MNC Energy Investments

PT MNC Energy Investments Tbk adalah sebuah perusahaan asal Jakarta yang terutama bergerak di bidang pertambangan. Perusahaan ini awalnya merupakan bagian dari grup MNC Asia Holding milik konglomerat dan politikus Hary Tanoesoedibjo, dan saat ini dimiliki bersama oleh MNC dan PT Karya Pacific Investama.

 Sejarah 
 Maskapai penerbangan 

Perusahaan ini awalnya didirikan dengan nama PT Indonesia Air Transport (IAT) pada 10 Agustus 1968 sebagai perusahaan yang bergerak di bidang penerbangan sewa (charter). Usahanya adalah melayani eksplorasi industri migas, evakuasi medis, penerbangan pariwisata, kargo, pemeliharaan pesawat, survei, geofisika, eksplorasi udara, dll dengan pesawat fixed-wing atau helikopter. Mulanya fokus bisnis IAT ada pada pemberian jasa bagi Pertamina dan perusahaan swasta asing yang bergerak di industri sejenis.AboutIndonesia Air Transport

Pada mulanya IAT merupakan perusahaan modal asing yang dimiliki bersama oleh Schreiner Airways B.V., sebuah perusahaan Belanda yang bergerak di bidang penerbangan sebagai pemegang saham mayoritas (80%), perusahaan asal AS Petrolane Inc.,The Food Institute's Weekly Digest, Volume 77 (kemudian keduanya menjadi 40%-40%)Aircraft, Volume 51 dan sejumlah pengusaha lokal. Adapun manajemen IAT juga ditangani oleh ekspatriat yang didatangkan dari Belanda.The life of an expat Di tahun 1975 komposisi kepemilikan Schreiner merosot menjadi 50%, dengan setengahnya lagi dimiliki bersama oleh Soekardjono Sostrohamidjojo dan tiga pengusaha. Pada tahun 1983-1984 perusahaan ini kembali berpindah kepemilikan ke tangan PT Bimantara Citra milik Bambang Trihatmodjo.Warta ekonomi: mingguan berita ekonomi & bisnis, Volume 2,Masalah 1-13Jakarta Jakarta

Perkembangan ekonomi dan bisnis membuat kinerja IAT berkembang dengan pada 1990 memiliki 12 helikopter, 6 pesawat terbang (baling-baling dan jet), mencatatkan omzet US$ 35 juta, aset US$ 42 juta dan mempekerjakan 258 karyawan. Saat itu IAT memiliki satu base utama di Jakarta, ditambah 3 lainnya di Denpasar, Balikpapan dan Sumatera Selatan.Indonesia Magazine, Volume 21

Krisis moneter di akhir 1990-an membuat Bambang Tri harus melepas Bimantara Citra (termasuk IAT di dalamnya) kepada Hary Tanoesoedibjo. Namun, di saat banyak perusahaan non-media dilepas, Hary tetap mempertahankan penguasaan atas IAT, seiring upayanya mengembangkan bisnis transportasi.Warta ekonomi: mingguan berita ekonomi & bisnis, Volume 19,Masalah 7-13 Malah, Hary kemudian membawa IAT go public di Bursa Efek Jakarta dan Bursa Efek Surabaya pada 13 September 2006, dengan melepas 25% saham ke publik dengan harga penawaran Rp 130.IPO Saham Indonesia Air Oversubscribe 2,5 KaliIndonesia Air Transport Pastikan Jadwal IPO IPO ini menjadikan IAT sebagai perusahaan penerbangan pertama di Indonesia yang go public.Indonesia Air Transport (IATA) Di tahun 2007, kepemilikan Bimantara atas IATA berpindah ke induknya, PT Bhakti Investama Tbk lewat PT Global Transport Services,Global Transport Services Payungi IATA & AdamAir meskipun kemudian akan terdilusi karena konversi hutang.MNC Group bukan lagi pemilik mayoritas IATA Hal tersebut terjadi seiring rencana Bimantara pada Maret 2007 yang akan melepas kepemilikannya di IAT ke pihak lain.Bimantara Akan Jual Gedung dan Indonesia Air Transport

Gagalnya upaya Hary mengakuisisi Adam Air, membuat IAT mulai diproyeksikan untuk menjadi maskapai penerbangan kargo dan komersial berjadwal.Bhakti Beli AdamAir, IAT Tetap Bikin Penerbangan Komersial Alasannya, IAT sudah menorehkan catatan yang baik, seperti merengkuh 25% pangsa pasar penerbangan charter dan memiliki 15 armada. Hal tersebut diklaim bisa mendongkrak pendapatan perusahaan menjadi Rp 452 miliar di tahun 2011.IAT Ingin Rambah Bisnis Kargo dan Penerbangan Komersil Pada 20 Juni 2008 izin penerbangan berjadwal (AOC-121) berhasil didapatkan,Maskapai IAT Dapat Izin Terbang Berjadwal meskipun baru efektif dioperasikan pada 2012-2013, dengan berbasis di Bandara Husein Sastranegara, Bandung dan menargetkan pasar ekonomi premium.MASKAPAI BARU: Indonesia Air Transport akan beroperasi November 2012 Sayangnya operasional penerbangan berjadwal komersialnya hanya berumur pendek, meskipun sudah memiliki pesawat besar seperti Fokker 50, ATR 42 dan Airbus A320.PENERBANGAN SOLO: Indonesia Air Transport Mulai Layani Rute Solo-Pangkalan BunI7 | Indonesia Air Transport | Pesona Penerbangan Indonesia

 Diversifikasi usaha 
Memasuki periode 2010-an, selain kegagalan bisnis komersial, IATA juga dihinggapi problem berupa menurunnya kontrak dari industri migas sebagai klien utamanya, sehingga perusahaan sempat memutuskan menjual armadanya yang tidak digunakan.Kurangi beban, Indonesia Air Transport jual armada Maka, upaya perluasan bisnis pun dilakukan. Pada tahun 2012, perusahaan mendirikan PT MNC Infrastruktur Utama, yang bergerak di bidang pembangkitan listrik, proyek infrastruktur (jalan raya, tol, pelabuhan, dll), dan lainnya.Bhakti Investama Dirikan Perusahaan Infrastruktur Proyek pertamanya adalah pembangunan dua pelabuhan batu bara di Kalimantan Timur dan Sumatera Selatan.LapTahunan IATA 2013 Ditargetkan nantinya 40% pendapatan perusahaan akan berasal dari bisnis barunya. Penambahan fokus bisnis membuat nama perusahaan berganti menjadi PT Indonesia Transport & Infrastructure Tbk pada 7 November 2013.Tambah fokus bisnis IATA berganti nama

Meskipun per 2015 pelabuhan batu baranya sudah beroperasi,LapTahunan IATA 2021 tetapi hingga 2017 perusahaan masih mencatatkan kerugian.Indonesia Transport & Infrastructure membukukan kerugian US$ 6,76 juta pada 2017 Hingga 2021, rapor merah tersebut seakan tidak beranjak, sehingga IATA telah mengalami kerugian selama 13 tahun berturut-turut.Bosan Rugi, IATA Resmi Berganti Nama Jadi MNC Energy Invesment Akhirnya, pada 2021 Hary Tanoe memutuskan merestrukturisasi dan menambahkan cakupan bisnis perusahaan ini. Pada 2 September 2021, bisnis utama PT Indonesia Transport & Infrastructure Tbk di bidang penerbangan dipisahkan (spin-off) ke perusahaan tersendiri yang baru didirikan bernama PT Indonesia Air Transport. Tahun sebelumnya (20 Desember 2020), IATA mengakuisisi saham PT Global Maintenance Facility (GMF), sebuah perusahaan yang didirikan di tahun 2008 dan bergerak di bidang jasa layanan pemeliharaan pesawat.Sekilas perusahaan Akuisisi GMF diklaim mampu menekan biaya perusahaan dalam mereparasi pesawatnya.IATA Bakal Akuisisi Perusahaan Jasa Reparasi Pesawat

Pemisahan bisnis penerbangan itu dilakukan seiring upaya perusahaan menjadi perusahaan induk dan investasi yang bisnisnya utamanya bergerak di bidang energi berupa pertambangan batu bara.IATA beralih menjadi perusahaan induk dan investasi Di tahun yang sama, pada tanggal 1 Desember 2021, perusahaan ini menandatangani kesepakatan akuisisi perusahaan pengelola pertambangan batu bara PT Bhakti Coal Resources (BCR) yang dikuasai PT MNC Asia Holding Tbk dalam transaksi senilai US$ 140 juta, yang selesai dilakukan pada 23 Februari 2022. BCR didirikan pada 15 April 2010 dan memegang sejumlah perusahaan yang memiliki izin usaha pertambangan batu bara di Musi Banyuasin, Sumatera Selatan seluas 72.000 ha. Saat diakuisisi BCR memiliki produksi tahunan 4,2 juta metrik ton. Selain itu, pada Maret-April 2022 IATA mendirikan PT Bhakti Migas Resources, yang kemudian mengakuisisi PT Suma Sarana yang mengelola sebuah blok migas di Papua Barat bernama Blok Semai III. Di tahun tersebut juga didirikan PT Bhakti Nickel Resources, yang sesuai namanya akan bermain di pertambangan nikel.LapTahunan IATA 2022 Dengan cepat, bisnis pertambangan tersebut menjadi sumber pendapatan utama perusahaan (96%), sedangkan persentase layanan penerbangan turun drastis menjadi kurang dari 5%.

 Menjadi MNC Energy 
Untuk meresmikan perubahan bisnis itu sejak 10 Februari 2022 nama PT Indonesia Air Transport & Infrastructure Tbk diganti menjadi PT MNC Energy Investments Tbk.Membedah transaksi penjualan bhakti coal resources... Selanjutnya, pada Oktober 2022, MNC Energy Resources mengadakan rights issue senilai Rp 2,67 triliunEmiten Hary Tanoe (IATA) Rights Issue Rp2,67 Triliun, Harga Rp180 per Saham untuk membiayai akuisisi-akuisisi diatas. Pasca rights issue, sekitar 44,09% saham IATA kini dikuasai oleh PT MNC Asia Holding Tbk, suatu perubahan dari sebelumnya di mana entitas MNC (PT Global Transport Services) hanya memiliki 7,5%. Dengan reposisi bisnis ini MNC Energy berkomitmen untuk menjadi pemain utama di industri, melaksanakan kegiatan operasional yang berkualitas dan bertanggung jawab, serta berinvestasi di berbagai proyek yang dinilai bermanfaat untuk mendukung bisnis dan meningkatkan perekonomian daerah dengan menciptakan lapangan kerja baru.

Setelah setahun bertahan dengan bisnis transportasi dan pertambangan, per bulan Oktober 2024 perusahaan ini resmi melepas usaha lamanya di bidang penerbangan. Pada 2 Oktober 2024 mereka melepaskan seluruh sahamnya di maskapai penerbangan PT Indonesia Air Transport, yang disusul pelepasan perusahaan aviasi PT Global Maintenance Facility kepada pihak ketiga yang tidak diungkapkan. Pada tahun yang sama perusahaan juga mengakuisisi PT Bumi Sriwijaya Perdana Coal.AR IATA 2024

Di tahun 2024-2025, MNC Group melepas mayoritas sahamnya di MNC Energy dalam rangka "pengembangan usaha dengan mitra strategis". Mayoritas saham mereka diakuisisi oleh PT Karya Pacific Investama, bagian dari sebuah grup yang bergerak di usaha pelayaran. Mereka mulai mengakusisi saham IATA pada 29 Desember 2024, dengan total mencapai 24,91%.Karya Pacific Investama Borong 24,91% IATA Diharga Rp53 per Lembar Saham Setelah beberapa kali transaksi, termasuk terakhir di tanggal 12 Desember 2025, PT Karya Pacific Investama memegang 48% saham, sementara MNC berkurang menjadi hanya 18%.Giliran Karya Investama Angkut 1,25 Miliar Saham IATA Harga Pasar

 Manajemen 
 Presiden Komisaris/Independen: Hamidin
 Komisaris: Hartono Tanoesoedibjo
 Komisaris: Santi Paramita
 Komisaris: Amin Mansur
 Presiden Direktur: Herry Suparman
 Wakil Presiden Direktur: Henry Suparman
 Wakil Presiden Direktur: A Wishnu Handoyono
 Wakil Presiden Direktur: Kahar Chua
 Direktur: Anthony Putra Tjiptodihardjo
 Direktur: Leader Dermawan 
 Direktur: Andrea Frans Tambunan

 Anak usaha 
 PT MNC Infrastruktur Utama
 PT Bhakti Coal Resources
 PT Arthaco Prima Energi
 PT Energi Inti Bara Pratama
 PT Indonesia Batu Prima Energi
 PT Bhumi Sriwijaya Perdana Coal
 PT Putra Muba Coal
 PT Primaraya Energi
 PT Titan Prawira Sriwijaya
 PT Sriwijaya Energi Persada
 PT Bhakti Migas Resources
 PT Suma Sarana
 PT Bhakti Nickel Resources

 Trivia 
Saat ini tidak semua bisnis usaha pertambangan MNC Grup dikonsolidasikan dalam perusahaan ini. Di bawah PT MNC Asia Holding Tbk, masih ada PT MNC Energi yang memegang 51% sahamProfil Perusahaan> NUANSACIPTA COAL INVESTMENT PT Nuansacipta Coal Investment (diakuisisi 2013),KPPU: Akuisisi PT NCI oleh MNCE Telah Sesuai Prosedur yang memiliki hak konsesi pertambangan batu bara di Samarinda, Kalimantan Timur.Warga Blokir Tambang di Samarinda Direncanakan PT Nuansacipta akan dikonsolidasikan dalam IATA nantinya.Hary Tanoe 'Main' Batu Bara & Migas, Yuk Cek Perusahaannya

 Rujukan 

 Pranala luar 
 Situs resmi

Kategori:MNC Corporation
Kategori:Perusahaan pertambangan Indonesia