Stasiun Kutoarjo

Stasiun Kutoarjo (KTA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini merupakan stasiun aktif yang lokasinya paling timur dalam pengelolaan Daerah Operasi V Purwokerto dan stasiun paling barat dalam pengelolaan KAI Commuter Wilayah VI Yogyakarta. 

 Sejarah 
Stasiun Kutoarjo dibangun bersama dengan jalur kereta api Cilacap–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo. Bergabungnya Kabupaten Kutoarjo dengan Kabupaten Purworejo pada tahun 1934 membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan Stasiun Purworejo dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang, hingga akhirnya dinonaktifkan pada tahun 2010 beserta jalurnya.

 Bangunan dan tata letak 
Emplasemen Stasiun Kutoarjo sisi timur, tampak Depo Sarana Kutoarjo yang berfungsi untuk perawatan beberapa sarana perkeretaapian|jmpl|kiri
Stasiun Kutoarjo memiliki tujuh jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Yogyakarta pada segmen Kutoarjo–Wojo selesai pada tanggal 17 Agustus 2007, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Kroya, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Yogyakarta sekaligus sebagai sepur badug panjang untuk langsiran rangkaian kereta api. Kemudian setelah jalur ganda menuju Stasiun Butuh dioperasikan per 30 November 2019, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Yogyakarta.

Di bagian dalam stasiun, tepatnya di dekat ruang kepala stasiun, terdapat prasasti peresmian jalur ganda segmen Kutoarjo–Yogyakarta yang dilaksanakan pada tanggal 22 Januari 2008, yang ditandatangani oleh Presiden RI saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono.

Rel di jalur 4–6 dirancang tanpa menggunakan batu balast/kricak. Jalur 4 dan 5 digunakan untuk menampung KA yang diberangkatkan dari stasiun ini, sementara jalur 6 biasanya digunakan untuk menampung kereta luar dinas dan langsir. Ke arah timur dari jalur 1 terdapat jalur kereta api menuju Purworejo sebagai jalur cabang, tetapi jalur cabang tersebut kini telah dinonaktifkan dan pernah digunakan untuk menampung sejumlah gerbong barang yang sudah tidak terpakai.

+
+P
Lantai peronJalur 7←Jalur parkir dan langsiran kereta api→ Jalur 6 Jalur parkir kereta api Jalur 5←  Pemberhentian, kedatangan, dan keberangkatan kereta api antarkota→Jalur parkir kereta apiJalur 4← Pemberhentian, kedatangan, dan keberangkatan kereta api antarkota→Jalur 3← Sepur lurus jalur ganda arah Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timurJalur 2 Sepur lurus jalur ganda arah →Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat Pemberhentian kereta api antarkota ke arah baratJalur 1↔Sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah  (nonaktif)↔  Commuter Line Prameks, dari dan tujuan ← Pemberhentian kereta api antarkota→GBangunan utama stasiun
Bangunan stasiun ini kini sudah tidak asli, kecuali atap kanopi utama yang menaungi jalur 1–3 serta beberapa pintu dan tembok yang menghadap peron jalur 1. Stasiun ini diduga memiliki arsitektur yang mirip dengan Stasiun Purworejo. Hal ini karena Stasiun Kutoarjo memiliki arus penumpang yang sangat tinggi sehingga bangunan utama stasiun perlu dilakukan renovasi supaya mampu mengurangi kesemrawutan. Di sisi timur stasiun terdapat sub depo lokomotif dan depo kereta yang dikhususkan untuk perawatan ringan sarana kereta. Di sisi selatan stasiun terdapat dua jalur simpan kereta yang akan/selesai dinas dan cuci kereta, serta jalur tersebut juga mengarah ke turntable. 

Perubahan besar pada stasiun ini juga terjadi pada tahun 2024; meliputi proyek peninggian peron dan penambahan kanopi yang bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang agar mudah naik turun dari kereta. Kemudian terdapat pembangunan instalasi air dan pemasangan mossel untuk pengisian bahan bakar lokomotif. 

 Layanan kereta api 
Stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah Kabupaten Purworejo sehingga dijadikan stasiun pemberhentian ujung bagi layanan kereta api antarkota, yaitu kereta api  tujuan  maupun sebaliknya serta  dan  tujuan  maupun sebaliknya; ditambah layanan komuter  tujuan  maupun sebaliknya. Layanan kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah kereta api , , dan  mulai 1 Februari 2025.jmpl|Tampak dalam Stasiun Kutoarjo pada tahun 2018

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per Desember 2025.

 Penumpang 
 Antarkota 
+Lintas selatan JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganEksekutifEksekutifVia –PanoramicVia –EksekutifPanoramicEksekutifCompartment SuiteVia –EksekutifCompartment SuiteEksekutifLuxuryEksekutif TambahanPriorityEksekutifCampuran EksekutifKutoarjo Via –Ekonomi PremiumEksekutifVia –Ekonomi Premium (reguler & tambahan)EksekutifVia –EkonomikartaEksekutifVia –Ekonomi PremiumEksekutifVia –EkonomiEksekutifEkonomi PremiumEksekutifVia –EkonomiEksekutifEkonomiEksekutifVia –EkonomiEksekutifEkonomiEksekutifVia –
Hanya beroperasi pada akhir pekan dan hari libur nasional.EkonomiMadiun JayaEksekutifVia –Ekonomi PremiumEksekutifVia –Ekonomi PremiumEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –Ekonomi PremiumEksekutifVia –Ekonomi PremiumEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –EkonomiEkonomi (reguler & tambahan)EkonomiKutoarjoVia –Via – (reguler & tambahan)Via –Ekonomi PremiumVia –Via –

+Lintas utara JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeterangan CampuranEksekutifVia –Ekonomi

 Aglomerasi 
 Nama kereta api Kelas  Relasi perjalanan Keterangan Eksekutif-Ekonomi PremiumPerjalanan menuju Cilacap hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari. Eksekutif-Ekonomi  Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via –––– hingga berakhir di  pada petang hari.   Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via ––– hingga berakhir di  pada petang hari.

 Komuter 
 Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan  Commuter Line Prameks Kutoarjo  –

 Barang 
 Nama kereta api  Relasi perjalanan Keterangan Lintas selatan Jawa Angkutan logistik ONS Parcel Selatan   Via –Angkutan logistik ONS Parcel TengahVia –
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di 

 Antarmoda pendukung 
Stasiun Kutoarjo dilayani angkutan BRT Trans Jateng trayek P1 dengan tujuan Purworejo dan Borobudur di Kabupaten Magelang yang diluncurkan pada 1 September 2020."BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi" (2020-09-02). Berita Magelang

 Galeri 
<gallery>
Berkas:Stasiun Kutoarjo1.JPG|Stasiun Kutoarjo pada tahun 2013
Berkas:3291499419 ae6f04bb43.jpg|KA Taksaka yang sedang berhenti di Kutoarjo
Berkas:KTA-01.JPG|Stasiun Kutoarjo
Berkas:KA Joglokerto.jpg|Kereta api Joglokerto di Stasiun Kutoarjo
Berkas:Papan nama Stasiun Kutoarjo, 2019.jpg|Papan nama Stasiun Kutoarjo versi tahun 2017
Berkas:Stasiun Kutoarjo.jpg|Stasiun Kutoarjo bagian dalam
Berkas:Stasiun Kutoarjo Dalam.jpg|Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Juni 2019
Berkas:Emplasemen Stasiun Kutoarjo.jpg|Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Maret 2020
Berkas:KA Lodaya Kutoarjo.jpg|KA Lodaya persiapan masuk Stasiun Kutoarjo
Berkas:Stasiun Kutoarjo, 2019.jpg|Bagian depan Stasiun Kutoarjo pada tahun 2019
Berkas:Akses Masuk Commuter Line Prameks Stasiun Kutoarjo.jpg|Akses masuk stasiun khusus penumpang KA Prambanan Ekspress (Prameks)
</gallery

 Referensi 

 Pranala luar 

  Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
  Jadwal Commuter Line Prameks

Kutoarjo
Kategori:Kabupaten Purworejo
Kategori:Kutoarjo, Purworejo
Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1887