Stasiun Kedinding

Stasiun Kedinding (KDN) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kedinding, Tarik, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter. Letak stasiun ini cukup strategis karena terletak sekitar 2 km sebelah barat dari Jalan Raya Krian–Mojosari, tepatnya di dekat Pasar Desa Temu, Prambon, dan terhubung dengan jalan desa.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat perlintasan sebidang jalan desa yang telah diubah menjadi jalan layang karena perlintasan tersebut masuk ke dalam emplasemen stasiun ini. Flyover ini secara resmi dioperasikan sejak 7 Maret 2024.

Pada Gapeka 2025 yang berlaku mulai 1 Februari 2025, bersama dengan Stasiun Boharan, stasiun ini kembali melayani naik turun kereta api lokal, yaitu Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Jenggala.

 Sejarah 
250px|jmpl|kiri|Alat pengangkut tebu yang terletak di barat daya Stasiun Kedinding—kini sudah tidak terpakai
Di sebelah barat stasiun, terdapat sebuah rangka crane yang pada zaman dahulu berfungsi sebagai fasilitas kegiatan bongkar muat tebu dari kereta lori tebu ke gerbong barang kereta api. Dahulu juga ada rel lori tebu yang menghubungkan bagian barat stasiun dengan Pabrik Gula Watutulis, yang sudah lama ditutup oleh PTPN X.

 Bangunan dan tata letak 
Pada awalnya Stasiun Kedinding memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Semenjak penggantian sistem persinyalan di stasiun ini dari mekanik menjadi elektrik produksi Ansaldo[per kapan?], sepur lurusnya diubah dari jalur 2 menjadi jalur 3. Setelah jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang dioperasikan per 1 Desember 2023, tata letak jalur di stasiun ini diubah sehingga hanya tersisa menjadi dua jalur tanpa memiliki wesel dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 1 yang lama sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi yang tinggi. Jalur 2 yang lama yang sebelumnya merupakan sepur belok diubah menjadi jalur 1 yang baru sebagai sepur lurus baru untuk arah Wonokromo, sedangkan jalur 3 diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah Kertosono saja.
Jalur 1←  Commuter Line Penataran, tujuan   Commuter Line Jenggala, tujuan / Jalur 2 Commuter Line Dhoho, tujuan /// →  Commuter Line Jenggala, tujuan GBangunan utama stasiun
Terkait dengan pembangunan jalur ganda tersebut, dibuatlah bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) Direktorat Jenderal Perkeretaapian di sisi barat laut jalur rel. Terdapat peron sisi baru yang menggantikan peron pulau yang sudah dibongkar terlebih dahulu. Bangunan lama stasiun ini yang berada di sisi tenggara jalur rel rencananya akan digantikan dengan bangunan baru tersebiut. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.

 Layanan kereta api 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.

 Lokal dan komuter (Commuter Line) 
Nama kereta apiRelasi perjalananKeterangan JenggalaVia –
Hanya jadwal siang.Via –
Perjalanan menuju Babat hanya jadwal sore, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi. PenataranPerjalanan memutar searah jarum jam via ––.Perjalanan memutar searah jarum jam via – pada jadwal pagi.Perjalanan searah jarum jam via  pada jadwal pagi.Perjalanan searah jarum jam pada jadwal pagi. DhohoPerjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via ––.Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via – pada jadwal sore.Perjalanan berlawanan arah jarum jam via  pada jadwal pagi.Perjalanan berlawanan arah jarum jam pada jadwal malam.

 Galeri 

 Referensi 

 Pranala luar 
 Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur
Kategori:Stasiun kereta api di Sidoarjo
Kategori:Tarik, Sidoarjo