Stasiun Semarang Poncol

Stasiun Semarang Poncol (SMC), juga disebut Stasiun Poncol, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Purwosari, Semarang Utara, Semarang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang dengan jarak 442,8 km arah timur dari . Stasiun Semarang Poncol juga merupakan salah satu dari dua stasiun kereta api utama di Kota Semarang selain Stasiun Semarang Tawang yang terletak 2 km arah timur dari stasiun dan hanya melayani sebagian besar kereta api antarkota kelas campuran dan sebagian kecil kelas ekonomi di lintas utara Pulau Jawa.

Stasiun ini menjadi tempat pemberhentian sebagian besar kereta api penumpang kelas ekonomi dan komuter di Semarang. Hampir semua KA barang yang melintas di jalur utara Jawa berhenti di stasiun ini, kecuali KA Parcel ONS yang bongkar muat barangnya dilayani di Stasiun Tawang. Stasiun Poncol sempat menjadi salah satu tempat pemberhentian peralihan KA di Semarang selain Stasiun Alastua hanya pada saat Stasiun Tawang sedang tergenang banjir.

Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Semarang Poncol menjadi stasiun kereta api tersibuk kedelapan di Indonesia dengan mencatatkan 2.514.480 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.

 Sejarah 
kiri|jmpl|258x258px|Stasiun Semarang Poncol setelah pembukaannya pada tahun 1914. Kemungkinan 
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) didirikan pada tahun 1895 dan mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda untuk membangun jalur kereta api dari Semarang menuju Cirebon. Perusahaan ini berkantor di Tegal, dan mulai membangun jalur kereta apinya pada tahun 1895 hingga akhirnya rampung pada tahun 1897. SCS memfokuskan pengangkutan penumpang dan barang (khususnya gula, minyak bumi, dan pupuk) di lintas Semarang–Pekalongan–Tegal–Cirebon.

Untuk mengurangi penumpukan penumpang dan barang di Semarang, dibutuhkan adanya stasiun yang besar. SCS memiliki stasiun sendiri, yaitu Semarang SCS atau Semarang-West; begitu pula di Cirebon, ada Cirebon SCS. Bangunan Stasiun Semarang SCS yang sekarang ini diresmikan pada tanggal 6 Agustus 1914 dirancang oleh arsitek Henri Maclaine Pont, seorang arsitek berkebangsaan Belanda. Stasiun ini difungsikan untuk menggantikan fungsi Stasiun Pendrikan yang ada lebih dahulu. Tidak seperti karya Pont yang pertama (Kantor SCS Tegal—yang tidak memiliki keistimewaan apa pun dari sisi arsitekturnya), karya Pont yang satu ini pernah ikut ambil bagian dalam forum internasional Paris Exposition di Prancis, 1925. Dahulu stasiun ini terpisah jalur relnya dengan Stasiun Semarang Tawang pada jarak sejauh 2,5 km.

Setelah Djawatan Kereta Api mendata stasiun-stasiun seluruh Indonesia pada tahun 1950-an, Stasiun Semarang-West ini kemudian diberi nama Semarang Poncol.

 Bangunan dan tata letak 
kiri|jmpl|253x253px|Emplasemen Stasiun Semarang Poncol saat kereta api Argo Muria melintas, Juni 2017
Stasiun Semarang Poncol memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1-3 yang dinaungi kanopi. Awalnya jalur 4 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada petak antara stasiun ini ke arah timur hingga Stasiun Tawang dioperasikan pada 7 Februari 2014 dan kemudian ke arah barat hingga Stasiun Jerakah pada 28 Maret 2014, tata letak jalur di stasiun ini mengalami sedikit perombakan dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur lurus.

Di sebelah timur laut dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat depo lokomotif dan depo kereta yang difungsikan untuk menyimpan dan merawat lokomotif dan kereta penumpang dengan terminus di Kota Semarang. Bangunan stasiun ini sudah berkali-kali dilakukan renovasi sehingga bentuknya sudah berbeda dari bentuk semula.

Pada 2019, sistem persinyalan elektrik lama di stasiun ini telah diganti dengan sinyal keluaran terbaru produksi PT Len Industri. Selain itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dan Stasiun Semarang Tawang dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.
Jalur 9Sepur simpanMemiliki jalur akses langsung dari dan ke Depo KeretaJalur 8Sepur badugJalur 7Sepur simpanJalur 6Sepur simpanJalur 5Sepur lurus arah Jalur 4Sepur lurus arah Jalur 3 Keberangkatan kereta api api antarkota, aglomerasi, dan lokalJalur 2 Pemberhentian dan kedatangan kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokalJalur 1 Pemberhentian dan kedatangan kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokalMemiliki jalur akses langsung dari dan ke Depo LokomotifBangunan utama stasiun

 Ciri khas 
Ciri khas yang dimiliki stasiun ini adalah diputarkannya lagu Caping Gunung setiap kali terjadi kedatangan kereta api, sebelum akhirnya diubah menjadi instrumental Gambang Semarang, sama seperti stasiun besar lainnya di Daop IV Semarang.

 Layanan kereta api 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 1 Desember 2025.

 Penumpang 
 Antarkota 
+Lintas utara JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganCampuranEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –Semarang PoncolEkonomi TambahanEksekutifEkonomiEksekutifVia Semarang Poncol–EkonomiEkonomiEkonomi PremiumSemarang PoncolPerjalanan kereta api menuju Surabaya hanya pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi.EkonomiPerjalanan kereta api menuju Surabaya hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.Via –Ekonomi PremiumVia –Semarang PoncolEkonomiVia Semarang Poncol–

 Aglomerasi 
 Nama kereta api Kelas  Relasi perjalanan Keterangan Eksekutif-EkonomiSemarang PoncolPerjalanan ke Brebes hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi dan siang.Perjalanan ke Tegal hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal petang.Hanya pada jadwal pagi   Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via –––– hingga berakhir di  pada petang hari.   Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via ––– hingga berakhir di  pada petang hari. Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via  dan  hingga berakhir di  pada malam hari.     Perjalanan ke Purwokerto hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi.  Perjalanan ke Cilacap hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.

 Lokal 
 Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan   Ekonomi Semarang Poncol  Komuter komersial non KAI Commuter    Perjalanan ke Cepu pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal pagi.

 Barang 
 Nama kereta api  Relasi perjalanan Keterangan Lintas utara Jawa Angkutan semen Indocement Semarang Poncol  –  Via –

 Insiden 
Pada 18 Juli 2023, pukul 19.32 WIB, kereta api Brantas yang ditarik CC 201 77 11 dengan tujuan akhir  menabrak truk trailer di perlintasan sebidang Jalan Madukoro Raya petak jalan Jerakah–Semarang Poncol, Krobokan, Semarang Barat, Semarang. Akibatnya, truk trailer tersebut terbakar dan terseret sejauh 50 meter hingga tersangkut di Jembatan Banjir Kanal Barat Kokrosono. Hal ini menyebabkan lalu lintas kereta api jalur utara Pulau Jawa, terutama di koridor Cirebon–Semarang, terhambat. Tidak ada korban jiwa dalam musibah ini, tetapi satu penumpang mengalami patah tulang karena nekat melompat keluar saat kejadian.

 Antarmoda pendukung 
Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Semarang Poncol antara lain:
Jenis Angkutan UmumNo. TrayekTrayekTujuan AkhirTrans SemarangPelabuhan — Kagok (via Dr Cipto)PelabuhanMpu Tantular — CangkiranCangkiranTrans JatengTIC Pemuda — BawenTIC Pemuda

 Galeri 

 Catatan kaki 

 Referensi 

 Pranala luar 
  Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
  Stasiun Poncol Semarang

Semarang Poncol
Semarang Poncol
Kategori:Bangunan dan struktur di Kota Semarang
Kategori:Kota Semarang
Kategori:Semarang Utara, Semarang
Kategori:Bangunan bersejarah di Jawa Tengah
Kategori:Cagar budaya di Jawa Tengah
Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1914