Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010

Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010 merupakan musim pertama dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA, sebuah kompetisi balap mobil untuk kendaraan kelas GT1 yang diatur oleh FIA. Kejuaraan ini merupakan pengganti dari FIA GT Championship yang diadakan mulai tahun 1997 hingga 2009. Ini merupakan balap mobil sport pertana yang ditentukan oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) sebagai sebuah kejuaraan dunia setelah penghentian World Sportscar Championship pada akhir musim 1992.

Dikembangkan oleh Stéphane Ratel Organisation (SRO), kejuaraan 2010 diputuskan dilaksanakan dalam 10 seri di 10 negara dalan 3 benua. Balap ini diikuti oleh 12 tim, di mana masing-masing tidak terikat oleh konstruktor kendaraan yang mereka wakili, meskipun mereka memiliki dukungan terbatas dari pabrikan.Sporting regulations – FIA GT1 World Championship Retrieved from www.fia.com on 26 August 2010 Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati, dan Nissan masing-masing diwakili oleh dua tim.

Michael Bartels dan Andrea Bertolini, yang menjuarai musim terakhir dari FIA Gt Championship tahun 2009, memenangkan musim pertama balap meskipun masih tersisa satu balapan. Meskipun finish di posisi ke-12 pada balap kualifikasi di seri Argentina, Bartels dan Bertolini memastikan gelar setelah pasangan pembalap Young Driver AMR, yaitu Tomáš Enge dan Darren Turner hanya dapat finish di posisi ke-10 yang membuat mereka gagal mengurangi selisih poin. Akhir pekan tanpa poin menurunkan posisi Enge dan Turner pada posisi keempat di klasemen akhir kejuaraan dunia pembalap, setelah pembalap Matech Competition, Thomas Mutsch dan pembalap Hexis AMR, Frédéric Makowiecki naik ke posisi kedua dan ketiga setelah Makowiecki memenangkan kedua balapan dan Mutsch berada di posisi kedua di setiap balapan. Dengan bantuan dari Miguel Ramos, Enrique Bernoldi dan Alexandre Negrão di mobil tim yang kedua, Vitaphone Racing juga memastikan gelar juara dunia tim di balap yang sama, karena Young Driver AMR, Hexis AMR dan Reiter gagal untuk memeperoleh cukup poin untuk mengambil alih pimpinan klasemen.

 Kalender 
SRO mengumumkan kalender sementara untuk musim 2010 yang terdiri dari 12 seri, meskipun sirkuit penyelenggara belum ditentukan. Revisis 12 seri dari kalender diumumkan pada 21 Oktober 2009, menghilangkan rencana seri untuk Argentina, Australia, Bulgaria, Italia, Rumania, dan Rusia. Eastern Creek Raceway menjadi bagian penawaran yang gagal untuk seri Australia, sedangkan seri Rusia yang direncanakan untuk tahun 2010 dibatalkan karena penundaan penyelesaian Eurasia Autodromo, sedangkan seri Rumania dibatalkan karena perubahan dari pemerintah Bucharest. Kalender baru diumumkan pada 11 Desember 2009 dengan hanya terdiri dari 10 seri, dengan mengurangi seri Kanada, Hungaria, dan China tetapi manambahkan seri Argentina dengan Sirkuit Potrero de los Funes. Seri di Sirkuit Yas Marina kemudian diundur dua minggu menjadi tanggal 17 April atas permintaan FIA untuk menghindari bentrokan waktu dengan FIA World Cup for Cross Country Rallies yang juga dilaksanakan di Uni Emirat Arab pada tanggal 5 April. Seri Britania akan menghadiahkan RAC Tourist Trophy dan juga menjadi balap mobil pertama yang menggunakan tampilan baru Arena di Sirkuit Silverstone. Circuit de Spa-Francorchamps tetap akan menyelenggarakan seri Belgia, tetapi balap GT1 dipisahkan dengan Spa 24 jam yang diadakan pada pekan yang sama.

Pada bulan Juli 2010, setelah penundaan perbaikan Sirkuit Jalan Raya Durban karena pembangunan untuk Piala Dunia FIFA 2010, seri Afrika Selatan ditunda hingga tahun 2011. Sebuah seri di Spanyol di sirkuit baru Circuito de Navarra diputuskan menjadi pengganti untuk seri Durban.

Semua seri terdiri dari balap kualifikasi dan balam kejuaraan yang masing-masing berlangsung selama satu jam. Pada seri Eropa, FIA GT1 akan diadakan bersama dengan Kejuaraan Eropa GT3FIA.

 Seri sirkuit Tanggal 1  Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab 17 April 2  SIrkuit Silverstone, Britania Raya 2 Mei 3  Sirkuit Masaryk, Brno, Republik Ceko 23 Mei 4  Circuit Paul Ricard, Le Castellet, Prancis 4 Juli 5  Circuit de Spa-Francorchamps, Belgia 1 Agustus 6  Nürburgring, Jerman 29 Agustus 7  Autódromo Internacional do Algarve, Portimão, Portugal 19 September 8  Circuito de Navarra, Los Arcos, Spanyol 24 Oktober 9  Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil 28 November 10  Sirkuit Potrero de los Funes, San Luis, Argentina 5 Desember

 Peserta 
 Pabrikan 
jmpl|ka|200px|Nismo GT-R
jmpl|ka|200px|Ford GT1, Marc VDS Racing Team
jmpl|200px|ka|Aston Martin DBR9
SRO pada awalnya berharap paling sedikit terdapat lima pabrikan yang berpartisipasi pada musim pertama tahun 2010. Paling banyak 6 pabrikan akan diterima, dengan masing-masing pabrikan dibatasi untuk menyediakan kendaraan untuk dua tim privat dengan batasan dua mobil. Untuk memastikan kompetisi yang ketat, setiap model kendaraan diuji oleh FIA untuk menentukan penyesuaian wajib yang diperlukan untuk menyetarakan performa. FIA mempekerjakan Christophe Bouchut, Anthony Davidson, dan Heinz-Harald Frentzen untuk melakukan tes penyetaraan performa di Circuit Paul Ricard sebelum penyelenggaraan seri perdana di Sirkuit Yas Marina.

, tiga pabrikan telah mengumumkan keikutsertaannya pada musim balap 2010. Divisi performa Nissan, Nismo, mengembangkan GT-R milik mereka untuk GT1; GT-R telah diuji untuk kejuaraan dunia dengan mengikuti beberapa seri di FIA GT Championship musim 2009 bersama dengan Gigawave Motorsport. Ford juga menggunakan tahun 2009 sebagai tahun pengembangan bagi Ford GT mereka yang dibangun oleh Matech Concepts.  Lamborghini merupakan pabrikan yang ketiga, yang membangun kendaraan yang berbasis dari Murciélago LP670-4 SV dan dibangun oleh Reiter Engineering yang membangun Murciélago R-GT sebelumnya.

Setelah pengumuman dari ketiga pabrikan,, Aston Martin Racing dan Prodrive mengajukan proposal kepada FIA World Motor Sport Council untuk melakukan modifikasi Aston Martin DBR9 yang sudah tersedia yang memungkinkan pengguna memasuki balapan ini. FIA akan dibutuhkan untuk mengawasi perubahan teknik yang dilakukan di DBR9 agar dapat diizinkan ikut berkompetisi. Merek Corvette buatan General Motors juga meminta perubahan teknik untuk memodifikasi Corvette C6.R 2009 mereka untuk bersaing di musim 2010. Maserati dan Saleen juga mengharapkan perusahan teknis tersebut untuk kendaraan 2009 mereka, tetapi masih dibutuhkan perubahan lebih lanjut karena MC12 dan S7 tidak memenuhi jumlah minimum produksi 300 kendaraan untuk peraturan tahun 2010. Pda bulan November 2009, SRO memastikan enam pabrikan untuk musim 2010, mengizinkan Corvette, Aston Martin, dan Maserati melakukan perubahan teknik untuk bergabung dengan Nissan, Ford, dan Lamborghini.

 Tim 
Untuk tim yang akan mewakili masing-masing dari enam pabrikan, dua tim privat akan dipilih oleh masing-masing pabrikan. Pada saat peluncuran dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA, Matech Concepts dan VDS Racing Team mengumumkan kelanjutan proyek mereka dengan Ford GT. Hexis Racing dari Prancis juga mengumumkan keinginan mereka untuk berpartisipas menggunakan Aston Martin, bergabung dengan peserta Kejuaraan Eropa GT3 FIA Fischer Racing yang akan bergabung dengan nama Young Driver AMR. Swiss Racing Team mengumumkan pada 5 November bahwa akan bergabung dengan menggunakan Nissan GT-R, yang bersama dengan Sumo Power GT yang menggantikan tim pengembangan tahun 2009, Gigawave Motorsport.

Maserati tetap bertahan bersama dengan lima kali juara FIA GT Vitaphone Racing Team, sedangkan tim kedua akan dibentuk oleh Altfrid Heger, Triple H Team Hegersport dari Jerman. Corvette juga tetap mempertahankan beberapa tim privatnya dari FIA GT Championship, dengan DKR Engineering dan Selleslagh Racing Team menggabungkan C6.R mereka untuk membentuk Mad Croc Racing, dan Phoenix Racing dan Carsport Holland bergabung menjadi Phoenix Racing Carsport. Lamborghini diwakili oleh tim pembangun mereka, Reiter Engineering, dan pengguna Lamborghini FIA GT sebelumnya, Münnich Motorsport.

Pada 17 Januari 2010, SRO memastikan 12 tim yang akan mngikuti musim balap 2010.

 Pembalap 
Tiap seri akan terdiri dari 48 pembalap, dengan banyak di antaranya tampil di seluruh seri dalam satu musim. Daftar pembalap musim penuh daerdiri dari pembalap dari banyak latar belakang, para pembalam mobil sport berpengalaman dan pemula dalam jenis balap ini. Tujuh mantan juara dunia FIA GT bergabung dalam tim, termasuk tiga kali juara dunia bersama Michael Bartels dan Andrea Bertolini bergabung bersama dengan Vitaphone Maserati. Juara dunia tiga kali lainnya Christophe Bouchut akan mengemudikan salah satu Münnich Motorsport Lamborghini, sedangkan juara dunia 1998 Ricardo Zonta kembali bersama Lamborghini di Reiter. Juara 1999 dan pemegang rekor kemenangan terbanyak FIA GT, Karl Wendlinger didaftarkan oleh Swiss Racing Team dengan Nissan sedangkan Juara 2000 Jamie Campbell-Walter akan mengemudikan Nissan milik Sumo Power. Juara 2003 Matteo Bobbi kembali mengemudikan Maserati untuk tim Hegersport. Veteran balap mobil sport lainnya termasuk juara 24 Jam Le Mans 2004 Seiji Ara di Swiss Racing, Juara Kejuaraan Eropa GT3 FIA Henri Moser di Hexis, Juara Le Mans Series 2008 Tomáš Enge dan Stefan Mücke membalap bersama di Young Driver AMR, mantan juara dunia American Le Mans Series Mika Salo dan Oliver Gavin mengemudikan Mad-Croc Corvette, dan dua kali juara Super GT Michael Krumm dengan Sumo Power.

Beberapa pembalap juga berpengalaman mengikuti kejuaraan dunia lainnya, termasuk Formula Satu dan World Touring Car Championship. Romain Grosjean berpindah dari Renault F1 untuk bergabung dengan Matech Competition di GT1, sedangkan mantan pembalap Formula Satu Enrique Bernoldi yang dikenal kemenangannya di musim pertamanya di FIA GT Championship 2009, bergabung dengan Vitaphone Maserati. Jean-Denis Délétraz adalah pembalap lain yang berpengalaman di dalam Grand Prix. Pembalap yang berpindah dari balap touring termasuk pendiri Hegersport Altfrid Heger dan Juara Dunia Independen World Touring Car Championship 2005 Marc Hennerici.

Daftar pembalap uni di dalam arena adalah Matech No. 6 Ford yang hanya terdiri dari pembalap wanita. Dua peserta Swiss, Natacha Gachnang dan Cyndie Allemann, yang berpengalaman di kelas roda terbuka, bekerja sama dalam debutnya di balap mobil sport.

 Daftar peserta 
Pada 27 Januari 2010 FIA mengumumkan daftar lengkap pembalap dan tim untuk musim 2010.
Pada 26 Februari 2010 SRO mengumumkan daftar pasangan pertama pembalap.

 Tim Mobil Mesin Ban No. Pembalap Seri  Vitaphone Racing Team Maserati MC12 GT1 Maserati 6.0 L V12  1  Michael Bartels Semua  Andrea Bertolini Semua 2  Miguel Ramos 1–8, 10  Enrique Bernoldi Semua  Alexandre Negrão 9  Swiss Racing Team Nissan GT-R GT1 Nissan VK56DE 5.6 L V8   3  Karl Wendlinger Semua  Henri Moser Semua 4  Max Nilsson Semua  Seiji Ara Semua  Matech Competition Ford GT1 Ford Cammer 5.3 L V8   5  Romain Grosjean 1–4  Richard Westbrook 5–10  Thomas Mutsch Semua 6  Natacha Gachnang 1, 4  Cyndie Semuaemann 1, 3  Rahel Frey 3  Olivier Panis 4  Romain Grosjean 5  Neel Jani 5–10  Nicolas Prost 6–7  Nicolas Armindo 8–10  Young Driver AMR Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12   7  Tomáš Enge Semua  Darren Turner Semua 8  Stefan Mücke Semua  Christoffer Nygaard 1–6, 8–9  Pedro Lamy 7  José María López 10  Hexis AMR Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12  9  Frédéric Makowiecki Semua  Philippe Dumas 1  Thomas Accary 2, 4–5  Stéphane Sarrazin 3  Yann Clairay 6–10 10  Clivio Piccione Semua  Jonathan Hirschi Semua  Mad-Croc Racing Corvette C6.R Corvette LS7.R 7.0 L V8   11  Xavier Maassen 1–7  Alex Müller 1  Nicolas Armindo 2  Mike Hezemans 3–4  Jos Menten 5–6  Julien Jousse 7  Sérgio Jimenez 9  Claudio Dahruj 9 12  Pertti Kuismanen Semua  Mika Salo 1, 3, 6  Oliver Gavin 2, 4–5  Laurent Cazenave 7  Duncan Huisman 8–10  Phoenix Racing / Carsport Corvette C6.R Corvette LS7.R 7.0 L V8   13  Marc Hennerici Semua  Andreas Zuber 1–2  Štefan Rosina 3  Andrea Piccini 4  Mike Hezemans 5  Alexandros Margaritis 6–10 14  Andrea Piccini 1, 5  Mike Hezemans 1–2  Anthony Kumpen 2, 5  Sumo Power GT Nissan GT-R GT1 Nissan VK56DE 5.6 L V8  22  Jamie Campbell-Walter Semua  Warren Hughes Semua 23  Peter Dumbreck Semua  Michael Krumm Semua  Reiter Lamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini 6.5 L V12   24  Peter Kox Semua  Christopher Haase Semua 25  Ricardo Zonta 1, 4–6, 8–9  Rafael Daniel 1, 4  Jos Menten 2, 7  Frank Kechele 2–3, 5–10  Jan Danis 3  Sérgio Jimenez 10  Triple H Team Hegersport Maserati MC12 GT1 Maserati 6.0 L V12  33  Altfrid Heger 1–7, 9–10  Alexandros Margaritis 1–4  Alex Müller 5–10  Bert Longin 8 34 1–6  Matteo Bobbi 1–4  Nico Verdonck 5, 8, 10  Alessandro Pier Guidi 6–8, 10  Francisco Longo 9  Daniel Serra 9  Nikolaus Mayr-Melnhof 7  All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini 6.5 L V12   37  Marc Basseng Semua  Thomas Jäger 1, 3, 6  Christophe Bouchut 2, 4–5, 7–9  Ricardo Risatti  10 38  Dominik Schwager Semua  Nicky Pastorelli Semua  Marc VDS Racing Team Ford GT1 Ford Cammer 5.3 L V8   40  Bas Leinders Semua  Maxime Martin Semua 41  Renaud Kuppens 1–7  Matteo Bobbi 8–10  Markus Palttala Semua

 Hasil dan Klasemen 

 hasil Balapan 

 Seri Event Pemenang Balap Kualifikasi Pemenang Balap Kejuaraan Laporan 1 Abu Dhabi  No. 13 Phoenix Racing / Carsport  No. 5 Matech Competition Laporan  Marc Hennerici Andreas Zuber  Thomas Mutsch Romain Grosjean 2 Silverstone  No. 9 Hexis AMR  No. 22 Sumo Power GT Laporan  Thomas Accary Frédéric Makowiecki  Jamie Campbell-Walter Warren Hughes 3 Brno  No. 1 Vitaphone Racing Team  No. 5 Matech Competition Laporan  Andrea Bertolini Michael Bartels  Thomas Mutsch Romain Grosjean 4 Paul Ricard  No. 1 Vitaphone Racing Team  No. 1 Vitaphone Racing Team Laporan  Andrea Bertolini Michael Bartels  Andrea Bertolini Michael Bartels 5 Spa-Francorchamps  No. 11 Mad-Croc Racing  No. 25 Reiter Laporan  Xavier Maassen Jos Menten  Ricardo Zonta Frank Kechele 6 Nürburgring  No. 7 Young Driver AMR  No. 7 Young Driver AMR Laporan  Tomáš Enge Darren Turner  Tomáš Enge Darren Turner 7 Algarve  No. 23 Sumo Power GT  No. 1 Vitaphone Racing Team Laporan  Peter Dumbreck Michael Krumm  Andrea Bertolini Michael Bartels 8 Navarra  No. 25 Reiter  No. 25 Reiter Laporan  Ricardo Zonta Frank Kechele  Ricardo Zonta Frank Kechele 9 Interlagos  No. 7 Young Driver AMR  No. 2 Vitaphone Racing Team Laporan  Tomáš Enge Darren Turner  Enrique Bernoldi Alexandre Negrão 10 San Luis  No. 9 Hexis AMR  No. 9 Hexis AMR Laporan  Yann Clairay Frédéric Makowiecki  Yann Clairay Frédéric Makowiecki

 Kejuaraan 

Poin kejuaraan dihadiahkan kepada tiga kendaraan terbaik di balap kualifikasi dan untuk sepuluh mobil pertama di balap kejuaraan. Peserta harus menyelesaikan 75% dari jarak tempuh kendaraan pemenang untuk dapat memperoleh poin dan dianggap finish. Pembalap individu diharuskan membalap selama 25 di masing-masing balap untuk memperoleh poin di masing-masing balap.

 Points System Jenis balap Posisi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Balap Kualifikasi 8 6 4 0 0 0 0 0 0 0 Balap kejuaraan 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

 Klasemen Pembalap 
 Pos Pembalap Tim ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN Total QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR 1=  Michael Bartels  Vitaphone Racing Team 3 4 3 7 1 5 1 1 Ret 7 10 6 2 1 7 6 8 9 12 7 138 1=  Andrea Bertolini  Vitaphone Racing Team 3 4 3 7 1 5 1 1 Ret 7 10 6 2 1 7 6 8 9 12 7 138 2  Thomas Mutsch  Matech Competition 2 1 21 Ret 6 1 7 7 6 3 6 13 5 2 10 Ret Ret 14 2 2 119 3  Frédéric Makowiecki  Hexis AMR 7 Ret 1 2 8 9 11 9 Ret 5 Ret 7 10 6 9 2 15 13 1 1 105 4=  Tomáš Enge  Young Driver AMR Ret 11 4 EX 2 2 10 16 10 6 1 1 4 10 Ret 4 1 2 10 15 104 4=  Darren Turner  Young Driver AMR Ret 11 4 EX 2 2 10 16 10 6 1 1 4 10 Ret 4 1 2 10 15 104 5  Marc Hennerici  Phoenix Racing / Carsport 1 2 11 Ret 17 8 6 5 EX 13 2 3 3 3 11 8 6 3 18 12 99 6  Frank Kechele  Reiter 6 3 20 Ret 2 1 4 14 14 8 1 1 Ret Ret 5 4 95 7  Alexandros Margaritis  Triple H Team Hegersport 5 9 NC 6 13 Ret 8 3 84  Phoenix Racing / Carsport 2 3 3 3 11 8 6 3 18 12 8  Ricardo Zonta  Reiter 10 5 13 10 2 1 4 14 1 1 Ret Ret 75 9=  Peter Dumbreck  Sumo Power GT 11 16 8 Ret 3 3 9 2 8 Ret Ret 15 1 4 16 Ret 2 6 6 Ret 71 9=  Michael Krumm  Sumo Power GT 11 16 8 Ret 3 3 9 2 8 Ret Ret 15 1 4 16 Ret 2 6 6 Ret 71 10  Yann Clairay  Hexis AMR Ret 7 10 6 9 2 15 13 1 1 65 11  Romain Grosjean  Matech Competition 2 1 21 Ret 6 1 7 7 20 14 62 12=  Clivio Piccione  Hexis AMR 8 17 2 13 9 4 17 13 13 10 5 4 16 13 EX Ret 3 4 4 3 62 12=  Jonathan Hirschi  Hexis AMR 8 17 2 13 9 4 17 13 13 10 5 4 16 13 EX Ret 3 4 4 3 62 13  Richard Westbrook  Matech Competition 6 3 6 13 5 2 10 Ret Ret 14 2 2 57 14=  Bas Leinders  Marc VDS Racing Team 6 13 19 8 16 Ret 20 4 9 Ret Ret 11 Ret 5 3 5 11 5 3 Ret 54 14=  Maxime Martin  Marc VDS Racing Team 6 13 19 8 16 Ret 20 4 9 Ret Ret 11 Ret 5 3 5 11 5 3 Ret 54 15  Enrique Bernoldi  Vitaphone Racing Team Ret 6 9 15 7 6 5 Ret 11 4 7 12 13 Ret Ret 12 4 1 16 14 53 16=  Warren Hughes  Sumo Power GT 13 12 5 1 21 17 3 8 19 11 16 8 9 Ret 5 3 14 Ret 13 16 52 16=  Jamie Campbell-Walter  Sumo Power GT 13 12 5 1 21 17 3 8 19 11 16 8 9 Ret 5 3 14 Ret 13 16 52 17  Altfrid Heger  Triple H Team Hegersport 5 9 NC 6 13 Ret 8 3 12 2 13 20 6 9 10 10 11 9 48 18=  Peter Kox  Reiter 15 8 10 Ret DNS DNS 2 18 7 Ret 3 2 12 7 17 Ret 9 12 Ret 10 39 18=  Christopher Haase  Reiter 15 8 10 Ret DNS DNS 2 18 7 Ret 3 2 12 7 17 Ret 9 12 Ret 10 39 19  Thomas Accary  Hexis AMR 1 2 11 9 Ret 5 38 20  Stefan Mücke  Young Driver AMR 4 Ret Ret 5 11 Ret Ret 20 3 Ret 9 5 15 11 DNS DNS 12 11 Ret 5 34 21  Miguel Ramos  Vitaphone Racing Team Ret 6 9 15 7 6 5 Ret 11 4 7 12 13 Ret Ret 12 16 14 28 22  Jos Menten  Reiter 6 3 14 8 27  Mad-Croc Racing 1 Ret 18 18 23  Andreas Zuber  Phoenix Racing / Carsport 1 2 11 Ret 26 24  Alexandre Negrão  Vitaphone Racing Team 4 1 25 25  Andrea Piccini  Phoenix Racing / Carsport 16 3 6 5 Ret Ret 25 26  Alex Müller  Mad-Croc Racing 14 10 24  Triple H Team Hegersport 12 2 13 20 6 9 6 Ret 10 10 11 9 27  Christoffer Nygaard  Young Driver AMR 4 Ret Ret 5 11 Ret Ret 20 3 Ret 9 5 DNS DNS 12 11 24 28  Bert Longin  Triple H Team Hegersport DNS 7 16 4 10 11 14 11 4 8 Ret 9 6 Ret 24 29  Mike Hezemans  Phoenix Racing / Carsport 16 3 7 Ret EX 13 23  Mad-Croc Racing 5 15 4 6 30  Matteo Bobbi  Triple H Team Hegersport DNS 7 16 4 10 11 14 11 19  Marc VDS Racing Team 12 10 20 15 15 Ret 31  Xavier Maassen  Mad-Croc Racing 14 10 12 11 5 15 4 6 1 Ret 18 18 7 14 17 32=  Dominik Schwager  All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret Ret 20 12 4 7 15 12 5 9 11 Ret 8 Ret Ret 9 5 7 9 11 16 32=  Nicky Pastorelli  All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret Ret 20 12 4 7 15 12 5 9 11 Ret 8 Ret Ret 9 5 7 9 11 16 33=  Neel Jani  Matech Competition 20 14 8 16 20 12 4 7 7 8 17 8 14 33=  Nicolas Armindo  Mad-Croc Racing 12 11 14  Matech Competition 4 7 7 8 17 8 34  Sérgio Jimenez  Mad-Croc Racing 19 20 12  Reiter 5 4 35  Rafael Daniel  Reiter 10 5 13 10 11 36  Nico Verdonck  Triple H Team Hegersport 4 8 2 11 8 Ret 10 37  José María López  Young Driver AMR Ret 5 10 38  Alessandro Pier Guidi  Triple H Team Hegersport Ret 9 18 19 2 11 8 Ret 8 39=  Marc Basseng  All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret 17 17 Ret 14 13 16 17 15 Ret DNS 19 Ret 17 8 Ret EX EX 14 6 8 39=  Ricardo Risatti  All-Inkl.com Münnich Motorsport 14 6 8 40  Štefan Rosina  Phoenix Racing / Carsport 17 8 4 41  Stéphane Sarrazin  Hexis AMR 8 9 2 42=  Max Nilsson  Swiss Racing Team 12 Ret 14 9 15 14 12 Ret 17 16 17 21 11 18 13 Ret 13 16 Ret 13 2 42=  Seiji Ara  Swiss Racing Team 12 Ret 14 9 15 14 12 Ret 17 16 17 21 11 18 13 Ret 13 16 Ret 13 2 43=  Karl Wendlinger  Swiss Racing Team 9 14 15 Ret 12 10 21 15 16 12 14 10 Ret 20 14 Ret 17 18 7 Ret 2 43=  Henri Moser  Swiss Racing Team 9 14 15 Ret 12 10 21 15 16 12 14 10 Ret 20 14 Ret 17 18 7 Ret 2 44  Markus Palttala  Marc VDS Racing Team Ret DNS 18 10 18 15 22 14 14 15 12 17 19 15 12 10 20 15 15 Ret 2 45  Renaud Kuppens  Marc VDS Racing Team Ret DNS 18 10 18 15 22 14 14 15 12 17 19 15 1 46  Julien Jousse  Mad-Croc Racing 7 14   0 47  Anthony Kumpen  Phoenix Racing / Carsport 7 Ret Ret Ret 0 48  Philippe Dumas  Hexis AMR 7 Ret 0 49  Nicolas Prost  Matech Competition 8 16 20 12 0 50  Christophe Bouchut  All-Inkl.com Münnich Motorsport 17 Ret 16 17 15 Ret Ret 17 8 Ret EX EX 0 51  Pedro Lamy  Young Driver AMR 15 11 0 52=  Pertti Kuismanen  Mad-Croc Racing Ret 15 13 14 19 12 19 19 18 17 15 23 17 16 15 Ret 18 19 DNS DNS 0 52=  Mika Salo  Mad-Croc Racing Ret 15 19 12 15 23 0 53  Oliver Gavin  Mad-Croc Racing 13 14 19 19 18 17 0 54  Thomas Jäger  All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret 17 14 13 DNS 19 0 55  Duncan Huisman  Mad-Croc Racing 15 Ret 18 19 DNS DNS 0 56  Laurent Cazenave  Mad-Croc Racing 17 16 0 57=  Francisco Longo  Triple H Team Hegersport 16 17 0 57=  Daniel Serra  Triple H Team Hegersport 16 17 0 58  Nikolaus Mayr-Melnhof  Triple H Team Hegersport 18 19 0 59=  Cyndie Allemann  Matech Competition DNS DNS 22 18 0 59=  Rahel Frey  Matech Competition 22 18 0 60=  Natacha Gachnang  Matech Competition DNS DNS 18 Ret 0 60=  Olivier Panis  Matech Competition 18 Ret 0 61  Claudio Dahruj  Mad-Croc Racing 19 20 0 62  Jan Denis  Reiter 20 Ret 0 Pos Driver Team QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR Total ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN

 Klasemen tim 
Sebelum seri Nürburgring, Phoenix Racing / Carsport memberi tahu FIA bahwa mereka tidak dapat lagi menyediakan Corvette No.14 karena harus dikembalikan kepada pemiliknya. Ketidakmampuan Phoenix untuk menyediakan dua mobil dalam satu seri membuat mereka harus dicoret dari klasemen tim. Sebelum seri San Luis, Mad-Croc juga gagal menyediakan dua mobil sehingga dicoret juga dari klasemen tim.

 Pos Tim Pabrikan Mobil ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN Total QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR 1  Vitaphone Racing Team Maserati 1 3 4 3 7 1 5 1 1 Ret 7 10 6 2 1 7 6 8 9 12 7 195 2 Ret 6 9 15 7 6 5 Ret 11 4 7 12 13 Ret Ret 12 4 1 16 14 2  Hexis AMR Aston Martin 9 7 Ret 1 2 8 9 11 9 Ret 5 Ret 7 10 6 9 2 15 13 1 1 177 10 8 17 2 13 9 4 17 13 13 10 5 4 16 13 EX Ret 3 4 4 3 3  Reiter Lamborghini 24 15 8 10 Ret DNS DNS 2 18 7 Ret 3 2 12 7 17 Ret 9 12 Ret 10 155 25 10 5 6 3 20 Ret 13 10 2 1 4 14 14 8 1 1 Ret Ret 5 4 4  Young Driver AMR Aston Martin 7 Ret 11 4 EX 2 2 10 16 10 6 1 1 4 10 Ret 4 1 2 10 15 147 8 4 Ret Ret 5 11 Ret Ret 20 3 Ret 9 5 15 11 DNS DNS 12 11 Ret 5 5  Matech Competition Ford 5 2 1 21 Ret 6 1 7 7 6 3 6 13 5 2 10 Ret Ret 14 2 2 135 6 DNS DNS 22 18 18 Ret 20 14 8 16 20 12 4 7 7 8 17 8 6  Sumo Power GT Nissan 22 13 12 5 1 21 17 3 8 19 11 16 8 9 Ret 5 3 14 Ret 13 16 130 23 11 16 8 Ret 3 3 9 2 8 Ret Ret 15 1 4 16 Ret 2 6 6 Ret 7  Triple H Team Hegersport Maserati 33 5 9 NC 6 13 Ret 8 3 12 2 13 20 6 9 6 Ret 10 10 11 9 84 34 DNS 7 16 4 10 11 14 11 4 8 Ret 9 18 19 2 11 16 17 8 Ret 8  Marc VDS Racing Team Ford 40 6 13 19 8 16 Ret 20 4 9 Ret Ret 11 Ret 5 3 5 11 5 3 Ret 62 41 Ret DNS 18 10 18 15 22 14 14 15 12 17 19 15 12 10 20 15 15 Ret 9  All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini 37 Ret 17 17 Ret 14 13 16 17 15 Ret DNS 19 Ret 17 8 Ret EX EX 14 6 28 38 Ret Ret 20 12 4 7 15 12 5 9 11 Ret 8 Ret Ret 9 5 7 9 11 10  Swiss Racing Team Nissan 3 9 14 15 Ret 12 10 21 15 16 12 14 10 Ret 20 14 Ret 17 18 7 Ret 5 4 12 Ret 14 9 15 14 12 Ret 17 16 17 21 11 18 13 Ret 13 16 Ret 13 –  Phoenix Racing / Carsport Corvette 13 1 2 11 Ret 17 8 6 5 EX 13 2 3 3 3 11 8 6 3 18 12 – 14 16 3 7 Ret Ret Ret –  Mad-Croc Racing Corvette 11 14 10 12 11 5 15 4 6 1 Ret 18 18 7 14 19 20 – 12 Ret 15 13 14 19 12 19 19 18 17 15 23 17 16 15 Ret 18 19 DNS DNS Pos Tim Pabrikan Mobil QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR Total ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN

 Referensi 

 Pranala luar 

 FIA GT1 World Championship


2010