Malang Stoomtram Maatschappij

Malang Stoomtram Maatschappij, N.V. (MS) adalah salah satu perusahaan kereta api yang dahulu mengoperasikan jalur kereta api di wilayah Malang Raya, Jawa Timur. Fokus perusahaan ini adalah pengangkutan penumpang dan komoditas berupa gula dan hasil bumi, umpamanya sayur-sayuran dan buah-buahan pegunungan. Saat ini lahan eks-MS yang seluruhnya sudah nonaktif termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya. Perusahaan ini mengusung lebar sepur 1.067 mm.

 Sejarah 
jmpl|Peta Belanda. Garis merah tebal menunjukkan jalur kereta api milik Kediri Stoomtram Maatschappij (di wilayah Kediri dan Jombang) dan MS (di wilayah Malang), sementara jalur berwarna hijau merupakan jalur trem. Sedangkan hitam merupakan jalur kereta api milik SS (kecuali garis hitam atas; Bojonegoro–Babat–Lamongan–Surabaya dan Sumari–Gresik adalah milik NIS)
Asal-usul perusahaan ini sangat jarang dibahas dalam literatur mana pun, apalagi dalam bahasa Belanda. Sejak dibangunnya jalur kereta api Malang–Bangil pada tahun 1879, perekonomian Malang Raya menjadi semakin melesat. Orang Belanda menjadi tertarik untuk tinggal di Malang karena hawanya yang sejuk dan diapit oleh jajaran pegunungan. Di samping itu, juga banyak objek wisata terutama wisata alam, sejarah, dan budaya juga membuat orang Belanda betah dan memilih mendirikan rumah atau penginapan di Malang. Oleh karena itu, kebutuhan akan transportasi sangatlah fundamental dan harus segera dipenuhi. Salah satu transportasi yang dikembangkan adalah trem.

Dalam Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië, MS dibentuk di Amsterdam berdasarkan Gouvernement Besluit tertanggal 28 Mei 1894 dan diberi penugasan untuk membangun jaringan jalur trem wilayah Malang Raya. Dengan melihat prospek bisnis trem uap ringan yang lebih mudah menjangkau rakyat pedesaan, MS kemudian mengincar daerah-daerah subur di wilayah Malang Raya sehingga rakyat pribumi dapat menjual dagangannya ke kota tanpa membutuhkan waktu lama.

Untuk menunjang operasionalnya, jalur MS dibagi menjadi dua jenis, yaitu jalur trem yang terdiri atas rute Malang Kotalama–Jagalan–Alun-alun Malang–Kayutangan–Celaket–Lowokwaru–Blimbing. Dari Blimbing bercabang dua, satu menuju Singosari, satunya lagi menuju Tumpang. Kedua adalah jalur kereta api yaitu Kepanjen–Gondanglegi dan Malang Kotalama–Dampit. Operasional angkutan barang didominasi oleh tebu dan gula dari Pabrik Gula Kebonagung dan Pabrik Gula Krebet.

Untuk menunjang operasional dibangun stasiun antarmoda dengan kereta api rel berat milik Staatsspoorwegen. Ada empat stasiun antarmoda yang dibangun oleh MS, yaitu Stasiun Malang Kotalama, Blimbing, Singosari MS, dan Kepanjen MS. Stasiun Malang Jagalan ditetapkan sebagai stasiun utama untuk MS.

 Pembangunan lintas 
 Jalur  Segmentasi lintas  Diresmikan  Panjang lintasan rel (km)  KeteranganJalur kereta apiMalang Kotalama–GondanglegiMalang Kotalama–Bululawang14 November 189711Bululawang–Gondanglegi4 Februari 189812Gondanglegi–DampitGondanglegi-Talok9 September 18987Talok-Dampit14 Januari 18998Percabangan menuju Turen25 September 19081Kepanjen–Gondanglegi10 Juni 190017Dibongkar pekerja romusa Jepang pada tahun 1943Trem Kota MalangMalang Kotalama–Blimbing–SingosariMalang Kotalama–Blimbing 15 Februari 1903  6 Blimbing–Singosari27 April 19016,3Blimbing–Tumpang 16,7 

 Pasca-kemerdekaan dan penutupan 

Pasca-kemerdekaan, operasional trem Malang berada di bawah Djawatan Kereta Api. Khusus untuk jalur kereta api Kepanjen–Gondanglegi merupakan satu-satunya jalur kereta api MS yang dinonaktifkan pada zaman pendudukan Jepang di Indonesia pada tahun 1943.

Trem terus beroperasi pada masa-masa indah PNKA hingga PJKA dan dinonaktifkan pada tahun 1978 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Sebelumnya, jalur menuju Tumpang lebih dahulu ditutup, yaitu pada tahun 1968. Tidak ada reaktivasi untuk jalur-jalur MS.

 Armada 
Berikut adalah tabel daftar armada lokomotif yang pernah dioperasikan oleh perusahaan ini;
 Seri  Produksi  Tahun Produksi  Nomor versi MS  Nomor versi KAI KeteranganB17  Hohenzollern 1897  1  B1701  2  B1702  3  B1703  4  B1704  5  B1705  6  B1706  Disimpan di Taman Mini Indonesia Indah 7  B1707  8  B1708  9  B1709  13  B1710 B24  10  B2401  Pernah dioperasikan di Bangil ditahun 1983 11  -  12  B2402 D11  1913  14  D1101  1914  15  D1102 1920  16  D1103  17  D1104  18  D1105 1921  19  D1106  20  D1107  Disimpan di Taman Mini Indonesia Indah 21  D1108 1925  22  D1109  Dimutasi ke Stasiun Bangil dan mangkrak di Stasiun Madiun 23  D1110  24  D1111 

 Galeri 

 Referensi 

 Daftar pustaka 



Kategori:Perusahaan kereta api Hindia Belanda
Kategori:Kota Malang
Kategori:Daerah Operasi VIII Surabaya