Stasiun Pekalongan

Stasiun Pekalongan (PK) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Bendan Kergon, Pekalongan Barat, Pekalongan; pada ketinggian +4 meter, termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Letak stasiun ini sangat strategis karena berada di tepi Jalan Pantura dan berjarak 354,9 km sebelah timur dari .

Karena stasiun ini merupakan stasiun besar, hampir semua kereta api penumpang yang melintas di lintas utara Jawa berhenti di stasiun ini. Kereta api barang dahulu juga berhenti di sini untuk menunggu bersilang dengan KA lain, tetapi kini tidak ada lagi kereta api barang selain kereta api angkutan logistik ONS yang berhenti di stasiun ini setelah pengoperasian jalur ganda. Kemudian, sejak Gapeka 2025 berlaku, satu-satunya kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Bromo Anggrek.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Sragi, terdapat bekas Halte Waru yang sudah dinonaktifkan karena tingkat okupansi yang rendah.

 Sejarah 
jmpl|Kereta api semen saat meninggalkan Stasiun Pekalongan
jmpl|Emplasemen Stasiun Pekalongan sisi barat

Dalam verslag yang dibuat oleh Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), jalur kereta api ruas Pemalang–Pekalongan selesai dibangun, tepatnya pada 1 Desember 1898. Kemudian, pada 1 Februari 1899, jalur menuju Pemalang telah selesai dibangun.

Dahulu, terdapat jalur kereta api menuju Kedungwuni hingga Wonopringgo yang diresmikan pada 7 Februari 1916. Namun, jalur tersebut dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada saat Perang Dunia II. Selain itu, terdapat jalur kereta api menuju Pelabuhan Pekalongan yang sudah lama tidak aktif.

 Bangunan dan tata letak 
Pada awalnya, stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda dari stasiun ini hingga Stasiun Sragi dioperasikan mulai 6 Desember 2012 dan kemudian hingga Stasiun Ujungnegoro mulai 3 Juli 2013, tata letak stasiun ini sedikit diubah dengan menjadikan jalur 1 sebagai sepur belok, jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus berturut-turut untuk arah Jakarta/ dan arah Surabaya, serta jalur 4 yang lama dibongkar karena dilakukan penambahan peron baru sehingga jumlah jalur berkurang menjadi enam. Stasiun ini juga mempunyai depo lokomotif yang sudah lama dinonaktifkan dan gudang DJKA yang terletak di selatan stasiun.

Bersama dengan Stasiun Tegal, kini Stasiun Pekalongan memiliki fitur face recognition gate atau boarding berbasis pengenalan wajah.
Jalur 6←Sepur belok→↔Memiliki jalur akses dari dan ke Gudang dan KemenhubJalur 5←Sepur belok→Jalur 4←Sepur belok→← Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timurJalur 3←Sepur lurus ke arah Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur←  , tujuan   , tujuan ←  , tujuan Jalur 2 Sepur lurus ke arah →Jalur berjalan langsung kereta api ke arah baratJalur 1←Sepur belok→ Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat→ , tujuan –– →  , tujuan –/ , tujuan //GBangunan utama stasiun

 Ciri khas 
Ciri khas dari stasiun ini adalah pemutaran lagu instrumental Gambang Semarang—juga berlaku untuk sebagian besar stasiun di Daerah Operasi IV Semarang—untuk kedatangan kereta api.

 Layanan kereta api 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 15 Juli 2025.

 Penumpang 
 Antarkota 
+Lintas utara JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganEksekutif EksekutifVia –LuxuryVia –Eksekutif TambahanPriorityEksekutifEksekutifVia –
Dijalankan pada hari tertentu.PriorityVia –EksekutifPriorityVia –EksekutifCampuranEksekutifVia –
Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi dan malam.EkonomiEksekutifVia –
Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi dan malam, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.EkonomiEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –Ekonomi TambahanEksekutifEkonomiEksekutifVia –Ekonomi Premium (reguler & tambahan)EksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –EkonomiEkonomiEkonomiVia –Ekonomi PremiumVia –EkonomiVia –Via –

 Aglomerasi 
 Nama kereta api Kelas  Relasi perjalanan Keterangan  Eksekutif-Ekonomi  Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via –––– hingga berakhir di  pada petang hari.   Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via ––– hingga berakhir di  pada petang hari. Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via  dan  hingga berakhir di  pada malam hari.     Perjalanan ke Brebes hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi dan siang. –  Hanya pada jadwal pagi     – 

 Barang 
 Nama kereta api  Relasi perjalanan Keterangan Lintas utara Jawa Angkutan logistik ONS Parcel Utara   Via –
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Stasiun Jakarta Gudang

 Insiden 
 Pada 8 Juli 2013, gerbong ke - 9 dari Rangkaian KA 140 Tawang Jaya jurusan Jakarta - Semarang anjlok dan terlepas dari gerbong ke - 8 yang juga anjlok di KM 87+550, sekitar 300 Meter dari Stasiun Pekalongan. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, tetapi terjadi rintang jalan selama 12 jam 55 menit.
 Pada 13 September 2013, rumah di Kelurahan Bendan—sebelah barat Stasiun Pekalongan—ditabrak kereta api.Kereta Api Seruduk Rumah Warga di Pekalongan
 Pada 3 Januari 2017, sebuah truk terguling di perlintasan kereta api Jalan Dr. Wahidin, Noyontaansari, Pekalongan Timur, Pekalongan saat berjalan dari Jakarta menuju Pati. Kejadian ini mengakibatkan keberangkatan kereta api Harina di Stasiun Pekalongan mengalami keterlambatan selama satu jam karena proses evakuasi truk tersebut.
Pada 6 Maret 2021, tembok dan atap ruang PPKA dan laktasi Stasiun Pekalongan ambruk. Ambruknya tembok stasiun diduga dikarenakan usia bangunan. Akibat kejadian ini, ruang tunggu stasiun menjadi kotor. Terkait dengan hal tersebut, PT KAI Daop IV memutuskan merenovasi tembok stasiun.

 Galeri 

 Referensi 

 Pranala luar 
 Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Pekalongan
Kategori:Pekalongan Barat, Pekalongan