Formula Satu musim 1962

Formula Satu musim 1962 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-13, yang dimulai pada tanggal 20 Mei 1962, dan berakhir pada tanggal 29 Desember setelah sembilan lomba.FIA Yearbook 1974, Grey Section, pages 118–121 Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Graham Hill. Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim BRM.

jmpl|Graham Hill berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama dari dua gelar Kejuaraan Dunia Pembalapnya, dengan membalap untuk tim BRM.

 Ringkasan musim 
Ferrari benar-benar dikalahkan pada tahun 1962, sebagian sebagai akibat dari pergolakan internal, sebagian lagi karena tim-tim Inggris telah membuat kemajuan besar. BRM akhirnya tampil bagus dengan Graham Hill menjadi juara setelah pertarungan panjang selama semusim dengan Lotus 25 monocoque revolusioner yang dikemudikan oleh Jim Clark. Dan Gurney memberi Porsche satu-satunya kemenangan Grand Prix mereka di Rouen, dan Cooper memenangkan balapan terakhir mereka hingga 1966. Lola melakukan perampokan sporadis pertama mereka ke dalam balap Grand Prix, dan Jack Brabham muncul sebagai konstruktor, mencetak poin pertamanya di mobilnya sendiri. Stirling Moss, yang secara luas dianggap sebagai pembalap terhebat yang tidak pernah memenangkan kejuaraan dan salah satu pembalap terhebat di motorsport, seharusnya membalap untuk Scuderia Ferrari musim ini, tetapi ia mengalami kecelakaan berat dalam balapan di luar musim di Goodwood dan tidak pernah membalap di Formula Satu lagi. Ricardo Rodríguez, usia 20 tahun 123 hari, menjadi pembalap termuda yang mencetak poin kejuaraan dengan menempati posisi keempat di Belgia, sebuah rekor yang bertahan selama 38 tahun sampai Jenson Button, berusia 20 tahun 67 hari, memecahkannya di Grand Prix Brasil 2000.

Dua pembalap meninggal selama musim ini. Ricardo Rodríguez dari Meksiko saat Grand Prix Meksiko non-kejuaraan di sirkuit Mixhuca, dan pembalap motor Rhodesian Gary Hocking saat Grand Prix Natal non-kejuaraan di Sirkuit Westmead, Afrika Selatan. Ferrari mengawali tahun ini dengan baik, dengan Phil Hill di posisi kedua setelah naik podium dalam tiga balapan pertama. Namun, perbedaan kepribadian, hilangnya sebagian besar tim teknik pada tahun 1961 "walk-out", pemogokan industri yang berkepanjangan, menyebabkan Enzo Ferrari menarik timnya dari dua balapan terakhir.

 Ulasan musim 
RondeBalapanSirkuitTanggalPole positionLap tercepatPembalap pemenangKonstruktorBanLaporan1 Dutch Grand PrixZandvoort20 Mei John Surtees Bruce McLaren Graham Hill BRMLaporan2 Monaco Grand PrixMonaco3 Juni Jim Clark Jim Clark Bruce McLaren Cooper-ClimaxLaporan3 Belgian Grand PrixSpa-Francorchamps17 Juni Graham Hill Jim Clark Jim Clark Lotus-ClimaxLaporan4 French Grand PrixRouen-Les-Essarts8 Juli Jim Clark Graham Hill Dan Gurney PorscheLaporan5 British Grand PrixAintree21 Juli Jim Clark Jim Clark Jim Clark Lotus-ClimaxLaporan6 German Grand PrixNürburgring5 Agustus Dan Gurney Graham Hill Graham Hill BRMLaporan7 Italian Grand PrixMonza16 September Jim Clark Graham Hill Graham Hill BRMLaporan8 United States Grand PrixWatkins Glen7 Oktober Jim Clark Jim Clark Jim Clark Lotus-ClimaxLaporan9 South African Grand PrixPrince George29 Desember Jim Clark Jim Clark Graham Hill  BRMLaporan

 Tim dan pembalap 
Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1962.
PesertaKonstruktorSasisMesinBanPembalapRonde Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari156Ferrari 178 1.5 V6 Phil Hill1–3, 5–7 Giancarlo Baghetti1, 3, 6–7 Ricardo Rodríguez1–3, 6–7 Lorenzo Bandini2, 6–7 Willy Mairesse2–3, 7 Team LotusLotus-Climax2524Climax FWMV 1.5 V8 Jim ClarkAll Trevor TaylorAll Cooper Car CompanyCooper-ClimaxT60T55T53Climax FWMV 1.5 V8Climax FPF 1.5 L4 Bruce McLarenAll Tony MaggsAll Timmy Mayer8 Brabham Racing OrganisationLotus-Climax24Climax FWMV 1.5 V8 Jack Brabham1–5Brabham-ClimaxBT36, 8–9 UDT Laystall Racing TeamLotus-Climax2418/21Climax FWMV 1.5 V8Climax FPF 1.5 L4 Innes Ireland1–5, 7–9 Masten Gregory1, 5Lotus-BRM24BRM P56 1.5 V82–4, 7–8 Porsche System EngineeringPorsche804718Porsche 753 1.5 F8
Porsche 547/3 1.5 F4 Jo Bonnier1–2, 4–8 Dan Gurney1–2, 4–8 Phil Hill8 Ecurie MaarsbergenPorsche718787Porsche 547/3 1.5 F4 Carel Godin de BeaufortAll Ben Pon1Emeryson-Climax61Climax FPF 1.5 L4 Wolfgang Seidel1 Owen Racing OrganisationBRMP57P48/57BRM P56 1.5 V8 Graham HillAll Richie GintherAll Bruce Johnstone9 Bowmaker-Yeoman Racing TeamLola-ClimaxMk4Climax FWMV 1.5 V8 John SurteesAll Roy Salvadori1–2, 4–9 Ecurie GalloiseCooper-ClimaxT53Climax FPF 1.5 L4 Jackie Lewis1, 4–6BRMP48/57BRM P56 1.5 V82 R.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax24Climax FWMV 1.5 V8 Maurice Trintignant2–4, 6–8 Ecurie Nationale Suisse
 Ecurie FilipinettiLotus-Climax21Climax FPF 1.5 L4 Jo Siffert2–3, 6Lotus-BRM24BRM P56 1.5 V84, 7 Heinz Schiller6Porsche718Porsche 547/3 1.5 F4 Heini Walter6 Scuderia SSS Republica di VeneziaLotus-Climax18/2124Climax FPF 1.5 L4 Nino Vaccarella2, 7Porsche718Porsche 547/3 1.5 F46 Emeryson CarsLotus-Climax18Climax FPF 1.5 L4 John Campbell-Jones3Emeryson-Climax61 Tony Settember5, 7 Equipe Nationale BelgeLotus-Climax18/21Climax FPF 1.5 L4 Lucien Bianchi3ENB-MaseratiF1Maserati Tipo 6 1.5 L46 Autosport Team Wolfgang SeidelLotus-BRM24BRM P56 1.5 V8 Dan Gurney3 Wolfgang Seidel5–6 Gunther Seiffert6 Tony Shelly7 Anglo-American EquipeCooper-ClimaxT59Climax FPF 1.5 L4 Ian Burgess5–7 Ecurie ExcelsiorLotus-Climax18Climax FPF 1.5 L4 Jay Chamberlain5–7 John DaltonLotus-Climax18/21Climax FPF 1.5 L4 Tony Shelly5–6 Gilby EngineeringGilby-BRM62BRM P56 1.5 V8 Keith Greene6–7 Bernard CollombCooper-ClimaxT53Climax FPF 1.5 L4 Bernard Collomb6 Scuderia de TomasoDe Tomaso801De Tomaso 1.5 F8 Nasif Estéfano7 Scuderia SettecolliDe Tomaso-OSCAF1OSCA 372 1.5 L4 Roberto Lippi7 Gerry AshmoreLotus-Climax18/21Climax FPF 1.5 L4 Gerry Ashmore7 Scuderia Jolly ClubLotus-Climax18Climax FPF 1.5 L4 Ernesto Prinoth7 Dupont Team ZerexLotus-Climax24Climax FWMV 1.5 V8 Roger Penske8 Hap SharpCooper-ClimaxT53Climax FPF 1.5 L4 Hap Sharp8 Jim HallLotus-Climax21Climax FPF 1.5 L4 Jim Hall8 John MecomLotus-Climax24Climax FPF 1.5 L4 Rob Schroeder8 Ernie PieterseLotus-Climax21Climax FPF 1.5 L4 Ernie Pieterse9 John LoveCooper-ClimaxT55Climax FPF 1.5 L4 John Love9 Neville LederleLotus-Climax21Climax FPF 1.5 L4 Neville Lederle9 Otelle NucciLDS-Alfa RomeoMk 1Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 Doug Serrurier9 Mike HarrisCooper-Alfa RomeoT53Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 Mike Harris9

 Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia 
Poin menuju Kejuaraan Dunia Pembalap 1962 diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finisher pertama di setiap balapan, dengan lima hasil balapan terbaik dipertahankan oleh setiap pembalap.
Pos.PembalapNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts.1 Graham Hill1(6)29(4)11(2)142 (52)2 Jim Clark9Ret1Ret14Ret1Ret303 Bruce McLarenRet1Ret(4)3(5)33227 (32)4 John SurteesRet45522RetRetRet195 Dan GurneyRetRetDNS193135156 Phil Hill323RetRet11DNS147 Tony Maggs5RetRet269773138 Richie GintherRetRetRet31382Ret7109 Jack BrabhamRet86Ret5Ret44910 Trevor Taylor2RetRet88RetRet12Ret611 Giancarlo Baghetti4Ret105512 Lorenzo Bandini3Ret8413 Ricardo RodríguezRetDNS4614414 Willy Mairesse7Ret4315 Jo Bonnier7510Ret7613316 Innes IrelandRetRetRetRet16Ret85217 Carel Godin de Beaufort6DNQ76141310Ret11218 Masten GregoryRetDNQRetRet7126119 Neville Lederle61— Maurice TrintignantRet87RetRetRet0— Jackie Lewis8DNQRet10Ret0— John Love80— Nino VaccarellaDNQ1590— Lucien Bianchi9160— Roger Penske90— Bruce Johnstone90— Jo SiffertDNQ10Ret12DNQ0— Rob Schroeder100— Ernie Pieterse100— Ian Burgess1211DNQ0— Tony Settember11Ret0— John Campbell-Jones110— Hap Sharp110— Heini Walter140— Jay Chamberlain15DNQDNQ0— Wolfgang SeidelNCRetDNQ0— Roy SalvadoriRetRetRetRetRetRetDNSRet0— Tony ShellyRetDNQDNQ0— Keith GreeneDNSRetDNQ0— Ben PonRet0— Heinz SchillerRet0— Bernard CollombRet0— Timmy MayerRet0— Doug SerrurierRet0— Mike HarrisRet0— Günther SeiffertDNQ0— Gerry AshmoreDNQ0— Ernesto PrinothDNQ0— Roberto LippiDNQ0— Nasif EstéfanoDNQ0— Jim HallDNS0Pos.PembalapNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts.

 Hanya 5 hasil terbaik yang dihitung untuk kejuaraan. Angka tanpa tanda kurung adalah poin kejuaraan; angka dalam tanda kurung adalah total poin yang dicetak.
 Huruf miring menunjukkan putaran tercepat
 Cetak tebal menunjukkan posisi terdepan

 Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1 
Poin menuju Piala Internasional 1962 untuk Konstruktor F1 diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam tempat pertama di setiap balapan, tetapi hanya mobil dengan posisi terbaik dari masing-masing produsen yang memenuhi syarat untuk mencetak poin dan hanya lima hasil terbaik yang dapat dipertahankan oleh masing-masing produsen.
Pos.KonstruktorNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts.1 BRM1(6)2(3)(4)11(2)142 (56)2 Lotus-Climax28171491(5)36 (38)3 Cooper-Climax(5)1Ret23(5)3(3)229 (37)4 Lola-ClimaxRet45522RetRetRet195 Porsche657193(6)51118 (19)6 Ferrari323WDRet64WD187 Brabham-ClimaxRet4468 Lotus-BRMDNQRetRetRetRet1261— Emeryson-ClimaxNC11RetWD0— ENB-Maserati160— Gilby-BRMWDRetDNQ0— LDS-Alfa RomeoRet0— Cooper-Alfa RomeoRet0— De TomasoDNQ0— De Tomaso-OSCADNQ0Pos.KonstruktorNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts.

 Hanya lima hasil terbaik yang dihitung untuk kejuaraan. Angka tanpa tanda kurung adalah poin kejuaraan; angka dalam tanda kurung adalah total poin yang dicetak.
 Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan.

 Catatan 

 Referensi 

 Pranala luar 
 Kejuaraan musim 1962: laporan dan foto dari f1-facts.com 
 Regulasi FIA musim 1962 di www.sovren.org 

1962
 API