Stasiun Magetan

Stasiun Magetan (MAG), sebelumnya bernama Stasiun Barat (BAT), adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Karangsono, Barat, Magetan, Jawa Timur. Stasiun ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun dan satu-satunya stasiun kereta api di Kabupaten Magetan. Stasiun ini berjarak sekitar 20 km ke arah timur laut dari pusat pemerintahan Kabupaten Magetan.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Madiun, terdapat Perhentian Semawur yang telah lama dinonaktifkan dan tidak meninggalkan bentuk fisik bangunan. Perhentian tersebut terletak di Teguhan, Jiwan, Madiun.

Uniknya, Stasiun Magetan memiliki jalur buntu yang pada bagian ujungnya terdapat peron yang dapat digunakan secara langsung untuk menaikturunkan kendaraan bermotor yang diangkut menggunakan kereta bagasi.

 Perubahan nama 
Pada 12 Februari 2019, Pemerintah Kabupaten Magetan mengusulkan kepada Kereta Api Indonesia (KAI) supaya dapat mengubah nama Stasiun Barat menjadi Stasiun Magetan. Usulan tersebut bertujuan agar meningkatkan perekonomian masyarakat setempat dan dapat memperkenalkan Kabupaten Magetan secara lebih luas. 

Selain itu, pemerintah setempat juga mengusulkan supaya stasiun ini dapat dijadikan stasiun pemberhentian bagi kereta api kelas eksekutif maupun bisnis. Sebagai tanggapan atas usulan tersebut, maka KAI bersurat kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan RI. Usulan tersebut disetujui, dan Stasiun Barat resmi berganti nama menjadi Stasiun Magetan pada 1 Desember 2019.

 Bangunan dan tata letak 
kiri|jmpl|Bangunan lama Stasiun Barat beserta gudang telah dirobohkan, 2015
Stasiun Magetan memiliki empat jalur kereta api. Pada awalnya, hanya jalur 2 lama yang dijadikan sepur lurus ditambah sepur badug di sisi tenggara bangunan lama dan jalur 4 lama jarang digunakan.________. (1992). Ikhtisar Lintas dan Emplasemen. Bandung: Perusahaan Umum Kereta Api Setelah jalur ganda ruas Babadan–Geneng dioperasikan sejak 16 Oktober 2019, tata letak jalur di stasiun ini mengalami perubahan: jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah Surabaya, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Surakarta, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4, dan jalur 4 yang lama dibongkar.M. I, Utep., S, R. Adi., K, Danang. (2019). "Grafik Perjalanan Kereta Api: Walikukun–Kertosono–Mojokerto, Kertosono–Wlingi".  Lampiran I: Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor KP. 1781 Tahun 2019 Sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.________. (2018). Innovating Beyond Excellence: Laporan Tahunan 2018 Annual Report . Bandung: PT Len Industri (Persero) Dari emplasemen stasiun ini dahulu terdapat percabangan jalur rel menuju Pangkalan Udara Iswahyudi ke arah selatan untuk melayani angkutan bahan bakar pesawat dan juga terhubung dengan Pabrik Gula Purwodadi melalui jalur lori untuk melayani angkutan tebu dan gula, tetapi kedua jalur tersebut sudah dinonaktifkan.
GBangunan utama stasiunJalur 1←Sepur belok→← Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timurJalur 2←Sepur lurus arah Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur← , tujuan /Jalur 3Sepur lurus arah →Jalur berjalan langsung kereta api ke arah baratJalur 4  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat →, tujuan  →
Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek jalur ganda segmen Madiun–Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019.

Bangunan lama stasiun beserta gudang peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama dan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun di bekas lahan gudang.

 Layanan kereta api 
Stasiun Magetan mulai melayani KA Bandara Internasional Adi Soemarmo rute Madiun–Surakarta–Bandar Udara Adi Soemarmo pp pada 2 November 2024.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 1 Desember 2025. 

 Antarkota 
+Lintas selatan JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganCampuranMadiun JayaEksekutifVia –
Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Jakarta.Ekonomi PremiumEksekutifVia –EkonomiEksekutifVia –EkonomiEkonomiEkonomiVia –Via –Ekonomi PremiumVia –

+Lintas utara JawaNama kereta apiKelasRelasi perjalananKeteranganCampuran (reguler & tambahan)Eksekutif Via –
Khusus jadwal tambahan, pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Blitar.EkonomiEkonomi Ekonomi Via –

 Kereta bandara 
Nama kereta apiRelasi perjalananKeterangan Lin BIASTiga perjalanan pulang pergiCarubanDua perjalanan pulang pergi

 Antarmoda pendukung 
Stasiun Magetan dilayani angkutan DAMRI dengan tujuan Ponorogo, Pacitan, dan Pantai Klayar yang diluncurkan pada 23 Maret 2021."Armada Damri kini layani rute Stasiun Magetan-Pantai Klayar Pacitan". AntaraJatim. 2021-03-24. Diakses tanggal 20 Mei 2021
Jenis angkutan umumTujuanKeteranganDAMRIStasiun Magetan–Ponorogo–Pacitan–Pantai Klayar pp–

 Insiden 
Pada 5 November 2019 pukul 21.52 WIB, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap mengalami anjlok saat hendak masuk Stasiun Barat. Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini. Akan tetapi lalu lintas pada jalur kereta api Kertosono–Solo Balapan mengalami gangguan, hingga menyebabkan 13 kereta api yang akan melintas pada jalur tersebut mengalami keterlambatan.

Pada 19 Januari 2020 pukul 18.47 WIB, di perlintasan sebidang Nomor 08 di sebelah barat Stasiun Magetan, seorang kakek yang mengendarai sepeda motor meninggal dunia setelah ditabrak oleh kereta api luar biasa (KLB) dengan nomor KA 10148 yang menuju Madiun. Saksi mata menyampaikan bahwa, sebelumnya korban telah berhenti dan menungguu kereta api Gajayana dari arah Stasiun Madiun untuk melintas. Namun setelah Gajayana melintas, korban melintasi perlintasan tersebut, tanpa disadari, dari arah barat akan melintas KA 10148.

Pada Senin, 19 Mei 2025, pukul 12.49 WIB, kereta api Malioboro Ekspres (nomor KA 170) relasi Purwokerto–Malang menabrak tujuh sepeda motor di perlintasan sebidang resmi Nomor 08 yang berada di KM 176+586 antara Geneng–Magetan, tepatnya di Mangge, Barat, Magetan, Jawa Timur. Palang perlintasan yang berada di dekat Stasiun Magetan tersebut dikelola oleh Kereta Api Indonesia (KAI). Saksi mata menyebutkan bahwa palang perlintasan sebelummya telah tertutup ketika KA 269 Matarmaja relasi Malang–Pasar Senen melintas setelah menaikturunkan penumpang di Stasiun Magetan. Setelah Matarmaja melintas, palang perlintasan tersebut dibuka, meskipun masih terdapat kereta api Malioboro Ekspres dari arah berlawanan yang hendak melintas. Hal ini menyebabkan tabrakan tidak dapat dihindarkan. Tabrakan ini mengakibatkan empat orang meninggal dunia, yang terdiri dari tiga laki-laki dan satu perempuan. Selain itu, tiga orang mengalami luka berat berupa patah tulang dan luka robek pada kaki, sementara satu orang lainnya mengalami luka robek pada kaki kanan. Seluruh korban dilarikan ke RSUD dr Sayidiman, Magetan, RS Angkatan Udara dr Efram Husada, dan RSUD dr Soedono, Kota Madiun.

 Galeri 

 Referensi 

 Pranala luar 
 Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Barat
Kategori:Barat, Magetan
Kategori:Kabupaten Magetan