RAC Tourist Trophy 2010

RAC Tourist Trophy 2010 adalah sebuah balap mobil yang diadakan di Sirkuit Silverstone, Northamptonshire dan Buckinghamshire, Britania Raya dari 30 April–2 Mei. Seri ini, seri kedua dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010, merupakan salah satu balapan yang pertama menggunakan tampilan baru Sirkuit Silverstone yang diselesaikan pada awal tahun 2010. Seri GT1 merupakan bagian dari event yang lebih besar Silverstone Supercar 2010, dengan berbagi akhir pekan dengan Kejuaraan Eropa GT3 FIA, Piala Eropa GT4, dan Kejuaraan Formula Tiga Britania. Balap kejuaraan juga memberikan hadiah tahunan RAC Tourist Trophy, yang diberikan oleh Royal Automobile Club.

Pabrikan Britania Aston Martin mendominasi sebagian besar awal seri, memenangkan pole position di Kualifikasi dengan Darren Turner dan Tomáš Enge dari Young Driver AMR sebelum Hexis AMR mengambil alih dua posisi puncak di balap kualifikasi, yang dipimpin oleh pembalap Frédéric Makowiecki dan Thomas Accary. Turner dan Enge kemudian balap kejuaraan, tetapi kemudian dikeluarkan dari balapan setelah gagal mengikuti inspeksi teknik. Selain itu juga ada penalti waktu untuk sebuah Hexis Aston Martin, mengangkat peringkat ketiga Jamie Campbell-Walter dan Warren Hughes dari Sumo Power Nissan untuk memenangkan balapan dan memperoleh Tourist Trophy. Aston Martin berada di posisi kedua, sedangkan Lamborghini memperoleh podium pertama mereka di posisi ketiga.

 Latar belakang 
 Tambahan beban prestasi Peserta Beban No. 5 Matech Competition 40 kg No. 13 Phoenix Racing / Carsport 30 kg No. 14 Phoenix Racing / Carsport 20 kg No. 1 Vitaphone Racing Team 10 kg
Setelah seri pembuka di Abu Dhabi, tim Nissan, Sumo Power GT dan Swiss Racing Team menyatakan opini mereka mengenai penyetaraan performa yang digunakan di Abu Dhabi. Tim percaya bahwa tes yang diadakan sebelum balapan secara tidak adil membuat Nissan GT-R mendapatkan penambahan berat yang terlalu tinggi, yaitu sebesar  Sumo Power dan Swiss Racing meninggalkan Abu Dhabi tanpa memperoleh poin sama sekali. Allen Orchard dari Sumo Power GT menyatakan bahwa tim berencana untuk melakukan protes kepada FIA, sedangkan Othmar Welti dari Swiss Racing Team sempat mengancam akan memboikot balapan jika tambahan berat tidak diganti. Pada 27 April, FIA melakukan perubahan lebih lanjut untuk menyetarakan performa, melakukan perubahan tambahan berat bagi lima dari enam pabrikan peserta. Corvette dan Maserati mendapatkan tambahan berat sedangkan Aston Martin, Lamborghini, dan Nissan menerima pengurangan berat tambahan. Lamborghini dan Maserati juga mendapatkan modifikasi pengatur pasokan udara.

Di samping penyesuaian untuk penyetaraan performa, empat peserta juag memperoleh tambahan berat setelah sukses mereka di Abu Dhabi. No. 5 Matech Ford yang memenangkan balap kejuaraan di Abu Dhabi akan membawa tambahan beban 40 kg, sedangkan No. 13 dan No. 14 Phoenix Corvettes dan No. 1 Vitaphone Maserati juga mendapatkan tambahan berat prestasi. Peserta di lapangan juga berkurang satu akibat absennya No. 6 Matech Ford setelah kecelakaan berat si kualifikasi di Abu Dhabi dan proses pemulihan dari pembalapnya Natacha Gachnang. Pembalap Matech Romain Grosjean dan Thomas Mutsch memimpin klasemen pembalap dengan 33 lima poin di depan pembalap Phoenix, Marc Hennerici dan Andreas Zuber. Namun, Phoenix Racing / Carsport memimpin klasemen pembalap dengan 41 poin di depan Matech, 31.

 Kualifikasi 
Sesi Kualifikasi GT1 diadakan pada awal hari Sabtu, 1 Mei, dengan seluruh 23 peserta mengikuti sesi satu selama 20 menit. Pada akhir kuartal pertama sesi, pembalap lokal Oliver Gavin di No. 12 Mad-Croc Corvette memimpin dengan waktu tercepat selama akhir pekan, putaran perta di bawah batas 2:01, kemudian memecahkannya kembali hingga sedikit di bawah 2:00 pada bebrapa putaran berikutnya. Pada setengah jalan No. 37 Münnich Lamborghini dengan Christophe Bouchut dan No. 3 Swiss Nissan dengan Karl Wendlinger bersentuhan dan membuat mereka berputar keluar lintasan, tetapi keduanya dapat melanjutkan sesi. Dengan sisa kurang dari empat menit, No. 8 Young Driver Aston Martin, yang dikemudikan oleh Stefan Mücke, mengambil alih pimpinan dengan putaran 1:59.694 yang bertahan hingga sesi tersebut berakhir. Pada putaran akhir sesi, Jos Menten di Reiter Lamborghini berhasil keluar dari tujuh posisi terbawah, menghindari eleminasi. Tujuh kendaraan paling lambat dieliminasi dari sesi kualifikasi dan gagal mengikuti sesi kedua, terdiri dari dua kendaraan Marc VDS Ford, dua Münnich Lamborghini, dua Swiss Nissan, dan No. 11 Mad-Croc Corvette.
jmpl|ka|250px|Tampilan bagian Arena yang baru di Sirkuit Silverstone
Untuk pertama kalinya dalam Kejuaraan Dunia GT1 FIA, kaulifikasi mencapai sesi kedua, dengan enam belas kendaraan tersisa mengikuti sesi selama 15 menit. Anthony Kumpen, mengemudikan No. 14 Phoenix Corvette memimpin bagian awal sesi sebelum segera diambil alih oleh beberapa pembalap. Michael Bartels awalnya mengambil alih pimpinan dengan No. 1 Vitaphone Maserati, yang kemudian direbut oleh Peter Dumbreck di dalam No. 23 Sumo Power Nissan, sebelum Frank Kechele dengan No. 25 Reiter Lamborghini memimpin balapan kurang dari satu menit kemudian. Dengan sekitar tiga menit waktu yang tersisa, Jonathan Hirschi membawa No. 10 Hexis Aston Martin ke posisi teratas dengan 1:59.796 yang memeprtahankan posisi tersebut hingga akhir sesi. Tim yang tereleminasi dari sesi ini adalah dua mobil Phoenix Corvette dan dua Hegersport Maserati, No. 2 Vitaphone Maserati dan No. 12 Mad-Croc Corvette, bersama dengan pimpinan klasemen No 5. Matech Ford dan No. 8 Young Driver Aston Martin yang menjadi pimpinan pada sesi pertama.

Delapan mobil bertahan pada sesi terakhie selama sepuluh menit, dengan Frédéric Makowiecki di dalam No. 9 Hexis Aston Martin mancatat waktu tercepat di awal di bawah 2:00. Saat ssi kualifikasi selesai dai seluruh kendaraan melakukan putaran terakhir, Darren Turner, yang hanya menggunakan No. 7 Young Driver Aston Martin pada lima menit terakhir sesi memperoleh pole position dengan putara 1:58.808, lebh dari empat per sepuluh detik di depan No. 9 Hexis Aston Martin, membuat Aston Martin memimpin seluruh sesi kualifikasi dan mengunci baris terdepan dalam balapan, di depan Sumo Power Nissan dan Vitaphone Maserati di baris kedua.

 Hasil kualifikasi 
Untuk kualifikasi, pembalap pertama mengikuti sesi pertama dan ketiga sedangkan pembalap kedua hanya mengikuti sesi kedua. Waktu tercepat di setiap sesi dicetak tebal.

 Pos No. Pembalap 1 Tim Sesi 1 Sesi 2 Sesi 3 Grid Pembalap 2 1 7  Darren Turner  Young Driver AMR 2:00.076 2:00.089 1:58.808 1  Tomáš Enge 2 9   Frédéric Makowiecki  Hexis AMR 2:00.594 2:00.210 1:59.287 2  Thomas Accary 3 23  Michael Krumm  Sumo Power GT 2:00.185 2:00.026 1:59.501 3  Peter Dumbreck 4 1  Andrea Bertolini  Vitaphone Racing Team 2:00.293 1:59.990 1:59.775 4  Michael Bartels 5 22  Warren Hughes  Sumo Power GT 2:00.995 1:59.826 2:00.459 5  Jamie Campbell-Walter 6 10  Clivio Piccione  Hexis AMR 2:00.709 1:59.796 2:00.566 6  Jonathan Hirschi 7 25  Jos Menten  Reiter 2:00.851 1:59.876 2:00.641 7  Frank Kechele 8 24  Peter Kox  Reiter 2:00.782 2:00.099 2:00.699 11  Christopher Haase 9 13  Andreas Zuber  Phoenix Racing / Carsport 2:00.471 2:00.220  8  Marc Hennerici 10 8  Stefan Mücke  Young Driver AMR 1:59.694 2:00.335  9  Christoffer Nygaard 11 14  Mike Hezemans  Phoenix Racing / Carsport 2:00.856 2:00.637  10  Anthony Kumpen 12 34  Matteo Bobbi  Triple H Team Hegersport 1:59.888 2:01.280  12  Bert Longin 13 2  Enrique Bernoldi  Vitaphone Racing Team 2:00.424 2:01.371  13  Miguel Ramos 14 33  Alexandros Margaritis  Triple H Team Hegersport 1:59.868 2:01.899  14  Altfrid Heger 15 5  Romain Grosjean  Matech Competition 2:00.885 2:02.113  15  Thomas Mutsch 16 12  Oliver Gavin  Mad-Croc Racing 1:59.861 2:02.287  16  Pertti Kuismanen 17 37  Christophe Bouchut  All-Inkl.com Münnich Motorsport 2:01.158   17  Marc Basseng 18 40  Bas Leinders  Marc VDS Racing Team 2:01.175   18  Maxime Martin 19 4  Seiji Ara  Swiss Racing Team 2:01.193   19  Max Nilsson 20 11  Xavier Maassen  Mad-Croc Racing 2:01.424   20  Nicolas Armindo 21 3  Karl Wendlinger  Swiss Racing Team 2:01.506   21  Henri Moser 22 41  Markus Paltalla  Marc VDS Racing Team 2:02.072   22  Renaud Kuppens 23 38  Dominik Schwager  All-Inkl.com Münnich Motorsport 2:02.929   23  Nicky Pastorelli

1. No. 24 Reiter Lamborghini memperoleh penalti turun tiga posisi setelah melewati garis masuk pit dua kali.

 Balap 
 Balap kualifikasi 
jmpl|ka|200px|Start dari Balap Kualifikasi
Dari rolling start, peraih pole position No. 7 Young Driver Aston Martin dari Tomáš Enge memimpin balapan saat bertarung pada tikungan pertama, menjauh dari No 9 Hexis Aston Martin dan No. 1 Vitaphone Maserati. Di bagian belakang No. 33 Hegersport Maserati berputar di tengah tikunagn pertama setelah menabrak salah satu dari Reiter Lamborghini, yang kemudian bertabrakan dengan No. 8 Young Driver Aston Martin. Ban belakang kiri dari Aston Martin terpotong akibat tabrakan dan harus melakukan pit stop lebih awal untuk mengganti ban. Hegersport Maserati, merkipun mampu meelanjutkan lomba terpaksa harus masuk garasi beberapa putaran berikutnya akibat masalah mesin. Pada putaran ke sepuluh, pemenang balap di Abu Dhabi, Thomas Mutsch tergelincir di dalam No. 5 Matech Ford ke dalam jebakan pasir di luar tikungan Maggotts saat mempertahankan posisi ke-13. Ford ini kemudian kehilangan satu putaran saat berusaha kembali ke lintasan.

Saat pintu pit dibuka pada menit ke-25, Enge memimpin balapan hingga sejauh dua detik. Darren Turner mampu membawa No. 7 Aston Martin saat pit stop dan mengambil alih pimpinan lonba, tetapi segera setelah itu pengawas lomba mengumumkan penalti drive-thru kepada No. 7, No. 23 Sumo Power Nissan, dan No. 34 Hegersport Maserati setelah memotong garis masuk pit. Ketiga kendaraan kembali ke pit untuk menerima penalti, tetapi saat masuk pit, Turner kembali memotong garis dan memperoleh penalti stop-and-go. Setelah dua kali menerima penalti Young Driver Aston Martin turun ke posisi ketujuh, dengan pimpinan balapan No 9 Hexis Aston Martin. Saat di pit, No. 10 Hexis Aston Martin mampu mengambil alih posisi kedua setelah No. 1 Vitaphone Maserati kehilangan tenaga di pit.

Pada sepuluh menit terakhir balapan dua Swiss Nissan berusaha mendahului No. 37 Münnich Lamborghini untuk posisi ke-14, tetapi kemudian saling bertabrakan di tikungan Vale corner dan membuat Karl Wendlinger berputar di dalam mobil No. 3. Di bagian depan Darren Turner mulai kembali merebut posisi yang hilang dengan mendahului No. 23 Sumo Power Nissan untuk posisi keenam, kemudian No. 14 Phoenix Corvette untuk posisi kelima. Turner kemudian mengambil alih posisi keempat pada dua putaran terakhir tetapi gagal merebut podium. Pembalap Hexis Frédéric Makowiecki menjadi pemenang, di depan rekannya Clivio Piccione di posisi kedua, dan No. 1 Vitaphone Maserati di posisi ketiga.

 Hasil balap 

 Pos No. Tim Pembalap Pabrikan Putaran Waktu/Berhenti 1 9  Hexis AMR  Thomas Accary Frédéric Makowiecki Aston Martin 30  2 10  Hexis AMR  Clivio Piccione Jonathan Hirschi Aston Martin 30 -3.577 3 1  Vitaphone Racing Team  Michael Bartels Andrea Bertolini Maserati 30 -4.935 4 7  Young Driver AMR  Tomáš Enge Darren Turner Aston Martin 30 -27.880 5 22  Sumo Power GT  Warren Hughes Jamie Campbell-Walter Nissan 30 -29.745 6 25  Reiter  Frank Kechele Jos Menten Lamborghini 30 -33.488 7 14  Phoenix Racing / Carsport  Mike Hezemans Anthony Kumpen Corvette 30 -40.752 8 23  Sumo Power GT  Peter Dumbreck Michael Krumm Nissan 30 -40.852 9 2  Vitaphone Racing Team  Miguel Ramos Enrique Bernoldi Maserati 30 -47.687 10 24  Reiter  Peter Kox Christopher Haase Lamborghini 30 -49.958 11 13  Phoenix Racing / Carsport  Marc Hennerici Andreas Zuber Corvette 30 -50.581 12 11  Mad-Croc Racing  Xavier Maassen Nicolas Armindo Corvette 30 -1:06.514 13 12  Mad-Croc Racing  Pertti Kuismanen Oliver Gavin Corvette 30 -1:10.589 14 4  Swiss Racing Team  Max Nilsson Seiji Ara Nissan 30 -1:19.057 15 3  Swiss Racing Team  Karl Wendlinger Henri Moser Nissan 30 -1:27.997 16 34  Triple H Team Hegersport  Bert Longin Matteo Bobbi Maserati 30 -1:29.062 17 37  All-Inkl.com Münnich Motorsport  Marc Basseng Christophe Bouchut Lamborghini 30 -1:31.319 18 41  Marc VDS Racing Team  Renaud Kuppens Markus Palttala Ford 29 -1 Lap 19 40  Marc VDS Racing Team  Bas Leinders Maxime Martin Ford 29 -1 Lap 20 38  All-Inkl.com Münnich Motorsport  Nicky Pastorelli Dominik Schwager Lamborghini 29 -1 Lap 21 5  Matech Competition  Thomas Mutsch Romain Grosjean Ford 28 -2 Laps 22NC 33  Triple H Team Hegersport  Altfrid Heger Alexandros Margaritis Maserati 21 -9 Laps 23DNF 8  Young Driver AMR  Stefan Mücke Christoffer Nygaard Aston Martin 14 Berhenti

 Balap kejuaraan 
jmpl|ka|200px|No. 7 Young Driver Aston Martin merupakan pemenang balap pada awalnya sebelum dikeluarkan
Balap kejuaraan pada hari minggu berlangsung di kondisi yang lebih dingin dan lembap dibandingkan dengan Balap Kualifikasi pada hari Sabtu, dengan grid peserta berdasarkan hasil balap hari sebelumnya. Empat mobil menerima penalti dari pengawas lomba akibat kejadian di balap sebelumnya dan diturunkan lima posisi start dari posisi awal.; dua mobil Mad-Croc Corvettes dan No. 24 Reiter Lamborghini merasakan akibat penalti sedangkan No. 8 Young Driver Aston Martin sudah start di posisi paling belakang.

 Hasil balap 
 Pos No. Tim Pembalap Pabrikan Putaran Waktu/Berhenti 1 22  Sumo Power GT  Warren Hughes Jamie Campbell-Walter Nissan 28  2 9  Hexis AMR  Thomas Accary Frédéric Makowiecki Aston Martin 28 -1.885 3 25  Reiter  Frank Kechele Jos Menten Lamborghini 28 -10.284 4 34  Triple H Team Hegersport  Bert Longin Matteo Bobbi Maserati 28 -10.875 5 8  Young Driver AMR  Stefan Mücke Christoffer Nygaard Aston Martin 28 -11.051 6 33  Triple H Team Hegersport  Altfrid Heger Alexandros Margaritis Maserati 28 -11.787 7 1  Vitaphone Racing Team  Michael Bartels Andrea Bertolini Maserati 28 -19.310 8 40  Marc VDS Racing Team  Bas Leinders Maxime Martin Ford 28 -22.413 9 4  Swiss Racing Team  Max Nilsson Seiji Ara Nissan 28 -27.708 10 41  Marc VDS Racing Team  Renaud Kuppens Markus Palttala Ford 28 -28.790 11 11  Mad-Croc Racing  Xavier Maassen Nicolas Armindo Corvette 28 -35.507 12 38  All-Inkl.com Münnich Motorsport  Nicky Pastorelli Dominik Schwager Lamborghini 28 -58.724 13 10  Hexis AMR  Clivio Piccione Jonathan Hirschi Aston Martin 28 -1:25.799 14 12  Mad-Croc Racing  Pertti Kuismanen Oliver Gavin Corvette 25 -3 Laps 15 2  Vitaphone Racing Team  Miguel Ramos Enrique Bernoldi Maserati 24 -4 Laps 16DNF 24  Reiter  Peter Kox Christopher Haase Lamborghini 16 Pecah ban 17DNF 3  Swiss Racing Team  Karl Wendlinger Henri Moser Nissan 16 Kecelakaan 18DNF 13  Phoenix Racing / Carsport  Marc Hennerici Andreas Zuber Corvette 15 Mesin 19DNF 23  Sumo Power GT  Peter Dumbreck Michael Krumm Nissan 10 Tabrakan 20DNF 14  Phoenix Racing / Carsport  Mike Hezemans Anthony Kumpen Corvette 2 Terbakar 21DNF 37  All-Inkl.com Münnich Motorsport  Marc Basseng Christophe Bouchut Lamborghini 1 Berhenti 22DNF 5  Matech Competition  Thomas Mutsch Romain Grosjean Ford 0 Tabrakan EX 7  Young Driver AMR  Tomáš Enge Darren Turner Aston Martin 28 Dikeluarkan

 Klasemen 

Drivers Klasemen pembalap
PosPembalapPoin 1  Romain Grosjean Thomas Mutsch 31 2  Frédéric Makowiecki Thomas Accary 26 3  Marc Hennerici Andreas Zuber 26 4  Michael Bartels Andrea Bertolini 26 5  Warren Hughes Jamie Campbell-Walter 25

Klasemen tim
 Pos Tim Poin 1  Phoenix Racing / Carsport 41 2  Vitaphone Racing Team 34 3  Hexis AMR 32 4  Matech Competition 31 5  Reiter 29

 Referensi 

 Pranala luar 

 Silverstone GT1 Race in Great Britain – FIA GT1 World Championship 

RAC Tourist Trophy