Kereta kecepatan tinggi di Indonesia

Rencana untuk membangun kereta api berkecepatan tinggi di Indonesia telah diumumkan oleh pemerintah Indonesia pada bulan Juli 2015. Proyek kereta kecepatan tinggi perdana di Indonesia dan mungkin juga perdana di Asia Tenggara ini menghubungkan Jakarta dengan Kabupaten Bandung, Jawa Barat, dengan jarak membentang sejauh 150 km.

Pada akhir September 2015, Indonesia memberikan proyek kereta kecepatan tinggi ini kepada Tiongkok, mengalahkan Jepang. Disebutkan bahwa tawaran Tiongkok untuk membangun jalur kereta kecepatan tinggi tersebut tanpa memerlukan jaminan dan pembiayaan dari Pemerintah Indonesia.

Setelah Jepang kalah proyek kereta cepat Indonesia–China, Jepang berniat bekerjasama dengan Industri Kereta Api untuk membangun kereta semi cepat yang menghubungkan Stasiun Surabaya Pasarturi dengan Stasiun Manggarai di Jakarta Selatan sebagai terusan dari proyek kereta cepat Indonesia–China.

Pada tanggal 21 Januari 2016, presiden Joko Widodo meresmikan proyek pembangunan kereta cepat Jakarta–Bandung sekaligus meletakkan batu pertama proyek tersebut.Dampingi Jokowi, Ahok Hadiri Groundbreaking Kereta Cepat Tempo.co, tanggal 21 Januari 2016. Diakses tanggal 21 Januari 2016.

Proyek kereta cepat Jakarta–Bandung merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang tercantum di Peraturan Presiden Nomor 93 tahun 2021 tentang perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 107 tahun 2015 tentang percepatan penyelenggaraan prasarana dan sarana kereta kecepatan tinggi antara Jakarta dan Bandung.

Kemudian pada tanggal 24 September 2019, pemerintah Indonesia dan pemerintah Jepang sepakat tandatangani proyek kereta semi cepat Jakarta–Surabaya via jalur utara sebagai bentuk permintaan maaf atas gagalnya skema proposal di proyek kereta cepat Jakarta–Bandung yang dimenangkan oleh Tiongkok. Namun proyek ini ditunda selama akhir jabatan presiden Joko Widodo dan akan dilanjutkan pada masa pemerintahan kepresidenan selanjutnya.

 Jenis layanan 
 Kereta cepat Jakarta–Bandung 

Layanan kereta cepat ini menghubungkan antara Jakarta dan Bandung, dan diberi nama Kereta Cepat Whoosh.Instagram resmi @keretacepat_id menggunakan nama Kereta (Api) Cepat Jakarta-Bandung dan menggunakan inisial KCJB di postingan-postingannya.

 Stasiun 
 Stasiun Halim, terintegrasi  Lin Bekasi
 Stasiun Karawang
 Stasiun Padalarang, terintegrasi Commuter Line Bandung Raya, Commuter Line Garut dan Kereta api Feeder Jakarta–Bandung 
 Stasiun Tegalluar

 Armada 
Kereta cepat Jakarta–Bandung menggunakan kereta kecepatan tinggi seri KCIC400AF (Kereta Fuxing, diturunkan dari seri CR400AF) dan kereta inspeksi KCIC400AF CIT 22 01 yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang sebanyak 11 trainset dan 1 trainset kereta inspeksi. Saat kereta cepat, 9 trainset akan dijalankan manakala 2 lainnya disiapkan sebagai cadangan secara bergilir.

 Perawatan 
 Depo KCIC Karawang, Kabupaten Karawang
 Depo KCIC Rancaekek, Kabupaten Bandung
 Lihat pula 
 Jalur kereta api Boten–Vientiane, kereta api semi-cepat di Asia Tenggara.

 Referensi 

Indonesia
Kategori:Transportasi rel di Indonesia

Indonesia