnya di kategori MotoGP, yang kelima secara keseluruhan di Grand Prix Sepeda Motor. Musim ini memiliki 18 balapan, dimulai pada Qatar dan diakhiri pada Valencia, yang menentukan siapa yang akan menjadi juara dunia antara rekan setim Movistar Yamaha Lorenzo dan runner-up Valentino Rossi. Ini adalah pertama kalinya sejak  gelar juara dunia ditentukan pada balapan terakhir musim ini. Lorenzo juga memiliki pole terbanyak, lap tercepat, dan kemenangan balapan sepanjang musim; sementara Rossi memiliki finis terbanyak, menyelesaikan setiap balapan sepanjang musim, sementara Lorenzo mundur satu balapan di San Marino.

2015 adalah musim terakhir dimana Bridgestone menjadi satu-satunya pemasok ban untuk MotoGP, karena Michelin menjadi satu-satunya pemasok ban untuk musim 2016.

Musim 2015 juga menampilkan debut Suzuki GSX-RR dan Aprilia RS-GP. GSX-RR sebelumnya tampil di  Grand Prix Valencia 2014 menjelang kembalinya musim penuh untuk Suzuki sebagai tim pabrikan untuk pertama kalinya sejak  dan RS-GP digunakan oleh Gresini Racing setelah tim berpisah dari Honda pada akhir musim lalu.

Musim ini terkenal dengan Sepang Clash, yang melibatkan tabrakan antara juara bertahan dua kali Marc Márquez dan pemimpin kejuaraan saat itu, Rossi. Bentrokan tetap menjadi salah satu momen paling berkesan dan kontroversial dalam sejarah olahraga, dengan penalti Rossi (penurunan grid di Valencia), atas insiden tersebut membantu Lorenzo memenangkan balapan di Valencia dan meraih gelar juara dunia MotoGP ketiganya.

Ringkasan Musim
Marc Márquez memulai musim sebagai juara bertahan pembalap, setelah memenangkan gelar keduanya berturut-turut pada tahun 2014. Dia tidak terkalahkan dalam kejuaraan sepanjang karier MotoGP-nya dan memenangkan rekor 13 kemenangan dalam satu musim.

Valentino Rossi memimpin kejuaraan hampir sepanjang musim saat ia mengejar gelar juara dunia kesepuluh, tetapi pada akhirnya, penghargaan diberikan kepada rekan setimnya Yamaha Motor Racing Jorge Lorenzo, yang meraih gelar MotoGP ketiganya dan gelar dunia kelima secara keseluruhan. Lorenzo memulai musim dengan tenang dengan tiga finis dari podium, Rossi meraih kemenangan di Qatar dan kemenangan penting di Argentina, dengan Rossi mengejar Márquez untuk memimpin sebelum kedua pembalap bertabrakan di lap kedua dari belakang. Rossi tetap tegak tetapi Márquez tidak dapat bergabung kembali dengan balapan, dengan Rossi memanggil Márquez menyuarakan ketidaksenangannya dalam konferensi pers setelah balapan, memulai kerenggangan antara kedua pembalap yang akan berdampak pada musim dan akhirnya kejuaraan Lorenzo.

Setelah itu, Lorenzo meraih empat kemenangan beruntun untuk pertama kalinya dalam kariernya untuk membawa dirinya kembali ke balapan kejuaraan, sebelum Rossi menang di Assen. Lorenzo tidak menang lagi sampai Brno, memimpin kejuaraan dalam countback, tapi menyerahkannya kembali ke Rossi, saat dia menang di Silverstone. Lorenzo tersingkir di Misano, sementara Rossi finis di urutan kelima mengakhiri rangkaian podium 16 balapan setelah kedua pembalap Yamaha itu terjebak cuaca basah.

Rossi dan Márquez kembali bertabrakan di Assen pada lap terakhir; Rossi bergabung kembali ke sirkuit melalui kerikil dan memenangkan balapan, sementara race direction menganggap insiden tersebut sebagai insiden balap.

Di San Marino, Rossi diberi poin penalti pada lisensinya, karena menghalangi Lorenzo di kualifikasi, sebuah insiden yang akan menimbulkan implikasi di kemudian hari di musim ini.

Grand Prix Australia dimenangkan oleh Márquez, dengan Lorenzo di urutan kedua dan Rossi di urutan keempat, dalam balapan yang dianggap sebagai salah satu yang terbesar dalam sejarah MotoGP. Dengan posisi tiga teratas di kejuaraan, bersama dengan Andrea Iannone Ducati saling berhadapan, dengan lebih dari 50 kali overtake di antara empat besar sepanjang balapan, 13 pergantian keunggulan dan Márquez mencetak lap tercepat di lap terakhir untuk memastikan kemenangan. Terlepas dari tanggapan luar biasa dari para penggemar tentang balapan tersebut, Rossi tidak senang dengan bagaimana balapan berlangsung dan membuat komentar tentang Márquez, menuduh Márquez membantu Lorenzo dalam aspirasi gelarnya di Phillip Island dalam konferensi pers pra-acara di Malaysia, klaim yang dibantah oleh Márquez, mengarah ke salah satu balapan paling terkenal dalam sejarah olahraga satu minggu kemudian.

Balapan Malaysia, awalnya berisiko dibatalkan karena asap dari kebakaran di Indonesia yang berdampak pada lintasan, namun balapan akan dilanjutkan dengan Rossi dan Márquez bertabrakan untuk ketiga kalinya selama musim ini. Setelah serangkaian 18 kali menyalip dan bertukar posisi antara keduanya, selama putaran ketujuh balapan, Rossi mendekati Márquez di Tikungan 14, mendorong Márquez ke luar sirkuit. Kedua pembalap melakukan kontak dan Márquez terjatuh dari motornya. Dia memasang kembali dan kembali ke pit tetapi harus mundur dari balapan. Rossi mempertahankan tempat ketiga yang telah diperebutkan pasangan itu hingga akhir balapan. Insiden itu membagi penggemar, pakar, dan pengendara di grid, dengan Lorenzo membuat gestur yang menunjukkan ketidaksetujuannya atas tindakan tersebut dan menganggap penalti sebagai "tidak memadai" dan dicemooh dari podium, dengan pemenang balapan Pedrosa mengkritik reaksi Rossi terhadap insiden tersebut dengan menyebutnya sebagai kontradiksi berdasarkan komentar sebelumnya tentang insiden balapan. Race Direction meninjau insiden tersebut dan menganggap Rossi bersalah atas tabrakan tersebut, dan tiga poin penalti ditambahkan ke lisensinya. Dengan ini, berarti Rossi terpaksa memulai balapan terakhir di Valencia dari belakang grid, meski mengajukan banding ke Pengadilan Arbitrase Olahraga, hukuman akhirnya ditegakkan; dengan Lorenzo mengajukan pernyataan banding dan kemudian meminta maaf atas tindakannya di podium. Rossi menyuarakan penyesalannya atas kepindahannya ke Márquez, tetapi tidak meminta maaf atas insiden yang terjadi saat Márquez mempertahankan gaya berkendaranya di Malaysia.<ref name="Accuse">

Menyusul kejatuhan dari Malaysia, termasuk bentrokan antara keluarga Márquez dan reporter televisi Italia yang menginvasi properti keluarga di Barcelona, Lorenzo dituduh menyerbu arah balapan menuntut penalti untuk Rossi, yang kemudian ditarik kembali oleh anggota media dan protes Rossi yang dibatalkan disambut dengan reaksi bermusuhan dari beberapa penggemar; presiden FIM Vito Ippolito menganggap acara tersebut sebagai "efek yang merusak pementasan kompetisi kami dan meracuni atmosfer di sekitar olahraga", dengan Ippolito dan bos Dorna Sports Carmelo Ezpeleta mengadakan pertemuan pribadi untuk semua pengendara dan kepala kru di Valencia, membatalkan konferensi pers pra-acara, juga pertemuan dengan Lorenzo, Márquez dan Rossi secara pribadi sebelum akhir pekan balapan dimulai.

Dalam lima balapan terakhir, Rossi satu kali finis di depan Lorenzo, saat Lorenzo terus memperkecil jarak poin; maksimum 23 setelah San Marino, Lorenzo menariknya kembali ke 7 masuk ke Valencia dengan juara akan ditentukan pada balapan terakhir musim ini untuk pertama kalinya dalam sembilan tahun ketika Nicky Hayden mengalahkan Rossi untuk memperebutkan gelar di Valencia.

Pada balapan terakhir, Lorenzo meraih kemenangan ketujuhnya musim ini dan memenangkan gelar juara dunia dengan selisih lima poin, memimpin kejuaraan dunia untuk pertama kalinya sepanjang musim sementara Rossi hanya bisa finis keempat dengan mendapatkan lebih dari 10 posisi sepanjang balapan.

Tempat ketiga di klasemen kejuaraan pebalap terakhir jatuh ke tangan Márquez, yang memenangkan lima balapan selama musim itu, tetapi enam kali mundur selama kampanye menghentikannya untuk menantang pasangan Yamaha tersebut dalam putaran kejuaraan. Satu-satunya pembalap lain yang memenangkan balapan selama musim ini adalah rekan setim Repsol Honda Márquez, Dani Pedrosa. Pedrosa melewatkan tiga balapan di awal musim, setelah memilih menjalani operasi untuk mengatasi masalah dengan pompa lengan. Sekembalinya, dia tidak naik podium sampai Catalunya, dan akhirnya, meraih dua kemenangan dalam empat balapan terakhir di Motegi, dan Sepang.

Klasemen kejuaraan lainnya
Di kejuaraan lain, sebelas kemenangan Rossi dan Lorenzo sudah cukup bagi Yamaha untuk merebut gelar tim dengan unggul lebih dari 200 poin dari Repsol Honda. dan gelar pabrikan dengan unggul 52 poin dari Honda. Di antara kelas pemula, pembalap Suzuki Maverick Viñales merebut Piala IRTA, finis di posisi kedua belas secara keseluruhan, sementara Héctor Barberá dari Avintia Racing adalah pembalap kelas Open dengan posisi terbaik, di urutan kelima belas.

Tim dan pembalap
Seperti pada , kelas MotoGP dibagi menjadi dua kategori: Pabrik dan Terbuka. Pabrikan yang tidak memenangkan perlombaan kering sejak awal musim 2013 atau baru di kelasnya dapat masuk ke kategori Pabrik dengan semua konsesi Terbuka.

Daftar entri sementara dirilis oleh Fédération Internationale de Motocyclisme pada tanggal 23 Oktober 2014. Daftar entri yang diperbarui dirilis pada 2 Februari 2015.

 FactoryTimKonstruktorSepeda MotorNo.PembalapRonde  Aprilia Aprilia RS-GP 19  Álvaro Bautista Semua 33  Marco Melandri 1–8 70  Michael Laverty 9 6  Stefan Bradl 10–18  Octo IodaRacing Team ART ART 15  Alex de Angelis 1–15 55  Damian Cudlin 16–17 23  Broc Parkes 18  Ducati Team Ducati Ducati Desmosedici GP15 04  Andrea Dovizioso Semua 29  Andrea Iannone Semua 51  Michele Pirro 6, 13, 18  Pramac Racing Octo Pramac Racing  9  Danilo Petrucci Semua 68  Yonny Hernández Semua  Repsol Honda Team Honda Honda RC213V 26  Dani Pedrosa 1, 5–18 7  Hiroshi Aoyama 2–4 93  Marc Márquez Semua  Team HRC with Nissin 72  Takumi Takahashi 15  CWM LCR Honda LCR Honda 35  Cal Crutchlow Semua  EG 0,0 Marc VDS 45  Scott Redding Semua  Team SUZUKI ECSTAR Suzuki Suzuki GSX-RR 25  Maverick Viñales Semua 41  Aleix Espargaró Semua  Movistar Yamaha MotoGP Yamaha Yamaha YZR-M1 46  Valentino Rossi Semua 99  Jorge Lorenzo Semua  Yamaha Factory Racing Team 21  15  Monster Yamaha Tech 3 38  Bradley Smith Semua 44  Pol Espargaró Semua OpenTimKonstruktorSepeda MotorNo.PembalapRonde  Avintia Racing Ducati Ducati Desmosedici GP14 8  Héctor Barberá Semua 63  Mike Di Meglio Semua  AB Motoracing Honda Honda RC213V-RS 17  Karel Abraham  7  Hiroshi Aoyama 9 24  Toni Elías 10 64  Kousuke Akiyoshi 15 13  Anthony West 16–18  CWM LCR Honda LCR Honda 43  Jack Miller Semua  Aspar MotoGP Team 50  Eugene Laverty Semua 69  Nicky Hayden Semua  Athinà Forward Racing Forward Racing  Yamaha Forward 6  Stefan Bradl 1–8 71  Claudio Corti 9, 11–13 24  Toni Elías 14–18 76  Loris Baz 1–9, 11–18Key Pembalap reguler Pembalap Wildcard 

Perubahan tim 
 Suzuki kembali ke MotoGP sebagai konstruktor setelah absen empat tahun
 Aprilia secara resmi kembali ke kejuaraan dengan memasukkan dua motor yang didukung pabrik dengan Gresini Racing. Tim Italia mengakhiri kemitraan panjangnya dengan Honda, setelah membalap sepeda mereka sejak 1997.
 Marc VDS Racing memperluas operasinya untuk memasukkan motor Honda ke dalam kategori MotoGP, setelah menggunakan motor kelas Factory yang sebelumnya dijalankan oleh Gresini.
 LCR Honda memasuki motor kedua di kategori Terbuka.
 Avintia Racing meninggalkan mesin berbasis Kawasaki untuk beralih ke motor Ducati.
 Paul Bird Motorsport meninggalkan MotoGP pada akhir musim 2014 untuk berkonsentrasi pada kampanye British Superbike Championship.

Perubahan pembalap
 Stefan Bradl keluar dari tim LCR Honda dan pindah ke Forward Racing. Setelah Grand Prix Jerman, Bradl pindah ke Gresini Racing.
 Cal Crutchlow meninggalkan Tim Ducati untuk menggantikan Bradl di LCR Honda.
 Andrea Iannone mengisi kursi yang dikosongkan oleh Crutchlow bersama tim pabrikan Ducati.
 Scott Redding meninggalkan Gresini Racing dan kembali ke Marc VDS Racing untuk kampanye MotoGP mereka.
 Pembalap Moto3 Jack Miller pindah langsung ke MotoGP, dengan LCR Honda.
 Colin Edwards pensiun dari balapan pada akhir musim 2014 dan menjadi pembalap tes Yamaha.
 Loris Baz melakukan debut MotoGP dengan Forward Racing.
 Setelah berkompetisi di paruh akhir musim 2014 dengan Forward Racing, Alex de Angelis menggantikan Danilo Petrucci di IodaRacing.
 Danilo Petrucci pindah dari IodaRacing untuk bergabung dengan Pramac Racing.
 Aleix Espargaró pindah dari Forward Racing untuk bergabung dengan tim pabrikan Suzuki, dengan Maverick Viñales pindah dari Moto2 untuk menjadi partnernya.
 Eugene Laverty kembali ke kejuaraan - setelah terakhir kali berkompetisi pada tahun 2008 di kelas 250cc - balapan dengan Aspar Team.
 Marco Melandri kembali ke MotoGP bersama Gresini Racing, tim yang sama yang berkompetisi dengannya saat penampilan terakhirnya di kategori di . Sebelum Grand Prix Jerman, Melandri meninggalkan Aprilia, dan digantikan oleh Michael Laverty. Bradl menggantikan Laverty sesudahnya.
 Hiroshi Aoyama pindah dari Aspar Team untuk menjadi test rider HRC. Aoyama kembali ke seri tersebut pada dua kesempatan selama musim 2015, untuk menggantikan pembalap yang cedera.

Perubahan tengah musim
 Hiroshi Aoyama menggantikan Dani Pedrosa untuk balapan di Austin, Texas dan Argentina, karena Pedrosa memilih menjalani operasi untuk meringankan beban masalah dengan arm-pump. Ini diperpanjang hingga mencakup Grand Prix Spanyol, karena pemulihan Pedrosa memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan. Aoyama juga mengganti Karel Abraham di Sachsenring dengan AB Motoracing.
 Claudio Corti menggantikan Stefan Bradl untuk Grand Prix Jerman, setelah Bradl mematahkan skafoid kanannya di Assen. Corti digantikan oleh Toni Elías sebelum Grand Prix Aragon.
 Forward Racing tidak berkompetisi di Grand Prix Indianapolis menyusul penangkapan bos tim Giovanni Cuzari. Bradl mengakhiri kontraknya dengan tim, dan bergabung dengan Gresini Racing, to replace Michael Laverty.
 Toni Elías menggantikan Karel Abraham di Indianapolis Grand Prix, saat Abraham pulih dari cedera yang dideritanya di Catalan Grand Prix. Elías kemudian menggantikan Claudio Corti di Forward Racing, sebelum Grand Prix Aragon.
 Alex de Angelis menderita cedera serius dalam kecelakaan saat latihan bebas di Grand Prix Jepang. Ia digantikan oleh Damian Cudlin untuk balapan Australia dan Malaysia, dan Broc Parkes di  Valencia.
 Untuk membantu pemulihannya dari cedera yang dideritanya di Grand Prix Catalan, Karel Abraham mengundurkan diri dari perjalanan AB Motoracing-nya. Dia digantikan oleh Kousuke Akiyoshi di Jepang, dan Anthony West untuk sisa musim.

Kalender
Grand Prix berikut akan berlangsung pada 2015:

RondeTanggalGrand PrixSirkuit129 Maret ‡ Commercial Bank Grand Prix of Qatar Losail International Circuit, Lusail212 April Red Bull Grand Prix of the Americas Circuit of the Americas, Austin319 April Gran Premio Red Bull de la República Argentina Autódromo Termas de Río Hondo, Termas de Río Hondo43 Mei Gran Premio bwin de España Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera517 Mei Monster Energy Grand Prix de France Bugatti Circuit, Le Mans631 Mei Gran Premio d'Italia TIM Mugello Circuit, Scarperia e San Piero714 Juni Gran Premi Monster Energy de Catalunya Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló827 Juni †† Motul TT Assen TT Circuit Assen, Assen912 Juli GoPro Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal109 Agustus Red Bull Indianapolis Grand Prix Indianapolis Motor Speedway, Speedway1116 Agustus bwin Grand Prix České republiky Brno Circuit, Brno1230 Agustus Octo British Grand Prix Silverstone Circuit, Silverstone1313 September Gran Premio TIM di San Marino e della Riviera di RiminiMisano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico1427 September Gran Premio Movistar de Aragón Motorland Aragón, Alcañiz1511 Oktober Motul Grand Prix of Japan Twin Ring Motegi, Motegi1618 Oktober Pramac Australian Motorcycle Grand Prix Phillip Island Circuit, Phillip Island1725 Oktober Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix Sepang International Circuit, Selangor188 November Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana Circuit Ricardo Tormo, ValenciaSumber:

 ‡ = Balapan malam hari
 †† = Balapan Sabtu

Perubahan kalender
 Grand Prix Inggris telah dijadwalkan untuk kembali ke Donington Park untuk pertama kalinya sejak 2009, menjelang perpindahan yang direncanakan ke Circuit of Wales yang baru di 2016. Namun, Donington Park menarik diri dari penyelenggaraan acara tersebut pada 10 Februari 2015, dengan alasan penundaan finansial. Keesokan harinya, diumumkan bahwa Silverstone akan menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris pada tahun 2015 dan .

Hasil dan klasemen
Grand Prix
 Ronde Tanggal Grand Prix Pole position Lap TercepatPembalap Pemenang Tim PemenangKonstruktor Pemenang Laporan129 Maret ‡ Grand Prix Sepeda Motor Qatar Andrea Dovizioso  Valentino Rossi  Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP  YamahaLaporan212 April Grand Prix Sepeda Motor Amerika  Marc Márquez Andrea Iannone  Marc Márquez  Repsol Honda Team  Honda Laporan319 April Grand Prix Sepeda Motor Argentina  Marc Márquez  Valentino Rossi  Valentino Rossi  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 4 3 Mei Grand Prix Sepeda Motor Spanyol  Jorge Lorenzo  Jorge Lorenzo  Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan517 Mei Grand Prix Sepeda Motor Prancis  Marc Márquez  Valentino Rossi  Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 6 31 Mei Grand Prix Sepeda Motor Italia  Andrea Iannone  Marc Márquez  Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 7 14 Juni  Grand Prix Sepeda Motor Catalan  Aleix Espargaró  Marc Márquez  Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 8 27 Juni ††  Grand Prix Sepeda Motor Belanda  Valentino Rossi  Marc Márquez  Valentino Rossi  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 9 12 Juli Grand Prix Sepeda Motor Jerman  Marc Márquez  Marc Márquez  Marc Márquez  Repsol Honda Team  Honda Laporan 10 9 Agustus Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis  Marc Márquez  Marc Márquez  Marc Márquez  Repsol Honda Team  Honda Laporan 11 16 Agustus Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko  Jorge Lorenzo  Marc Márquez  Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 12 30 Agustus Grand Prix Sepeda Motor Inggris  Marc Márquez  Valentino Rossi  Valentino Rossi  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 13 13 September Grand Prix Sepeda Motor San Marino  Jorge Lorenzo  Jorge Lorenzo  Marc Márquez  Repsol Honda Team  Honda Laporan 1427 September Grand Prix Sepeda Motor Aragon  Marc Márquez  Jorge Lorenzo  Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan 15 11 Oktober Grand Prix Sepeda Motor Jepang  Jorge Lorenzo  Jorge Lorenzo  Dani Pedrosa  Repsol Honda Team  Honda Laporan 16 18 Oktober Grand Prix Sepeda Motor Australia  Marc Márquez  Marc Márquez  Marc Márquez  Repsol Honda Team  Honda Laporan 17 25 Oktober Grand Prix Sepeda Motor Malaysia  Dani Pedrosa  Jorge Lorenzo  Dani Pedrosa  Repsol Honda Team  Honda Laporan 18 8 November Grand Prix Sepeda Motor Valencia  Jorge Lorenzo  Jorge Lorenzo  Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP  Yamaha Laporan

 ‡ = Balapan malam hari
 †† = Balapan Sabtu

Klasemen pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas finisher teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

 Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   11th   12th   13th   14th   15th  Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

PosPembalapMotorTimQATAMEARGESPFRAITACATNEDGERINPCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVALPoin 1 Jorge LorenzoYamahaMovistar Yamaha MotoGP 4 4 51 1 1 1 3 4 2 1 4 Ret 13 2 2 13302 Valentino RossiYamahaMovistar Yamaha MotoGP 1 3 1 3 2 3 2 1 3 3 3 1 5 3 2 4 3 4 325 3 Marc MárquezHondaRepsol Honda Team 5 1 Ret 2 4 Ret Ret 211 2 Ret 1 Ret 41 Ret 3 2354 Dani PedrosaHondaRepsol Honda Team 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 2 2105 Andrea IannoneDucatiDucati Team 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Ret 3 Ret Ret 188 6  Bradley Smith YamahaMonster Tech 3 8 6 6 8 6 5 5 7 6 6 7 7 2 8 7 10 4 6 181 7  Andrea Dovizioso DucatiDucati Team 2 2 2 9 3 Ret Ret 12 Ret 9 6 3 8 5 5 13 Ret 7 162 8  Cal Crutchlow HondaLCR Honda 7 7 3 4 Ret Ret Ret 6 7 8 Ret Ret 11 7 6 7 5 9 125 9  Pol Espargaró YamahaMonster Tech 3 9 Ret 8 5 7 6 Ret 5 8 7 8 Ret Ret 9 Ret 8 9 5 114 10  Danilo Petrucci DucatiPramac Racing 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Ret Ret 12 6 10 113 11  Aleix Espargaró SuzukiTeam Suzuki Ecstar 11 8 7 7 Ret Ret Ret 9 10 14 9 9 10 6 11 9 7 8 105 12  Maverick Viñales SuzukiTeam Suzuki Ecstar 14 9 10 11 9 7 6 10 11 11 Ret 11 14 11 Ret 6 8 11 97 13  Scott Redding HondaEG 0,0 Marc VDS 13 Ret 9 13 Ret 11 7 13 Ret 13 12 6 3 12 10 11 11 15 84 14  Yonny Hernández DucatiPramac Racing 10 Ret Ret 10 8 10 Ret 14 12 12 11 Ret Ret 10 14 17 12 13 56 15  Héctor Barberá DucatiAvintia Racing (Open) 15 12 13 14 13 13 16 Ret 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 33 16  Álvaro Bautista ApriliaAprilia Racing Team Gresini Ret 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 15 14 31 17  Loris BazYamaha ForwardForward Racing 22 17 14 Ret 12 12 13 15 19 15 16 4 17 Ret 18 Ret 19 28 18  Stefan Bradl Yamaha ForwardForward Racing 16 Ret 15 16 Ret Ret 8 Ret 17 ApriliaAprilia Racing Team Gresini 20 14 Ret 16 18 18 21 10 18 19  Jack Miller HondaLCR Honda (Open) Ret 14 12 20 Ret Ret 11 Ret 15 Ret 19 Ret 12 19 Ret 15 17 21 17 20  Nicky Hayden HondaAspar MotoGP Team (Open) 17 13 16 17 11 Ret Ret 16 16 16 17 12 17 15 13 Ret 16 17 16 21  Michele Pirro DucatiDucati Team 8 Ret 12 12 22  Eugene Laverty HondaAspar MotoGP Team (Open) 18 16 17 18 14 15 12 Ret 17 19 Ret 17 19 14 17 19 19 Ret 9 23 Katsuyuki Nakasuga YamahaAB Motoracing (Open) 8 8 24  Mike Di Meglio DucatiAvintia Racing (Open) 19 Ret 18 22 Ret 16 14 18 Ret 17 18 14 13 20 15 20 18 Ret 8 25  Hiroshi Aoyama HondaAB Motoracing (Open) 11 Ret Ret Ret 5 26  Takumi Takahashi HondaTeam HRC with Nissin 12 4 27  Toni Elías HondaAB Motoracing (Open) 22 2 Yamaha ForwardForward Racing 21 20 22 14 20 28  Alex de Angelis ARTOcto IodaRacing Team 20 18 22 21 17 Ret 15 Ret 18 21 Ret 15 Ret Ret DNS 2  Karel Abraham HondaAB Motoracing (Open) Ret Ret 21 Ret Ret 17 DNS 21 19 21 Ret 0  Marco Melandri ApriliaAprilia Racing Team Gresini 21 Ret 20 19 18 18 Ret 19 0  Claudio Corti Yamaha ForwardForward Racing Ret 20 18 20 0  Kousuke Akiyoshi HondaAB Motoracing (Open) 19 0  Anthony West HondaAB Motoracing (Open) 23 20 22 0  Michael Laverty ApriliaAprilia Racing Team Gresini 20 0  Damian Cudlin ARTOcto IodaRacing Team Ret Ret 0  Broc Parkes ARTOcto IodaRacing Team Ret 0PosPembalapMotorTimQATAMEARGESPFRAITACATNEDGERINPCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVALPoinTebal – Pole
Miring – Lap Tercepat
Biru terang – Rookie

Klasemen Konstruktor
 Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.

PosKonstruktorQATAMEARGESPFRAITACATNEDGERINPCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVALPoin 1  Yamaha 1 3 1 1 1 1 1 1 3 2 1 1 2 1 2 2 2 1 407 2  Honda 5 1 3 2 4 4 3 2 1 1 2 5 1 2 1 1 1 2 355 3  Ducati 2 2 2 6 3 2 4 4 5 5 4 2 6 4 5 3 6 7 256 4  Suzuki 11 8 7 7 9 7 6 9 10 11 9 9 10 6 11 6 7 8 137 5 Aprilia 21 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 10 14 36 6 Yamaha Forward 16 17 14 16 12 12 8 15 19 15 16 4 17 20 18 14 19 35 7  ART 20 18 22 21 17 Ret 15 Ret 18 21 Ret 15 Ret Ret DNS Ret Ret Ret 2PosKonstruktorQATAMEARGESPFRAITACATNEDGERINPCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVALPoin

Klasemen Tim
PosTimNoQATAMEARGESPFRAITACATNEDGERINPCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVALPoin 1  Movistar Yamaha MotoGP 46 1 3 1 3 2 3 2 1 3 3 3 1 5 3 2 4 3 4 655 99 4 4 51 1 1 1 3 4 2 1 4 Ret 13 2 21 2  Repsol Honda Team 7 11 Ret Ret 453 26 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 93 5 1 Ret 2 4 Ret Ret 211 2 Ret 1 Ret 41 Ret 2 3  Ducati Team 04 2 2 2 9 3 Ret Ret 12 Ret 9 6 3 8 5 5 13 Ret 7 350 29 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Ret 3 Ret Ret 4  Monster Yamaha Tech 3 38 8 6 6 8 6 5 5 7 6 6 7 7 2 8 7 10 4 6 295 44 9 Ret 8 5 7 6 Ret 5 8 7 8 Ret Ret 9 Ret 8 9 5 5  Team Suzuki Ecstar 25 14 9 10 11 9 7 6 10 11 11 Ret 11 14 11 Ret 6 8 11 202 41 11 8 7 7 Ret Ret Ret 9 10 14 9 9 10 6 11 9 7 8 6  Pramac Racing Octo Pramac Racing 9 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Ret Ret 12 6 10 169 68 10 Ret Ret 10 8 10 Ret 14 12 12 11 Ret Ret 10 14 17 12 13 7  CWM LCR Honda LCR Honda 35 7 7 3 4 Ret Ret Ret 6 7 8 Ret Ret 11 7 6 7 5 9 142 43 Ret 14 12 20 Ret Ret 11 Ret 15 Ret 19 Ret 12 19 Ret 15 17 21 8  EG 0,0 Marc VDS 45 13 Ret 9 13 Ret 11 7 13 Ret 13 12 6 3 12 10 11 11 15 84 9  Avintia Racing 8 15 12 13 14 13 13 16 Ret 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 41 63 19 Ret 18 22 Ret 16 14 18 Ret 17 18 14 13 20 15 20 18 Ret 10  Athinà Forward Racing Forward Racing 6 16 Ret 15 16 Ret Ret 8 Ret 39 24 21 20 22 14 20 71 Ret 20 18 20 76 22 17 14 Ret 12 12 13 15 19 15 16 4 17 Ret 18 Ret 19 11  Aprilia Racing Team Gresini 6 20 14 Ret 16 18 18 21 10 18 39 19 Ret 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 15 14 33 21 Ret 20 19 18 18 Ret 19 70 20 12  Aspar MotoGP Team 50 18 16 17 18 14 15 12 Ret 17 19 Ret 17 19 14 13 19 19 Ret 25 69 17 13 16 17 11 Ret Ret 16 16 16 17 12 17 15 17 Ret 16 17 13  Octo IodaRacing Team 15 20 18 22 21 17 Ret 15 Ret 18 21 Ret 15 Ret Ret DNS 2 23 Ret 55 Ret Ret  AB Motoracing 7 Ret 0 13 23 20 22 17 Ret Ret 21 Ret Ret 17 DNS 21 19 21 Ret 24 22 64 19PosTimNoQATAMEARGESPFRAITACATNEDGERINPCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVALPoin

Catatan

Referensi

 Pranala luar 
 Situs Resmi MotoGP

Kategori:Musim MotoGP
Kategori:Olahraga dalam tahun 2015
2015A