Kereta Bawah Tanah Beijing

Kereta Bawah Tanah Beijing () atau Beijing Subway adalah jaringan angkutan cepat yang melayani kawasan metropolitan Beijing. Jaringan ini memiliki 18 jalur, 319 stasiun dengan panjang rel total , dan merupakan sistem metro kedua terpanjang di dunia setelah Shanghai Metro. Angkutan cepat ini adalah angkutan cepat tersibuk di dunia, dengan total 3,387 miliar perjalanan tahun 2014, dengan rata-rata perjalanan 9,2786 juta per harinya.

Beijing Subway dibuka tahun 1969 dan merupakan sistem angkutan cepat tertua di Tiongkok daratan. Angkutan cepat ini berkembang luar biasa setelah 2002, karena sebelumnya hanya 2 jalur yang beroperasi. Perkembangan terakhirnya adalah pembukaan Jalur 7 dan seksi Jalur 6, 14, dan 15 tanggal 28 Desember 2014. Jaringan yang ada saat ini pun masih belum mencukupi kebutuhan transportasi massal dan masih ada rencana untuk menjadikannya 19 jalur dengan total panjang jalur  tahun 2015,(Chinese)"北京地铁五环内站点将加密" 新京报 2011-01-18(Chinese) "2015年轨道交通长度达708公里 4条“增强版”地铁线2012年开建" 《北京日报》  2012-01-13 dan ditarget menjadi  tahun 2020."北京2020年轨道交通线路预计将达1000公里左右" www.chinanews.com.cn 2010.12.30

Beijing Subway dimiliki oleh Kota Beijing dan memiliki 2 operator, Beijing Mass Transit Railway Operation Corp. yang mengoperasikan 15 jalur, dan Beijing MTR Corp., joint-ventura dengan Hong Kong MTR, yang mengoperasikan 3 jalur lainnya.

 Tarif 

 Pengumpulan tarif 
kiri|jmpl|Kartu tarif sekali jalan
Setiap stasiun memiliki dua hingga lima belas mesin penjual tiket. Mesin penjual tiket di semua jalur dapat memasukkan atau mengisi ulang saldo ke kartu pintar Yikatong.The AFC machines are supplied by the following companies: Thales (Lines 1, 2 and Batong), Samsung SDS (Lines 4, 8 and 10), Founder, OMRON (Line 5), Nippon Signal (Lines 13 & Airport Express) Tiket sekali jalan berbentuk kartu plastik fleksibel berkemampuan RFID.

Penumpang harus memasukkan tiket atau memindai kartu di gerbang sebelum masuk dan keluar stasiun. Gerbang tiket menerima tiket sekali jalan dan kartu tarif Yikatong. Penumpang dapat membeli tiket dan menambahkan saldo ke kartu Yikatong di loket tiket atau mesin penjual otomatis di setiap stasiun. Yikatong, juga dikenal sebagai Kartu Administrasi & Komunikasi Kota Beijing (BMAC), adalah kartu pintar untuk pembayaran tarif kereta bawah tanah, bus kota, dan kereta komuter, serta uang elektronik untuk pembelian produk lain. Kartu Yikatong sendiri harus dibeli di loket tiket. Untuk memasuki stasiun, kartu Yikatong harus memiliki saldo minimal ¥3,00. Setelah keluar dari kereta, tiket sekali jalan dimasukkan ke gerbang tiket, untuk digunakan kembali oleh jaringan kereta bawah tanah.

Untuk mencegah kecurangan, penumpang diharuskan menyelesaikan perjalanannya dalam waktu empat jam setelah memasuki kereta bawah tanah. Jika melampaui batas empat jam, akan dikenakan biaya tambahan sebesar ¥3. Setiap kartu Yikatong diperbolehkan untuk ditarik sebanyak satu kali. Jumlah kelebihan penarikan akan dipotong ketika saldo ditambahkan ke kartu.
jmpl|Mesin tiket di Stasiun Zhongguancun
Pengguna kartu Yikatong yang membelanjakan lebih dari ¥100 untuk ongkos kereta bawah tanah dalam satu bulan kalender akan menerima kredit ke kartu mereka pada bulan berikutnya. Setelah pembelanjaan mencapai ¥100 dalam satu bulan kalender, 20% dari pembelanjaan selanjutnya hingga ¥150 akan dikreditkan. Ketika pembelanjaan melebihi ¥150, 50% dari pembelanjaan selanjutnya hingga ¥250 akan dikreditkan. Setelah pembelanjaan melebihi ¥400, pembelanjaan selanjutnya tidak akan menghasilkan kredit lagi. Kredit ini dirancang untuk meringankan beban penumpang akibat kenaikan tarif.

Mulai bulan Juni 2017, tiket sekali jalan dapat dibeli melalui aplikasi. Upgrade pada bulan Mei 2018 memungkinkan penumpang memindai kode QR dari aplikasi yang sama.

Sejak pandemi COVID-19, nama dan nomor Kartu Identitas Penduduk Tiongkok harus dimasukkan saat membeli tiket sekali jalan dengan tujuan pelacakan. Tindakan ini dikritik karena menambah waktu yang dihabiskan untuk membeli tiket. Hal ini tidak lagi terjadi pada Desember 2022.

 Jalur 
jmpl|700x700px|Peta jalur Kereta Bawah Tanah Beijing|pus
TandaJalurTerminal(Distrik) DibukaLihat bagian "Sejarah". EkstensiterbaruPanjangkmStasiun(# diatas tanah)50x50px 50x50pxJalur 1 & BatongPingguoyuan(Shijingshan)Universal Resort(Tongzhou)1969202150,936 (13)50x50pxlingkarJalur 2Xizhimen(Xicheng)Jishuitan(Xicheng)1984198723,1180450x50px 50x50pxJalur 4 & DaxingAnheqiao Utara(Haidian)Tiangongyuan(Daxing)2009201049,435 (2)0550x50pxJalur 5Tiantongyuanbei(Changping)Songjiazhuang(Fengtai)2007—27,623 (7)0650x50pxJalur 6Jin'anqiao(Shijingshan)Lucheng(Tongzhou)2012201853,4340750x50pxJalur 7Stasiun Kereta Barat Beijing(Fengtai)Universal Resort(Tongzhou)2014202140,3290850x50pxJalur 8Zhuxinzhuang(Changping)Yinghai(Daxing)2008202149,534 (3)50x50pxJalur 9Perpustakaan Nasional(Haidian)Guogongzhuang(Fengtai)2011201216,5131050x50pxlingkarJalur 10Bagou(Haidian)Chedaogou(Haidian)2008201357,14550x50pxJalur 11Moshikou(Shijingshan)Xinshougang (Taman Shougang)(Shijingshan)202120232,941350x50pxJalur 13Xizhimen(Xicheng)Dongzhimen(Dongcheng)2002200340,916 (15)1450x50pxJalur 14Zhangguozhuang(Fengtai)Shangezhuang(Chaoyang)2013202147,3033 (2)1550x50pxJalur 15Qinghua Donglu Xikou(Haidian)Fengbo(Shunyi)2010201441,420 (4)1650x50pxJalur 16Bei'anhe(Haidian)Wanpingcheng(Fengtai)2016202348,5291450x50pxutaraJalur 17Kota Sains Masa Depan Utara(Changping)Stadion Pekerja(Chaoyang)2023—24,991450x50pxselatanShilihe(Chaoyang)Jiahuihu(Tongzhou)2021—15,8750x50pxJalur 19Mudanyuan
(Haidian)Xingong
(Fengtai)2021—20,910YZ50x50pxJalur YizhuangSongjiazhuang(Fengtai)Stasiun Kereta Yizhuang(Tongzhou)2010201823,314 (8)FS50x50pxJalur FangshanDongguantounan(Fengtai)Yancundong(Fangshan)2010202031,816 (10)BT50x50pxJalur YanfangYancundong
(Fangshan)Yanshan
(Fangshan)2017—14,49 (9)1050x50pxMaglevJalur S1Pingguoyuan
(Shijingshan)Shichang
(Mentougou)2017202110,28 (8)CP50x50pxJalur ChangpingChangping Xishankou(Changping)Xitucheng(Haidian)2010202343,218 (6)AE50x50pxAirport ExpressBeixinqiao(Dongcheng)Terminal 2
(Chaoyang)Terminal 3(Shunyi)2008202129,95 (1)DX50x50pxDaxing AirportCaoqiao(Fengtai)Bandara Daxing(Daxing)2019—41,3631450x50pxLRTJalur XijiaoBagou(Haidian)Xiangshan
(Haidian)2017—8,86 (6)1450x50pxLRTJalur T1Quzhuang
(Daxing)Dinghaiyuan
(Tongzhou)2020—11,914 (4)Total836490 (109)

 Armada 

Semua rangkaian kereta bawah tanah beroperasi dengan lebar sepur standar 1.435 mm, kecuali kereta maglev di Jalur S1 yang beroperasi di jalur maglev. Kereta Bawah Tanah Beijing mengoperasikan kereta Tipe B pada sebagian besar jalur. Namun, karena meningkatnya kepadatan pada jaringan, kereta Tipe A berkapasitas tinggi semakin banyak digunakan. Selain itu, kereta Tipe D digunakan di jalur kereta bawah tanah ekspres.

Hingga tahun 2003, hampir semua kereta api diproduksi oleh Changchun Railway Vehicles Company Ltd., yang sekarang merupakan anak perusahaan dari China CNR Corporation. Kereta terbaru di Jalur 1 dan kereta di Jalur 4, 8, Batong, Changping, dan Daxing dibuat oleh Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., anak perusahaan dari China South Locomotive and Rolling Stock Industry Corp. Kereta maglev Jalur S1 diproduksi oleh CRRC Tangshan.

Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co. Ltd., anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Beijing Mass Transit Railway Operation Corp. Ltd., menyediakan layanan perakitan, pemeliharaan, dan perbaikan lokal.

 Armada saat ini 

 DKZ4
 DKZ5
 DKZ6
 SFM01
 SFM02
 DKZ13
 DKZ16
 SFM04
 DKZ15
 QKZ5
 SFM05
 SFM07
 BJD01BDK03
 SFM13
 DKZ31
 DKZ32
 SFM12SFM42
 DKZ33BDK05
 DKZ47
 DKZ53
 SFM18
 BDK01BDK04
 DKZ46
 DKZ76
 DKZ93SFM40
 SFM16
 SFM40
 SFM42
 BDK06
 Cinova-160
 CJ3 City Type
 SFM79CCD5035
 SFM80CCD5034
 ZBM04
 CCD3004

 Galeri 

 Jalur otomatis 
Akan ada 6 jalur yang sepenuhnya otomatis di tingkat GoA4, termasuk 4 jalur yang beroperasi (Jalur Yanfang, Jalur 17, dan Jalur 19, serta Daxing Airport Express), dan 2 jalur yang sedang dibangun (Jalur 3 dan Jalur 12), menggunakan jalur sistem kendali kereta berbasis komunikasi yang dikembangkan di dalam negeri.

 Galeri 

 Lihat pula 

 Jalur kereta pinggiran kota Beijing
 Daftar stasiun Kereta Bawah Tanah Beijing
 Transportasi di Beijing
 Daftar jaringan metro

 Referensi 

 Pranala luar 

 Official Beijing Subway Website  
 Official Beijing Subway Website  
 Beijing Subway Schedule Timetable 
 Official Beijing MTR Website
 Beijing Subway Information on UrbanRail.net
 The Beijing Guide
 Beijing Subway at world.nycsubway.org
 Beijing subway map (to scale)
 Official Beijing Subway Model Train


Kategori:Angkutan cepat bawah tanah di Tiongkok
Kategori:Pendirian tahun 1969 di Tiongkok