Grand Prix F1 Australia 1994

Grand Prix Australia 1994 (secara resmi dikenal sebagai LIX Adelaide Australian Grand Prix) merupakan acara lomba balap mobil Formula Satu (F1) yang diadakan pada tanggal 13 November 1994 di Sirkuit Jalan Raya Adelaide. Acara ini adalah lomba keenam belas dan terakhir dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1994. Lomba dengan durasi 81 putaran ini dimenangkan oleh Nigel Mansell yang mengendarai mobil tim Williams setelah memulai dari posisi pole. Gerhard Berger finis kedua dengan mobil Ferrari, sementara Martin Brundle finis ketiga untuk tim McLaren.

Lomba ini diingat selain sebagai penutup salah satu musim paling tragis dalam sejarah kategori ini (terkait kematian Ayrton Senna pada ), juga karena insiden yang melibatkan dua kandidat juara, Damon Hill dan Michael Schumacher. Insiden yang terjadi saat lomba berjalan memaksa keduanya tersingkir dan mengakibatkan Schumacher memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap untuk pertama kalinya. Juga mencolok adalah penampilan terakhir dalam Grand Prix Formula Satu dari inkarnasi pertama Team Lotus, yang sebelumnya telah tujuh kali meraih gelar Juara Dunia Konstruktor. Ini juga merupakan kemenangan Grand Prix ke-31 dan terakhir dalam karier F1 Nigel Mansell.

Sampai dengan musim , perlombaan ini menjadi lomba F1 terakhir yang jumlah pesertanya melebihi jumlah tempat di grid awal. Selain itu, ini merupakan Grand Prix terakhir bagi Christian Fittipaldi, Franck Lagorce, Michele Alboreto, Hideki Noda, David Brabham, JJ Lehto, dan Paul Belmondo, serta Grand Prix pertama bagi Jean-Denis Délétraz.

 Laporan 
 Latar belakang 
Menuju perlombaan terakhir musim ini, pembalap tim Benetton, Michael Schumacher, memimpin Kejuaraan Pembalap dengan 92 poin. Pembalap tim Williams, Damon Hill, berada di posisi kedua dengan 91 poin, hanya terpaut satu poin di belakang Schumacher. Tim Williams memimpin Kejuaraan Konstruktor dengan 108 poin, sementara Benetton tertinggal 5 poin dengan total 103 poin. Dengan demikian, perebutan kedua gelar masih terbuka, dan keduanya akan ditentukan pada putaran terakhir.

 Lomba 
Schumacher berhasil memimpin pada awal lomba, dengan Hill berada di posisi kedua di belakangnya. Urutan antara keduanya tetap sama hingga putaran ke-36. Hill mendekati Schumacher ketika pembalap Benetton itu keluar lintasan di tikungan East Terrace, menghantam dinding dengan roda sebelah kanannya sebelum kembali ke lintasan. Hill sudah melalui tikungan kelima lintasan ketika Schumacher tiba-tiba menerobos lintasan di depannya ke arah kiri. Pada tikungan berikutnya, Hill mencoba melewati Schumacher. Keduanya bertabrakan ketika Schumacher banting setir. Schumacher tereliminasi di tempat. Hill mencoba melanjutkan lomba dan segera masuk pit, tetapi akhirnya harus tersingkir karena kerusakan yang tidak bisa diperbaiki pada lengan suspensi kiri depan mobilnya. Karena kedua pembalap tidak mencetak poin, Schumacher tampil sebagai Juara Dunia Pembalap. Setelah Schumacher dan Hill tersingkir, Nigel Mansell mengambil alih pimpinan lomba. Mansell tetap memimpin hingga dia masuk pit untuk pit stop keduanya. Setelah Mansell masuk pit, Berger naik ke posisi terdepan dan tetap memimpin setelah pit stop keduanya. Di putaran ke-64, Mansell berhasil melewati Berger dan kembali memimpin. Mika Häkkinen berada di posisi kelima menjelang akhir lomba di belakang rekan setimnya, Martin Brundle, dan Rubens Barrichello, sampai remnya mengalami kegagalan teknis pada putaran ke-77 yang membuatnya keluar lintasan dan menabrak dinding hingga harus tersingkir, meskipun ia dinyatakan finis di posisi ke-12. Sementara itu, Mansell tetap memimpin hingga akhir dan memenangkan perlombaan, dengan Berger finis di posisi kedua dan Brundle finis di posisi ketiga di depan Barrichello, Olivier Panis, dan Jean Alesi dari tim Ferrari lainnya yang menyelesaikan posisi enam teratas.

 Setelah perlombaan 

Schumacher dituduh oleh banyak pihak dalam dunia Formula Satu atas insiden tersebut, meskipun ia berhasil meraih gelar Kejuaraan. Setelah penyelidikan, panitia pengawas perlombaan menganggapnya sebagai insiden balap dan tidak mengambil tindakan terhadap Schumacher. Pada usia 25 tahun, Schumacher menjadi Juara Dunia Pembalap Formula Satu pertama dari Jerman, meskipun dalam situasi yang sangat kontroversial. Schumacher selalu bersikeras bahwa tabrakan tersebut adalah insiden balap, pandangan yang banyak mendapat sikap skeptis dari media, terutama di Inggris.

Meskipun Hill dengan sengaja menghindari ikut terlibat dalam kegemparan pada saat itu, pada tahun-tahun berikutnya ia dengan tegas menuduh Schumacher dengan sengaja menabrakinya.Motor Sport, January 2007, p. 43 Komentator F1 untuk BBC, Murray Walker, berpendapat bahwa Schumacher tidak menyebabkan kecelakaan dengan sengaja, sementara rekan komentator balapnya, mantan pembalap F1 Jonathan Palmer dan reporter pit Barry Sheene, mengeklaim bahwa kecelakaan tersebut sepenuhnya merupakan kesalahan Schumacher. Patrick Head dari tim Williams menyatakan kepada majalah F1 Racing bahwa pada tahun 1994, "Williams sudah 100% yakin bahwa Michael bersalah melakukan tindakan curang", tetapi tidak memprotes gelar Schumacher karena tim masih berurusan dengan kematian Ayrton Senna. Schumacher dicap sebagai pihak yang bersalah oleh masyarakat Inggris atas insiden tersebut. Pada tahun 2003, BBC melakukan pencarian untuk "Momen Paling Tidak Sportif" dengan insiden di Adelaide yang masuk nominasi. Reader's "Have your Say" voting for the most unsporting moment in history. Diego Maradona's "Hand of God" goal won the award in June 2003. Penampilan Hill di musim 1994 membuatnya memenangkan BBC Sports Personality of the Year tahun 1994.

 Hasil 
 Kualifikasi 
 Pos  No  Pembalap  Konstruktor  Waktu Q1  Waktu Q2  Selisih 1 2  Nigel Mansell Williams-Renault 1:16.179 1:33.988 2 5  Michael Schumacher Benetton-Ford 1:16.197 1:32.627 +0.018 3 0  Damon Hill Williams-Renault 1:16.830 1:33.792 +0.651 4 7  Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 1:16.992 1:35.432 +0.813 5 14  Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:17.537 1:37.610 +1.358 6 15  Eddie Irvine Jordan-Hart 1:17.667 No time +1.488 7 6  Johnny Herbert Benetton-Ford 1:17.727 1:35.712 +1.548 8 27  Jean Alesi Ferrari 1:17.801 1:33.905 +1.622 9 8  Martin Brundle McLaren-Peugeot 1:17.950 1:36.246 +1.771 10 30  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 1:17.962 1:35.623 +1.783 11 28  Gerhard Berger Ferrari 1:18.070 1:33.818 +1.891 12 26  Olivier Panis Ligier-Renault 1:18.072 1:36.222 +1.893 13 4  Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 1:18.237 1:35.462 +2.058 14 12  Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 1:18.331 1:39.179 +2.152 15 3  Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:18.411 1:36.628 +2.232 16 24  Michele Alboreto Minardi-Ford 1:18.755 1:36.498 +2.576 17 29  JJ Lehto Sauber-Mercedes 1:18.806 1:36.245 +2.627 18 23  Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:18.957 1:36.257 +2.778 19 9  Christian Fittipaldi Footwork-Ford 1:19.061 1:35.790 +2.882 20 25  Franck Lagorce Ligier-Renault 1:19.153 1:37.393 +2.974 21 10  Gianni Morbidelli Footwork-Ford 1:19.610 1:35.136 +3.431 22 11  Mika Salo Lotus-Mugen-Honda 1:19.844 1:43.071 +3.665 23 19  Hideki Noda Larrousse-Ford 1:20.145 1:47.569  +3.966 24 31  David Brabham Simtek-Ford 1:20.442 Tanpa waktu +4.263 25 20  Jean-Denis Délétraz Larrousse-Ford 1:22.422 1:44.155 +6.243 26 32  Domenico Schiattarella Simtek-Ford 1:22.529 Tanpa waktu +6.350 DNQ 33  Paul Belmondo Pacific-Ilmor 1:24.087 Tanpa waktu +7.908 DNQ 34  Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 7:40.317 Tanpa waktu +6:24.138

 Lomba 
 Pos  No  Pembalap  Konstruktor  Lap  Waktu/Tersingkir  Grid  Poin 1 2  Nigel Mansell Williams-Renault 81 1:47:51.480 1 10 2 28  Gerhard Berger Ferrari 81 + 2.511 11 6 3 8  Martin Brundle McLaren-Peugeot 81 + 52.487 9 4 4 14  Rubens Barrichello Jordan-Hart 81 + 1:10.530 5 3 5 26  Olivier Panis Ligier-Renault 80 + 1 lap 12 2 6 27  Jean Alesi Ferrari 80 + 1 lap 8 1 7 30  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 80 + 1 lap 10   8 9  Christian Fittipaldi Footwork-Ford 80 + 1 lap 19   9 23  Pierluigi Martini Minardi-Ford 79 + 2 lap 18   10 29  JJ Lehto Sauber-Mercedes 79 + 2 lap 17   11 25  Franck Lagorce Ligier-Renault 79 + 2 lap 20   12 7  Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 76 Rem/Insiden 4   Ret 24  Michele Alboreto Minardi-Ford 69 Suspensi 16   Ret 4  Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 66 Tabrakan 13   Ret 20  Jean-Denis Délétraz Larrousse-Ford 56 Girboks 25   Ret 11  Mika Salo Lotus-Mugen-Honda 49 Elektrik 22   Ret 31  David Brabham Simtek-Ford 49 Mesin 24   Ret 12  Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 40 Gas 14   Ret 0  Damon Hill Williams-Renault 35 Tabrakan 3   Ret 5  Michael Schumacher Benetton-Ford 35 Tabrakan 2   Ret 32  Domenico Schiattarella Simtek-Ford 21 Girboks 26   Ret 3  Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 19 Melintir 15   Ret 19  Hideki Noda Larrousse-Ford 18 Kebocoran oli 23   Ret 10  Gianni Morbidelli Footwork-Ford 17 Kebocoran oli 21   Ret 15  Eddie Irvine Jordan-Hart 15 Melintir 6   Ret 6  Johnny Herbert Benetton-Ford 13 Girboks 7  Sumber:

 Klasemen setelah lomba 
 Teks tebal menandakan peraih gelar Juara Dunia.

Klasemen Kejuaraan Pembalap
  Pembalap Poin 1  Michael Schumacher 92 2  Damon Hill 91 3  Gerhard Berger 41 4  Mika Häkkinen 26 5  Jean Alesi 24Sumber:

Klasemen Kejuaraan Konstruktor
  Pembalap Poin 1  Williams-Renault118 2  Benetton-Ford103 3  Ferrari71 4  McLaren-Peugeot42 5  Jordan-Hart28Sumber:

 Catatan: Hanya lima posisi teratas yang disertakan untuk kedua tabel klasemen.

 Referensi 

1994
Australia