Antonov An-28

Antonov An-28 (Kode NATO Cash) adalah sebuah pesawat transport ringan bermesin ganda, yang dikembangkan dari Antonov An-14M. Pesawat ini merupakan pemenang dari kompetisi melawan Beriev Be-30 untuk digunakan oleh Aeroflot sebagai pesawat penumpang jarak pendek. Pesawat ini terbang perdana pada tahun 1969.

Total 191 pesawat telah dibangun dan sebanyak 68 pesawat msih melayani maskapai penerbangan pada Agustus 2006.Flight International, 3–9 October 2006

Setelah rangkaian masa pra produksi bangunan pendek oleh Antonov, pesawat dibangun dengan lisensi di Polandia oleh PZL-Mielec. Pada tahun 1993, PZL-Mielec mengembangkan varian pengembangannya sendiri, PZL M-28 Skytruck.

 Pengembangan 
An-28 mirip dengan An-14 pada banyak aspek, termasuk dengan struktur sayap dan kemudi ganda, namun dilengkapi dengan pengembangan lambung dan mesin turboprop, menggantikan mesin piston An-14. An-28 terbang perdana sebagai modifikasi dari An-14 pada tahun 1969. Model pra produksi berikutnya tidak terbang hingga tahun 1975. Pada konfigurasi pesawat penumpang, akomodasi dapat menampung 15 orang, ditambah dengan dua awak pesawat.Green, W. 1976. The Observer's Book of Aircraft. (25th ed.) Frederick Warne & Co. pp. 254. ISBN 0-7232-1553-7 Produksi dialihkan kepada PZL-Mielec pada tahun 1978. Pesawat buatan Polandia pertama baru terbang pada tahun 1984. An-28 akhirnya menerima sertifikasi tipe Soviet pada tahun 1986.

 Varian 
An-14A
Rancangan asli dari Antonov untuk versi perbesaran bermesin turboprop ganda dari An-14.
An-14M
Prototip.
An-28
Pesawat multifungsi bermesin ganda, tiga dibangun.
An-28RM Bryza 1RM
Pesawat SAR, ambulans udara.
An-28TD Bryza 1TD
Versi kargo.
An-28PT
Varian dengan mesin Pratt & Whitney terbang perdana pada 22 Juli 1993.

 Operator 
jmpl|An-28 pada perangko Uni Soviet
Operator dari Antonov An-28 adalah:
 Operator sipil 

 Skiva Air (2)

 Vostok Airlines (3)

 Tajik Air (2)

 Eks operator sipil 

 Air Livonia
 Enimex

 Avluga-Trans (11)

 Kyrgyzstan Airlines (5)

 Tepavia Trans (4)

 Blue Wing Airlines (formerly operated five with three lost in crashes on 3 April 2008, 15 October 2009, and 15 May 2010)

 Operator militer 

 Georgian Air Force – two as of December 2016.Hoyle 2016, p. 35.

 Tanzania Air Force Command – one as of December 2016.Hoyle 2016, p. 48.

 Eks operator militer 

 Djibouti Air Force one retired.

 Peruvian Army two in storage

 Eks operator 

 Aeroflot
 Soviet Air Force

 Insiden dan kecelakaan 
 25 Mei 2005: Sebuah pesawat charter Antonov An-28 Maniema Union, yang dimiliki oleh Victoria Air, jatuh menabrak gunung di dekat Walungu di Republik Demokratik Kongo, sekitar 30 menit setelah lepas landas. Seluruh 22 penumpang dan 5 awak pesawat tewas.
 3 April 2008: Sebuah Antonov An-28 yang dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh saat mendarat di dekat Benzdorp di Suriname. Seluruh 19 orang di pesawat tewas.
 Pada 15 Oktober 2009, sebuah Antonov An-28 dari Blue Wing Airlines meleset dari landasan pacu saat mendarat di Lapangan Terbang Kwamelasemoetoe, Suriname dan menabrak sebuah penghalang. Pesawat mengalami kecelakaan serius dan empat penumpang cedera, satu serius.
 15 Mei 2010: Sebuah Antonov An-28 dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh di sekitar Distrik Marowijne, sekitar 3 mil timur laut Poketi, Suriname. Dua pilot dan enam enumpang tewas.
 Pada 30 Januari 2012, Sebuah An-28 milik TRACEP-Congo Aviation jatuh saat melakukan penerbangan kargo domestik dari Bandar Udara Bukavu-Kamenbe menuju lapangan terbang Namoya, Republik Demokratik Kongo, menewaskan tiga dari lima orang awak.
 Pada 12 September 2012, sebuah An-28 yang dioperasikan oleh Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise sebagai Flight 251 jatuh dalam sebah penerbangan domestik dari Petropavlovsk-Kamchatsky menuju Bandar Udara Palana, menewaskan sepuluh dari 14 penumpang.

 Spesifikasi (An-28) 
jmpl|ka|perbandingan antara An-14 dan An-28

 Lihat juga 

 Referensi 

 Pranala luar 

 List of all PZL M28 aircraft used by Polish Air Force 
 An-28/M28/M28B production list 

An-028