Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu

Berikut adalah daftar sistem poin yang dipergunakan untuk menentukan hasil Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor FIA sejak . Gelar Juara Dunia diberikan kepada pembalap dan konstruktor yang mengumpulkan poin paling banyak sepanjang musim.

 Sistem poin 
Musim12345678910Lap tercepatHasil terbaik yang dihitungCatatan–8643214Tidak ada Kejuaraan Dunia Konstruktor pada  hingga .Poin pembalap dari hasil membalap bersama (shared drive) dibagi rata, tanpa memperdulikan berapa banyak putaran yang ditempuh setiap pembalap.8643215Pada Grand Prix F1 Inggris 1954, tujuh pembalap mencetak waktu putaran tercepat yang sama, dan masing-masing memperoleh poin 0.143.–8643215Pembalap yang berbagi lebih dari satu mobil dalam sebuah balapan hanya memperoleh poin untuk finis terbaiknya.Poin pembalap dari hasil membalap bersama (shared drive) dibagi rata, kecuali salah satu pembalap menyelesaikan "jarak yang kurang".Poin dibagi rata antara pembalap yang mencetak waktu putaran tercepat yang sama.Mobil Formula 2 ikut serta dalam balapan dengan mobil Formula Satu pada Grand Prix berikut, tetapi tidak berhak memperoleh poin Kejuaraan Dunia.
 Grand Prix F1 Jerman 1957
 Grand Prix F1 Jerman 1958
 Grand Prix F1 Maroko 1958
 Grand Prix F1 Jerman 1966
 Grand Prix F1 Jerman 1967
 Grand Prix F1 Jerman 19698643216Poin tidak lagi diberikan untuk hasil dari membalap bersama (shared drive).Hanya pembalap yang memperoleh poin tertinggi dari setiap konstruktor pada sebuah balapan yang diperhitungkan dalam Kejuaraan Konstruktor.Poin untuk putaran tercepat hanya diberikan kepada pembalap, tidak kepada konstruktor86432158643216–9643215–96432169643215Pembalap yang tidak lolos kualifikasi (seperti tidak menyelesaikan jarak tertentu yang dipersyaratkan) tidak memperoleh poin, walaupun mereka finis pada posisi 6 besar.9643219(5 dari 6 pertama, 4 dari 5 terakhir)96432110(5 dari 6 pertama, 5 dari 6 terakhir)9643219(5 dari 6 pertama, 4 dari 5 terakhir)96432111(6 dari 7 pertama, 5 dari 6 terakhir)9643219( 4 dari 5 terakhir)96432110(5 dari 6 pertama, 5 dari 6 terakhir)–96432113(7 dari 8 pertama, 6 dari 7 terakhir)96432112(6 dari 7 pertama, 6 dari 7 terakhir)Setengah poin diberikan pada balapan yang dihentikan sebelum menyelesaikan tigaperempat jarak tempuh.–96432114(7 dari 8 pertama, 7 dari 8 terakhir)9643218(4 dari 7 pertama, 4 dari 8 terakhir)96432110(5 dari 7 pertama, 5 dari 7 terakhir)–964321SemuaPembalap kedua dari tim yang secara resmi hanya menyertakan satu mobil tidak berhak memperoleh poin. Ini terjadi kepada Jo Gartner (Osella) dan Gerhard Berger (ATS), yang finis kelima dan keenam pada Grand Prix F1 Italia 1984 dan Yannick Dalmas (Larrousse) yang finis kelima pada Grand Prix F1 Australia 1987. Poin mereka tidak diberikan kepada pembalap lain.–96432111–1064321Semua–108654321SemuaSejak 251815121086421Semua"New points system approved, ex-drivers to assist stewards" 11 December 2009"Teams agree to points system tweak" 25 January 2010

 Catatan 

 Referensi 


Kategori:Daftar bertopik Formula Satu