Kamov Ka-50

Kamov Ka-50 "Black Shark" (; kode NATO: Hokum A) adalah helikopter tempur serang Rusia berkursi tunggal dengan rotor sistem koaksial dari biro desain Kamov.

Helikopter ini dirancang pada tahun 1980 dan masuk dinas di Angkatan Bersenjata Rusia pada tahun 1995. Saat ini diproduksi oleh perusahaan Progress dalam Arsenyev. Hal ini digunakan sebagai helikopter pengintai bersenjata.

Selama 1990-an, Kamov dan Israel Aerospace Industries mengembangkan versi kokpit kursi tandem, Kamov Ka-50-2 "Erdogan", untuk bersaing dalam kompetisi helikopter serangan Turki. Kamov juga merancang varian dua kursi, Kamov Ka-52 "Alligator" (bahasa Rusia: Аллигатор, kode NATO: Hokum B).

Helikopter ini membawa persenjataan pada empat cantelan eksternal di bawah sayap rintisan ditambah dua di ujung sayap, total sekitar 2.000 kg tergantung pada campuran persenjataan.

Persenjataan utama helikopter ini adalah dua belas rudal anti-tank berpandu laser Vikhr dengan jangkauan maksimum sekitar 8 km. Ka-50 juga bisa membawa beberapa buah roket, yang meliputi roket S-13 dan S-8.

 Desain 
jmpl|220x220px|Kamov Ka-50 di langit MoskowKa-50 dan versi dua kursinya, Ka-52 adalah helikopter tempur berperforma tinggi dengan kemampuan siang dan malam, kemampuan bertahan dan daya tembak yang tinggi, untuk mengalahkan target udara dan tank lapis baja berat yang dipersenjatai dengan senjata pertahanan udara. Itu dirancang untuk menjadi kecil, cepat dan gesit untuk meningkatkan kemampuan bertahan dan mematikan.

Desain rotor koaksial-nya memungkinkan dapat melayang hingga 4.000 m dan laju vertikal pendakian 10 m per detik pada ketinggian 2.500 m. Bilah rotor terbuat dari bahan polimer. Konfigurasi rotor koaksial ini menghasilkan nilai momen inersia relatif terhadap sumbu vertikal dan lateral antara 1,5 dan dua kali lebih kecil dari nilai yang ditemukan pada helikopter rotor tunggal dengan rotor ekor. Tidak adanya rotor ekor memungkinkan helikopter ini dapat melakukan putaran datar dalam seluruh rentang kecepatan penerbangan. Faktor beban vertikal maksimum 3,5 g dikombinasikan dengan momen inersia rendah memberikan Ka-50 tingkat kelincahan yang tinggi. Sistem penerbangan termasuk sistem navigasi inersia (INS), autopilot, dan tampilan head-up (HUD). Sensor termasuk inframerah berpandangan ke depan (FLIR) dan radar yang mengikuti medan.
jmpl|Kokpit Kamov Ka-52|kiri
Kamov Ka-50 juga dilengkapi dengan radio elektronik dan sistem navigasi pengamatan-pilot yang memungkinkan penerbangan siang dan malam dalam kondisi cuaca VFR dan IFR. Kebaruan avionik ini didasarkan pada sistem penunjukan target yang tepat dengan sistem komunikasi kode digital, yang menjamin pertukaran informasi (koordinat musuh yang tepat) antara helikopter yang terbang berjauhan satu sama lain serta dengan pos komando darat. Ka-52 juga dilengkapi dengan radio-locator kokpit "Phazotron", yang memungkinkan penerbangan dalam kondisi meteorologi yang buruk dan di malam hari. Informasi yang diperlukan yang diperoleh oleh radio-locator ini ditransfer ke layar tampilan multi-fungsi kokpit. Untuk melakukan pertarungan, kedua pilot dilengkapi dengan pelindung jarak yang terpasang di helm mereka dan mereka dapat menggunakan lensa mata penglihatan malam untuk penerbangan malam.
jmpl|Bagian depan Kamov Ka-52
Untuk perlindungannya, Ka-50 dilengkapi dengan radar warning receiver, sistem peperangan elektronik, dan dispenser sekam dan suar. Dispenser ditempatkan dalam wadah aerodinamis yang dipasang di ujung sayap. Setiap casing (wadah) berisi dua dispenser dengan sistem tindakan pencegahan masing-masing 32 x 26 mm. Seluruh sistem bekerja berdasarkan prinsip respons yang dievaluasi berdasarkan iradiasi impuls inframerah atau elektronik. Armor serba luas yang dipasang di kokpit melindungi pilot dari peluru penusuk lapis baja 12,7 mm dan pecahan proyektil 23 mm. Bilah rotor didesain untuk menahan beberapa serangan senjata otomatis berbasis darat.

Fitur survivabilitas lainnya termasuk desain mesin kembar untuk redundansi, perlindungan untuk sistem helikopter vital, dan roda gigi dan badan helikopter penyerap benturan. Konfigurasi rotor utama koaksial juga tidak memerlukan rotor ekor, yang dapat meningkatkan kemampuan bertahan.

Helikopter ini adalah helikopter operasional pertama di dunia yang dilengkapi sistem kursi pelontar, yang memungkinkan pilot untuk menyelamatkan diri dari segala ketinggian dan kecepatan. Sistem pengeluaran roket K-37-800 diproduksi oleh perusahaan NPP Zvezda di wilayah Moskow.

 Varian 
jmpl|Kamov Ka-52

 Kamov V-8: Versi prototipe Ka-50.
 Kamov Ka-50: Versi kursi tunggal.
 Kamov Ka-50N: Ka-50 dengan kemampuan serangan malam hari.
 Kamov Ka-50Sh: Ka-50 dengan kemampuan serangan malam hari yang ditingkatkan.
 Kamov Ka-50-2 "Erdogan": Versi dengan kokpit tandem dua kursi.
 Kamov Ka-52 "Alligator": Versi yang ditingkatkan dengan kokpit dua kursi bersebelahan untuk Angkatan Udara Rusia.
 Kamov Ka-52K "Katran": Versi angkatan laut dengan bilah lipat dan roda yang diperkuat, sayap yang dipendekkan untuk diangkut di kapal dan kemungkinan dilengkapi rudal anti-kapal Kh-35.

 Pengguna 

 Angkatan Udara Mesir – 46 Ka-52 per 2022.

 Angkatan Udara Rusia – 133 Ka-52 per 2022.
 Angkatan Laut Rusia
 Penerbang Angkatan Laut Rusia

 Spesifikasi (Ka-50) 
 Karakteristik umum 
jmpl|300x300px|Tampilan Ka-50 dari tiga sisi
 Kru: 1 (2 untuk Ka-52)
 Panjang: 16,0 m
Tinggi: 4,93 m
Berat kosong: 7.700 kg
Berat kotor: 9.800 kg
Berat lepas landas maksimal: 10.800 kg
Mesin: 2 × Klimov VK-2500 turboshafts, 1.800 kW (2.400 shp) masing-masing
 Diameter rotor utama: 14,5 m
Luas rotor utama: 330,3 m2 rotor utama 3-bilah kontra-rotasi
 Performa 
 Kecepatan maksimum: 315 km/jam (170 knot)
 Kecepatan jelajah: 270 km / h (146 knot)
Kecepatan desain: 350 km/jam (189 knot)
 Jangkauan: 545 km
Jangkauan tempur: 470 km
 Jangkauan feri: 1.160 km
 Ketinggian maksimum: 5.500 m (18.000 kaki)
 Kecepatan naik: 10 m/detik
 Muat piringan: 30 kg/m²
 Daya/massa: 0.33 kW/kg
 Persenjataan 
jmpl|300x300px|Persenjataan Ka-52
 Senjata: 1x meriam Shipunov 2A42 30 mm (total 460 peluru, dual feeding AP atau HE-Frag)
Cantelan senjata: 4 (6 di Ka-52) cantelan di bawah sayap, ditambah 2 di ujung sayap untuk countermeasures atau rudal udara-ke-udara dengan kapasitas 2.000 kg, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
Roket: 80 × roket S-8 80 mm dan 20 × roket S-13 122 mm
Misil: 2 × rak misil APU-6, mampu menampung total 12 × rudal anti-tank 9K121 Vikhr, rudal udara-ke-udara Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer), rudal semi-aktif Kh-25 yang dipandu laser taktis rudal udara-ke-darat
Bom: 4 × 250 kg bom atau 2 × 500 kg bom
Lainnya: Polong meriam UPK-23-250 23 mm (masing-masing 240 peluru), tangki bahan bakar eksternal 500 liter. Peluncur rudal udara-ke-udara ringan Igla kembar di bawah setiap pod countermeasures di ujung sayap (total 4 rudal).
 Dua pod di ujung sayap dengan flare dan sekam penanggulangan dispenser, 4 UV-26 dispenser masing-masing (total 512 sekam/flare kartrid di setiap pod)

 Galeri 

 Lihat pula 
Helikopter dengan peran, konfigurasi, dan era yang sebanding

 Agusta A129 Mangusta
 AgustaWestland Apache
 Bell AH-1 SuperCobra
 Bell AH-1Z Viper
 Boeing AH-64 Apache
 CAIC Z-10
 Denel Rooivalk
 Eurocopter Tiger
 HAL Light Combat Helicopter
 Harbin WZ-19
 IAIO Toufan
 Mil Mi-24
 Mil Mi-28
 Panha 2091
 TAI/AgustaWestland T129 ATAK

 Referensi 

 Donald, David, and Daniel J. March. "Ka-50/52, Kamov's 'Hokum' family". Modern Battlefield Warplanes. AIRtime Publishing, 2004. ISBN 1-880588-76-5.


 Pranala luar 

 Kamov Ka-50 , and Kamov Ka-52 official pages 
 The history of the Ka-50 Black Shark, Part 1, Part 2, and Part 3 on rian.ru
 Ka-50 Black Shark page on army-technology.com, and Ka-52 Alligator
 Ka-50 page on GlobalSecurity.org
 Ka-50Sh walkaround and Ka-52 walkaround on ScaleModels.ru
 Ka-50 walkaround on airforce.ru 
 Black Shark – high fidelity commercial flight simulator featuring the KA-50 ondigitalcombatsimulator.com

117.4.50.160 4 Oktober 2024 02.53 (UTC)

Kategori:Helikopter militer
Kategori:Helikopter tempur
Kategori:Helikopter rotor koaksial
Ka-50
Kategori:Pesawat serang darat