Jalur kereta api Krian–Ploso

Jalur kereta api Krian–Ploso adalah jalur kereta api nonaktif yang berada di Jawa Timur; termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya dan Wilayah Aset VII Madiun. Jalur ini dibangun oleh Staatsspoorwegen, difungsikan untuk menghubungkan Krian di Kabupaten Sidoarjo dengan Ploso di Kabupaten Jombang. Sesuai UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, seluruh prasarana dan bangunan stasiun di jalur ini dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

 Sejarah 
kiri|jmpl|Gerobak TR yang tertinggal di emplasemen Stasiun Perning, dipotret pada 2025
Jalur kereta api Krian–Ploso dibangun oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen (SS-OL). Pembangunan jalur ini dibagi menjadi dua ruas. Jalur ruas pertama yang dikerjakan adalah ruas Krian–Gempolkerep atas dasar hukum wet van 15 Juli 1910, Ind. Stbl. No. 477. Pada 1 Mei 1912, jalur ruas Krian–Gempolkerep yang memiliki panjang 26 km ini mulai beroperasi.

SS kemudian membuat proposal untuk menghubungkan jalur ini dengan Stasiun Kertosono yang berada di jalur utama di selatan wilayah ini. Pembangunan jalur Gempolkerep–Kertosono didasarkan pada Ind. Stbl. No. 345 yang terbit pada 1 Juni 1918. Untuk tahap pertama, SS memutuskan untuk memperpanjang jalur dari Stasiun Gempolkerep sampai Stasiun Ploso terlebih dahulu. Pada 1 September 1921, jalur ruas Gempolkerep–Ploso sepanjang 20 km mulai dioperasikan. Sayangnya, jalur kereta api Ploso–Kertosono tidak dibangun sehingga jalur ini hanya berujung di Ploso.

Pengoperasian tersebut menyambungkan jalur ini dengan jalur kereta api Babat–Jombang yang telah dimiliki SS seiring dengan setelah diakuisisinya Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) yang sebelumnya mengoperasikan jalur tersebut. BDSM sendiri tercatat memiliki kekayaan senilai 2.000.000 gulden dan telah diakuisisi oleh SS pada tahun 1916 sesuai wet van 29 Juli 1916 Ind. Stbl. No. 646.  Sesuai rencananya, sebelumnya SS juga telah membeli jalur ruas Jombang Kota–Jombang SS seharga 100.000 gulden dari tangan Kediri Stoomtram Maatschappij pada September 1918. Pembayaran sendiri baru dilakukan pada November 1918.

Semasa aktif, jalur ini juga digunakan untuk melayani beberapa pabrik gula, yakni Pabrik Gula Balong Bendo, Perning, dan Gempolkerep. Karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainnya, PJKA memutuskan untuk menutup jalur ini pada tahun 1974. Rel, wesel, sinyal, dan alat-alat lainnya, semua dibongkar, tetapi masih terdapat sedikit sisa peninggalan, seperti bekas bangunan stasiun, jembatan kereta api, dan sebagian rel yang tertimbun.

 Jalur terhubung 
 Lintas aktif 
 Kertosono–Wonokromo

 Lintas nonaktif 
 Jombang–Babat
 Wonokromo Kota–Krian

 Daftar stasiun 

 Referensi 

KRN-POS
KRN-POS