Britten-Norman Trislander

Britten-Norman Trislander (secara formal disebut sebagai BN-2A Mk III Trislander) adalah sebuah pesawat 18 penumpang bermesin piston tiga serba guna yang diproduksi pada tahun 1970an dan awal tahun 1980an oleh Britten-Norman dari Britania Raya. Pesawat diproduksi di Isle of Wight. Mereka juga diproduksi di Rumania, dan dikirimkan melalui Belgia menuju Britania untuk sertifikasi.Britten-Norman Historians website

 Rancangan dan pengembangan 
Dirancang oleh John Britten dan Desmond Norman, Trislander adalah pengembangan lanjutan dari pesawat Britten-Norman yang lebih terkenal Islander dalam usaha untuk menambah kapasitas angkut. Sebagai perbandingan dengan Islander, Trislander memiliki lambung yang diperpanjang dan diperkuat, roda tiga pendarat tetap dan mesin ketiga di garis tengah lambung yang diletakkan di bagian atas ekor. Trislander memiliki karakteristik penanganan dalam kecepatan rendah, jarak jangkau lebih panjang, daya angkut lebih besar, tingkat kebisingan lebih rendah, dan biaya perasional lebih rendah. Mampu lepas landas dari landasan pacu sepanjang 450 meter, Trislander dapat langsung dioperasikan di pemukaan yang belum dipersiapkan.

 Sejarah operasional 
Prototip dari Trislander, yang dibangun dari prototip asli kedua dari Islander, terbang perdana pada 11 September 1970. Produksi asli dihentikn pada tahun 1982 setelah 73 pesawat dipesan. Pada Januari 2008, Britten-Norman mempersiapkan tahapan produksi kedua dari Trislander."Britten-Norman Trislander."  britten-norman.com. Retrieved: 13 November 2011.

 Variant 
BN-2A Mk III-1 Versi produksi pertama, dengan hidung lebih pendek.

BN-2A Mk III-2 Hidung lebih panjang dengan muatan lebih besar.

BN-2A Mk III-3 Varian yang disertifikasi untuk operasi di Amerika Serikat.

BN-2A Mk III-4 III-2 dilengkapi dengan perlengkapan lepas landas dengan bantuan roket sebera 350 lb.

BN-2A Mk III-5 III-2 dengan kabin kedap suara, interior, kokpit modern dan mesin baru (proposal, belum dibangun).

Trislander M Proposal versi militer, tidak dibangun.

Catatan: Aurigny Air Services melengkapi Trislanders dalam armadanya dengan baling-baling tiga bilah (Hartzell HC-C3YR-2UF/FC8468-8R) di depan dua mesinnya untuk meningkatkan kemampuan angkut.

 Operator/Mantan Operator 
Miring menandakan operator saat ini.
jmpl|ka|Trislander di Bandar Udara Guernsey,di Isle of Guernsey, di Kepulauan Channel, dioperasikan oleh Aurigny Air Services.
jmpl|G-RBCI dioperasikan oleh Aurigny Air Services berhenti di Bandar Udara Guernsey
jmpl|G-JOEY melakukan pendekatan menuju Bandar Udara Guernsey
jmpl|Trislander, dioperasikan oleh Blue Islands Airline, meninggalkan Bandar Udara Shoreham, Shoreham-by-Sea, West Sussex, Inggris.
jmpl|ka|Trislander, bersama dengan Britten-Norman Islander, di Great Barrier Aerodrome, dioperasikan oleh Great Barrier Airlines, Pulau Great Barrier, Selandia Baru.

 LIAT
 Montserrat Air Services

 Air Queensland
 Eagle Airways

 Aero Services

 Cayman Airways

 TAVINA

 Vision Air

 Bali Int. Air Service

 Trans Jamaican Airlines

 Aero Cozumel

 Great Barrier Airlines

 Aero Taxi Intl
 Aviones de Panama
 Chitreana de Aviación
 PARSA

 Provincial Air Services

 LAP

 Pinoy Air"Pinoy Air Trislanders." philskies.net. Retrieved: 12 November 2011.

 Sierra Leone Airways

 Air Liberia

 Aurigny Air Services

 Air Ecosse
 Air West
 Emerald Airways
 Kondair
 Lydd Air
 XP Express Parcel Systems

 Blue Islands

 Manx Airlines

 Loganair

 Cen-Tex Airlines
 Mountain High Aviation
 Vieques Air Link
 Wings Airways

 Air Saint Thomas

 Vanair
 Unity Airlines

 Sol America
 Bluestar Airlines

 TCNA (Turks and Caicos National Airline)

 Insiden dan kecelakaan 
Kecelakaan terakhir adalah pada 15 Desember 2008 oleh LAP di Puerto Riko. Pesawat jatuh di sebuah tempat di dekat Turks dan Caicos. Ini merupakan kecelakaan pertama sejak tahun 2005. Pesawat diperkirakan jatuh ke laut sesaat setelah panggilan darurat. Seorang juru bicara dari Asociación Nacional de Pilotos melaporkan bahwa pilot memiliki lisensi yang telah dibekukan sejak bulan Oktober 2006."Accident description". Aviation Safety Network, Flight Safety Foundation, 16 December 2008. Retrieved: 28 February 2009.

Pada 5 Juli 2009 di Selandia Baru, Trislander yang dimiliki oleh Great Barrier Airlines kehilangan baling-baling sebelah kanan enam menit dalam penerbangan dari Pulau Great Barrier menuju kota Auckland. Baling-baling pecah dan merusak lambung pesawat, memaksa dilakukan pendaratan darurat yang sukses. Meskipun terdapat korban cedera, tidak ditemukan korban jiwa. Kecelakaan disebabkan karat yang tidak terdeteksi di bagian poros baling-baling yang mendorong kecelakaan tersebut."Investigation 09-004 Report 09-004, Britten Norman BN2A-Mk III Trislander, ZK-LOU loss of engine propeller assembly, near Claris, Great Barrier Island, 5 July 2009."  New Zealand Transport Accident Investigation Commission (TAIC) via taic.org. Retrieved: 11 May 2011.

 Spesifikasi (III-2) 

 Referensi 
Catatan

Bibliografi

 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
 Trislander Patents: Patent number: 3807665

 Pranala luar 

 Britten-Norman BN-2A Mk.3 Trislander 
 Britten-Norman company 

Trislander
Kategori:Pesawat penumpang regional