Stasiun Malang Kotalama

Stasiun Malang Kotalama (MLK)Sejak penggantian papan nama stasiun pasca rebranding KAI 2020, Stasiun Malang Kotalama ditulis sebagai Malangkotalama mengikuti Buku Jarak dan Daftar Waktu, yang juga digunakan sebagai media komunikasi antarstasiun. Namun, karena Malang dan Kotalama merupakan dua unsur bebeda, maka penamaan stasiun yang baku harus dipisah. Nama stasiun ini dahulu dieja Malang Kottalama. Lihat  Alternatif lainnya adalah Malang Kota Lama, tetapi dianggap ambigu karena pemaknaannya dapat berbeda, lihat #Sejarah untuk lebih jelasnya. adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Ciptomulyo, Sukun, Malang. Stasiun yang berada pada ketinggian +429 meter ini berada termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api paling selatan di Kota Malang dan berjarak 165,2 km sebelah tenggara dari .

Dahulu ke arah selatan Stasiun Malang Kotalama, sebelum Stasiun Pakisaji, terdapat Stasiun Kebonagung yang sudah dinonaktifkan karena sudah tak lagi melayani angkutan tebu dari Pabrik Gula Kebonagung.

 Sejarah 
jmpl|kiri|Stasiun Kotta Lama Malang sekitar tahun 1930
Stasiun Malang Kotalama dibuka pada 5 Januari 1896. Meskipun diberi nama "Kotalama", stasiun ini bukan merupakan stasiun tertua di Malang. S.A. Reitsma dalam bukunya, Indische Spoorweg-Politiek, menyebutkan bahwa penambahan nama tersebut karena dahulu stasiun ini adalah halte dengan nama Kottalama, merujuk pada kelurahan dengan nama sama yang terletak di sebelah timur laut area stasiun. Stasiun ini dahulu dibangun sebagai stasiun simpangan moda antara Staatsspoorwegen dengan Malang Stoomtram Maatschappij.

 Bangunan dan tata letak 
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api tanpa memiliki sepur lurus. Jalur 2 paling sering digunakan sebagai jalur utama kereta api (sepur raya). Dari jalur 4 terdapat percabangan rel yang menuju ke depot minyak Pertamina. Dari stasiun ini juga, dahulu terdapat percabangan jalur menuju Dampit yang kini sudah dinonaktifkan. Di jalur ini juga terdapat bekas Stasiun Jagalan yang kini sudah menjadi salah satu rumah warga.
+GBangunan utama stasiunJalur 1← Pemberhentian kereta api antarkota→ Commuter Line Penataran, tujuan / → ←  Commuter Line Dhoho, tujuan / Jalur 2←Sepur raya untuk jalur berjalan langsung kereta api→ Pemberhentian kereta api antarkota Commuter Line Penataran, tujuan / → ←  Commuter Line Dhoho, tujuan / Jalur 3↔ Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota Commuter Line Penataran, tujuan / → ←  Commuter Line Dhoho, tujuan / Jalur 4←Jalur parkir kereta api angkutan BBM
Memiliki percabangan jalur dari dan ke arah  hingga Depo Pertamina Malang→Jalur 5Jalur parkir kereta api angkutan BBMJalur 6Jalur 7
Gaya bangunan stasiun ini didominasi dinding persegi panjang dengan cat polos. Meski tampak seperti stasiun ukuran besar (karena berkanopi), bangunan stasiun mengikuti bentuk bangunan stasiun kecil era Staatsspoorwegen; dicirikan dengan bagian bawah dinding yang dilapisi dengan batu alam serta cat dengan lis kayu. Ciri stasiun kecil ala Staatsspoorwegen lainnya dicirikan dengan bentuk pintu rangkap tunggal yang berupa satu daun pintu, yang atasnya membentuk lengkungan, dengan pola garis-garis pada kusen. Selain itu, jendela yang digunakan merupakan jenis jendela besar (skala monumental) krepyak rangkap ganda dengan ornamen garis.

Bangunan Stasiun Malang Kotalama kini telah ditetapkan sebagai cagar budaya.

 Layanan kereta api 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.

 Penumpang 
 Antarkota 
+Lintas selatan JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganEksekutifLuxuryPemberhentian hanya untuk menurunkan penumpang dari arah Jakarta.Eksekutif TambahanPriorityVia –
Hanya untuk keberangkatan arah JakartaEksekutifCampuranEksekutifVia –Ekonomi EksekutifEkonomiEksekutifVia –Ekonomi Premium

+Lintas utara JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganEksekutifPriorityVia –EksekutifEkonomiEkonomi Via – Via –

+Lintas timur JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganEkonomi EkonomiMalang KotalamaVia –
Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi.

 Lokal (Commuter Line) 
Nama kereta apiRelasi perjalananKeterangan PenataranPerjalanan memutar searah jarum jam via ––.Perjalanan searah jarum jam via  pada jadwal sore.Perjalanan memutar searah jarum jam via – pada jadwal pagi. DhohoPerjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via ––Perjalanan berlawanan arah jarum jam jam via  pada jadwal pagi.Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via – pada jadwal sore.

 Barang 
 Nama kereta api Relasi perjalanan KeteranganAngkutan BBM PertaminaMalang Kotalama–Lintas selatan Jawa Angkutan logistik ONS Parcel Tengah   Via –
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di 

 Insiden 
Pada tahun 2005, rangkaian KA Ketel BBM (Malang Kotalama-Benteng) hilang kendali dan menghantam tembok pembatas kawasan Stasiun Malang Kotalama yang berlokasi di Jalan Ciptomulyo, Kecamatan Sukun, Kota Malang. Posisi Stasiun Malang Kotalama berjarak sekitar 2,3 kilometer arah selatan dari Stasiun Malang.KA Ketel BBM (MLK-BTG) Tabrak tembok pembatas

Pada tanggal 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15 kereta penumpang KA Gajayana tanpa lokomotif yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba meluncur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang terletak di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh kereta api tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami patah tulang kaki.

Pada 18 November 2020 sekitar pukul 14.30, rangkaian KA Gajayana beserta rangkaian kereta cadangan sebanyak tujuh kereta meluncur tanpa lokomotif dari Stasiun Malang menuju Stasiun Malang Kotalama. Rangkaian tersebut kemudian anjlok setelah menabrak ekskavator karena Stasiun Malang Kotalama dilakukan perbaikan rel. Kejadian ini mengakibatkan empat kereta mengalami kerusakan. Tidak ada korban pada kejadian ini, tetapi penyebab kejadian belum diketahui secara pasti.VIVA.co.id, “Gerbong Gajayana Tanpa Lokomotif Tabrak Eskavator, Jalur KA Anjlok”, 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020Okenews, Penjelasan KAI soal Gerbong KA Gajayana Meluncur Tanpa Lokomotif, 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020Malang Times, Berjalan Tanpa Lokomotif, 3 Gerbong Kereta Gajayana Anjlok di Stasiun Kota Lama, 18 November 2020, Diakses pada 18 November 2020

 Galeri 

 Catatan kaki 

 Referensi 

 Daftar pustaka 

 Pranala luar 
  Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
  Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Malang Kotalama
Kategori:Sukun, Malang