Kereta api Jayabaya

Kereta api Jayabaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia dengan relasi – melalui lintas utara Jawa (via –). Perjalanan dari Stasiun Pasar Senen menuju Stasiun Malang dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817 km dalam waktu 12 jam 21 menit.

 Asal-usul jenama 
Ada dua versi asal-usul jenama Jayabaya. Yang pertama adalah, nama tersebut diambil dari nama Raja Jayabhaya yang memerintah Kerajaan Kadiri pada periode 1135-1159 M. Periode tersebut dianggap sebagai masa kejayaan Kerajaan Kadiri. Yang kedua, nama tersebut berasal dari akronim kota tujuan dari layanan kereta api ini pertama dibuka, yaitu Jakarta Raya dan Surabaya.

 Sejarah 
 Awal pengoperasian (2014–2023) 
Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasar Senen oleh Dirut KAI Ignasius Jonan. Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi livery kesepakatan untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019.  

Kereta api ini menjadi kereta api relasi – dengan waktu tempuh yang paling singkat dibandingkan lainnya, karena melalui lintas utara Jawa secara penuh. 

 Pengoperasian saat ini (2023–sekarang) 
Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru berjenis modifikasi Balai Yasa, dengan jumlah 72 tempat duduk. Rangkaian kereta tersebut awalnya merupakan kereta ekonomi Kemenhub dengan 80 tempat duduk yang kemudian dimodifikasi oleh Balai Yasa Manggarai.

Pada 16 Oktober 2024, secara resmi kereta api Jayabaya mengalami perubahan sarana dengan menggunakan rangkaian kereta berjenis baja nirkarat generasi kedua keluaran tahun 2024 buatan PT INKA. Rangkaian kereta api tersebut bernomor TSB-15 dan TSB-16, yang terdiri dari empat kelas eksekutif, empat kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

Sejak berlakunya grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2025 mulai tanggal 1 Februari 2025, kereta api Jayabaya menggunakan pola pengoperasian bertukar rangkaian dengan kereta api Gaya Baru Malam Selatan, sehingga terdapat satu set rangkaiannya yang dimutasi ke Depo Induk Sidotopo di Kota Surabaya, Jawa Timur. 

Walaupun rangkaian kereta api tersebut berpindah kedudukan, operasional kereta api Jayabaya tetap dikelola oleh Daerah Operasi I Jakarta. Hal serupa juga terjadi pada kereta api Dharmawangsa dan Tegal Bahari, yang mana kereta api tersebut dikelola oleh Daerah Operasi I Jakarta, tetapi menggunakan rangkaian yang tidak berkedudukan di depo induk yang berada di Daerah Operasi I Jakarta.

Mulai tanggal 6 Februari 2025, salah satu rangkaian tersebut dijadikan sebagai rangkaian cadangan dan dialokasikan untuk keperluan pengoperasian kereta api Batavia relasi Gambir–Solo Balapan pp.

 Stasiun pemberhentian 

ProvinsiKota/KabupatenStasiun KeteranganStatus Daerah Khusus Ibukota Jakarta     Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta★     Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta■ Jawa Barat Kota Bekasi  Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang■ Karawang  Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar■ ■ Indramayu  –■ ■ Kota Cirebon  Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa■ Jawa Tengah Kota Tegal  – ■ Pemalang ■ Kota Pekalongan  Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa■ Kendal  – ■ Kota Semarang       Terintegrasi dengan , layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng■ Grobogan   –■ Blora ■  Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura■ Jawa Timur Bojonegoro   Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura■ Lamongan   
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, dan Jenggala■ ■ Kota Surabaya     Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Jenggala, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo■        Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Jenggala, Supas, Suroboyo Bus, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo■Sidoarjo     Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Jenggala, dan Supas▼ ■ Pasuruan     Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Supas■ Malang   Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran ■ Kota Malang     Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran serta Koridor 1 Trans Jatim Malang Raya★ 

Legenda
+★Stasiun ujung (terminus)■Berhenti untuk semua arah▲Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)▼Berhenti hanya mengarah ke Malang (satu arah)

 Insiden 
Pada 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya tujuan Malang anjlok di petak antara Ujungnegoro–Kuripan, diduga karena rel amblas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, tetapi menyebabkan sekitar 455 penumpang telantar dan keterlambatan perjalanan kereta api pada lintas tersebut.AntaraNews: KA Jayabaya Anjlok, Tiga Kereta Terlambat

 Galeri 

 Referensi 

 Pranala luar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)

Jayabaya
Jayabaya
Jayabaya