Sirkuit Internasional Sepang

Sirkuit Internasional Sepang (Sepang International Circuit/SIC) (dalam Bahasa Melayu Malaysia: Litar Antarabangsa Sepang), saat ini dikenal sebagai Sirkuit Internasional Petronas Sepang untuk alasan komersial, Merupakan sebuah sirkuit yang terletak di Sepang, Selangor, Malaysia. Jaraknya kira-kira  dari Kuala Lumpur. dari tahun 1999 sampai dengan tahun 2017, sirkuit ini digunakan untuk Grand Prix Malaysia Formula Satu. Selain ajang F1, di sirkuit ini juga pernah digelar A1 Grand Prix, Grand Prix Sepeda Motor Malaysia, dan berbagai macam event olahraga otomotif yang lainnya.

jmpl|ka|Nicky Hayden sedang melakukan tes motor Honda RC212V di Sirkuit Internasional Sepang.

Sejarah
Sirkuit ini dirancang oleh seorang desainer terkenal asal Jerman, yaitu Hermann Tilke, yang juga mendesain sirkuit F1 yang lainnya, seperti Shanghai, Sakhir, Istanbul, Valencia, Marina Bay, Yas Marina, Yeongam, Buddh, COTA, dan juga Baku.

Sebagai bagian dari serangkaian proyek-proyek infrastruktur besar pada tahun 1990-an di bawah pemerintahan Mahathir Mohamad, Sirkuit Internasional Sepang dibangun di antara tahun 1997 dan 1999 dekat dengan Putrajaya, yang pada saat itu merupakan sebuah ibu kota administratif negara yang baru saja didirikan, dengan maksud untuk menjadi tempat penyelenggaraan Grand Prix Malaysia. Mirip dengan sirkuit lainnya yang juga terletak di negara Malaysia, sirkuit ini terkenal dengan cuaca tropis lembabnya yang tidak dapat diprediksi, mulai dari siang bolong yang sangat panas, hingga hujan badai tropis.

Sirkuit tersebut diresmikan oleh Perdana Menteri Malaysia yang ke-empat, yaitu Mahathir Mohamad, pada tanggal 7 Maret 1999, pada pukul 20:30 waktu Malaysia (UTC+08:00). Beliau juga meresmikan Grand Prix MotoGP Malaysia pada tanggal 20 April 1999 dan juga Petronas Grand Prix Formula Satu Malaysia pada tanggal 17 Oktober 1999.

Jalanan sirkuit ini diaspal ulang di tahun 2016, di mana beberapa belokan di bangun ulang untuk menambah cengkeraman mekanis. Belokan terakhir juga dinaikkan setinggi 1 meter, di mana para analis mengklaim bahwa ini akan memaksa para pembalap untuk mengambil apex yang lebih telat dan mencoba garis balapan yang berbeda.

Di bulan Oktober 2016, kabar beredar bahwa Sirkuit Internasional Sepang tidak masuk ke dalam kalender F1 karena penjualan tiket yang terus menurun. Sirkuit ini pun menggelar Grand Prix Malaysia yang ke-sembilan belas dan yang terakhir kalinya pada tahun 2017.

Kontrak balapan seharusnya berakhir di tahun 2018, namun berakhir lebih cepat karena alasan biaya sewa sirkuit yang naik dan penjualan tiket yang menurun.

Layout
Sirkuit utama, biasanya dipacu searah jarum jam, panjangnya , dan terkenal karena tikungannya yang menyapu dan jalan lurus yang lebar dari . Tata letaknya sangat tidak biasa, dengan trek lurus panjang sejauh  dipisahkan dari lurusan pit hanya dengan satu hairpin yang sangat ketat.

Konfigurasi lain dari sirkuit Sepang juga bisa digunakan. Sirkuit utara juga dipacu searah jarum jam. Sirkuit ini pada dasarnya adalah paruh pertama dari sirkuit utama. Lintasan berbelok kembali ke lurusan pit setelah tikungan 6 dan total panjangnya .

Sirkuit selatan adalah bagian lain dari arena pacuan kuda. Lurusan belakang sirkuit utama menjadi lurusan pit pada saat sirkuit selatan digunakan, dan bergabung ke tikungan ke-8 sirkuit utama untuk membentuk tikungan jepit rambut. Dipacu juga searah jarum jam, sirkuit ini panjangnya mencapai .

Sirkuit Internasional Sepang juga memiliki fasilitas untuk balapan gokart dan motocross.

Konfigurasi trek

Sebuah putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu
Sepang dimulai dengan lurusan pit panjang, di mana terdapat zona DRS – penting bagi pembalap untuk mendapatkan jalan keluar yang baik dari tikungan terakhir untuk mendapatkan kecepatan sebanyak mungkin. Tikungan 1 adalah tikungan yang sangat panjang dan lambat pada gigi dua. Sebagian besar pembalap mengerem sangat terlambat dan kehilangan kecepatan secara bertahap pada saat mereka berbelok di tikungan, mirip dengan tikungan pertama Shanghai, tetapi lebih lambat. Tikungan 1 mengarah langsung ke Tikungan 2, jepit rambut kiri sempit yang menurun cukup signifikan. Dua tikungan pertama cukup bergelombang, sehingga sulit untuk memasukkan tenaga ke lintasan. Tikungan 3 adalah tikungan panjang ke kanan yang mengarah ke Tikungan 4 – dikenal secara lokal sebagai Kurva Langkawi – gigi kedua, tangan kanan sudut kanan. Tikungan 5 dan 6 merupakan tikungan panjang berkecepatan sangat tinggi yang melukai ban dan memberi banyak tekanan pada pembalap karena G-Force yang tinggi. Secara lokal dikenal sebagai Kurva Genting. Tikungan 7 dan 8 (kurva KLIA) membentuk tikungan panjang ke kanan, kecepatan sedang, double-apex, dan benturan dapat menyebabkan mobil kehilangan keseimbangan di sini. Tikungan 9 adalah jepit rambut kiri yang sangat lambat (Tikungan Berjaya Tioman), mirip dengan tikungan kedua, tetapi menanjak. Tikungan 10 mengarah ke tikungan ke kanan dengan kecepatan sedang yang menantang di tikungan 11, membutuhkan pengereman dan belokan secara bersamaan. Tikungan 12 adalah tikungan datar, kiri bergelombang yang langsung mengarah ke tikungan ke kanan datar di tikungan 13, lalu tikungan 'Sunway Lagoon' yang menantang di tikungan 14. Mirip dengan tikungan 11, ini membutuhkan pengereman keras dan kemudi pada saat yang bersamaan. Hal itu diambil di gigi dua. Jalan lurusan ke belakang yang panjang bisa menjadi tempat yang baik bagi para pembalap untuk menyalip pada saat mereka mengerem keras di tikungan 15, jepit rambut roda dua kiri, tetapi para pembalap disarankan oleh para ahli untuk berhati-hati agar tidak disalip kembali pada saat mereka berbelok ke tikungan 1.

Rekor putaran

Rekor putaran resmi untuk Sirkuit Internasional Sepang adalah 1:34.080, dibuat oleh Sebastian Vettel selama Grand Prix Malaysia 2017. Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional Sepang terdaftar sebagai berikut:
 Kategori  Waktu  Pembalap  Kendaraan  Balapan Sirkuit Grand Prix (1999–sekarang): 5.543 km Formula Satu  1:34.080  Sebastian Vettel  Ferrari SF70H  Grand Prix Malaysia 2017 GP2  1:45.066  Sergio Canamasas  Dallara GP2/11  Ronde Seri GP2 Sepang 2016 GP2 Asia  1:46.405  Romain Grosjean  Dallara GP2/05  Ronde Seri GP2 Asia Malaysia 2008 A1GP  1:48.550  Neel Jani  A1GP Powered by Ferrari car  2008–09 A1 Grand Prix of Nations, Malaysia GP3  1:51.520  Antonio Fuoco  Dallara GP3/16  Ronde Seri GP3 Sepang 2026 LMP2  1:54.205  Ben Barnicoat  Dallara P217  2020 4 Hours of Sepang Super GT (GT500)  1:57.031  Michael Krumm  Nissan GT-R GT500  2008 Sepang Super GT round MotoGP  1:59.634  Jorge Martin  Ducati Desmosedici GP22  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2022 LMP3  2:00.525  Josh Burdon  Ligier JS P3  2018 4 Hours of Sepang Formula Regional  2:01.151  Ye Yifei  Tatuus F.3 T-318  2019–20 2nd Sepang F3 Asia Winter Series Round World SBK  2:03.637  Tom Sykes  Kawasaki ZX-10R  2016 Sepang World SBK round Formula Renault 2.0  2:03.747  Bruno Carneiro  Tatuus FR2.0/13  2019 1st Sepang Asian Formula Renault round GT3  2:03.812  James Calado  Ferrari 488 GT3  2019 4 Hours of Sepang Lamborghini Super Trofeo  2:04.695  Afiq Ikhwan Yazid  Lamborghini Huracán Super Trofeo  2017 Sepang Lamborghini Super Trofeo Asia round Formula Masters China  2:05.765  Taylor Cockerton  Tatuus FA010  2017 1st Sepang Formula Masters China round Moto2  2:05.860  Álex Márquez  Kalex Moto2  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2019 Super GT (GT300)  2:06.594  Kota Sasaki  Subaru BRZ GT300  2013 Sepang Super GT round 500cc  2:06.618  Valentino Rossi  Honda NSR500  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2001 CN  2:07.113  Kurt Hill  Ligier JS53  2017 2nd Sepang Asian Le Mans Sprint Cup round Porsche Carrera Cup  2:07.595  Martin Ragginger  Porsche 911 (991 II) GT3 Cup  2019 Sepang Porsche Carrera Cup Asia round 250cc  2:07.597  Hiroshi Aoyama  Honda NSR250  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2009 World SSP  2:09.178  Kev Coghlan  Yamaha YZF-R6  2014 Sepang World SSP round Formula Nippon  2:09.302  Richard Lyons  Lola B03/51  2004 Sepang Formula Nippon round Ferrari Challenge  2:09.394  Philippe Prette  Ferrari 488 Challenge  2017 Sepang Ferrari Challenge Asia–Pacific round LM GTE  2:09.990  Akira Iida  Ferrari 458 Italia GT2  2013 3 Hours of Sepang Formula BMW  2:11.139  Richard Bradley  Mygale FB02  2010 1st Sepang Formula BMW Pacific round Formula 4  2:11.629  Isyraf Danish  Mygale M14-F4  2017 1st Sepang F4 SEA round Balapan mobil stok  2:12.234  Jean Alesi  Speedcar V8  Ronde Seri Speedcar Malaysia 2008 Moto3  2:12.671  Ayumu Sasaki  Husqvarna FR250GP  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2022 125cc  2:13.118  Álvaro Bautista  Aprilia RS125  Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2006 N-GT  2:14.461  Hideo Fukuyama  Porsche 911 (996) GT3 R  2000 Tmtouch Japan GT Championship Malaysia Formula Asia  2:15.815  Karun Chandhok  Argo Formula Asia  2001 Sepang Formula Asia round TCR Touring Car  2:16.338  Daniel Lloyd  Honda Civic Type R TCR (FK8)  2020 3rd Sepang TCR Malaysia round GT4  2:18.681  Reinhold Renger  Mercedes-AMG GT4  2018 Sepang Blancpain GT Series Asia round Asia Productions 250  2:25.601  Aiki Iyoshi  Kawasaki Ninja 250R  2020 Sepang ARRC round Super 2000  2:27.862  Charoensukawattana Nattavude  Peugeot 306 GTi  2001 Sepang ATCS round Asia Underbone 150  2:33.537  Muhammad Hildan  Honda Supra GTR 150  2020 Sepang ARRC round

 Balap di Sepang 
 Grand Prix Formula 1 
Balap Formula 1 di Sirkuit Internasional Sepang diadakan sejak tahun 1999. Selama itu ada 6 pembalap yang menjadi pemenang, di mana Sebastian Vettel menjadi yang tersukses dengan 4 kemenangan, sedangkan tim tersukses adalah Ferrari dengan 5 kali kemenangan. Berikut daftar pemenangnya:
 Tahun Pembalap Konstruktor2017 Max VerstappenRed Bull Racing2016 Daniel RicciardoRed Bull Racing2015 Sebastian VettelScuderia Ferrari2014 Lewis HamiltonMercedes-AMG F12013 Sebastian VettelRed Bull Racing2012 Fernando AlonsoScuderia Ferrari2011 Sebastian VettelRed Bull Racing2010 Sebastian VettelRed Bull Racing2009 Jenson ButtonBrawn GP 2008  Kimi Räikkönen Scuderia Ferrari 2007  Fernando Alonso McLaren-Mercedes 2006  Giancarlo Fisichella Renault 2005 Fernando AlonsoRenault 2004 Michael SchumacherScuderia Ferrari 2003 Kimi RäikkönenMcLaren-Mercedes 2002 Ralf SchumacherWilliams-BMW 2001 Michael SchumacherScuderia Ferrari 2000 Michael SchumacherScuderia Ferrari 1999 Eddie IrvineScuderia Ferrari

 A1 Grand Prix 
A1 Grand Prix diadakan di Sirkuit Internasional Sepang sejak tahun 2005.

 Tahun Sesi Pembalap Negara 2007-2008 Sprint Neel Jani Swiss 2007-2008 Main Neel Jani Swiss 2006-2007 Sprint Neel Jani Swiss 2006-2007 Main Nico Hülkenberg Jerman 2005-2006 Sprint Alexandre Premat Prancis 2005-2006 Main Alexandre Premat Prancis

 Kecelakaan fatal 
Pembalap MotoGP, yaitu Marco Simoncelli, dan Pembalap Asia Talent Cup, yaitu Afridza Munandar, meninggal dunia akibat kecelakaan fatal, masing-masing pada tanggal 23 Oktober 2011 dan 2 November 2019 di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia.

 Lihat juga 

 Daftar sirkuit Formula Satu
 Daftar tempat olahraga dengan kehadiran tertinggi 100.000 atau lebih

Catatan

 Referensi 

 Pranala luar 

 Situs resmi Sirkuit Sepang

Kategori:Sirkuit Formula Satu
Kategori:Grand Prix Malaysia
Kategori:Sirkuit Grand Prix Sepeda Motor
Kategori:Sirkuit Grand Prix A1
Kategori:Gelanggang otomotif di Malaysia
Kategori:Mahathir Mohamad