Stasiun Ancol

Stasiun Ancol (AC) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Pademangan Barat, Pademangan, Jakarta Utara, tepatnya pada jalur KRL Commuter Line jalur Tanjung Priuk yang dimulai dari Stasiun Jakarta Kota hingga Stasiun Tanjung Priok. Stasiun Ancol yang terletak pada ketinggian +3 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line. Stasiun ini terletak tidak jauh dari Seaworld dan Taman Impian Jaya Ancol.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah mengusulkan pembangunan stasiun baru, yaitu Stasiun Jakarta International Stadium (JIS), di petak jalan antara Stasiun Ancol dengan Stasiun Tanjung Priok, tepatnya di sekitar pos blok Sungai Tirem yang kini tidak berbekas. Usul ini sedang dibahas bersama dengan Ditjen Perkeretaapian. Stasiun tersebut akan dibangun untuk menunjang akses menuju Jakarta International Stadium, serta terintegrasi dengan perpanjangan Lin 1 LRT Jakarta.

 Sejarah 
Pada masa Hindia Belanda, Stasiun Ancol dulunya hanya merupakan sebuah pemberhentian/halte sekaligus pos blok yang mengatur sinyal blok bersama dengan pos blok yang lain yakni Gunungsahari dan Sungai Tirem (Soengeitirem), yang berguna untuk menunjang padatnya lalu lintas KRL ESS kala itu. Sinyal blok yang diatur yakni dari dan menuju Tandjungpriuk, Tandjungpriukgudang, Rajawali (Pisangbatoe), Gunungsahari, dan Kampungbandan.

Menyambut pengoperasian jalur rel yang mengelilingi Jakarta (kelak menjadi Loop Line), Halte Antjol pun direnovasi dan mendapat bangunan baru yang mulai dioperasikan 30 Maret 1987.  Kereta yang beroperasi mengelilingi rel lingkar Jakarta ini pun dioperasikan dari Stasiun Beos bahkan melayani Halte Antjol hingga Tandjungpriuk kendati tak bertahan lama. Bangunan yang baru tersebut pun ditinggalkan tak lama kemudian dan dijadikan tempat bermain anak-anak di sekitar halte.

Ke arah timur dari stasiun ini, tepatnya beberapa meter sebelum memasuki Stasiun Tanjung Priok, terdapat percabangan rel menuju Pasoso—Depot Pertamina Cilincing. Jalur yang menuju Depot Pertamina sudah ditutup sejak tahun 1990-an, di jalur 4 dahulu terdapat wesel menuju gardu listrik tetapi kini telah dicabut, sedangkan jalur yang menuju Pasoso/Pelabuhan Tanjung Priok masih aktif untuk aktivitas bongkar muat angkutan peti kemas/kontainer.

Lama tidak dioperasikan melayani penumpang, Stasiun Ancol diaktifkan kembali sejak tanggal 25 Juni 2016 dan sampai saat ini hanya melayani perjalanan KRL relasi Jakarta Kota—Tanjung Priok PP. 

 Tata letak 
Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api tanpa memiliki sepur belok sama sekali; terdiri dari jalur dwiganda dengan jalur ganda di sisi utara yang mengarah dari Jakarta Kota-Kampung Bandan dan jalur ganda di sisi selatan yang mengarah dari Rajawali.
+GBangunan utama stasiunP
Lantai peronJalur 1←   menuju Jakarta KotaJalur 2 menuju Tanjung Priuk  →Jalur 3KA peti kemasJalur 4KA peti kemas

 Layanan kereta api 

 Komuter 
Nama kereta apiTujuan akhirKeterangan Commuter Line Tanjung Priuk -

 Akses ke stasiun 
 Antarmoda pendukung 
+Jenis angkutan umumTrayekTujuanBus kota Transjakarta14B (Non BRT)Tanjung Priok—Senen via JISMikrotrans TransjakartaJAK 88Terminal Tanjung Priok–Ancol via Budi Mulya–Gunung Sahari–Lodan RayaMikroletM15Terminal Tanjung Priok–Stasiun Jakarta Kota via Lodan Raya–CengkehMikroletM15ATerminal Tanjung Priok–Stasiun Jakarta Kota via Gunung Sahari–Mangga Dua Raya

 Jalan tol 
 Jalan tol Gerbang tol kmJalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta  Ancol Barat  19 Ancol Timur  17

 Galeri 

 Referensi 

 Pranala luar 


Ancol
Kategori:Pademangan, Jakarta Utara
Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta