Grand Prix Caesars Palace

Grand Prix Caesars Palace merupakan salah satu balapan Formula 1 yang digelar di negara Amerika Serikat, tepatnya di kota Las Vegas, Nevada. Balapan ini hanya diselenggarakan sebanyak dua kali saja, yaitu pada tahun 1981 dan 1982, sebelum menjadi bagian dari seri CART pada tahun 1983. Nissan/Datsun menjadi sponsor resmi dari kedua balapan ini. Sirkuit bermotor sementara yang digunakan untuk acara tersebut biasa disebut sebagai "tempat parkir mobil Caesars Palace" oleh media, karena lokasinya.

 Sejarah 

Ada ajang balapan mobil Can-Am di Stardust International Raceway pada pertengahan hingga akhir dasawarsa 1960-an, tetapi sirkuit itu kemudian dibeli oleh pengembang, dan kemudian dihancurkan pada tahun 1970. Balapan pertama seharusnya berlangsung sebagai balapan terakhir musim 1980 pada tanggal 2 November 1980, hanya berselang 4 minggu saja setelah Grand Prix Amerika Serikat di Watkins Glen. Namun, ketika Watkins Glen dihapus dari jadwal kalender Formula Satu setelah tahun 1980, Grand Prix Caesars Palace menjadi penting, dan lebih banyak upaya yang dilakukan oleh Bernie Ecclestone dan yang lainnya untuk memastikan perlombaan di Las Vegas ini tetap berjalan. Balapan baru mengakhiri tahun , sedangkan Long Beach, yang hanya berjarak sejauh 300 mil (480 km) saja, memulainya. Akan tetapi, Las Vegas tidak sepopuler di kalangan pembalap seperti Long Beach, terutama karena sirkuitnya yang datar dan berulang, lokasi tempat parkirnya, dan juga Las Vegas itu sendiri. Itu juga digambarkan sebagai salah satu sirkuit terburuk yang pernah dikunjungi oleh Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu.

Lintasan itu diletakkan di tempat parkir hotel Caesars Palace, dan disiapkan untuk sirkuit sementara. Cukup lebar untuk menyalip, menyediakan banyak area limpasan yang dipenuhi pasir dan memiliki permukaan yang sehalus kaca. Arah sirkuitnya yang berlawanan arah jarum jam, bagaimanapun, memberikan tekanan yang luar biasa pada leher para pembalap. Ketika Nelson Piquet berhasil memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap pertamanya dengan finis di urutan kelima pada tahun 1981, dia membutuhkan waktu sebanyak 15 menit untuk pulih dari kelelahan akibat panas setelah nyaris mencapai garis finis. Perlombaan tahun , diadakan dalam cuaca panas yang hebat - sebuah fitur lain yang tidak menyenangkan dari perlombaan ini - dimenangkan oleh Michele Alboreto di tim Tyrrell, tetapi itu adalah akhir dari ajang balapan mobil Formula Satu di Las Vegas, karena balapan ini hanya berhasil menarik sedikit penonton saja, dan balapan tahun , ternyata menjadi sebuah kerugian yang besar bagi hotel.

Setelah penarikan ajang balapan mobil Formula Satu, acara tersebut diasumsikan oleh ajang balapan mobil CART (sekarang Seri IndyCar) untuk tahun 1983 dan 1984. Sirkuit tersebut telah dimodifikasi dengan tikungan 1, 6, dan 10 yang terhubung dalam garis lurus yang berkelanjutan, dan menghasilkan oval terdistorsi datar 1,125 mi (1,811 km). Kedua balapan tersebut diperebutkan selama 178 putaran, dengan jarak tempuh balapan sejauh 200,25 mi (322,27 km). Untuk balapan tahun 1984, jalan keluar di tikungan terakhir diperlebar, meningkatkan kecepatan putaran sekitar 7 mph dari tahun sebelumnya. Setelah balapan tahun 1984, sirkuit tersebut menghilang dari kalender, dengan lokasi tersebut yang sekarang telah ditutupi dengan pembangunan perkotaan (yaitu, Toko Forum di Caesars dan The Mirage).

Ajang balapan mobil Formula Satu akan kembali lagi ke Las Vegas pada bulan November 2023 mendatang, dengan Grand Prix Las Vegas yang menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2023.

 Pemenang lomba 
+Sejarah Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu Tahun Pembalap Konstruktor Lokasi Laporan 1981  Alan Jones Williams-Ford Caesars Palace, Las Vegas Laporan 1982  Michele Alboreto Tyrrell-Ford LaporanSumber:

+Sejarah Seri Can-Am Tahun Tanggal Pembalap pemenang Mobil Tim 1981 16 Oktober  Danny Sullivan Frissbee-Chevrolet Garvin Brown Racing 1982 26 September  Danny Sullivan March 827-Chevrolet Newman/Budweiser

+Sejarah CART Indy Car Tahun Tanggal Pembalap pemenang Mobil Tim 1983 8 Oktober  Mario Andretti Lola-Cosworth Newman/Haas Racing 1984 10 November  Tom Sneva March-Cosworth Mayer Motor Racing

+Sejarah Seri Trans-Am Tahun Tanggal Pembalap pemenang Mobil Tim 1983 8 Oktober  Willy T. Ribbs Chevrolet Camaro DeAtley Motorsports 1984 11 November  Tom Gloy Mercury Capri Tom Gloy Racing

 Rekor putaran 
Rekor putaran balapan resmi di Grand Prix Caesars Palace terdaftar sebagai berikut:

KategoriWaktuPembalapKendaraanTanggal Sirkuit Grand Prix: 3.650 km (1981–1982) F1  1:19.639  Michele Alboreto  Tyrrell 011  Grand Prix Caesars Palace 1982 Can-Am  1:26.025  Danny Sullivan  Frissbee GR2  Ronde Can-Am Caeasers Palace 1981 Modifikasi "Oval": 1.811 km (1983–1984) CART  32.952  Danny Sullivan  Lola T800  Grand Prix Caesars Palace 1984 Trans-Am  38.000  Tom Gloy  Mercury Capri  Ronde Trans-Am Caeasers Palace 1984 Balapan mobil Stock  42.580  Ron Eaton  Buick Regal  1983 Coors 200

 Lihat pula 
 Daftar Grand Prix Formula Satu
 Grand Prix Amerika Serikat
 Grand Prix Dallas
 Grand Prix Amerika Serikat Barat
 Grand Prix Detroit
 Grand Prix Amerika (diusulkan, tidak pernah diadakan)
 Grand Prix Las Vegas

 Referensi 

 Pranala luar 
 F1 Rejects article 


Kategori:Grand Prix Formula Satu
Kategori:Grand Prix Amerika Serikat
Kategori:Sirkuit Formula Satu
Kategori:Gelanggang otomotif di Amerika Serikat
Kategori:Lomba Champ Car