Formula Satu musim 1966

Formula Satu musim 1966 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-17, yang dimulai pada tanggal 11 Mei 1966, dan berakhir pada tanggal 23 Oktober setelah sebelas lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jack Brabham.1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118–119 Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Brabham.1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 120–121

 Ringkasan kejuaraan 
Musim ini adalah yang pertama dari 'formula 3 liter', yang membuat kapasitas mesin maksimum menjadi dua kali lipat dari musim sebelumnya. Konstruktor Inggris terpaksa mencari tempat lain setelah Climax menarik diri dari balapan. Ferrari tampaknya dipersiapkan dengan baik seperti pada tahun 1961, tetapi John Surtees, setelah memenangkan Grand Prix Belgia, meninggalkan tim setelah perselisihan di Le Mans untuk bergabung dengan Cooper. Di bawah peraturan baru, mobil-mobil yang menyelesaikan kurang dari 90% jarak balapan tidak diklasifikasikan dan tidak menerima poin, bahkan jika mereka finis di enam besar. Selain itu, jarak balapan maksimum dikurangi dari 500 km menjadi 400 km.

Jack Brabham meraih Kejuaraan Pembalap ketiga dan terakhirnya, kali ini dengan mobil buatannya sendiri dengan mesin Repco V8 buatan Australia. Dalam memenangkan kejuaraan dengan mobilnya sendiri, Brabham Australia menjadi yang pertama dan (pada 2021) satu-satunya pembalap yang pernah memenangkan Kejuaraan Dunia dengan mobil yang membawa namanya sendiri (model BT19 dan BT20 yang digunakan dirancang oleh mitra bisnis Brabham, Ron Tauranac). Ini juga merupakan pertama kalinya dalam sejarah Kejuaraan Dunia sejak tahun 1950 bahwa mobil non-Eropa atau Inggris telah memenangkan kejuaraan. Meskipun Jack Brabham dan rekan setimnya, Denny Hulme dari Selandia Baru, keduanya pensiun dari Grand Prix Monaco pembuka musim (dimenangkan oleh Jackie Stewart dengan BRM-nya), Brabham dengan mesin Repco yang berbasis Oldsmobile mereka menangkap tim-tim lainnya dengan kecepatan dan keandalannya. "Black Jack" finis keempat di Belgia, sebelum memenangkan balapan pertamanya sejak Grand Prix Portugis 1960 dengan memenangkan Grand Prix Prancis di Reims (terakhir kali sirkuit Reims-Gueux digunakan di Formula Satu). Dia kemudian memenangkan tiga Grand Prix berikutnya di Inggris, Belanda, dan Jerman untuk meraih empat kemenangan berturut-turut dan secara virtual mengamankan kemenangan kejuaraan ketiganya (hanya lima hasil terbaik pembalap yang diperhitungkan dalam kejuaraan). Dengan Hulme finis keempat di Kejuaraan Pembalap dengan 18 poin dengan finis kedua di Inggris dan ketiga di Prancis, Italia, dan Meksiko, Brabham memenangkan Piala Internasional untuk Pabrikan F1 dengan 42 poin, 11 di depan Ferrari yang berada di urutan kedua.

Bruce McLaren (Bruce McLaren Motor Racing, yang kemudian menjadi tim McLaren yang sukses, satu-satunya tim dari tahun 1966 selain Ferrari yang masih berada di Formula Satu pada tahun 2021) dan Dan Gurney (Anglo American Racers) meniru Brabham dengan membangun mobil mereka sendiri, meskipun dengan sedikit keberhasilan awal. BRM dan Lotus menggunakan mesin 2 liter untuk sebagian besar musim. Mesin H16 baru BRM sebagian besar tidak berhasil, meskipun Jim Clark menggunakannya dalam Lotus 43-nya untuk menang di Watkins Glen. Juara Dunia 1964 John Surtees adalah satu-satunya pembalap selain Jack Brabham yang memenangkan lebih dari satu balapan di musim itu. Ia memenangkan putaran kedua di Spa-Francorchamps untuk Ferrari, sebelum kemudian memenangkan putaran terakhir di Mexico City dengan mengendarai Cooper-Maserati V12. Pembalap Ferrari asal Italia, Ludovico Scarfiotti, memberi Tifosi sesuatu untuk disemangati ketika ia mengemudikan Ferrari 312 untuk meraih kemenangan di Grand Prix Italia di Monza. Ferrari memiliki perayaan ganda di Monza karena rekan setim Scarfiotti, Mike Parkes, finis 5,8 detik di belakang di tempat kedua, hanya menahan Denny Hulme yang berada di posisi ketiga dengan selisih 0,3 detik.

Di era balap Grand Prix di mana keselamatan pembalap baru saja mulai menjadi perhatian, pembalap Inggris John Taylor meninggal karena luka-lukanya setelah tabrakan dengan Jacky Ickx selama Grand Prix Jerman di Nürburgring.

Selama Grand Prix Belgia di sirkuit Spa-Francorchamps yang basah sepanjang 14,120 km (8,770 mi), calon Juara Dunia tiga kali Jackie Stewart menabrakkan BRM-nya di Masta Kink yang berkecepatan tinggi. Stewart terbaring terjebak di bawah mobilnya dalam genangan bahan bakar yang bocor selama 25 menit saat Graham Hill dan Bob Bondurant (yang keduanya keluar dari sirkuit di dekatnya) meminjam peralatan penonton untuk membebaskan pembalap Skotlandia itu. Setelah kecelakaannya, Stewart menjadi pendukung kuat untuk meningkatkan keselamatan pembalap tidak hanya di Grand Prix tetapi juga balap motor secara umum dengan hal-hal seperti fasilitas medis yang jauh lebih baik di trek, yang hampir tidak ada di Spa pada saat kecelakaannya.

Kejuaraan Pembalap ketiga Jack Brabham (setelah kemenangan pada tahun 1959 dan 1960) membuatnya berada di posisi kedua di belakang juara lima kali legendaris Juan Manuel Fangio dalam daftar Juara Pembalap. Pemenang tiga kali berikutnya adalah Jackie Stewart, yang memenangkan kejuaraan pada tahun 1969, 1971 dan 1973.

 Jadwal kejuaraan 
RondeBalapanSirkuitTanggalPole positionLap tercepatPembalap pemenangKonstruktorBan1 Monaco Grand PrixMonaco22 Mei Jim Clark Lorenzo Bandini Jackie Stewart BRM2 Belgian Grand PrixSpa-Francorchamps12 Juni John Surtees John Surtees John Surtees Ferrari3 French Grand PrixReims3 Juli Lorenzo Bandini Lorenzo Bandini Jack Brabham Brabham-Repco4 British Grand PrixBrands Hatch16 Juli Jack Brabham Jack Brabham Jack Brabham Brabham-Repco5 Dutch Grand PrixZandvoort24 Juli Jack Brabham Denny Hulme Jack Brabham Brabham-Repco6 German Grand PrixNürburgring7 Agustus Jim Clark John Surtees Jack Brabham Brabham-Repco7 Italian Grand PrixMonza4 September Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ludovico Scarfiotti Ferrari8 United States Grand PrixWatkins Glen2 Oktober Jack Brabham John Surtees Jim Clark Lotus-BRM9 Mexican Grand PrixMagdalena Mixhuca23 Oktober John Surtees Richie Ginther John Surtees Cooper-Maserati

 Tim dan pembalap kejuaraan 
Tim dan pembalap berikut ini berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1966.
PesertaKonstruktorSasisMesinBanPembalapRonde Bruce McLaren Motor RacingMcLaren-FordM2BFord 406 3.0 V8 Bruce McLaren1, 8–9McLaren-SerenissimaSerenissima M166 3.0 V82, 4–5 Team LotusLotus-Climax33Climax FWMV 2.0 V8 Jim Clark1–6 Geki7 Peter Arundell8 Pedro Rodríguez3, 9Lotus-BRM4333BRM P75 3.0 H16
BRM P60 2.0 V88 Peter Arundell2–7, 9 Jim Clark7–9Lotus-Ford44Ford Cosworth SCA 1.0 L4 Gerhard Mitter6 Pedro Rodríguez6 Piers Courage6 Reg Parnell RacingLotus-BRM33BRM P60 2.0 V8 Mike SpenceAllFerrari246Ferrari 228 2.4 V6 Giancarlo Baghetti7 Brabham Racing OrganisationBrabham-RepcoBT19BT20Repco 620 3.0 V8 Jack BrabhamAll Denny Hulme3–9Brabham-ClimaxBT22Climax FPF 2.8 L41–2 Chris Irwin4 Cooper Car CompanyCooper-MaseratiT81Maserati 9/F1 3.0 V12 Richie Ginther1–2 Jochen RindtAll Chris Amon3 John Surtees3–9 Moisés Solana9 Owen Racing OrganisationBRMP261P83BRM P60 2.0 V8 
BRM P75 3.0 H16 Graham HillAll Jackie Stewart1–2, 4–9 R.R.C. Walker Racing TeamBrabham-BRMBT11BRM P60 2.0 V8 Jo Siffert1Cooper-MaseratiT81Maserati 9/F1 3.0 V122–5, 7–9 DW Racing EnterprisesBrabham-ClimaxBT11Climax FPF 2.8 L4 Bob Anderson1, 3–7 Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari246312/66Ferrari 228 2.4 V6
Ferrari 218 3.0 V12 Lorenzo Bandini1–3, 5–8 John Surtees1–2 Mike Parkes3, 5–7 Ludovico Scarfiotti6–7 Anglo-Suisse Racing TeamCooper-MaseratiT81Maserati 9/F1 3.0 V12 Jo Bonnier1–2, 5–9Brabham-ClimaxBT22Climax FPF 2.8 L43BT7Climax FWMV 1.5 V84 Team Chamaco CollectBRMP261BRM P60 2.0 V8 Bob Bondurant1–2, 4, 6–7 Vic Wilson2 Phil HillLotus-Climax25Climax FWMV 1.5 V8 Phil Hill1McLaren-FordM3AFord 406 3.0 V82 Guy LigierCooper-MaseratiT81Maserati 9/F1 3.0 V12 Guy Ligier1–6 Anglo American RacersEagle-ClimaxMk1Climax FPF 2.8 L4 Dan Gurney2–6, 9 Phil Hill7 Bob Bondurant8Eagle-WeslakeWeslake 58 3.0 V12 Dan Gurney7–8 Bob Bondurant9 David BridgesBrabham-BRMBT11BRM P60 2.0 V8 John Taylor3–6 Shannon Racing CarsShannon-ClimaxSH1Climax FPE 3.0 V8 Trevor Taylor4 J.A. Pearce Engineering LtdCooper-FerrariT73Ferrari Tipo 168 3.0 V12 Chris Lawrence4, 6 Caltex Racing TeamBrabham-FordBT18Ford Cosworth SCA 1.0 L4 Kurt Ahrens Jr.6 Tyrrell Racing OrganisationMatra-BRMMS5BRM P80 1.0 L4 Hubert Hahne6Matra-FordFord Cosworth SCA 1.0 L4 Jacky Ickx6 Roy Winkelmann RacingBrabham-FordBT18Ford Cosworth SCA 1.0 L4 Hans Herrmann6 Alan Rees6 Matra SportsMatra-FordMS5Ford Cosworth SCA 1.0 L4 Jo Schlesser6 Jean-Pierre Beltoise6 Silvio MoserBrabham-FordBT16Ford Cosworth SCA 1.0 L4 Silvio Moser6 Honda R & D CompanyHondaRA273Honda RA273E 3.0 V12 Richie Ginther7–9 Ronnie Bucknum8–9 Chris Amon RacingBrabham-BRMBT11BRM P60 1.9 V8 Chris Amon7 Bernard White RacingBRMP261BRM P60 1.9 V8 Innes Ireland8–9

 Latar belakang merah muda menunjukkan peserta F2 untuk Grand Prix Jerman

 Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia 
Poin menuju Kejuaraan Dunia Pembalap 1966 diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam tempat pertama di setiap balapan. Hanya lima hasil balapan terbaik yang dapat dipertahankan oleh setiap pembalap.
Pos.PembalapMONBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEXPts.1 Jack BrabhamRet(4)1111RetRet242 (45)2 John SurteesRet1RetRetRet2Ret31283 Jochen RindtRet24(5)Ret342Ret22 (24)4 Denny HulmeRetRet32RetRet3Ret3185 Graham Hill3RetRet324RetRetRet176 Jim ClarkRetRetDNS43RetRet1Ret167 Jackie Stewart1RetRet45RetRetRet148 Mike Parkes2RetRet212= Lorenzo Bandini23NC66RetRet1210 Ludovico ScarfiottiRet1911 Richie GintherRet5RetRet4512 Dan GurneyNC5RetRet7RetRet54= Mike SpenceRetRetRetRet5Ret5RetDNS414 Bob Bondurant4Ret9Ret7DSQRet3= Jo SiffertRetRetRetNCRetRet4Ret3= Bruce McLarenRetDNS6DNS5Ret317 Peter ArundellDNSRetRetRet128671= Jo BonnierNCRetNCRet7RetRetNC61= Bob AndersonRet7NCRetRet61= John Taylor688Ret1— Chris Irwin70— Ronnie BucknumRet80— Chris Amon8DNQ0— Guy LigierNCNCNC109DNS0— Geki90— Chris Lawrence11Ret0— Giancarlo BaghettiNC0— Pedro RodríguezRetRet1RetRet0— Innes IrelandRetRet0— Trevor TaylorRet0— Moisés SolanaRet0— Phil HillDNSRetDNQ0— Vic WilsonDNS0Pembalap yang tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu, karena mereka mengendarai mobil Formula Dua— Jean-Pierre Beltoise8— Hubert Hahne9— Jo Schlesser10— Hans Herrmann11— Piers CourageRet— Alan ReesRet— Kurt Ahrens Jr.Ret— Jacky IckxRet— Silvio MoserDNS— Gerhard MitterDNSPos.PembalapMONBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEXPts.

 1 – Tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu, karena ia mengendarai mobil Formula Dua.

 Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1 
Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 pada setiap putaran dengan hanya lima hasil putaran terbaik yang dipertahankan. Hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan di setiap putaran yang memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.
Pos.KonstruktorMONBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEXPts.1 Brabham-RepcoRet(4)1111(3)Ret242 (49)2 Ferrari2126(6)1Ret31 (32)3 Cooper-MaseratiNC24(5)72(4)2130 (35)4 BRM1RetRet3247RetRet225 Lotus-BRMRetRetRetRet512517136 Lotus-ClimaxRetRetRet43Ret96Ret87 Eagle-ClimaxNC5RetRet7DNQDSQ548 HondaRetNC439 McLaren-FordRetRet5Ret210 Brabham-ClimaxRetRet77RetRet61= Brabham-BRMRet688RetDNQ1= McLaren-SerenissimaDNS6DNS1— Cooper-Ferrari11Ret0— Eagle-WeslakeRetRetRet0— Shannon-ClimaxRet0Pos.KonstruktorMONBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEXPts.

 Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan.

 Referensi 

 Pranala luar 
 Kejuaraan musim 1966: laporan dan foto dari f1-facts.com 

1966
 API