Stasiun Tarik

Stasiun Tarik (TRK) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Tarik, Tarik, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan hanya melayani penumpang kereta api lokal. Stasiun ini juga melayani penyusulan antarkereta api dan berjarak 37,8 km arah barat dari .

Stasiun ini merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di Kabupaten Sidoarjo. Stasiun ini cukup ramai karena terletak di dekat pusat Kecamatan Tarik, tepatnya di sebelah timur jalan raya Balongbendo-Tarik.

 Bangunan dan tata letak 
Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus arah  maupun  dan jalur 4 merupakan sepur lurus percabangan arah Sidoarjo via Tulangan. Jalur cabang tersebut sempat dinonaktifkan sejak tahun 1972, tetapi mulai tahun 2014 diaktifkan kembali sebagai bagian dari relokasi rel ke arah barat akibat dari banjir lumpur panas Sidoarjo. Bersamaan dengan diaktifkannya jalur cabang tersebut, sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe Ansaldo) di stasiun ini digantikan dengan tipe SIL-02 produksi PT Len Industri.

Setelah jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang dioperasikan per 1 Desember 2023 oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian, tata letak jalur di stasiun ini diubah. Jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah , jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah , dan jalur 2 diubah menjadi sepur belok. Jalur 4 dan 5 kini hanya dapat melayani pemberhentian kereta api dari dan ke arah Sidoarjo via Tulangan saja karena wesel yang menghubungkan keduanya dari dan ke arah Surabaya Kota via Krian sudah dicabut. Terdapat sepur badug baru yang arah masuknya dari sisi barat jalur 5. Emplasemen stasiun ini diperpanjang hingga melewati tikungan besar yang terletak di sebelah timur bangunan stasiun. Kini, emplasemen stasiun ini memiliki panjang sekitar 1,2 km; menjadikan emplasemen stasiun tersebut merupakan yang terpanjang di Daop VIII sekaligus di Pulau Jawa. Sistem persinyalan elektrik di stasiun ini diganti lagi dengan yang terbaru produksi Elsicom.
|Sepur badug↔Jalur 5←  Commuter Line Jenggala, tujuan  Jalur 4↔Sepur lurus dari dan ke arah ←  Commuter Line Jenggala, tujuan   dan tujuan → Jalur 3←Sepur lurus arah Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur←  Commuter Line Penataran, tujuan   Commuter Line Jenggala, tujuan /  Jalur 2←   Commuter Line Dhoho, tujuan ///  →  Commuter Line Penataran, tujuan   Commuter Line Jenggala, tujuan /  dan tujuan Jalur 1Sepur lurus arah →Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat Commuter Line Dhoho, tujuan /// →  Commuter Line Jenggala, tujuan GBangunan utama stasiun

Operasional stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun oleh oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Posisi bangunan baru stasiun ini berada di sebelah timur bangunan lama. Bangunan lama stasiun ini masih dipertahankan meskipun sudah tidak digunakan. Peron-peron pulau di stasiun ini sudah dibangun ulang menjadi peron tinggi dan panjang agar memudahkan naik turun penumpang kereta api serta dilengkapi kanopi agar penumpang yang menunggu kereta api tidak lagi basah kuyup kehujanan maupun terkena panas terik matahari. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.

Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Mojokerto, terdapat bekas Perhentian Bangsal yang sudah tidak aktif karena tingkat pemasukan penumpang yang rendah dan akhirnya dibongkar imbas proyek jalur ganda tersebut.

 Layanan kereta api 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 1 Juli 2025.

 Lokal dan komuter (Commuter Line) 
Nama kereta apiRelasi perjalananKeterangan JenggalaVia –
Hanya jadwal siang.Via –
Perjalanan menuju Gresik dua kali pada jadwal pagi dan sekali pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya hanya sekali masing-masing pada jadwal pagi dan siang.Via –
Perjalanan menuju Babat hanya jadwal petang, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi. PenataranPerjalanan memutar searah jarum jam via ––.Perjalanan memutar searah jarum jam via – pada jadwal pagi.Perjalanan searah jarum jam via  pada jadwal pagi.Perjalanan searah jarum jam pada jadwal pagi. DhohoPerjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via ––.Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via – pada jadwal sore.Perjalanan berlawanan arah jarum jam via  pada jadwal pagi.Perjalanan berlawanan arah jarum jam pada jadwal malam.

 Insiden 
Pada dini hari tanggal 24 April 2004, dua kereta api pengangkut BBM bersinggungan di tikungan yang berjarak 300 meter sebelah barat Stasiun Tarik sehingga mengakibatkan beberapa gerbong terbakar. Akibat kecelakaan itu, sedikitnya delapan gerbong KA pengangkut BBM jenis premium itu keluar dari rel sejauh 3 hingga 5 meter.

 Galeri 

 Referensi 

 Pranala luar 
 Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur
Kategori:Stasiun kereta api di Sidoarjo
Kategori:Tarik, Sidoarjo