Stasiun Kapas

Stasiun Kapas (KPS) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kapas, Kapas, Bojonegoro; pada ketinggian +20 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Stasiun ini cukup mudah dijangkau karena berada di dekat Jalan Raya Babat-Bojonegoro dengan jarak 98,3 km arah barat dari .

Dahulu ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Sumberejo, terdapat Halte Balen dan Halte Besuki yang kini sudah tidak aktif.

 Bangunan dan tata letak 
Stasiun ini awalnya menggunakan sistem persinyalan mekanik dan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Bojonegoro–Babat resmi dioperasikan mulai pertengahan April 2014, jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya. Saat pembangunan jalur ganda, ketiga jalur tersebut sedikit digeser dari posisinya semula yang mengakibatkan bangunan lama stasiun ini harus dibongkar dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar, kemudian ditambahkan satu jalur belok baru di sisi barat daya stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Selain itu, sistem persinyalannya diubah dari sinyal mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.
Jalur 4←Sepur belok untuk pemberhentian kereta api ke arah timurJalur 3Sepur lurus arah Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timurJalur 2Sepur lurus arah →Jalur berjalan langsung kereta api ke arah baratJalur 1←  Commuter Line Blorasura, tujuan  dan tujuan →  Commuter Line Arjonegoro, tujuan  dan tujuan GBangunan utama stasiun

 Layanan kereta api 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.

 Lokal dan komuter (Commuter Line) 
Nama kereta apiRelasi perjalananKeterangan Blorasura– ArjonegoroHanya jadwal siang.

 Insiden 
  Kapas 
Pada tanggal 23 Januari 2009, terjadi tabrakan kereta api Rajawali dengan kereta api peti kemas Antaboga di stasiun ini, tepatnya di jalur 1. Masinis KA Antaboga tewas akibat kecelakaan tersebut. Kecelakaan terjadi diduga karena keteledoran masinis dan asisten masinis KA Rajawali, yaitu melanggar sinyal masuk ketika aspek (isyarat) sinyal masih menandakan bahaya. Petugas PPKA tidak memindahkan wesel ke jalur 2 yang masih kosong. Tabrakan tidak mampu dihindari lagi. Dari kejadian ini, tercatat bahwa masinis kereta api peti kemas Antaboga dan asistennya tewas terjepit dalam kondisi lokomotif yang ringsek.

 Galeri 

 Referensi 

 Pranala luar 
 Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Kapas
Kategori:Kabupaten Bojonegoro
Kategori:Kapas, Bojonegoro