Grand Prix Sepeda Motor musim 2009

Grand Prix Sepeda Motor musim 2009 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. Balap Jalanan ke-61. Musim ini terdiri dari 17 balapan untuk kelas MotoGP dan 16 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Qatar pada 12 April 2009 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 8 November.

Pra-Musim
Langkah-langkah pemotongan biaya
Seperti yang diumumkan selama 2008, kelas MotoGP beralih ke pabrikan ban tunggal. Langkah tersebut dilakukan untuk mencoba meningkatkan keselamatan dengan mengurangi kecepatan menikung, dan secara marjinal karena alasan biaya; pemenangnya ditentukan dengan penawaran. Michelin, salah satu dari dua pemasok ban pada tahun 2008, memutuskan untuk tidak menawar pasokan tersebut, secara efektif mengumumkan Bridgestone sebagai pemenang, yang dikonfirmasikan pada tanggal 18 Oktober 2008. Bridgestone akan menjadi satu-satunya pemasok ban dari 2009 hingga 2011. Hanya ban dengan spesifikasi balapan yang akan disediakan untuk tim, menghilangkan ban kualifikasi, yang digunakan hingga 2008.

Manuver pemotongan biaya lainnya dilakukan selama musim dingin sebelum musim, untuk mencoba menahan kenaikan biaya olahraga, terutama selama periode penurunan ekonomi. FIM sangat prihatin, takut bahwa pembelotan di antara tim swasta dan pabrik dapat meninggalkan grid hanya dengan 14 sepeda.

Setelah negosiasi antara FIM, Dorna dan MSMA (asosiasi produsen), langkah-langkah baru diadopsi. Sesi latihan bebas Jumat pagi dieliminasi, membatasi waktu latihan Jumat menjadi satu sesi 45 menit (kemudian dibawa ke sesi 1 jam dari GP Prancis dan seterusnya.); batas 5 mesin diberlakukan untuk 7 balapan terakhir, dengan penalti 10 poin untuk setiap mesin tambahan yang digunakan; bahan komposit keramik untuk rem dilarang; bantuan elektronik dikurangi dengan larangan suspensi yang dikendalikan elektronik dan sistem kendali peluncuran; Tes Senin akan dibatalkan kecuali untuk Catalunya dan Brno, di mana hanya pembalap tes yang diizinkan untuk ambil bagian.

Penarikan dan pengembalian Kawasaki
Dengan pengumuman yang agak tidak terduga, Kawasaki mengumumkan keinginannya untuk mundur dari MotoGP segera pada 9 Januari 2009, dengan alasan penurunan ekonomi global sebagai penyebab utama keputusan tersebut. Negosiasi awal antara Dorna dan Kawasaki bertujuan untuk menjalankan dua sepeda dengan tim pribadi Aspar, tetapi setelah pembicaraan lebih lanjut, pada 26 Februari 2009 Kawasaki mengumumkan keputusannya untuk tetap berada di kategori tersebut, menjalankan satu tim sepeda dengan Marco Melandri, secara efektif meninggalkan John Hopkins tanpa kontrak. Tim ini berlari di bawah bendera Hayate Racing, yang diumumkan pada tanggal 1 Maret 2009.

Ulasan Musim
MotoGP
Valentino Rossi memenangkan gelar MotoGP keenam, ketujuh di kelas atas dan gelar kesembilan secara total setelah mengalahkan rekan setimnya Jorge Lorenzo dalam pertarungan sepanjang musim. Musim ini ditandai dengan dominasi duo Yamaha Rossi dan Lorenzo, dengan sesekali menang untuk Dani Pedrosa dan Casey Stoner. Mengendarai pabrikan Ducati 2007, Stoner memenangkan pertandingan pembuka di Qatar serta balapan hujan di Italia untuk membuka keunggulan kejuaraan setelah enam putaran. Penanganan yang tidak konsisten dari Ducati serta masalah kesehatan untuk Stoner menyebabkan kelelahan membuatnya keluar dari perebutan gelar pada pertengahan musim, sedangkan Pedrosa dan Lorenzo lebih sering jatuh daripada Rossi yang membangun keunggulan yang cukup besar untuk memenangkan gelar.

250cc
Di kejuaraan 250cc terakhir (digantikan oleh kelas Moto2 pada tahun 2010), Hiroshi Aoyama menjadi pembalap ketiga Jepang yang memenangkan gelar itu, setelah Tetsuya Harada dan Daijiro Kato.

125cc
Di kelas 125cc, Julián Simón memenangkan gelar setelah meraih tujuh kemenangan selama musim kompetisi.

Kalender
Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 2009: 

Jadwal lomba yang direvisi 2009 dirilis pada 24 Oktober 2008. Putaran Hungaria awalnya dijadwalkan pada 20 September 2009 tetapi panitia meminta Dorna untuk menunda acara hingga tahun 2010 karena keterlambatan pembangunan sirkuit Balatonring.

Karena kondisi cuaca buruk, balapan MotoGP Qatar ditunda hingga 13 April.
RondeTanggalGrand PrixSirkuit 1 Commercialbank Grand Prix of Qatar  Losail International Circuit 2 26 April Polini Grand Prix of Japan Twin Ring Motegi 3 3 Mei Gran Premio bwin.com de España Circuito de Jerez 4 17 Mei Grand Prix de France Bugatti Circuit 5 31 Mei Gran Premio d'Italia Alice Mugello Circuit 6 14 Juni Gran Premi Cinzano de Catalunya Circuit de Catalunya 7 27 Juni †† Alice TT Assen TT Circuit Assen 8 5 Juli † Red Bull U.S. Grand Prix 9 19 Juli Alice Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring 10 26 Juli British Grand Prix Donington Park 11 16 Agustus Cardion ab Grand Prix České republiky Brno Circuit 12 30 Agustus Red Bull Indianapolis Grand PrixIndianapolis Motor Speedway 136 September Misano World Circuit 14 4 Oktober bwin.com Grande Prémio de Portugal Autódromo do Estoril 15 18 Oktober Iveco Australian Grand Prix Phillip Island Circuit 16 25 Oktober Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix Sepang International Circuit 17 8 November GP Generali de la Comunitat Valenciana Circuit Ricardo Tormo

 ‡ = Balapan malam hari
 † = Hanya kelas MotoGP
 †† = Balapan Sabtu
 Tanda pada tanggal perlombaan Qatar berarti diadakan pada hari Senin, karena hujan.

Perubahan kalender
 Grand Prix Jepang dimajukan, dari 28 September hingga 26 April.
 Grand Prix Portugal dipindahkan kembali, dari 13 April menjadi 4 Oktober.
 Grand Prix China dicabut dari kalender karena jumlah penonton yang buruk, promosi yang buruk dan kurangnya minat komersial secara keseluruhan di tempat tersebut.
 Grand Prix Inggris dipindahkan kembali, dari 22 Juni hingga 26 Juli.
 Hanya kelas MotoGP yang membalap selama Grand Prix Amerika Serikat karena undang-undang California tentang polusi udara, yang mencegah balapan kelas 125 dan 250cc.

Perubahan Regulasi
Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2009:

 Perbaikan besar-besaran telah dilakukan pada jadwal waktu standar untuk semua hari. Sesi Latihan Bebas Jumat pagi akan dibatalkan untuk ketiga kelas dan tiga Sesi Latihan MotoGP, serta Kualifikasi Sabtu, akan dipersingkat dari satu jam menjadi 45 menit. Waktu pemanasan dan jarak balapan tidak diubah.

Untuk sesi Free Practice satu hari Jumat, waktunya sekarang sebagai berikut:
 - FP1 dari pukul 13:05 hingga 13:45 untuk kelas 125cc.
 - FP1 mulai pukul 14:05 hingga 14:50 untuk kelas MotoGP.
 - FP1 dari pukul 15:05 hingga 15:50 untuk kelas 250cc.

Untuk sesi Latihan Bebas dua dan Latihan Kualifikasi pada hari Sabtu, waktunya adalah sebagai berikut:
 - FP2 dari pukul 09:05 hingga 09:45 untuk kelas 125cc.
 - FP2 dari 10:05 sampai 10:50 untuk kelas MotoGP.
 - FP2 dari 11:05 sampai 11:50 untuk kelas 250cc.
 - QP dari 13:05 sampai 13:45 untuk kelas 125cc.
 - QP dari 14:05 sampai 14:50 untuk kelas MotoGP.
 - QP dari 15:05 sampai 15:50 untuk kelas 250cc.

Untuk sesi Warm-Up dan Race pada hari Minggu, waktunya adalah sebagai berikut:
 - WUP mulai pukul 08:40 hingga 09:00 untuk kelas 125cc.
 - WUP dari jam 09:10 sampai 09:30 untuk kelas MotoGP.
 - WUP dari jam 09:40 sampai 10:00 untuk kelas 250cc.
 - Balapan dari 11:00 hingga 12:00 untuk kelas 125cc.
 - Balapan dari pukul 12:15 hingga 13:15 untuk kelas 250cc.
 - Balapan dari pukul 14:00 hingga 15:00 untuk kelas MotoGP.

 Hanya dua tes pasca-balapan sekarang diperbolehkan. Sirkuit yang dipilih adalah Catalan dan  Ceko dan tes hanya diperbolehkan jika untuk tujuan pengembangan dan jika pembalap penguji digunakan.

Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009:

 Aturan untuk batasan latihan telah diperbarui. Untuk tujuan pembatasan latihan, tahun dibagi menjadi dua bagian: musim itu sendiri dan musim dingin. Musim didefinisikan sebagai 'periode yang dimulai empat belas hari sebelum balapan pertama tahun ini dan berakhir dua hari setelah balapan terakhir tahun ini, kedua tanggal tersebut inklusif'. Musim dingin didefinisikan sebagai 'sisa tahun ini, dimulai empat hari setelah balapan terakhir musim dan berakhir lima belas hari sebelum balapan pertama musim berikutnya, kedua tanggal tersebut inklusif.'

 Menggunakan pengendara yang terikat kontrak untuk berlatih dengan motor MotoGP tidak diperbolehkan selama musim ini serta istirahat di trek mana pun yang termasuk dalam kalender tahun ini. Pengecualian berikut untuk aturan ini berlaku jika:
 - Latihan ditambahkan ke jadwal acara.
 - Latihan dilakukan pada siang hari segera setelah balapan di tiga sirkuit, di sirkuit tempat balapan berlangsung. Balapan terakhir musim ini akan selalu diadakan di salah satu dari tiga sirkuit dan akan menjadi satu-satunya tes dua hari yang diperbolehkan. Yang lainnya hanya akan terdiri dari satu hari ujian. Dua sirkuit lainnya harus dinominasikan oleh Komisi Grand Prix sebelum 31 Januari tahun itu.
 - Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction.

Hal yang sama berlaku untuk periode musim dingin. Dilarang menggunakan pebalap kontrak untuk berlatih dengan MotoGP di sirkuit mana pun.

Pengecualian berikut berlaku untuk aturan ini jika:
 - Ada maksimal enam hari di mana Dorna/IRTA mengatur tes resmi di trek yang ditambahkan ke kalender tahun sebelumnya atau tahun depan. Pengujian tidak diperbolehkan selama periode antara 1 Desember dalam satu tahun dan 31 Januari tahun berikutnya, kedua tanggal tersebut inklusif. Jadwal tes musim dingin harus disetujui oleh Komisi Grand Prix.
 - Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction.

 Aturan latihan oleh pengendara non-kontrak telah diubah. Praktik oleh pengendara non-kontrak atau pengendara penguji diizinkan di sirkuit mana pun setiap saat, tetapi dibatasi secara khusus oleh penggunaan maksimum 240 ban per pabrikan, per tahun kalender, yang hanya dipasok oleh pemasok ban MotoGP. Namun ada pengecualian untuk aturan ini dan dilarang untuk melakukan tes selama musim ini dan istirahat di sirkuit yang termasuk dalam kalender sebelum balapan di sana terjadi. Meskipun demikian, pabrikan dapat menunjuk dan menginformasikan Arah Balapan dari dua sirkuit tempat mereka dapat menguji sebelum 31 Januari setiap tahun, tetapi tidak dalam waktu empat belas hari dari acara yang dijadwalkan di sirkuit. Jadwal tes tersebut dan perubahan selanjutnya harus diberitahukan kepada Race Direction setidaknya tujuh hari sebelumnya.

 Definisi 'pembalap kontrak' dan 'pembalap pemula' telah diklarifikasi. Pembalap yang dikontrak adalah pembalap yang telah membalap di sembilan event atau lebih selama satu musim. Seorang rookie adalah pebalap yang diajukan oleh tim yang berpartisipasi untuk berpartisipasi dalam satu musim penuh tetapi bukan pebalap kontrak seperti yang didefinisikan di kelas yang sama pada musim sebelumnya. Untuk keperluan bagian ini, kelas 500cc dan MotoGP yang lama dianggap sama seperti kelas 250cc yang sekarang, yang akan diganti namanya menjadi kelas Moto2 pada tahun 2010.

Aturan ini ditambahkan pada tanggal 24 Agustus 2009:

 Semua sesi Latihan dan Kualifikasi MotoGP akan diperpanjang lagi, dari 45 menit menjadi satu jam sejak Grand Prix Prancis dan seterusnya.

Regulasi teknis
 Pada September 2008, diputuskan bahwa mulai 2009 dan seterusnya hanya akan ada satu pabrikan ban untuk kelas MotoGP. Proposal dapat dikirim ke FIM dan Dorna hingga 3 Oktober 2008 setelah pemenang akhirnya akan diumumkan oleh Komisi Grand Prix pada 18 Oktober 2008. Bridgestone mengirimkan tawaran sementara pemasok saingannya Michelin, tidak. Proposal akhirnya dipelajari dan pada 18 Oktober, diumumkan bahwa Bridgestone akan menjadi pemasok ban tunggal untuk periode tiga tahun.

 Mulai GP Ceko dan seterusnya, maksimal lima mesin hanya akan diizinkan untuk digunakan dalam delapan balapan terakhir musim ini. Mengganti bagian tidak diperbolehkan, kecuali perawatan harian.

 Bahan komposit yang terbuat dari keramik sekarang dilarang digunakan pada cakram atau bantalan rem.

 Sistem kontrol peluncuran sekarang dilarang.

 Suspensi yang dikendalikan oleh elektronik sekarang juga dilarang.

Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009:

 Aturan tentang daya tahan mesin telah sangat diperpanjang. Di kelas MotoGP, jumlah mesin yang tersedia untuk digunakan oleh semua pebalap dibatasi. Untuk 2009, maksimal lima mesin untuk tujuh balapan terakhir yang dijadwalkan di musim ini mulai dari Grand Prix Ceko 2009 hingga akhir musim. Jika pembalap diganti karena alasan tertentu, pembalap pengganti akan dianggap sebagai pembalap asli sehingga mesin dapat diberikan. Mesin yang tersedia untuk penggunaan eksklusif setiap pengendara harus ditandai dan disegel oleh Direktur Teknis sebelum dapat digunakan. Tim memiliki tanggung jawab untuk mendaftarkan mesin baru ke Pengarah Teknis sebelum dapat digunakan. Setelah didaftarkan dan digunakan untuk pertama kali, mesin tidak dapat ditukar di antara pengendara meskipun mereka berasal dari tim yang sama. Mesin baru dianggap dapat digunakan ketika sepeda dengan mesin tersebut melintasi titik waktu transponder di pintu keluar pitlane. Mesin akan disegel melalui kabel dan tab identifikasi sehingga:
 - Sistem waktu tidak ada di masing-masing. Misalnya, penutup kepala harus disambungkan ke kepala silinder.
 - Sistem penggerak waktu tidak ada di masing-masing. Misalnya, geartrain / penutup rantai disambungkan sehingga tidak bisa dilepas.
 - Kepala silinder maupun blok silinder (jika ada) tidak dapat dilepaskan dari mesin. Misalnya, kepala silinder disambungkan ke blok silinder dan blok silinder disambungkan ke bak mesin mesin.
 - Crankcase tidak bisa dibuka. Misalnya, bagian bak mesin disambungkan bersama.

Tim diperbolehkan mengganti semua bagian yang dapat diakses tanpa harus melepas kabel penyegel. Jika perkabelan perapat putus atau dilepas tanpa arah oleh Petunjuk Teknis, mesin akan dianggap "dibangun kembali" dan mesin dengan segel pengaman yang rusak atau hilang akan diperlakukan sebagai mesin yang sama sekali baru dalam peruntukannya. Jika seorang kompetitor, untuk alasan apapun (kerusakan mekanis, tabrakan, kerusakan besar dan sebagainya) harus menggunakan mesin lain di atas jatahnya, Direktur Teknik harus diberitahu sebelum mesin tersebut dapat digunakan sehingga Pengarah Lomba dapat menerapkan cara yang tepat. penalti. Mesin yang rusak akan dikeluarkan dari peruntukannya dan, jika akan digunakan kembali, akan diperlakukan sebagai mesin baru dengan diterapkan penalti pemasangan. Tidak ada batasan berapa kali mesin yang diberi seal dan dialokasikan dapat dipasang dan digunakan di sepeda, dengan syarat segel pengaman tidak rusak atau dilepas. Mengganti mesin dengan mesin bersegel lain, baik baru atau bekas, dari alokasi pengendara diperbolehkan dan tidak ada penalti yang akan diberikan jika dilakukan. Untuk mencegah berjalannya mesin bekas yang dialokasikan di luar balapan MotoGP, semua mesin yang dialokasikan akan memiliki segel pengaman yang ditempatkan di atas lubang knalpot atau saluran masuk (pada setidaknya satu bank silinder jika mesinnya adalah tipe-V) sebelumnya. dapat meninggalkan sirkuit. Jika sebuah tim ingin menggunakan kembali mesin tersegel yang dialokasikan, itu harus terlebih dahulu meminta kepada Direktur Teknis untuk melepaskan semua segel keamanan. Jika Direktur Teknik atau stafnya menemukan bahwa segel pengaman tidak utuh, mesin tersebut akan dicap sebagai mesin baru dalam alokasi dan hukuman akan diberikan.

 Sistem Sirkulasi Ulang Gas Buang/Any Exhaust Gas Recirculation (juga dikenal sebagai EGR) sekarang dilarang.

 Dilarang menggunakan sistem bertenaga bertekanan hidrolik dan/atau pneumatik, kecuali pegas katup masuk/keluar silinder. Semua sistem hidrolik pada motor harus didukung hanya dengan input manual dari pengendara. Kontrol tangan dan kaki hidraulik normal seperti silinder master/slave untuk rem dan kopling diperbolehkan, begitu pula sistem penggerak katup engine pneumatik serta pompa oli dan air untuk pelumasan dan pendinginan yang tepat. Dilarang menggunakan oli pelumas mesin untuk motif apa pun selain pelumasan dan pendinginan (seperti sistem hidraulik bertenaga).

 Semua sepeda harus memiliki minimal satu rem di setiap roda yang beroperasi secara independen.

 Di kelas 125cc dan 250cc, hanya cakram rem yang terbuat dari bahan ferrous yang diizinkan.

 Di semua kelas, bahan yang terbuat dari komposit keramik tidak diperbolehkan untuk cakram rem atau bantalan rem. Bahan keramik didefinisikan sebagai 'padatan anorganik, non logam (misalnya: Al2O3, SiC, B4C, Ti5Si3, SiO2 dan Si3N4)'.

 Sistem suspensi dan peredam kemudi yang dikendalikan secara elektrik dan elektronik dilarang. Perubahan pada sistem suspensi dan peredam kemudi hanya dapat dilakukan melalui input manual dan penggantian mekanis/hidraulik.

 Nomor balap harus dipasang di bagian depan serta kedua sisi motor. Untuk kelas MotoGP, hanya diperlukan nomor depan.

 Angka harus memiliki tinggi minimal 140 mm.

 Angka harus dapat dibaca dengan jelas dan sangat berbeda dari warna latar belakang.

 Latar belakang harus satu warna di atas area yang cukup luas untuk memberikan area jelas minimal 25 mm di sekitar nomor tersebut.

 Dalam kasus perselisihan tentang keterbacaan angka, keputusan yang diambil oleh Pengarah Teknis akan ditutup.

Peserta
Semua entri diambil dari situs resmi MotoGP.

MotoGP
TimKonstruktorSepeda MotorNo.PembalapRonde Ducati Marlboro Team Ducati 27 Casey Stoner 1–10, 14–17 36  Mika Kallio 11–13 69  Nicky Hayden Semua Pramac Racing 36  Mika Kallio  84  Michel Fabrizio 11 44  Aleix Espargaró 12–13 88  Niccolò Canepa 1–15 44  Aleix Espargaró 16–17 Grupo Francisco Hernando 59  Sete Gibernau 1–3, 6–8 Repsol Honda Team Honda Honda RC212V 3  Dani Pedrosa Semua 4  Semua San Carlo Honda Gresini 15  Alex de Angelis Semua 24  Toni Elías Semua LCR Honda MotoGP 14  Randy de Puniet Semua Scot Racing Team 72  Yuki Takahashi 1–7 41  Gábor Talmácsi 6–17 Hayate Racing Team Kawasaki Kawasaki Ninja ZX-RR 33  Marco Melandri Semua Rizla Suzuki MotoGP Suzuki Suzuki GSV-R 7  Chris Vermeulen Semua 65  Loris Capirossi Semua Fiat Yamaha Team Yamaha Yamaha YZR-M1 46  Valentino Rossi Semua 99  Jorge Lorenzo Semua Sterilgarda Yamaha Team 11 Ben Spies 17 Monster Yamaha Tech 3 5  Colin Edwards Semua 52  James Toseland SemuaKey Pembalap Reguler Pembalap Wildcard 

^Semua entri menggunakan ban Bridgestone.

Catatan

250cc
TimKonstruktorSepeda MotorNoPembalapRonde Aprilia Aprilia RSA 250 6  Alex Debón 1–7, 9–17   Pepe World Team 40  Héctor Barberá 1–7, 9–17 7  Axel Pons 1–7, 9–17 Team Toth Aprilia 10  Imre Tóth 1–2 Aprilia RSV 250 kit 14–17 Aprilia RSA 250 3–7, 9–13 75 Mattia Pasini 1–7, 9–13  Team Globalgest 14  Paddock GP Racing Team 15–17 Emmi–Caffè Latte 12  Thomas Lüthi 1–7, 9–17  Cardion AB Motoracing 17  Karel Abraham 1–7, 9–17  Mapfre Aspar Team 19  Álvaro Bautista 1–7, 9–17 63  Mike Di Meglio 6–7, 9–17 Aprilia RSW 250 LE 1–5  WTR San Marino Team 25  Alex Baldolini 1–7, 9–17 Auto Kelly – CP 52  Lukáš Pešek 1–7, 9–17  Balatonring Team Aprilia RSA 250 28  Gábor Talmácsi 1–347  Ángel Rodríguez 4 Aprilia RSW 250 LE11  Balázs Németh5–6, 10–1741  Aleix Espargaró 7, 9  Viessmann Kiefer Racing 56  Vladimir Leonov 1–7, 9, 11–1795  Ralf Waldmann 10 Matteoni Racing 16  Jules Cluzel 1–7, 9–1777  Aitor Rodríguez 10–11, 138  Bastien Chesaux 14–1788 14  Milar – Juegos Lucky Aprilia RSV 250 kit 77  Aitor Rodríguez 1–437  Daniel Arcas 551  Stevie Bonsey 680 776  Iván Maestro 3  Promotion Scandinavia AB Aprilia RSW 250 LE67  Robin Halen 9–10  Sabresport Grand Prix64  Luke Mossey 10  C&L Racing54 Toby Markham 11, 13 Honda Honda RS250R 3–7  Metis Gilera Gilera Gilera RSA 250 15  Roberto Locatelli 1–7, 9–17 58  Marco Simoncelli 1–7, 9–17  Scot Racing Team 250ccHondaHonda RS250RW 4  Hiroshi Aoyama 1–7, 9–17 35  Raffaele De Rosa 1–7, 9–17 Valencia CF Honda SAG 55  Héctor Faubel 1–7, 9–17  Thai PTT Honda SAG 14  Ratthapark Wilairot 1–7, 9–17  CIP MotoGP250 Honda RS250R 48  Shoya Tomizawa  53  Valentin Debise 3–7, 9–17  Racing Team Germany 8  Bastien Chesaux 1–7, 9–1373  Shuhei Aoyama 14–17  Harc-Pro73  Shuhei Aoyama 2  Nordgren Racing66 Joakim Stensmö 9  Bigman Racing33 William Dunlop 17  Bardral Racing with SJ-R Yamaha Yamaha TZ 25059  Kazuki Watanabe 2  Yamaha Road Racing Team65  Marcel Becker 9  Dennis Trollope Racing68  Alex Kenchington 10  Longevity Racing29  Barrett Long 12  Rat Racing30 Adam Roberts 12Key Pembalap Reguler Pembalap Wildcard 
 Dengan pengecualian pembalap Wildcard Jepang, yang menggunakan Bridgestone, semua entri menggunakan ban Dunlop.

125cc
TimKonstruktorSepeda MotorNoPembalapRonde   Bancaja Aspar Team Aprilia Aprilia RSA 125 33  Sergio Gadea 1–7, 9–17 38  Bradley Smith 1–7, 9–17 60  Julián Simón 1–7, 9–17  Viessman Kiefer Racing 17  Stefan Bradl 1–7, 9–17  Ongetta Team I.S.P.A. 8  Lorenzo Zanetti 1–7, 9–17 29  Andrea Iannone 1–7, 9–17 Aprilia RS 125 73  Takaaki Nakagami 1–7, 9–17 94  Jonas Folger 1–7, 9–17  CBC Corse 10  Luca Vitali 1–7, 9–17 87  Luca Marconi 1–7, 9–17 88  Michael Ranseder 9–17  WTR San Marino Team 14  Johann Zarco 1–7, 9–17  Fontana Racing 32  Lorenzo Savadori 1–7, 9–13 Aprilia RSA 125 24  Simone Corsi 7, 9–17  Jack&Jones Team 1–6 18  Nicolás Terol 1–7, 9–1739  Luis Salom 7, 9–17  Blusens Aprilia 12  Esteve Rabat 1–7, 9–17 45  Scott Redding 1–7, 9–17 Aprilia RS 12543  Johnny Rosell 6, 14 Matteoni Racing 69  Lukáš Šembera 1–7, 9–1219  Quentin Jacquet 14–17  Degraaf Grand Prix Aprilia RSA 125 35  1–7, 9–17 99  Danny Webb 1–7, 9–17 Honda Honda RS125R47  Blake Leigh-Smith 16  TCR Competicion Aprilia Aprilia RS 12540  Eduard López 3  Hune Racing Team-TMM41  Borja Maestro 376  Iván Maestro 17  Andalucia Aprilia42  Alberto Moncayo 3, 6, 14, 17  Elligi Racing51  Riccardo Moretti 5, 13 Junior GP Racing Dream61  Luigi Morciano 5, 11, 1362  Alessandro Tonucci 5, 11, 1363  Gennaro Sabatino 532  Lorenzo Savadori 17  Team Holland84  Roy Pouw 7 Veloce Racing74 Ben Young 1275  Miles Thornton 12 Grillini Bridgestone Racing65  Gabriele Ferro 13  JJ Racing70  Jakub Jantulík 13-14  RSW Racing96  Nicky Diles 15  Air Asia Team Malaysia28  Elly Ilias 16 Yamaha23  Muhammad Zulfahmi 16  Derbi Racing Team Derbi Derbi RSA 125 6  Joan Olivé 1–7, 9–17 7  Efrén Vázquez 1–7, 9–17 44  Pol Espargaró 1–7, 9–17 Ajo Interwetten 11  Sandro Cortese 1–7, 9–17 77  Dominique Aegerter 1–7, 9–17  Pesek Team Derbi RS 12586  Karel Pešek 7, 10, 11  Haojue Team Haojue Haojue 125 66  Matthew Hoyle 1–4 88  Michael Ranseder 1–4  Racing Team Germany Honda Honda RS125R 53  Jasper Iwema 1–7, 9–11, 13–17  Dydo Miu Racing55  Hiroomi Iwata 2  Okegawajuku & Endurance56  Yuma Yahagi 257  Yuki Oogane 2  18 Grage Racing58  Yuuichi Yanagisawa 2 Endurance & Osl59  Satoru Kamada 2  SAG-Castrol31  Jordi Dalmau 3, 6, 1439  Luis Salom 3, 695  Joan Perelló 17  TJP-TVX Racing36  Cyril Carrillo 4  Equipe de France48  Grégory Di Carlo 4  Xtrem Racing Team49  Ornella Ongaro 4 Villiers Team Competition52  Steven Le Coquen 4  CRP Racing64  Davide Stirpe 5  Dutch Racing Team82  Michael van der Mark 7  Racing Team Bijsterbosch83  Pepijn Bijsterbosch 7  LHF-Project Racing85  Marvin Fritz 7 Freudenberg Racing76  Toni Finsterbusch 979  Daniel Kartheininger 9  Toni-Mang Racing78  Marcel Schrötter 9, 11  RBS Honda80  Damien Raemy 9  Ajo Motorsport81  Eeki Kuparinen 9  KRP/Bradley Smith Racing89  James Lodge 1090  Timothy Hastings 1091  Martin Glossop 10 92  Paul Jordan 10  Moto FGR67  Ladislav Chmelik 11  Team Migomoto68  Ivan Višak 11  Mavin Industries30  Dylan Mavin 15  Champions Race Days54  Andrew Lawson 1598  Levi Day 15  Red Bull KTM Motorsport KTM KTM FRR 125 93  Marc Márquez 1–7, 9–17 16  Cameron Beaubier 50  Sturla Fagerhaug 4, 6, 14, 17  Loncin Racing Loncin Loncin 71  Tomoyoshi Koyama 1–7, 9–17 5  Alexis Masbou 1–7, 9–1221  Jakub Kornfeil 13–17  Gross Racing YamahaYamaha TZ 12597  Brad Gross 15Key Pembalap Reguler Pembalap Wildcard 
 Semua entri menggunakan ban Dunlop.

Hasil Grand Prix
MotoGP
 Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang  Laporan 113 April ‡ Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail Casey Stoner Casey Stoner Casey Stoner DucatiLaporan 2 26 April Grand Prix Sepeda Motor JepangMotegi Jorge Lorenzo Jorge Lorenzo YamahaLaporan 3 3 Mei Grand Prix Sepeda Motor SpanyolJerez Jorge Lorenzo Valentino Rossi YamahaLaporan 4 17 Mei Grand Prix Sepeda Motor PrancisLe Mans Dani Pedrosa Dani Pedrosa Jorge Lorenzo YamahaLaporan 5 31 Mei Grand Prix Sepeda Motor ItaliaMugello Jorge Lorenzo Valentino Rossi Casey Stoner DucatiLaporan 6 14 Juni Grand Prix Sepeda Motor CatalanCatalunya Jorge Lorenzo Casey Stoner Valentino Rossi YamahaLaporan 7 27 Juni †† Grand Prix Sepeda Motor BelandaAssen Valentino Rossi Valentino Rossi Valentino Rossi YamahaLaporan 8 5 Juli † Jorge Lorenzo Dani Pedrosa Dani Pedrosa HondaLaporan 9 19 Juli Grand Prix Sepeda Motor JermanSachsenring Valentino Rossi Dani Pedrosa Valentino Rossi YamahaLaporan 10 26 Juli Grand Prix Sepeda Motor InggrisDonington Valentino Rossi Jorge Lorenzo HondaLaporan 11 16 Agustus Grand Prix Sepeda Motor CekoBrno Valentino Rossi Jorge Lorenzo Valentino Rossi YamahaLaporan 12 30 Agustus Grand Prix Sepeda Motor IndianapolisIndianapolis Dani Pedrosa Jorge Lorenzo Jorge Lorenzo YamahaLaporan 13 Grand Prix Sepeda Motor San MarinoMisano Valentino Rossi Valentino Rossi Valentino Rossi YamahaLaporan 14 4 Oktober Grand Prix Sepeda Motor PortugalEstoril Jorge Lorenzo Dani Pedrosa Jorge Lorenzo YamahaLaporan 15 18 Oktober Grand Prix Sepeda Motor AustraliaPhillip Island Casey Stoner Valentino Rossi Casey Stoner DucatiLaporan 16 25 Oktober Grand Prix Sepeda Motor MalaysiaSepang Valentino Rossi Valentino Rossi Casey Stoner DucatiLaporan 17 8 November Grand Prix Sepeda Motor ValenciaValencia Casey Stoner Dani Pedrosa Dani Pedrosa HondaLaporan

 ‡ = Balapan malam hari
 † = Hanya kelas MotoGP
 †† = Balapan Sabtu

Catatan

250cc
 Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang  Laporan 1 12 April ‡ Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail Álvaro Bautista Hiroshi Aoyama Héctor Barberá ApriliaLaporan 2 26 April Grand Prix Sepeda Motor JepangMotegi Álvaro Bautista Álvaro Bautista ApriliaLaporan 3 3 Mei Grand Prix Sepeda Motor SpanyolJerez Alex Debón Álvaro Bautista Hiroshi Aoyama HondaLaporan 4 17 Mei Grand Prix Sepeda Motor PrancisLe Mans Álvaro Bautista Alex Debón GileraLaporan 5 31 Mei Grand Prix Sepeda Motor ItaliaMugello Álvaro Bautista Mattia Pasini ApriliaLaporan 6 14 Juni Grand Prix Sepeda Motor CatalanCatalunya Héctor Barberá Álvaro Bautista Álvaro Bautista ApriliaLaporan 7 27 Juni †† Grand Prix Sepeda Motor BelandaAssen Héctor Barberá Hiroshi Aoyama Hiroshi Aoyama HondaLaporan 8 5 Juli † Tidak ada balapan 250cc 9 19 Juli Grand Prix Sepeda Motor JermanSachsenring Marco Simoncelli Álvaro Bautista Marco Simoncelli GileraLaporan 10 26 Juli Grand Prix Sepeda Motor InggrisDonington Héctor Barberá Alex Baldolini Hiroshi Aoyama HondaLaporan 11 16 Agustus Grand Prix Sepeda Motor CekoBrno Marco Simoncelli Marco Simoncelli Marco Simoncelli GileraLaporan 12 30 Agustus Grand Prix Sepeda Motor IndianapolisIndianapolis Mike Di Meglio Marco Simoncelli Marco Simoncelli GileraLaporan 13 Grand Prix Sepeda Motor San MarinoMisano Hiroshi Aoyama Hiroshi Aoyama Héctor Barberá ApriliaLaporan 14 4 Oktober Grand Prix Sepeda Motor PortugalEstoril Héctor Barberá Marco Simoncelli Marco Simoncelli GileraLaporan 15 18 Oktober Grand Prix Sepeda Motor AustraliaPhillip Island Raffaele De Rosa Raffaele De Rosa Marco Simoncelli GileraLaporan 16 25 Oktober Grand Prix Sepeda Motor MalaysiaSepang Hiroshi Aoyama Hiroshi Aoyama Hiroshi Aoyama HondaLaporan 17 8 November Grand Prix Sepeda Motor ValenciaValencia Alex Debón Héctor Barberá Héctor Barberá ApriliaLaporan

 ‡ = Balapan malam hari
 † = Hanya kelas MotoGP
 †† = Balapan Sabtu

125cc
 Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat   Laporan 1 Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail Julián Simón Héctor Barberá Andrea Iannone ApriliaLaporan 2 26 April Grand Prix Sepeda Motor JepangMotegi Andrea Iannone ApriliaLaporan 3 3 Mei Grand Prix Sepeda Motor SpanyolJerez Julián Simón Julián Simón Bradley Smith ApriliaLaporan 4 17 Mei Grand Prix Sepeda Motor PrancisLe Mans Marc Márquez Bradley Smith Julián Simón ApriliaLaporan 5 31 Mei Grand Prix Sepeda Motor ItaliaMugello Bradley Smith Julián Simón Bradley Smith ApriliaLaporan 6 14 Juni Grand Prix Sepeda Motor CatalanCatalunya Julián Simón Marc Márquez Andrea Iannone ApriliaLaporan 7 27 Juni †† Grand Prix Sepeda Motor BelandaAssen Sandro Cortese Julián Simón Sergio Gadea ApriliaLaporan 8 5 Juli † Tidak ada balapan 125cc 9 19 Juli Grand Prix Sepeda Motor JermanSachsenring Julián Simón Sergio Gadea Julián Simón ApriliaLaporan 10 26 Juli Grand Prix Sepeda Motor InggrisDonington Bradley Smith Julián Simón Julián Simón ApriliaLaporan 11 16 Agustus Grand Prix Sepeda Motor CekoBrno Andrea Iannone Julián Simón Nicolás Terol ApriliaLaporan 12 30 Agustus Grand Prix Sepeda Motor IndianapolisIndianapolis Julián Simón Bradley Smith Pol Espargaró DerbiLaporan 13 6 September Grand Prix Sepeda Motor San MarinoMisano Bradley Smith Pol Espargaró Julián Simón ApriliaLaporan 14 4 Oktober Grand Prix Sepeda Motor PortugalEstoril Julián Simón Sandro Cortese Pol Espargaró DerbiLaporan 15 18 Oktober Grand Prix Sepeda Motor Australia Pol Espargaró Sandro Cortese Julián Simón ApriliaLaporan 16 25 Oktober Grand Prix Sepeda Motor MalaysiaSepang Marc Márquez Bradley Smith Julián Simón ApriliaLaporan 17 8 November Grand Prix Sepeda Motor ValenciaValencia Julián Simón Julián Simón Julián Simón ApriliaLaporan

 ‡ = Balapan malam hari
 † = Hanya kelas MotoGP
 †† = Balapan Sabtu

Klasemen Kejuaraan

MotoGP
Klasemen Pembalap
Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

 Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   11th   12th   13th   14th   15th  Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

 Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
 Putaran bertanda latar biru muda berada dalam kondisi balapan basah.

 Pos Pembalap Sepeda Motor TimQATJPNESPFRAITACATNEDUSAGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoin 1  Valentino RossiYamahaFiat Yamaha Team 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 306 2  Jorge Lorenzo YamahaFiat Yamaha Team 3 2 Ret 2 2 2 2 3 2 Ret Ret Ret 2 2 2 4 2 261 3   Dani Pedrosa HondaRepsol Honda Team 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234 4  Casey Stoner DucatiDucati Marlboro Team 2 4 3 5 3 3 3 4 4 14 2 4 5DNS 220 5  Colin Edwards YamahaMonster Yamaha Tech 3 4 12 7 7 6 7 4 7 9 2 7 5 Ret 5 5 13 4 161 6  HondaRepsol Honda Team 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8 160 7 Toni Elías HondaSan Carlo Honda Gresini 9 15 9 10 14 Ret 12 6 6 Ret 3 9 6 6 10 7 6 115 8  Alex de Angelis HondaSan Carlo Honda Gresini 6 13 14 11 15 12 10 11 5 4 8 2 Ret Ret 4 12 10 111 9  Loris Capirossi SuzukiRizla Suzuki MotoGP Ret 7 6 8 5 5 9 Ret 11 11 5 7 5 Ret 12 9 14 110 10  Marco Melandri KawasakiHayate Racing Team 14 6 5 2 11 14 11 10 7 7 Ret Ret 8 12 7 8 17 108 11  Randy de Puniet HondaLCR Honda MotoGP 10 11 4 14 8 8 7 9 Ret 3 10 12 12 11 8 Ret 11 106 12  Chris Vermeulen SuzukiRizla Suzuki MotoGP 7 10 10 6 10 11 5 8 13 13 11 11 9 10 11 6 15 106 13  Nicky Hayden DucatiDucati Marlboro Team 12 Ret 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Ret 8 15 5 5 104 14  James Toseland YamahaMonster Yamaha Tech 3 16 9 13 9 7 13 6 DSQ 10 6 9 6 10 9 14 15 12 92 15  Mika Kallio DucatiPramac Racing 8 8 Ret Ret 13 9 Ret 14 10 Ret 8 7 Ret 9 10 9 71 16  Niccolò Canepa DucatiPramac Racing 17 14 16 15 9 16 14 12 12 8 12 Ret 13 13 DNS 38 17  Gábor TalmácsiHonda Scot Racing Team 17 16 Ret 15 12 13 14 14 14 13 14 16 19 18  Aleix EspargaróDucati Pramac Racing 13 11 11 13 16 19  Sete Gibernau Ducati 13 Ret 11 15  13 Ret  12 20 Ben Spies YamahaSterilgarda Yamaha Team  7 9 21  Yuki Takahashi HondaScot Racing Team 15 Ret 12 13 Ret Ret 15 9  Michel FabrizioDucati Pramac Racing Ret  0 Pos Pembalap Sepeda Motor TimQATJPNESPFRAITACATNEDUSAGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoinTebal – Pole
Miring – Lap Tercepat

Klasemen Konstruktor
 Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.

 Pos KonstruktorQATJPNESPFRAITACATNEDUSAGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoin 1  Yamaha 2 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 3 2 386 2  Honda 5 3 2 3 4 4 7 1 3 1 2 2 3 3 3  2 1 297 3  Ducati 1 4  3 5 1 3 3  4 4  8 6 3 7 2 1 1 5 272 4  Suzuki 7 7 6 6 5 5 5 8 11 11 5 7 5 10 11 6 14 133† 5  14 6 5 2 11 14 11 10 7 7 Ret Ret 8 12 7 8 17 108 Pos KonstruktorQATJPNESPFRAITACATNEDUSAGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoin

† Menyusul pergantian mesin Loris Capirossi, Suzuki diberikan penalti sepuluh poin dalam kejuaraan konstruktor di Grand Prix Australia karena batas penggantian mesin baru untuk MotoGP 2009 aturan yang membatasi setiap pembalap menggunakan lima mesin untuk tujuh putaran terakhir.

250cc
Klasemen Pembalap
Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

 Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   11th   12th   13th   14th   15th  Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

 Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.

 Pos. Pembalap Sepeda MotorQATJPNESPFRAITACATNEDGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoin 1  Hiroshi Aoyama Honda 4 2 1 8 6 2 1 4 1 4 2 4 4 7 1 7 261 2  Héctor Barberá Aprilia 1 11 4 11 5 3 2 5 8 7 6 1 3 2 2 1 239 3  Marco Simoncelli Gilera DNS 17 3 1 2 Ret 3 1 4 1 1 Ret 1 1 3 Ret 231 4  Álvaro Bautista Aprilia 7 1 2 4 3 1 Ret 3 2 3 3 3 Ret 10 Ret 2 218 5  Mattia Pasini Aprilia Ret 3 6 Ret 1 4 Ret Ret 3 2 Ret 2 8 Ret Ret Ret 128 6  Raffaele De Rosa Honda 5 12 10 6 9 9 10 9 7 6 11 8 Ret 3 Ret 3 122 7  Thomas Lüthi Aprilia 6 8 5 Ret 4 6 Ret 8 9 Ret 9 10 7 11 4 4 120 8  Mike Di Meglio Aprilia 3 Ret 11 Ret 12 14 11 Ret 5 9 4 5 2 5 Ret 14 107 9  Héctor Faubel Honda 11 Ret 14 2 8 10 8 6 10 10 8 9 Ret 8 5 Ret 105 10 Alex Debón Aprilia 14 5 Ret Ret 7 5 6 2 6 Ret Ret 7 9 13 7 DNS 101 11  Roberto Locatelli Gilera 9 Ret 9 3 10 Ret 5 10 13 5 5 Ret Ret NC Ret 9 85 12  Jules Cluzel Aprilia 2 Ret 8 DNS Ret 11 Ret 14 11 8 Ret 6 5 4 Ret Ret 82 13  Honda 8 Ret 15 5 14 7 9 DNS Ret 11 Ret Ret 6 9 6 5 82 14  Karel Abraham Aprilia Ret 9 Ret 12 13 8 7 Ret 14 Ret 10 11 10 6 12 6 74 15  Lukáš Pešek Aprilia 13 7 13 7 Ret 12 12 12 12 12 7 Ret 11 12 8 12 74 16  Alex Baldolini Aprilia 15 Ret Ret Ret 11 13 13 11 16 Ret 12 13 14 Ret 9 8 41 17  Shoya Tomizawa Honda 12 10 12 Ret Ret Ret Ret 13 15 13 DNS 12 Ret 15 16 10 32 18  Gábor Talmácsi Aprilia 10 4 7 28 19  Shuhei Aoyama Honda 6 12 14 10 11 27 20  Aleix Espargaró Aprilia 4 7 22 21  Valentin Debise Honda 20 13 19 17 14 20 19 15 13 14 13 19 13 15 18 22 Imre Tóth Aprilia 17 13 16 9 15 Ret 15 18 17 17 17 18 18 18 Ret 19 12 23  Balázs Németh Aprilia 16 18 Ret 14 16 15 16 16 11 13 11 24  Vladimir Leonov Aprilia 18 15 19 10 Ret 20 16 Ret 19 15 17 Ret Ret 15 17 9 25  Bastien Chesaux Honda 16 16 17 Ret 18 19 Ret 15 22 Ret Ret Ret 3 Aprilia 17 17 14 16 26  Axel Pons Aprilia Ret Ret Ret Ret 17 16 Ret 16 20 16 14 16 15 Ret Ret Ret 3 27  Toby Markham Honda DNQ 14 21 Ret 2 Aprilia 17 23 Ret Ret 28  Kazuki Watanabe Yamaha 14 2 29  Stevie Bonsey Aprilia 15 Ret 1  Aitor Rodríguez Aprilia 19 18 18 Ret 21 18 19 0 Luke Mossey Aprilia 18 0 Barret Long Yamaha 18 0 William Dunlop Honda 18 0 Joakim Stensmö Honda19 0 Adam Roberts Yamaha 19 0 Aprilia 19 0 Daniel Arcas Aprilia 20 0 Iván Maestro Aprilia Ret 0 Ángel Rodríguez Aprilia Ret 0 Ralf Waldmann Aprilia Ret 0 Robin Halen Aprilia DNQ DNQ 0 Marcel Becker Yamaha DNQ 0 Alex Kenchington Yamaha DNQ 0 Pos Pembalap Sepeda motorQATJPNESPFRAITACATNEDGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoinTebal – Pole
Miring – Lap Tercepat

Klasemen Konstruktor
 Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.

 Pos KonstruktorQATJPNESPFRAITACATNEDGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoin 1  Aprilia 1 1 2 4 1 1 2 2 2 2 3 1 2 2 2 1 339 2  Honda 4 2 1 2 6 2 1 4 1 4 2 4 4 3 1 3 287 3  Gilera 9 17 3 1 2 Ret 3 1 4 1 1 Ret 1 1 3 9 245 4  14 DNQ DNQ 18 2 Pos KonstruktorQATJPNESPFRAITACATNEDGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoin

125cc
Klasemen Pembalap
Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

 Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   11th   12th   13th   14th   15th  Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

 Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.

 Pos. Rider Sepeda MotorQAT<sup>†<sup>JPNESPFRAITACATNEDGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoin 1  Julián Simón Aprilia 2 2 Ret 1 3 4 2 1 1 2 5 1 12 1 1 1 289 2  Bradley Smith  Aprilia 5 10 1 4 1 8 3 Ret 20 4 2 3 3 2 2 2 223.5 3  Nicolás Terol Aprilia 7 17 10 9 2 2 5 4 4 1 4 2 Ret 6 5 10 179.5 4  Pol Espargaró Derbi 4 3 7 Ret 4 Ret 9 5 10 5 1 Ret 1 4 3 3 174.5 5  Sergio Gadea Aprilia 12 19 2 3 11 3 1 2 Ret 9 15 Ret 6 10 4 16 141 6  Sandro Cortese Derbi 3 6 6 12 10 9 Ret 6 Ret 6 18 5 2 3 6 8 130 7  Andrea Iannone Aprilia 1 1 19 7 Ret 1 4 7 Ret 3 Ret Ret Ret 8 8 Ret 125.5 8  Marc Márquez KTM Ret 5 3 Ret 5 5 10 16 15 8 6 4 Ret 9 Ret 17 94 9 Joan Olivé Derbi 18 7 11 Ret Ret 14 11 3 12 10 8 8 5 Ret 9 6 91 10  Stefan Bradl Aprilia 8 4 Ret Ret 8 7 6 Ret Ret 7 7 6 4 Ret Ret Ret 85 11  Simone Corsi Aprilia 14 15 14 Ret 18 16 8 Ret 2 Ret 3 7 Ret 5 Ret 4 81 12  Jonas Folger Aprilia 6 8 Ret 2 14 6 7 Ret Ret 12 12 9 14 14 Ret Ret 73 13  Dominique Aegerter Derbi 11 9 9 6 19 20 13 9 8 18 10 15 8 12 14 11 70.5 14  Efrén Vázquez Derbi 17 22 5 8 Ret Ret 12 17 9 14 21 12 Ret 7 Ret 7 54 15  Scott Redding Aprilia 13 Ret 4 Ret 7 11 Ret Ret 3 15 Ret Ret 16 11 Ret Ret 50.5 16  Takaaki Nakagami Aprilia 20 20 16 5 15 15 17 Ret 5 19 9 20 11 18 11 14 43 17 Danny Webb Aprilia 9 11 8 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 16 11 10 Ret 13 Ret DNS 38.5 18  Esteve Rabat Aprilia 10 13 12 11 16 12 Ret Ret Ret Ret 20 Ret 7 Ret 7 Ret 37 19  Lorenzo Zanetti Aprilia 19 14 18 10 12 Ret 15 Ret 7 Ret 17 14 13 17 10 12 37 20  Johann Zarco Aprilia 15 Ret 13 Ret 6 13 21 23 13 11 23 16 9 16 Ret 15 32.5 21  Aprilia 22 18 17 15 13 10 Ret 11 18 17 Ret 17 10 15 13 9 32 22  Luis Salom Honda 21 Ret 21 Aprilia 16 13 6 Ret 13 21 15 19 15 13 23  Marcel Schrötter Honda 12 13 5 18 24  Tomoyoshi Koyama Loncin 27 12 Ret Ret Ret 17 Ret 10 11 21 14 Ret Ret 21 Ret 20 17 25  Michael Ranseder Haojue Ret DNS DNS DNQ 9 Aprilia Ret Ret 20 16 11 Ret 20 12 Ret 26  Lorenzo Savadori Aprilia 21 Ret 21 Ret 9 Ret Ret 20 Ret Ret Ret Ret Ret 7 27  Riccardo Moretti Aprilia 20 13 3 28  Jasper Iwema Honda 23 Ret 24 13 23 21 19 19 Ret Ret 23 17 22 18 18 3 29  Cameron Beaubier KTM 16 16 15 Ret DNQ 18 Ret 14 Ret DNS 19 22 Ret Ret 17 Ret 3 30 Grégory Di Carlo Honda 14 2 31  Marvin Fritz Honda 14 2 32  Martin Glossop Honda 14 2 33  Daniel Kartheininger Honda 15 1  Paul Jordan Honda 16 0  Elly Ilias Aprilia 16 0  Lukáš Šembera Aprilia 25 23 20 Ret 22 Ret 20 18 17 30 22 0  Luigi Morciano Aprilia 17 22 19 0  Alberto Moncayo Aprilia 22 19 18 19 0  Jordi Dalmau Honda 27 25 18 0  Michael van der Mark Honda 18 0  Luca Marconi Aprilia 24 25 25 Ret Ret 24 23 24 19 26 24 24 Ret 26 Ret 21 0  Jakub Kornfeil Loncin 28 25 23 19 Ret 0  Sturla Fagerhaug KTM Ret 22 19 Ret 0  Johnny Rosell Aprilia 23 20 0  Muhammad Zulfahmi Yamaha 20 0  Luca Vitali Aprilia 28 26 DSQ Ret 25 26 25 DNQ 21 25 25 27 22 25 Ret Ret 0  Alexis Masbou Loncin 26 21 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 24 Ret 0  Jakub Jantulík Aprilia 26 21 0  Davide Stirpe Honda 21 0  Toni Finsterbusch Honda 21 0  Blake Leigh-Smith Honda 21 0  Quentin Jacquet Aprilia 23 DNS 22 DNQ 0  Karel Pešek Derbi 22 Ret 27 0  Damien Raemy Honda 22 0  Alessandro Tonucci Aprilia 26 23 27 0  Yuuichi Yanagisawa Honda 24 0  Gennaro Sabatino Aprilia 24 0  Pepijn Bijsterbosch Honda 24 0  Brad Gross Yamaha 24 0  Gabriele Ferro Aprilia 25 0  Borja Maestro Aprilia 26 0  Hiroomi Iwata Honda 27 0  Andrew Lawson Honda 27 0  Satoru Kamada Honda 28 0  Eduard López Aprilia 28 0  Ivan Višak Honda 28 0  Levi Day Honda 28 0  Yuki Oogane Honda 29 0  Ladislav Chmelik Honda 29 0  Yuma Yahagi Honda Ret 0  Steven Le Coquen Honda Ret 0  Cyril Carrillo Honda Ret 0  Eeki Kuparinen Honda Ret 0  Timothy Hastings Honda Ret 0  James Lodge Honda Ret 0  Ben Young Aprilia Ret 0  Miles Thornton Aprilia Ret 0  Nicky Diles Aprilia Ret 0  Iván Maestro Aprilia Ret 0  Matthew Hoyle Haojue DNS DNQ DNQ DNQ 0  Dylan Mavin Honda DNS 0  Joan Perelló Honda DNS 0  Ornella Ongaro Honda DNQ 0  Roy Pouw Aprilia DNQ 0 Pos Pembalap Sepeda MotorQATJPNESPFRAITACATNEDGERGBRCZEINDRSMPORAUSMALVALPoinTebal – Pole
Miring – Lap Tercepat
† Setengah poin diberikan di Qatar, karena pembalap tidak menyelesaikan jarak yang cukup untuk poin penuh.

Referensi

Pranala luar

Kategori:Olahraga dalam tahun 2009
2009