Maskapai penerbangan nasional

Maskapai penerbangan nasional (; secara harfiah berarti 'pembawa bendera') adalah sebuah perusahaan transportasi udara yang dibentuk oleh pemerintah sebagai wujud pemenuhan perhubungan negara di dalam suatu negara yang didaftarkan di dalam negara tersebut.

Setiap negara hampir memiliki maskapai dengan pembentukannya lewat pemerintah, tetapi Amerika Serikat adalah satu-satunya negara di dunia yang melarang adanya maskapai penerbangan nasional karena aturan anti keistimewaan yang ketat. Saat ini, negara tersebut memiliki 2 maskapai internasional saja, setelah mengalami berbagai pemerolehan dan pembubaran, seperti: American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines; yang memiliki fungsi mirip dengan maksapai penerbangan nasional negara lain.

 Latar belakang 

Setelah Perang Dunia II, banyak negara yang merdeka mendirikan maskapai penerbangan sebagai perwujudan titik awal negara dalam merencanakan pembangunan setelah negara tersebut hancur akibat perang. Dalam status kepemilikannya, Pemerintah menjadi pemilik utama perusahaan maskapai tersebut karena besarnya jumlah modal yang diberikan dan dikucurkan kepada dewan pengelola pelaksanaan. Sementara itu, setelah pembentukkan maskapai sudah selesai, pengaturan yang ketat mengenai sistem perindustrian maskapai penerbangan juga membuat pemerintah harus melakukan campur tangan untuk melakukan tawar-menawar dengan negara lain agar maskapai mendapat izin untuk masuk ke dalam daerah tersebut. Lalu, kerjasama yang berawal dari satu hal, berkembang menjadi banyak hal. Sehingga, perjanjian antara dua pihak harus dibentuk sebagai wujud tanggung jawab kedua negara untuk memajukan perekonomian kedua negara, terutama maskapai penerbangan. Biasanya, negara-negara tersebut mendirikan maskapai nasional untuk alasan nasionalisme (kebangsaan) dan untuk membantu keuangan negara, terutama di daerah wisata.

Dalam banyak kejadian yang berbeda dengan motif yang sama, pemerintah memberikan suntikan dana secara langsung kepada maskapai penerbangan nasional mereka, umumnya akibat banyaknya kerugian yang terus menerus terjadi atau medekati kebangkrutan (Seperti Malaysia Airlines, maskapai ini beberapa kali mendapat suntikan dana selama kurun waktu 11 Tahun dari pemerintah mereka dengan jumlah suntikan lebih dari US$ 17 Miliar akibat pelarangan maskapai untuk menaikkan harga terkait program "Visit Malaysia" yang bertujuan untuk meningkatkan jumlah kunjungan turis ini dinilai terlalu merugikan, karena jumlah jalur yang ada dengan armada kalah jumlahnu dengan datangnya maskapai. Sementara itu, pendirian maskapai setempat yang (memiliki kemungkinan) menjadi pesaing kadang kala dilarang langsung berjalan secara terbuka, atau mendapat aturan ketat untuk mencegah persaingan langsung. Saat ini, maskapai swasta secara terbuka diizinkan untuk berdiri, tetapi maskapai penerbangan nasional masih menjadi keutamaan pemerintah, terutama dalam pembagian perencanaan jalur lorong nasional dan internasional.

Dalam dekade terakhir, banyak maskapai yang menjadi perusahaan privatisasi terbuka. Pengatur Industri (Dalam hal ini, Departemen Perhubungan Negara) juga secara bertahap melonggarkan peraturannya seiring terbukanya persaingan ekonomi, terutama di Amerika Serikat dan Uni Eropa.

 Daftar maskapai penerbangan nasional 
 Negara Maskapai Status kepemilikan negaraCatatan   Ariana Afghan Airlines  MayoritasSouth African AirwaysMilik negara   Air AlbaniaMinoritas   Air Algérie  Milik negara   TAAG Angola Airlines  MayoritasSaudiaMayoritas   Aerolíneas Argentinas  Milik negara   Qantas  TidakMilik negara hingga 1992.Virgin AustraliaMinoritas   Austrian AirlinesTidak – dimiliki oleh LufthansaMilik negara hingga 2008.   Azerbaijan AirlinesMilik negara   Bahamasair Milik negara   Gulf Air Milik negara   Biman Bangladesh Airlines Perusahaan terbatas publikMilik negara hingga 2007.   LIAT  TidakKLMMinoritas (14%)   Belavia Milik negara   Brussels Airlines Tidak – dimiliki oleh Lufthansa   Maya Island Air Tidak   Benin Golf Air Tidak   Drukair Tidak   Boliviana de AviaciónMilik negara   Air Botswana Milik negara  LATAM BrazilBritish AirwaysTidakhttp://www.independent.co.uk/news/danair-swallowed-up-by-ba-rivals-say-competition-and-choice-will-be-cut-by-takeover-that-will-axe-1900-jobs-1559258.htmlMilik negara hingga 1987.   Royal Brunei Airlines Milik negara   Bulgaria AirMinoritas Milik Negara (0,01%)   Air Burkina Mayoritas   Air Burundi Milik negara   Czech Airlines Tidak  Tchadia AirlinesMayoritas (51%)   LATAM Chili Tidak Milik negara hingga 1989.   Scandinavian Airlines Perusahaan patunganSAS sebagian dimiliki oleh pemerintah Denmark, Norwegia, dan Swedia. SAS adalah maskapai penerbangan nasional ketiga negara tersebut.   TAME   Eritrean Airlines Milik negaraEswatini AirPerusahaan patungan   Ethiopian Airlines Milik negara   Fiji AirwaysMayoritas (51%)Philippine Airlines   Finnair Mayoritas (55,8%)   Georgian Airways   Air Greenland   Avianca Guatemala   Aurigny Air Services Milik negaraCEIBA IntercontinentalCaribbean AirlinesMinoritas (16%)Mayoritas (84%)   Cathay PacificMinoritas (6,08% oleh Pemerintah Hong Kong) + 28,17% melalui Air China Limited   Air India Tidak – dimiliki oleh Tata GroupMilik negara hingga November 2021.   Garuda Indonesia Mayoritas (60,536%)Milik negara hingga 2011.   Iran Air Milik negara   Iraqi Airways   Aer Lingus Tidak – dimiliki oleh IAGMilik negara hingga September 2006.   El Al Minoritas (~1,1%)Milik negara hingga Juni 2004.   Icelandair Tidak – dimiliki oleh Icelandair Group    ITA AirwaysMilik negara, menggantikan Alitalia mulai 15 Oktober 2021   Japan Airlines TidakMilik negara hingga 1987.LufthansaMinoritas (20,05%) dari Lufthansa GroupMilik negara hingga 1994.Air DjiboutiPerusahaan patunganCambodia Angkor AirMayoritas (51%)Camair-CoMilik negaraAir CanadaMinoritas milik negara (estimasi 6,4%)Milik negara hingga 1989.   Air Astana Mayoritas (51%)   Kenya AirwaysMinoritas (29,8%)Cayman AirwaysAtlantic AirwaysSolomon Airlines  Air KyrgyzstanMilik negara    Air KiribatiAviancaTidak   Korean Air  Tidak   Air Koryo Milik negaraCroatia AirlinesMayoritas (98%)Cubana de AviaciónMilik negara   Kuwait Airways Milik negara   Lao Airlines Milik negara   airBaltic Mayoritas (80,05%)   Middle East Airlines Mayoritas (99%)   Afriqiyah AirwaysMilik negaraLibyan Airlines   Luxair Mayoritas (73,86%)   Madagascar Airlines Mayoritas   Air Macau Minoritas (5%)   Maldivian   Malawi Airlines Mayoritas (51%)   Malaysia AirlinesMilik negara (100%) melalui Khazanah Nasional   KM Malta Airlines Mayoritas, menggantikan Air Malta   Mauritania Airlines   Air Mauritius   AeroméxicoTidakMilik negara hingga 2007.   Royal Air MarocMilik negaraEgyptAirMilik negara   Air Moldova   MIAT Mongolian AirlinesMilik negara   Linhas Aéreas de MoçambiqueMilik negara   Myanmar National AirlinesMilik negara   Nauru AirlinesMilik negara   Nepal AirlinesMilik negara   Oman Air Mayoritas   Pakistan International Airlines Milik negara   Copa Airlines TidakAir Côte d'IvoireMinoritas (49%)   Air Niugini   LATAM Paraguay Minoritas   LATAM Perú Tidak   LOT Polish Airlines Milik negaraAir Tahiti NuiMayoritas   TAP Air Portugal Mayoritas (72%)Air FranceMinoritas (18%)   Qatar Airways Milik negaraHewa Bora AirwaysTrans Air Congo   Air Austral   TAROM  Mayoritas (95%) Aeroflot   Mayoritas (51%)   RwandAirMilik negara   Samoa Airways Milik negara    STP AirwaysAir New ZealandMayoritas (53%)Milik negara hingga 1989, sebagian direnasionalisasi pada 2001.   Air Senegal   Air Serbia  Mayoritas (51%)   Air Seychelles   Singapore Airlines  Mayoritas (54,5% melalui Temasek Holdings)Cyprus AirwaysMayoritas   Iberia  Minoritas (5%)   SriLankan Airlines   Sudan Airways   Syrian Air  Milik negara   Surinam Airways    Swiss International Air Lines setelah ditutup tahun 2002, maskapai nasional menjadi Swissair Tidak – dimiliki oleh Lufthansa  China AirlinesChina Airlines menggunakan bendera taiwan hingga 1995. TidakMilik negara hingga 1991.   Tajik AirTACV   Air Tanzania   Thai Airways  Mayoritas (47,86%)Air ChinaMayoritas (51,7%): 40,98% melalui CNAHC dan 10,72% melalui CNACGMilik negara hingga 2004.   Tunisair   Turkish Airlines   Minoritas (49%)  Turkmenistan Airlines   Milik negara   Air Uganda  Ukraine International Airlines  Etihad Airways  Milik negara Emirates   Milik negara.   Uzbekistan Airways  Mayoritas   Air Vanuatu   Conviasa  Milik negara   Vietnam Airlines  Mayoritas (82,6%)   Yemenia  MayoritasRoyal Jordanian AirlinesAegean AirlinesTidakZambia Airways   Air Zimbabwe Milik negara

 Lihat pula 

 Daftar maskapai penerbangan bertarif rendah
 Daftar maskapai penerbangan sewaan

 Referensi 

 Pranala luar 
 International Air Transport Association .
 US Maritime Administration 

Kategori:Istilah penerbangan