HTMS Chakri Naruebet (911)

HTMS Chakri Naruebet (, yang berarti 'Penguasa Dinasti Chakri', keluarga penguasa kerajaan Thailand) adalah kapal bendera dari Angkatan Laut Kerajaan Thailand (RTN), dan merupakan kapal induk pertama dan satu-satunya Thailand, meskipun RTN menyebutnya sebagai "Kapal Induk Helikopter Patroli Lepas Pantai".Pike (ed.), Chakri NaruebetChakri Naruebet, Thailand, naval-technology.com Kapal ini dibangun berdasarkan desain kapal induk Angkatan Laut Spanyol  dan dibangun oleh galangan kapal Spanyol Bazán, Chakri Naruebet dipesan pada tahun 1992, diluncurkan pada tahun 1996, dan ditugaskan ke RTN pada tahun 1997. Kapal ini adalah kapal induk terkecil yang masih berfungsi di dunia.

Kapal induk ini dirancang untuk mengoperasikan pesawat tempur V/STOL dan helikopter, dan dilengkapi dengan pesawat ski-jump. Rencana awal adalah untuk mengoperasikan grup udara campuran yang terdiri atas pesawat AV-8S Matador Harrier V/STOL dan helikoper Sikorsky SH-60 Seahawk. Namun, pada tahun 1999, hanya satu Matador yang operasional, karena keterbatasan suku cadang, pelatihan, dan anggaran, meskipun tiga Matador terlihat di kapal tersebut saat unjuk kekuatan setelah kerusuhan Phnom Penh pada 29 Januari 2003 di Kamboja. Seluruh armada jet Matadornya dihentikan dinasnya pada tahun 2006. Meskipun Chakri Naruebet dimaksudkan untuk melakukan patroli dan proyeksi kekuatan di perairan Thailand, kurangnya pendanaan yang disebabkan oleh Krisis finansial Asia 1997 menyebabkan Kapal Induk ini menghabiskan banyak kariernya di pangkalan Angkatan Laut Sattahip.

Chakri Naruebet telah digunakan pada beberapa bantuan bencana operasi, termasuk paska Gempa Bumi dan Tsunami Samudra Hindia 2004, dan dalam menanggapi insiden banjir terpisah di akhir 2010 dan awal 2011. Selain bantuan bencana, pengangkut beberapa keberangkatan lainnya dari port adalah untuk satu hari pelatihan per bulan, dan transportasi dari keluarga kerajaan Thailand, yang menyebabkan klaim oleh beberapa komentator angkatan laut bahwa kapal hanyalah kebesaran yacht kerajaan.

 Desain 
Ketika Topan Gay melanda Thailand pada tahun 1989, Royal Thai Navy, sebagai unit utama yang bertanggung jawab untuk misi pencarian dan penyelamatan, menemukan bahwa kapal dan pesawat yang tidak dapat menahan cuaca buruk di laut. Selain itu, Royal Thai Navy dibutuhkan baru, kapal-teknologi tinggi untuk memodernisasi armadanya. Rencana awal adalah untuk memperoleh sebuah kapal 7.800 ton dari Bremer Vulcan, tetapi pemerintah Thailand membatalkan kontrak ini pada tanggal 22 Juli 1991. Sebuah kontrak baru untuk yang lebih besar kapal perang yang akan dibangun di Bazán galangan kapal 's di Ferrol, Spanyol ditandatangani oleh pemerintah Thailand dan Spanyol pada 27 Maret 1992. Kapal diusulkan didasarkan pada desain Angkatan Laut Spanyolinduk Príncipe de Asturias, yang pada gilirannya didasarkan pada Angkatan Laut Amerika Serikat 's Sea Pengendalian Kapal konsep. desain ini secara resmi disebut dengan RTN sebagai "lepas pantai Patrol Helikopter Pengangkut".
jmpl|kiri|alt=A small aircraft carrier photographed from behind as she sails across calm waters|Stern view of Chakri Naruebet
Chakri Naruebet adalah kapal induk terkecil beroperasi di dunia. Dia menggantikan 11.486 ton pada beban penuh. ]operator adalah 164,1 meter (538 kaki) panjang antara garis tegak, dan 182,65 meter (599,2 ft) secara keseluruhan. Kapal ini berdiameter 22,5 meter (74 kaki) lebar di garis air, dengan maksimum balok dari 30,5 meter (100 kaki), dan draft 6,12 meter (20,1 ft). Kapal perang itu memiliki perusahaan kapal dari 62 perwira, 393 pelaut, dan 146 aircrew. Hingga 675 personil tambahan dapat diangkut, biasanya dari Royal Thai Korps Marinir.

Chakri Naruebet didorong oleh gabungan diesel atau gas (CODOG) sistem. Masing-masing dua, baling-baling lima berbilah terhubung ke Bazán-MTU 16V1163 TB83 mesin diesel (menyediakan 5.600 tenaga kuda rem (4.200 kW), digunakan untuk kecepatan jelajah), dan General Electric LM2500 turbin gas (menyediakan 22.125 poros tenaga kuda (16.499 kW), digunakan untuk mencapai kecepatan tertinggi untuk jangka pendek). Chakri Naruebet memiliki kecepatan maksimum 25,5 knot (47,2 km / jam; 29,3 mph), meskipun dia hanya bisa mencapai 17,2 knot (31,9 km / jam;. 19,8 mph) dengan mesin diesel sendiri. Dia memiliki jangkauan maksimum 10.000 mil laut (19.000 km; 12.000 mil) dengan kecepatan konstan 12 knot (22 km / h; 14 mph), dan 7.150 mil laut (13.240 km; 8230 mil) di 16,5 knot (30,6 km / jam; 19,0 mph).

 Persenjataan Dan Pesawat 
Chakri Naruebet dilengkapi dengan dua senapan mesin 0.5-inch, dan tiga Matra Sadral sextuple permukaan-ke-udara peluncur rudal menembakkan rudal Mistral. Para peluncur rudal dipasang pada tahun 2001. Kapal ini juga dilengkapi untuk tetapi tidak dengan 8-cell Mark 41 sistem vertikal peluncuran untuk Sea Sparrow rudal, dan empat Phalanx dekat dalam sistem senjata.

Operator ini dirancang untuk mengoperasikan kelompok udara hingga enam AV-8S Matador V / STOL pesawat, ditambah 4-6 S-70B Seahawk helikopter. Chakri Naruebet juga mampu membawa hingga empat belas helikopter tambahan; campuran Sikorsky Sea King, Sikorsky S-76, dan CH-47 Chinook. Hanya ada ruang hanggar cukup untuk sepuluh pesawat.

Matador adalah versi ekspor generasi pertama dari Hawker Siddeley Harrier, diperoleh bekas dari Angkatan Laut Spanyol pada tahun 1997. Kesembilan pesawat Spanyol (tujuh versi standar ditambah dua TAV-8S pesawat latih ) yang diperbaharui oleh Construcciones Aeronauticas SA perusahaan sebelum pengiriman. Pada tahun 1999, hanya satu pesawat yang operasional, dan RTN sedang mencari Harriers generasi pertama lainnya mencopoti untuk suku cadang. Pada tahun 2003, angkatan laut berusaha untuk memperoleh beberapa kedua generasi, mantan Royal Navy Sea Harrier FA2 pesawat dariBritish Aerospace, tetapi kesepakatan itu tidak pergi ke depan. The Matadors tdk berlaku akhirnya dihilangkan dari daftar layanan pada tahun 2006. Thailand adalah pemerintah yang tersisa menggunakan generasi pertama Harrier airframes.

Dek penerbangan mengukur 174,6 27,5 meter (573 ft oleh 90). Sebuah 12 ° ski-jump membantu V / STOL pesawat lepas landas. Ada dua lift pesawat, masing-masing mampu mengangkat 20 ton.

 Sensor Dan Penanggulangan 
Sensor suite Chakri Narebet terdiri dari radar pencarian udara Hughes SPS-52C yang beroperasi di E / F Band, dan dua radar navigasi Kelvin-Hughes 1007. Ada ketentuan untuk menginstal SPS-64 radar permukaan pencarian dan lambung-mount sonar, tapi tidak telah dipasang pada 2008. fasilitas kontrol Api juga belum dipasang.

Kapal induk ini dilengkapi dengan empat SRBOC peluncur decoy, dan umpan KKS-25 diderek.

Pada bulan April 2012 Saab memenangkan kontrak untuk meng-upgrade Chakri Naruebet komando dan kontrol sistem. Peningkatan ini akan mencakup pas 9LV komando dan kontrol sistem Mk4 ke kapal serta radar Sea Giraffe AMB dan ditingkatkan datalink.

 Konstruksi 
Pengerjaan pada kapal Induk Thailand ini dimulai pada Oktober 1993, meskipun tidak sampai 12 Juli 1994 yang lambung itu ditetapkan. Chakri Naruebet diluncurkan pada 20 Januari 1996 oleh Ratu Sirikit.

Percobaan laut dilakukan dari Oktober 1996 hingga Januari 1997, bagian terakhir dari yang berkoordinasi dengan Angkatan Laut Spanyol. Hal ini diikuti oleh uji coba penerbangan di Rota, Spanyol. Pengangkut diserahkan pada 27 Maret 1997, ketika dia ditugaskan ke RTN. Dia tiba di Phuket pada 4 Agustus 1997 setelah perjalanan 42 hari dari Spanyol, dan secara resmi memasuki layanan pada tanggal 10 Agustus.

Kapal Chakri Naruebet menelan biaya US $ 336.000.000 pada masanya untuk dibangun.

 Peran Dan Sejarah Operasional 
al=Aerial photograph of two aircraft carriers sailing in concert on calm water. The upper ship is smaller, and has a small number of aircraft on its flight deck. The larger carrier, with a flat deck crowded with planes and helicopters, is towards the bottom.|kiri|jmpl
Chakri Naruebet adalah kapal induk pertama yang dioperasikan di Asia Tenggara. Dia ditugaskan ke Area Command Naval Ketiga, dan tugasnya dimaksudkan termasuk dukungan operasional dari pasukan RTN itu amfibi perang, patroli dan proyeksi kekuatan sekitar pantai Thailand dan zona eksklusi ekonomi, bantuan bencana dan kemanusiaan misi, danmencari-dan-penyelamatan (SAR) operasi. Namun, pada saat carrier memasuki layanan, Asia 1997 Krisis keuangan dicegah dana yang diperlukan untuk mengoperasikan kapal dari yang tersedia. Akibatnya, Chakri Naruebet biasanya hanya operasional untuk satu hari per bulan untuk pelatihan, dengan sisa waktu yang dihabiskan bersama sebagai "paruh Waktu wisata ". Kapal jarang meninggalkan kedekatan Sattahip pangkalan angkatan laut, dan ketika dia melakukannya, biasanya untuk mengangkut dan tuan rumah keluarga kerajaan Thailand. Sejumlah komentator mempertimbangkan Chakri Naruebet kurang sebuah kapal induk dan lebih di dunia terbesar dan paling mahal royal yacht, sedangkan media Thailand telah dijuluki kapal "Thai-tanic", dan menganggap dia menjadi gajah putih. Antara 4 dan 7 November 1997, Chakri Naruebet berpartisipasi dalam operasi bantuan bencana menyusul bagian dari Badai Tropis Linda di seluruh Teluk Thailand dan Isthmus Kra. Tugas utama kapal induk ini adalah untuk mencari dan membantu setiap kapal penangkap ikan yang terkena badai.

Banjir di Provinsi Songkhla mengakibatkan mobilisasi pengangkut pada akhir November 2000. Chakri Naruebet berlabuh di sebuah marina pulau di lepas Songkhla, dan digunakan sebagai dasar untuk helikopter dan perahu kecil mengangkut makanan, persediaan, dan luka-luka.

Pada bulan Januari 2003, kerusuhan anti-Thailand dipicu di Phnom Penh oleh laporan berita yang tidak benar klaim oleh aktris Thailand bahwa Angkor Wat adalah kompleks candi milik Thailand, dan bukan Kamboja. Chakri Naruebet dikirim untuk membantu dengan evakuasi warga Thailand dari Kamboja.

Menyusul gempa bawah laut di Samudera Hindia, tsunami melanda beberapa daerah di sekitar Samudra Hindia, termasuk Laut Andaman pantai Thailand. Personil dari Chakri Naruebet adalah bagian dari respon 760-kuat oleh militer Thailand untuk bencana. Gugus tugas ini terlibat dalam pencarian dan penyelamatan di sekitar pulau Phuketdan Phi Phi, pengobatan yang terluka dan penanganan mati, dan perbaikan ke sekolah-sekolah dan fasilitas pemerintah.

Selama Agustus 2005 film Penyelamatan Dawn, sebuah dramatisasi Film biografi dari pilot US Navy, Dieter Dengler, dan penahanannya selama Perang Vietnam, dek penerbangan dari Chakri Naruebet digunakan untuk mewakili pembawa USS Ranger.

Pada bulan November 2010, kapal itu terlibat dalam operasi bantuan banjir menyusul banjir Thailand 2010; berlabuh Songkhla Province, pasokan bantuan dan makanan yang diterbangkan ke orang di wilayah tersebut, sementara pasien rumah sakit dievakuasi oleh helikopter kapal. Chakri Naruebet dikirim ke Koh Tao pada akhir Maret selama banjir Thailand Selatan tahun 2011, di mana badai berat menyebabkan banjir yang mengisolasi sejumlah pulau dan memerlukan evakuasi wisatawan dan warga setempat.

 Citations 

 Referensi 
Books






Journal and news articles




Websites







 Pranala luar 



Kategori:Kapal induk Thailand